Tag Archives: عجیب

تغییرات عجیب داغ‌ترین سیاره‌ هستی



خبرگزاری ایسنا: گرم‌ترین سیاره‌ای که تاکنون توسط اختر شناسان کشف شده است، درجه حرارت آن به حدی زیاد است که جو خود را می‌سوزاند و انرژی آن را به ستاره میزبانش می‌فرستد.

به نقل از تک تایمز، ستاره شناسان موسسه نجوم “مکس پلانک” در هایدلبرگ آلمان می‌گویند که سیاره فراخورشیدی “کِلت-۹بی”(KELT-9b) آینده درخشانی ندارد.

کِلت-۹بی گرمترین سیاره‌ای است که تاکنون کشف شده است. فاصله این سیاره از زمین ۶۵۰ سال نوری است و اندازه آن حدود ۲ برابر سیاره مشتری می‌باشد. ستاره‌شناسان “دانشگاه ایالتی اوهایو” و “دانشگاه وندربیلت” در ۶ ژوئن ۲۰۱۷ این سیاره را کشف کردند. دمای سطح کِلت-۹بی بالغ بر ۴۳۰۰ درجه سانتی گراد است. این دما با دمای بسیاری از ستاره‌ها برابری می‌کند اما از خورشید منظومه شمسی دمای کمتری دارد.

” فی یان” و “توماس هنینگ” محققان این مطالعه در تحقیقات اخیرشان گفتند که جو سیاره فراخورشیدی کِلت-۹بی متوسط ستاره میزبانش که “کلت ۹ ” (KELT-9) نام دارد، به شدت در حال گرم شدن است.

هدف کلت یافتن سیارات فراخورشیدی جدید با استفاده از “روش گذر” است. این هدف با یافتن شیب موقت روشنایی یک ستاره انجام می‌شود. کِلت-۹بی نیز از روش گذر و در جهت صورت فلکی “ماکیان” یافت شد.

وزن این سیاره سه برابر سنگین‌تر از مشتری است و در مدار بسیار کوتاهی در اطراف ستاره میزبانش که دمای آن حدود ۱۷ هزار و ۵۰۰ درجه فارنهایت است، قرار دارد که این میزان دما تقریبا دو برابر دمای خورشید است زیرا دمای خورشید حدود ۹۹۰۰ درجه فارنهایت است.

نزدیکی ستاره کِلت-۹بی به آن ستاره به این معنی است که قفل جزر و مدی رخ داده است و آن سمت هم همیشه روز است. در این سمت از سیاره، درجه حرارت می‌تواند تا ۷۸۰۰ درجه فارنهایت نیز برسد.

توماس هنینگ، یکی از محققان این مطالعه گفت: این سیاره من را به یاد ایکاروس افسانه‌ای که به خورشید نزدیک شده است، می‌اندازد. البته این سیاره از بین نخواهد رفت اما مطمئنا بخش مهمی از خود، یعنی جو خود را را از دست خواهد داد.

محققان با استفاده از طیف سنج”CARMENES” تلسکوپ ۳٫۵ متری “رصدخانه کالار آلتو” در اسپانیا دریافتند که کِلت-۹بی نه تنها جو را متورم می‌سازد، بلکه از نیروی گرانشی قوی خود برای کشیدن هیدروژن سیاره به سمت خودش نیز استفاده می‌کند.

محققان بر این باورند که این سیاره بیش از ۱۰۰ هزار تن هیدروژن در ثانیه از دست می دهد و اگر این عمل ادامه پیدا کند، این سیاره تمام جو خود را از دست خواهد داد و به یک هسته سنگی و خالی تبدیل خواهد شد.

این مطالعه در مجله ” Nature Astronomy” منتشر شد.


پرواز عجیب عنکبوت‌ها به کمک الکتریسیته!


خبرگزاری ایسنا: عنکبوت‌ها می‌توانند از طریق ترشح ابریشم و شناور بودن، مسیرهای طولانی هوایی را طی کنند. پیش از این تصور می‌شد که «پرواز بالون مانند» آن‌ها نیازمند چیزهایی مانند باد است، اما پژوهشگران انگلیسی میدان‌های الکتریکی طبیعی را کشف کرده‌اند که نه تنها باعث پرواز بالون مانند عنکبوت‌ها، بلکه باعث بالا رفتن آن‌ها نیز می‌شود، حتی در غیاب حرکت هوا.

این پدیده، که به عنوان “گرادیان پتانسیل جو”(APG) شناخته می‌شود، یک مدار الکتریکی بین زمین و یونوسفر است که توسط رعد و برق حفظ می‌شود و همیشه در جهان وجود دارد.

پرواز عجیب عنکبوت‌ها به کمک الکتریسیته!

عنکبوت‌ها می‌توانند از طریق ترشح ابریشم و شناور بودن چند صد مایل در هوا حرکت کنند. پژوهشگران تصور می‌کردند که این حرکت بالون مانند نیازمند نیروهای کششی باد یا حرارت است. اما اکنون پژوهشگران گزارش کرده‌اند: «ما میدان‌های قوی الکتریکی‌ را در طبیعت یافته‌ایم که در غیاب حرکت هوا، نه تنها باعث پرواز بالون مانند عنکبوت می‌شود، بلکه باعث حرکت عمودی آن‌ها نیز می‌گردد».

اریکا مورلی از دانشگاه Bristol گفت: «ما هنوز نمی‌دانیم که آیا میدان‌های الکتریکی برای ایجاد حرکت بالونی عنکبوت‌ها لازم هستند یا خیر. با این حال میدانیم که این میدان‌ها شرط کافی‌اند.»

مورلی و همکارش دنیل رابرت، شیفته نظریه حرکت بالونی الکترواستاتیک شده بودند که توسط یک پژوهشگر دیگر در سال ۲۰۱۳ ارائه شده بود. در واقع، این ایده که میدان‌های الکتریکی اتمسفر در این موضوع نقش دارند نخستین بار در اوایل دهه ۱۸۰۰ منتشر شد، اما خیلی وقت پیش، علی رغم اینکه هرگز مورد آزمایش قرار نگرفت، رد شد.

مورلی توضیح داد: «گرادیان پتانسیل جو(APG) – یک مدار الکتریکی بین زمین و یونوسفر است که توسط رعد و برق حفظ می‌شود و همیشه در جهان حضور داشته است. اما قدرت APG متغیر است، در یک روز آرام با آسمان صاف، ممکن است APG به ۱۰۰ V/m برسد و در یک روز طوفانی یا در حضور ابرهای باردار، APG می‌تواند تا ۱۰ kV/m افزایش یابد. برای اینکه ببینیم آیا عنکبوت‌ها در واقع به میدان‌های الکتریکی و تنوع این میدانها پاسخ می‌دهند یا خیر، به اندازه گیری‌های تجربی نیاز داشتیم.»

مورلی و رابرت برای کشف این موضوع، آزمایش‌هایی را در آزمایشگاه با عنکبوت‌های لحاف دوز انجام دادند. محیط آزمایشگاهی به آن‌ها اجازه داد که دیگر محرک‌ها مانند حرکت هوا را حذف کرده و یک میدان الکتریکی یکنواخت را برای این عنکبوت ها فراهم کنند.

آزمایش آن‌ها یک افزایش معنی دار را در حرکت بالونی، هنگام روشن شدن میدان‌های الکتریکی نشان داد و تغییر در رفتار عنکبوت‌ها تایید کرد که آن‌ها می‌توانند میدان‌های الکتریکی APG مانند را شناسایی کنند و با حرکت بالونی به این میدان‌های الکتریکی پاسخ دهند. زمانی که عنکبوت‌ها در حال حرکت در هوا بودند، روشن و خاموش کردن میدان الکتریکی باعث می‌شد به ترتیب، به بالا یا پایین حرکت کنند.

پژوهش‌های این محققان همچنین موهای حساسی را به نام تریکوبوتیریا در سطح اسکلت خارجی عنکبوت‌ها نشان می‌دهد که در پاسخ به میدان‌های الکتریکی حرکت می‌کنند. پژوهشگران باور دارند که این موهای ریز امکان شناسایی تحریک میدان الکتریکی توسط عنکبوت ها را فراهم می‌کنند.


وسایل نقلیه عجیب و غریب در گوشه و کنار جهان


وب سایت گچت نیوز: با پیشرفت روز افزون گجت ها، شاهد اختراع و تولید محصولاتی برای آسان‌تر شدن زندگی روزمره هستیم. در این مطلب وسایل نقلیه عجیب و جدید را که به منظور طی کردن مسیرهای کوتاه و روزانه ساخته شده‌اند بررسی می‌کنیم.

وسایل نقلیه عجیب و غریب جهان ؛ اسکوتر لوله‌ای، اسکوتر تک‌چرخ و غیره

ظهور اینترنت و سایت‌هایی مثل کیک استارتر موجب گسترش ایده‌ها و محصولات جدید شده‌اند. بعضی از این محصولات سرگرم‌کننده، بعضی خلاقانه و نو و بعضی دیگر محصولاتی عجیب و غریب هستند. حمل و نقل نیز می‌تواند زمینه خوبی برای پیاده‌سازی و مانور خلاقیت و نوآوری باشد. بر این اساس در ادامه وسایل نقلیه عجیب و جدیدی را که می‌توان با آن مسیرهای کوتاه را پیمود بررسی می‌کنیم.

اسکیت‌های بلیزویل (Blizwheel Eskates)

 

وسایل نقلیه عجیب و غریب جهان ؛ اسکوتر لوله‌ای، اسکوتر تک‌چرخ و غیره

 

به جای استفاده از اسکیت‌های معمولی می‌توان از اسکیت‌های بلیزویل استفاده کرد. این اسکیت‌ها به شکلی ساخته شده‌اند که حتی می‌توانید در میز کار خود نیز آن را قرار دهید. از کنار که به این اسکیت‌ها نگاه کنید بیشتر شبیه به بشقاب غذاخوری هستند که به پای شما بسته شده باشد اما در اصل از ساختار مکانیکی عالی، یک چرخ موتوری لاستیکی، یک بازو برای نگهداری پا و مجموعه‌ای برای حفظ ثبات چرخ‌ها تشکیل شده است.

این اسکیت ماکزیمم سرعت ۲۴ کیلومتر بر ساعت دارد و با هر بار شارژ تا ۲۴ کیلومتر مسیر را طی خواهد کرد. بلیزویل به وسیله یک کنترل انگشتی حرکت می‌کند. قیمت ۵۶۹ دلاری این محصول هدفی نیست که سازندگان آن در Kickstarter انتظارش را داشتند اما با وجود موفقیت محصولات مشابه می‌توان آینده روشنی را برای این محصول متصور شد.


اسکوتر توپی یو او (Uo balancing ball scooter)

 

وسایل نقلیه عجیب و غریب جهان ؛ اسکوتر لوله‌ای، اسکوتر تک‌چرخ و غیره

 

هرچه تعداد چرخ‌های موجود در اسکوتر را کاهش دهید نیاز به مهارت بیشتری در حفظ تعادل آن پیدا خواهید کرد. برای این مساله سازندگان به فکر تولید مکانیسم‌هایی به منظور جلوگیری از برخورد با سطوح و اجسام اطراف افتاده‌اند. اما هیچ کدام از محصولات به خوبی محصول دست‌ساز اولاف وینکلر آلمانی نیست.

اسکوتر توپی یو او تنها بر روی یک چرخ گرد توپی شکل حرکت می‌کند و با دارا بودن چرخ‌های Omni فردی که سوار آن است را قادر می‌سازد تا به جهت‌های مختلف حرکت کند. سرعت، ترمز و چرخش همگی با خم شدن به جهت‌های مختلف و یک دسته جوی استیک امکان پذیر می‌شود.

درست شبیه به اسکیت‌های بلیز ویل این محصول هم به هدف‌گذاری خود در Kickstarter دست نیافت.


وسایل نقلیه برای والدین

 

وسایل نقلیه عجیب و غریب جهان ؛ اسکوتر لوله‌ای، اسکوتر تک‌چرخ و غیره

 

در سال ۲۰۱۲، تونی هاوک اسکیت باز حرفه‌ای دختر ۴ ساله خود را بدون داشتن هیچ نوع وسیله ایمنی به همراه خود سوار اسکیت بورد کرد و حرکات نمایش انجام داد و پس از آن مورد انتقاد شدید قرار گرفت. به نظر می‌رسد این حرکت شروعی بود بر ساخت اسکیت بوردهای بلند توسط شرکت quinny.

در طول ساخت این اسکیت بورد، شرکت، بازخوردهای زیادی مبنی بر افزایش امنیت آن دریافت کرد و در ادامه سپر و ترمز دستی به آن افزود. این محصول خلاقانه را می‌توانید با قیمت ۷۴۵ دلار در وب‌سایت quinny سفارش دهید.


اسکوتر لوله‌ای

 

وسایل نقلیه عجیب و غریب جهان ؛ اسکوتر لوله‌ای، اسکوتر تک‌چرخ و غیره

 

اسکوترهای الکتریکی تاشو، زمینه را برای ایجاد ایده‌های نو جدید فراهم آوردند. از جمله محصولاتی که در ادامه این جریان ساخته شد، GoTube است که می‌توان از آن به عنوان یکی از کارآمدترین و بهترین اسکوترهای خلاقانه نام برد. ماکزیمم سرعت آن ۱۶ کیلومتر بر ساعت است و به راحتی مانند یک استوانه جمع می‌شود و می‌توان آن را به هر مکانی برد.

GoTube می‌تواند با هر بار شارژ ۱۲ کیلومتر مسیر را طی کند و قابلیت مقاومت در برابر شیب ۱۰ درجه را نیز دارد. این محصول در سال ۲۰۱۶ عرضه شد و به اهداف سرمایه‌گذاری خود در Kickstarter دست پیدا کرد. هر چند که برخی از نظرات در مورد این محصول منفی بود.


دوچرخه‌سواری نیمه درازکش

 

وسایل نقلیه عجیب و غریب جهان ؛ اسکوتر لوله‌ای، اسکوتر تک‌چرخ و غیره

 

دوچرخه‌هایی به نام Bird of Prey یا پرنده شکاری به طور معمول به منظور رکوردشکنی در مسابقات سرعت ساخته شدند. سازندگان این محصول ادعا می‌کنند که دوچرخه مورد نظر نسبت به دوچرخه‌های سنتی از آیرودینامیک، کنترل و امنیت بهتری برخوردار هستند.

در مورد این دوچرخه گفته شده: زمانی که در دوچرخه‌های سنتی به شدت ترمز گرفته شود، دوچرخه‌سوار از روی دسته به سمت جلو پرتاب خواهد شد، اما در Bird of Prey چنین اتفاقی هیچ وقت نخواهد افتاد چرا که بدن دوچرخه‌سوار به صورت خوابیده روی این نوع دوچرخه‌ها قرار دارد.

قیمت دوچرخه Bird of Prey در حال حاضر ۴۸۰۰ دلار است که به نظر بسیار زیاد خواهد بود.


پنل حرکتی لپ‌تاپ شکل

 

وسایل نقلیه عجیب و غریب جهان ؛ اسکوتر لوله‌ای، اسکوتر تک‌چرخ و غیره

 

محصول WalkCar ساخت شرکت ژاپنی Cocoa Motors یک پلتفرم ساده برای ایستادن و حرکت است. این دستگاه با خم شدن رو به اطراف شروع به حرکت خواهد کرد. WalkCar چهار عدد چرخ در ۴ سمت، موتور الکتریکی و باتری دارد. با هر بار شارژ می‌توانید ۱ ساعت حرکت کنید و ماکزیمم سرعت آن نیز ۱۶ کیلومتر بر ساعت است.

زمانی که WalkCar در سال ۲۰۱۵ معرفی شد، به نظر می‌رسید که این محصول نیز همچون دیگر محصولات مشابه به نقطه دلخواه نرسد. اما در سال ۲۰۱۶ Cocoa motors شروع به پیش‌فروش محصول کرد و در حال حاضر نیز این محصول هنوز در حال پیش‌فروش است. قیمت WalkCar برابر با ۱۲۸۰ دلار خواهد بود.


اسکوتر تک‌چرخ سولو ویل (Solowheel)

وسایل نقلیه عجیب و غریب جهان ؛ اسکوتر لوله‌ای، اسکوتر تک‌چرخ و غیره

سولو ویل ابتدا در سال ۲۰۱۱ با سیستم بالانس خودکار معرفی شد. در سال ۲۰۱۸ این محصول به دو برس در دو سمت مجهز شد. این ساختار در دوچرخه‌های بچه‌گانه آموزشی دیده می‌شود. دو برس موجود در این محصول کمک می‌کند تا سولو ویل بتواند امنیت بیشتری را به کاربر خود بدهد. البته از طرفی به طور ناخواسته کاربران این محصول به رفتگران خیابان نیز تبدیل می‌کند چرا که با حرکت در مسیر برس های آن می‌تواند زمین را نیز تمیز کند. این برس ها با قیمت ۶۹ دلار به محصول اضافه شده‌اند و همچنین عرضه آن از اردیبهشت و خرداد ماه سال ۹۷ آغاز خواهد شد.


وسایل نقلیه عجیب و غریب در گوشخ و کنار جهان


وب سایت گچت نیوز: با پیشرفت روز افزون گجت ها، شاهد اختراع و تولید محصولاتی برای آسان‌تر شدن زندگی روزمره هستیم. در این مطلب وسایل نقلیه عجیب و جدید را که به منظور طی کردن مسیرهای کوتاه و روزانه ساخته شده‌اند بررسی می‌کنیم.

وسایل نقلیه عجیب و غریب جهان ؛ اسکوتر لوله‌ای، اسکوتر تک‌چرخ و غیره

ظهور اینترنت و سایت‌هایی مثل کیک استارتر موجب گسترش ایده‌ها و محصولات جدید شده‌اند. بعضی از این محصولات سرگرم‌کننده، بعضی خلاقانه و نو و بعضی دیگر محصولاتی عجیب و غریب هستند. حمل و نقل نیز می‌تواند زمینه خوبی برای پیاده‌سازی و مانور خلاقیت و نوآوری باشد. بر این اساس در ادامه وسایل نقلیه عجیب و جدیدی را که می‌توان با آن مسیرهای کوتاه را پیمود بررسی می‌کنیم.

اسکیت‌های بلیزویل (Blizwheel Eskates)

 

وسایل نقلیه عجیب و غریب جهان ؛ اسکوتر لوله‌ای، اسکوتر تک‌چرخ و غیره

 

به جای استفاده از اسکیت‌های معمولی می‌توان از اسکیت‌های بلیزویل استفاده کرد. این اسکیت‌ها به شکلی ساخته شده‌اند که حتی می‌توانید در میز کار خود نیز آن را قرار دهید. از کنار که به این اسکیت‌ها نگاه کنید بیشتر شبیه به بشقاب غذاخوری هستند که به پای شما بسته شده باشد اما در اصل از ساختار مکانیکی عالی، یک چرخ موتوری لاستیکی، یک بازو برای نگهداری پا و مجموعه‌ای برای حفظ ثبات چرخ‌ها تشکیل شده است.

این اسکیت ماکزیمم سرعت ۲۴ کیلومتر بر ساعت دارد و با هر بار شارژ تا ۲۴ کیلومتر مسیر را طی خواهد کرد. بلیزویل به وسیله یک کنترل انگشتی حرکت می‌کند. قیمت ۵۶۹ دلاری این محصول هدفی نیست که سازندگان آن در Kickstarter انتظارش را داشتند اما با وجود موفقیت محصولات مشابه می‌توان آینده روشنی را برای این محصول متصور شد.


اسکوتر توپی یو او (Uo balancing ball scooter)

 

وسایل نقلیه عجیب و غریب جهان ؛ اسکوتر لوله‌ای، اسکوتر تک‌چرخ و غیره

 

هرچه تعداد چرخ‌های موجود در اسکوتر را کاهش دهید نیاز به مهارت بیشتری در حفظ تعادل آن پیدا خواهید کرد. برای این مساله سازندگان به فکر تولید مکانیسم‌هایی به منظور جلوگیری از برخورد با سطوح و اجسام اطراف افتاده‌اند. اما هیچ کدام از محصولات به خوبی محصول دست‌ساز اولاف وینکلر آلمانی نیست.

اسکوتر توپی یو او تنها بر روی یک چرخ گرد توپی شکل حرکت می‌کند و با دارا بودن چرخ‌های Omni فردی که سوار آن است را قادر می‌سازد تا به جهت‌های مختلف حرکت کند. سرعت، ترمز و چرخش همگی با خم شدن به جهت‌های مختلف و یک دسته جوی استیک امکان پذیر می‌شود.

درست شبیه به اسکیت‌های بلیز ویل این محصول هم به هدف‌گذاری خود در Kickstarter دست نیافت.


وسایل نقلیه برای والدین

 

وسایل نقلیه عجیب و غریب جهان ؛ اسکوتر لوله‌ای، اسکوتر تک‌چرخ و غیره

 

در سال ۲۰۱۲، تونی هاوک اسکیت باز حرفه‌ای دختر ۴ ساله خود را بدون داشتن هیچ نوع وسیله ایمنی به همراه خود سوار اسکیت بورد کرد و حرکات نمایش انجام داد و پس از آن مورد انتقاد شدید قرار گرفت. به نظر می‌رسد این حرکت شروعی بود بر ساخت اسکیت بوردهای بلند توسط شرکت quinny.

در طول ساخت این اسکیت بورد، شرکت، بازخوردهای زیادی مبنی بر افزایش امنیت آن دریافت کرد و در ادامه سپر و ترمز دستی به آن افزود. این محصول خلاقانه را می‌توانید با قیمت ۷۴۵ دلار در وب‌سایت quinny سفارش دهید.


اسکوتر لوله‌ای

 

وسایل نقلیه عجیب و غریب جهان ؛ اسکوتر لوله‌ای، اسکوتر تک‌چرخ و غیره

 

اسکوترهای الکتریکی تاشو، زمینه را برای ایجاد ایده‌های نو جدید فراهم آوردند. از جمله محصولاتی که در ادامه این جریان ساخته شد، GoTube است که می‌توان از آن به عنوان یکی از کارآمدترین و بهترین اسکوترهای خلاقانه نام برد. ماکزیمم سرعت آن ۱۶ کیلومتر بر ساعت است و به راحتی مانند یک استوانه جمع می‌شود و می‌توان آن را به هر مکانی برد.

GoTube می‌تواند با هر بار شارژ ۱۲ کیلومتر مسیر را طی کند و قابلیت مقاومت در برابر شیب ۱۰ درجه را نیز دارد. این محصول در سال ۲۰۱۶ عرضه شد و به اهداف سرمایه‌گذاری خود در Kickstarter دست پیدا کرد. هر چند که برخی از نظرات در مورد این محصول منفی بود.


دوچرخه‌سواری نیمه درازکش

 

وسایل نقلیه عجیب و غریب جهان ؛ اسکوتر لوله‌ای، اسکوتر تک‌چرخ و غیره

 

دوچرخه‌هایی به نام Bird of Prey یا پرنده شکاری به طور معمول به منظور رکوردشکنی در مسابقات سرعت ساخته شدند. سازندگان این محصول ادعا می‌کنند که دوچرخه مورد نظر نسبت به دوچرخه‌های سنتی از آیرودینامیک، کنترل و امنیت بهتری برخوردار هستند.

در مورد این دوچرخه گفته شده: زمانی که در دوچرخه‌های سنتی به شدت ترمز گرفته شود، دوچرخه‌سوار از روی دسته به سمت جلو پرتاب خواهد شد، اما در Bird of Prey چنین اتفاقی هیچ وقت نخواهد افتاد چرا که بدن دوچرخه‌سوار به صورت خوابیده روی این نوع دوچرخه‌ها قرار دارد.

قیمت دوچرخه Bird of Prey در حال حاضر ۴۸۰۰ دلار است که به نظر بسیار زیاد خواهد بود.


پنل حرکتی لپ‌تاپ شکل

 

وسایل نقلیه عجیب و غریب جهان ؛ اسکوتر لوله‌ای، اسکوتر تک‌چرخ و غیره

 

محصول WalkCar ساخت شرکت ژاپنی Cocoa Motors یک پلتفرم ساده برای ایستادن و حرکت است. این دستگاه با خم شدن رو به اطراف شروع به حرکت خواهد کرد. WalkCar چهار عدد چرخ در ۴ سمت، موتور الکتریکی و باتری دارد. با هر بار شارژ می‌توانید ۱ ساعت حرکت کنید و ماکزیمم سرعت آن نیز ۱۶ کیلومتر بر ساعت است.

زمانی که WalkCar در سال ۲۰۱۵ معرفی شد، به نظر می‌رسید که این محصول نیز همچون دیگر محصولات مشابه به نقطه دلخواه نرسد. اما در سال ۲۰۱۶ Cocoa motors شروع به پیش‌فروش محصول کرد و در حال حاضر نیز این محصول هنوز در حال پیش‌فروش است. قیمت WalkCar برابر با ۱۲۸۰ دلار خواهد بود.


اسکوتر تک‌چرخ سولو ویل (Solowheel)

وسایل نقلیه عجیب و غریب جهان ؛ اسکوتر لوله‌ای، اسکوتر تک‌چرخ و غیره

سولو ویل ابتدا در سال ۲۰۱۱ با سیستم بالانس خودکار معرفی شد. در سال ۲۰۱۸ این محصول به دو برس در دو سمت مجهز شد. این ساختار در دوچرخه‌های بچه‌گانه آموزشی دیده می‌شود. دو برس موجود در این محصول کمک می‌کند تا سولو ویل بتواند امنیت بیشتری را به کاربر خود بدهد. البته از طرفی به طور ناخواسته کاربران این محصول به رفتگران خیابان نیز تبدیل می‌کند چرا که با حرکت در مسیر برس های آن می‌تواند زمین را نیز تمیز کند. این برس ها با قیمت ۶۹ دلار به محصول اضافه شده‌اند و همچنین عرضه آن از اردیبهشت و خرداد ماه سال ۹۷ آغاز خواهد شد.


نزدیک شدن عجیب دومین ایستگاه فضایی چین به زمین


وب سایت گجت نیوز – ندیم نجم آبادی: دومین ایستگاه فضایی چین با نام تیانگونگ-۲ (Tiangong-2) اخیرا مدت ۱۰ روز را در فاصله بسیار نزدیک به زمین گذراند؛ مانوری که برای کارشناسان این حوزه غیر منتظره بوده و این در حالی است که مسئولان چینی از اظهارنظر درباره موضوع، خودداری کرده‌اند.

نزدیک شدن عجیب دومین ایستگاه فضایی چین به زمین

بر اساس اطلاعات انتشار یافته از سوی نیروی هوایی ایالات متحده و یکی از سازمان‌های هوا-فضای این کشور، از ۱۲ روز پیش یعنی سیزدهم ژوئن، ارتفاع استقرار دومین ایستگاه فضایی چین از ۳۹۰ کیلومتری، به ۲۹۵ کیلومتری زمین کاهش پیدا کرد. البته پس از گذشت ۱۰ روز، تیانگونگ-۲ به مدار حرکت تعیین شده‌ی خود بازگشت.

پیش‌تر و در ماه آوریل سال جاری میلادی «تیانگونگ-۱» با خارج شدن از کنترل، به سمت زمین منحرف شد که خوشبختانه بدون به بار آوردن تلفات جانی، به درون اقیانوس سقوط کرد.

تیانگونگ-۲ که در سال ۲۰۱۶ به فضا پرتاب شد، ۱۰٫۴ متر طول و ۸٫۶ تن وزن دارد و البته یک سازه دائمی نیست؛ در واقع از آن به عنوان پیش درآمدی برای تست تکنولوژی قابل پیاده‌سازی در یکی دیگر از ایستگاه‌های فضایی چین با نام «تیانهه» استفاده شده است. تیانهه یک ایستگاه فضایی ماژولار و بزرگ با بیش از ۱۰۰ تن وزن و امکانات فراوان برای میزبانی از فضانوردان خواهد بود که بر اساس برنامه تعیین شده، در سال ۲۰۲۲ وارد مدار خواهد شد.

در اکتبر ۲۰۱۷، فضانوردان چینی موفق به اقامت ۳۰ روزه در تیانگونگ-۲ شدند که از زمان ممنوعیت حضور آن‌ها در ایستگاه فضایی بین‌المللی، طولانی‌ترین مدت اقامت مستمر چینی‌ها در فضا محسوب می‌شود. البته این ایستگاه فضایی اکثر مدت فعالیت خود را خالی از سکنه گذرانده است.

نزدیک شدن عجیب دومین ایستگاه فضایی چین به زمین

داده‌های منتشر شده از سوی امریکایی‌ها حکایت از آن دارد که دو احتراق در پیشرانه تیانگونگ-۲، موجب کاهش موقت ارتفاع آن شده و سپس با دو احتراق دیگر، به مدار حرکت اصلی خود بازگشته است.

کارشناسان احتمال داده‌اند که با توجه به حضور دو ساله‌ی دومین ایستگاه فضایی چین در مدار، این یک اقدام کنترل شده به منظور محک زدن موتورهای آن بوده باشد. از طرفی گمان می‌رود مهندسان چینی قصد استفاده از سیستم پیشرانه‌ی مشابهی در تیانهه را داشته باشند که در این صورت، انجام چنین تست‌هایی در حین مدارگردی، داده‌های ارزشمندی را به آن‌ها می‌دهد.


تغییرات آب و هوایی و تاثیر عجیب آن بر زندگی انسان


وب سایت تکراتو: تغییر اقلیم (Climate change) یا تغییرات آب و هوایی به تغییر در توزیع آماری الگوهای اقلیمی یا آب و هوایی گفته می‌شود. تغییراتی که برای یک دوره طولانی مدت دوام می‌آورند.

تغییر اقلیم چیست ؛ تغییرات آب و هوایی و تاثیر عجیب آن بر زندگی انسان

دی‌ اکسید کربن ترکیب بی‌رنگی است و ما انسان‌ها آن را تنها از طریق نفس کشیدن تولید می‌کنیم؛ اما اثر دی اکسید کربن تولید شده بواسطه احتراق (چه سوخت و چه اصطکاک) تیره‌تر است. تغییر اقلیم انسانی بحث علمی جهان امروز ماست. بیش از ۹۷ درصد از دانشمندان تغییر اقلیم، با این عقیده موافق هستند که در طول یک قرن گذشته، علت تغییرات آب و هوا یا تغییر اقلیم جهان فعالیت‌های انسانی است.

موضوع تغییر اقلیم از آغاز قرن کنونی توجه بسیاری را به خود معطوف کرده است. توجهی که تا پیش از این شاهد آن نبودیم. شواهد تغییرات آب و هوایی حیرت انگیز است. از زمان انقلاب صنعتی به این سو، انتشار جهانی دی اکسید کربن و سایر گاز‌های گلخانه‌ای منجر به پدیده‌ای شده است که تاکنون با نام “گرمایش جهانی” (Global Warming) شناخته شده است.

لغت “تغییر” در عبارت “تغییر اقلیم” بر این موضوع تاکید دارد که آلودگی اتمسفر زمین توانسته است منجر به رویدادهای آب و هوایی عظیمی شود که یکی از آنها گرمایش جهانی است. با افزایش دمای جهانی، فرآیند‌هایی مانند بیابان زایی رخ می‌دهند که بواسطه آنها مناطق حاصل‌خیز به محیط‌های خشک تبدیل می‌شوند.

تغییر اقلیم چیست ؛ تغییرات آب و هوایی و تاثیر عجیب آن بر زندگی انسان

در ۱ ژوئن ۲۰۱۳، در جنوب رودخانه هیوز (Hughes) در کالیفرنیا، به مدت چند روز آتش سوزی رخ داد و هزاران خانه را نابود کرد. این آتش سوزی بواسطه زمین خشک و علف‌های هرز گسترش یافت و در مجموع مساحتی بالغ بر ۷۸ کیلومتر مربع را بلعید. (اعتبار : دیوید مک نیو / گتی ایمیجز)

به علاوه از آنجایی که هوای گرم قابلیت نگهداری مقدار بسیار زیادی از آب را دارد و نیز به دلیل افزایش نرخ تبخیر، احتمال وقوع طوفان‌ها و سایر رخدادهای اقلیمی شدید و غیرمترقبه بسیار افزایش می‌یابد.

در ادامه این نوشتار در تکراتو به این موضوع می‌پردازیم که وقتی از تغییر اقلیم یا تغییرات آب و هوایی حرف می‌زنیم، دقیقا از چه حرف می‌زنیم. به علاوه، به این پرسش پاسخ می‌دهیم که چرا پدیده “انکار تغییر اقلیم” را باید یک فاجعه قلمداد کرد؟

تغییر اقلیم چیست؟

کنوانسیون چارچوب تغییر اقلیمی سازمان ملل (UNFCCC)، تغییر اقلیم را به صورت تغییرات آب و هوایی که به طور مستقیم یا غیر مستقیم با فعالیت‌های انسانی نسبت دارند و ساختار اتمسفر زمین را در سراسر جهان تغییر می‌دهند، تعریف می‌کند.

منظور از فعالیت‌های انسانی، آلودگی برخاسته از فعالیت‌های صنعتی و سایر منابعی است که گاز‌های گلخانه‌ای تولید می‌کنند. این گاز‌ها، مانند دی اکسید کربن، توانایی جذب طیف فروسرخ را داشته و نقش عمده‌ای در بالا رفتن دمای جو زمین دارند. در صورت تولید این گازها، آنها می‌توانند برای مدت ده‌ها یا صد‌ها سال در اتمسفر زمین محصور باقی بمانند.

گاز‌های گلخانه‌ای ؛ عامل اصلی تغییرات آب و هوایی

دی اکسید کربن: به صورت اولیه در نتیجه سوختن سوخت‌های فسیلی (نفت، گاز طبیعی و یا زغال سنگ)، مواد زائد جامد، درختان و فرآورده‌های چوبی تولید می‌شود. کربن دی اکسید تولید شده در نتیجه جنگل زدایی و فرسایش خاک به اتمسفر زمین منتقل می‌شود.

طول عمر کربن دی اکسید را نمی‌توان با یک مقدار واحد مشخص کرد؛ چراکه این ترکیب در طول زمان تخریب نمی‌شود و به جای آن در بخش‌های مختلف چرخه “دریا – اتمسفر – خشکی” جابجا می‌شود. مقداری از دی اکسید کربن اضافی نیز جذب چرخه‌های طبیعی می‌شود. اما مقداری دیگری از آن، به این دلیل که فرآیند منتقل شدن آن به رسوبات اقیانوسی آهسته است، برای مدت هزاران سال در اتمسفر زمین باقی می‌ماند.

متان: در طول فرآیند تولید و ترابری نفت، زغال سنگ و گاز طبیعی تولید می‌شود. به علاوه متان در نتیجه فعالیت‌های کشاورزی و دامپروری و نیز تخریب بی‌هوازی مواد آلی زائد در گورستان زائدات شهرداری‌ها منتشر می‌شود. میانگین طول عمر متان در جو ۱۲.۴ سال است.

دی اکسید نیتروژن: در طول فعالیت‌های صنعتی و کشاورزی و همچنین احتراق سوخت‌های فسیلی و مواد زائد جامد منتشر می‌شود. طول عمر نیتروژن دی‌ اکسید در اتمسفر بسیار بالاست. این ترکیب به مدت ۱۲۱ سال در جو پایدار می‌ماند.

گازهای فلوئوردار: گروهی از گازها که در ساختار خود اتم فلوئور (F) دارند، از جمله مهم‌ترین آنها می‌توان به هیدروفلوئوروکربن، پرفلوئوروکربن و هگزافلوراید گوگرد و نیز برخی دیگر از مواد شیمیایی اشاره کرد. این گازها در نتیجه فعالیت‌های متنوع صنعتی و نیز استفاده‌های تجاری و خانگی تولید می‌شود. گاز‌های فلوئور دار به طور طبیعی منتشر نمی‌شوند. گاهی اوقات برخی از گازهای فلوئور دار مانند کلوفلوروکربن ها (CFCs) به عنوان جانشین اوزون در فرآیند خالص‌سازی طبیعی آن به کار می‌روند و موجب نابودی اوزون می‌شوند.

اثر گلخانه‌ای چیست؟

اثر گلخانه‌ای چرخه‌ای است که به واسطه آن گازهای گلخانه‌ای در اتمسفر زمین به دام می‌افتند و منجر به افزایش دمای سیاره زمین می‌شوند. این واژه برای نخستین بار توسط ژوزف فوریه (Joseph Fourier)، ریاضی‌دان و فیزیکدان فرانسوی، ابداع شد. فوریه عقیده داشت که فرآیند گرمایش جهانی زمین به همان شیوه‌ای که در گلخانه‌ها گرما محصور می‌شود، رخ می‌دهد.

در اثر گلخانه‌ای پرتو‌های مرئی و تشعشعات نامرئی منجر به گرم شدن سطح سیاره می‌شوند، در این حالت اتمسفر مانند یک پوشش شفاف گلخانه‌ها از خروج گرما جلوگیری می‌کنند. به بیان فنی‌تر باید گفت، تشعشعات نامرئی رسیده از خورشید از جو زمین عبور کرده و توسط سطح آن، آب و پوشش گیاهی جذب می‌شود. اما برخی از این تشعشعات فروسرخ در اتمسفر زمین محصور باقی می‌ماند. مادامی که آنچه بیان شد یک فرآیند طبیعی باشد، به صورت یک تعادل خوب باقی می‌ماند.

دی اکسید کربن و برخی از ترکیبات اتمسفر زمین، برخلاف ترکیبات حیاتی آن یعنی اکسیژن و نیتروژن، توانایی جذب تشعشعات فروسرخ را دارد. این گازهای این انرژی گرمایی را جذب می‌کنند و به عنوان دومین منبع تابش تشعشعات سطح زمین را گرم می‌کنند. این انرژی گرمایی در دام اتمسفر زمین باقی می‌ماند و بسته به سطحی از گازها که آن را جذب کرده‌اند وضع بدتر می‌شود. هرچه سطح گازهای گلخانه‌ای افزایش پیدا کند، توانایی آنها در جذب تشعشعات فروسرخ نیز بیشتر می‌شود و در نتیجه گرمای بیشتری در اتمسفر زمین به دام می‌افتد.

چرخه کربن به انتقال کربن میان همه اجزاء طبیعت، از جمله اتمسفر، اقیانوس‌ها، رودخانه‌ها، سنگ‌ها، رسوبات و موجودات زنده، اطلاق می‌شود. درختان و گیاهان بواسطه فرآیند فتوسنتز قادر به جذب کربن دی اکسید هستند. با این حال جنگل زدایی و برخی دیگر از عوامل، توانایی جنگل‌ها را در تنظیم انتشار جهانی کربن را محدود کرده‌اند.

همچنین چرخه کربن به دلیل حجم عظیمی از گازهای گلخانه‌ای تولید شده توسط فعالیت‌های انسانی مختل شده است. در ۶۵۰ هزار سال گذشته، چندین دوره پیشروی و عقب نشینی یخچال‌های طبیعی وجود داشته است و پایان ناگهانی عصر یخبندان در حدود ۷۰۰۰ سال پیش را می‌توان به عنوان آغازی برای آب و هوایی کنونی تلقی کرد.

تغییر اقلیم چیست ؛ تغییرات آب و هوایی و تاثیر عجیب آن بر زندگی انسان

(اعتبار : ماریو تاما / گتی ایمیجز)

شواهد جغرافیایی نشان می دهد که ما وارد یک دوره گرمایش غیرطبیعی شده‌ایم. برای مدت ۴۰۰ هزار سال سطح کربن موجود در اتمسفر هرگز از آستانه ۳۰۰ قسمت در میلیون (ppm) تجاوز نکرده بود. در ۱۹۵۰ این آستانه شکسته شد و ما تا به امروز شاهد افزایش مقدار کربن جوی هستیم. در سال ۲۰۱۳، سطخ کربن دی اکسید اتمسفر زمین برای نخستین بار در تاریخ از مرز ۴۰۰ قسمت در میلیون (ppm) گذر کرد.

این فاجعه به طور مستقیم با فعالیت‌های انسانی مرتبط است. فعالیت‌هایی که منجر به انتشار حجم عظیمی از گازهای گلخانه‌ای شده است. مطابق آمار ۲۵ درصد از تولید جهانی گاز‌های گلخانه‌ای مربوط به الکتریسیته و تولید گرما، ۲۱ درصد در ارتباط با صنعت و ۲۴ درصد اراضی کشاورزی را متهم می کنند.

با برهم خوردن تعادل گازها در اتمسفر زمین در نتیجه آلودگی انسانی، انتشار گازهای گلخانه‌ای به طور مستقیم منجر به گرمایش محیط زیست می‌شود و تاثیرات گسترده‌ای بر اقلیم‌ها و تمدن‌های مختلف می‌گذارد

تاثیرات تغییرات آب و هوایی کدامند؟

پیش‌بینی‌ها در خصوص تغییرات آب و هوایی در حال حاضر به وقوع می‌پیوندند. جذب کربن‌ دی اکسید مازاد اتمسفر توسط اقیانوس‌ها منجر به افزایش اسیدی شدن آب آنها می‌شود. امری که در نهایت تخریب صخره‌های مرجانی و حیات زیر آب را سبب می‌شود. مناطقی که زمانی پوشیده از برف بودند، امروزه بیشترین درجه‌های دما را در جهان نشان می‌دهند.

از سیل گرفته تا طوفان‌های گرمسیری، وقوع رخدادهای شدید آب و هوایی در حال افزایش است. مسائل اکولوژیکی بسیاری دیگری وجود دارند که اجماع همه آنها، خطری جدی برای انقراض گونه‌ها و تغییرات گسترده در چشم‌انداز جهانی به شمار می‌آیند. فشار بر آب و منابع غذایی اثرگذار است؛ به این دلیل که تغییرات اکوسیستم و آلودگی‌های جهانی در حال افزایش هستند.

درست مانند اکثر مشکلات اجتماعی اقتصادی، ثابت خواهد شد که تغییرات آب و هوایی بیشترین صدمه‌ را بر آنهایی می‌گذارد که کمترین قابلیت تطابق را داشته باشند. در این بین افراد فقیرترین بسیار آسیب پذیر هستند. اما با این حال هیچ کس از گزند تغییرات آب و هوایی در امان نخواهد بود و این موضوع تغییر اقلیم را به یک معضل جهانی تبدیل کرده است.

تاثیرات تغییر اقلیم تنها منحصر به وقایع طبیعی نیستند. هنگامی که مشکل تغییر آب و هوا را در نظر می‌گیرید، می‌بایست جهان را به صورت یک سیستم اکولوژیکی واحد ببینید. نباید با تقسیم بندی‌های سیاسی و یا مرزبندی‌های میان کشور‌ها به جنگ تغییر اقلیم رفت.

مشکل ذوب شدن یخ‌های قطب شمال از همان سرچشمه‌ای است که منجر به خشک‌ شدن آریزونا در ایالات متحده می‌شود. سیلی که در مالدیو می‌آید و یا طوفانی که در مرکز غرب آمریکا رخ می‌دهد، هر دو بخشی از یک سیستم هستند که نوسانات دمایی بریتانیا نیز از همان تبعیت می‌کند.

تغییر اقلیم چیست ؛ تغییرات آب و هوایی و تاثیر عجیب آن بر زندگی انسان

(اعتبار : پالانی موهان / گتی ایمیجز)

این نگاه نادرست است که پدیده‌هایی مانند سیل و خشکسالی به هم نامرتبط هستند و یا در نقطه مقابل یکدیگر قرار دارند، بلکه ریشه هر دو این پدیده‌ها مشکل یکسانی است؛ گرم‌تر شدن هوا.

هرچه دی اکسید کربن موجود در اتمسفر افزایش یابد، یخ‌های قطب شمال تشعشعات بیشتری جذب می‌کنند و با سرعت بیشتری ذوب می‌شوند. جایی که در گذشته سردترین نقطه سیاره به شمار می‌رفته، اکنون به طرز پایداری در حال گرم شدن است.

تنها ۳ درصد از منابع آب جهان را آب شیرین دربرمی‌گیرد. ۷۰ درصد نیز به صورت یخ زده است. با توجه به اینکه آب یخ زده که به سرعت در حال گرم شدن است و حجم آن رو به افزایش، یخ ذوب شده که اکنون به صورت آب درآمده است از قطب شمال و جنوب زمین راه اقیانوس‌ها را در پیش می‌گیرند. این پدیده منجر به بالا آمدن سطح آب دریا‌ها و وقوع سیل در مناطق ساحلی می‌شود.

در ماه مارس ۲۰۱۷، ناسا کمترین میزان سطح یخ دریا را در هر دو قطب شمال و جنوب ثبت کرد. با توجه به اینکه قطب جنوب تا پیش از این مقاومت بیشتری نسبت به تغییر سطح یخ آب های خود داشته است، این یک تغییر غیرمنتظره به شمار می‌آید.

تور الدویک (Tor Eldevik)، استاد مطالعات آب و هوایی دانشگاه برگن در نروژ و فعال در مرکز بیرکن، معتقد است که در طول ۴۰سال آینده یخ دریا در قطب شمال می‌توند از بین برود. این پیش بینی با درنظر گرفتن محدودیت دو درجه‌ای دمای جهانی است که در توافق پاریس (Paris Accord) تایید شده است. حتی افزایش دو درجه‌ سلسیوسی نیز هنوز به معنای احتمال ۳۹ درصدی ناپدید شدن قریب‌الوقوع یخ اقیانوس شمالی در طول ماه‌های تابستانی است.

بیابان‌زایی، علت پایه‌ای پدیده‌های گرسنگی و ناامنی غذایی و یکی محصولات مستقیم تغییر اقلیم است. هنگامی که سطح زمین تخریب و خشک شود، غیرقابل سکونت و ناتوان در تولید محصولات مفید می‌شود. این موصوع به ویژه در مناطقی که کشاورزی در کنار سایر صنایع اولیه، منبع اصلی درآمد محسوب می‌شود، منجر به تشدید فقر می‌شود. در ادامه در این مناطق با کاهش عرضه و افزایش تقاضا برای غذا و منابع، شاهدی به چالش کشیده شدن رشد تولید ملی در نتیجه بیابان زایی هستیم.

در سال ۲۰۰۱، تخمین زده می‌شد که بدلیل بیایان‌ زایی دآامد سالانه ایالات متحده با کاهش ۴۰ میلیارد دلاری همراه بوده است. رقمی که همراه با افزایش گرمایش جهانی بیشتر خواهد شد.

در برخی کشور‌ها بیابان زایی توانسته است تنش‌های سیاسی و قمیتی را شدت بخشد و به درگیری تبدیل کند. به عنوان مثال سیاسیت‌های ناپایدار کشاورزی در سوریه در سال ۲۰۱۱ خشکسالی پدید آورد که به نابودی کشاورزی در نواحی شمال شرق منجر شد.

از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۰ منطقه تاریخی هلال حاصلخیز با بدترین خشکسالی در تاریخ خود مواجه بوده است. نظریه‌پردازان سیاسی معتقدند فروپاشی کشاورزی یکی از عمده‌ترین دلایل قیام مردم علیه دولت سوریه در سال ۲۰۱۱ بوده است.

در خاورمیانه و کشور‌های کم‌درآمد بسته به شیوه‌های کشاورزی به کار رفته، تغییرات آب و هوایی منجر به ایجاد موانع بزرگی در مسیر کشاورزی‌های خصوصی و اقتصاد دولت‌ها شده است.

عصر داست بول(Dust Bowl) یا دهه سی کثیف، به یک دوره گرد و غبار و طوفان شن در دهه ۱۹۳۰ در ایالات متحده آمریکا اطلاق می‌شود و آسیب‌های بسیاری را به کشاورزی و دشت‌های آمریکا و کانادا وارد کرد. این پدیده را میتوان آینه‌ای برای کمبود‌های غذایی، زمین و فرصت‌های اقتصادی مربوط به آینده دانست.

داستان‌های عامیانه در خصوص کشاورزانی که صدای ترک خوردن زمین خود را بدلیل خشکسالی می‌شنیدند شاید بیشتر به یک افسانه شاعرانه شبیه باشد، اما واقعیت بیابان‌زایی ریشه در یک حقیقت ناخوشایند دارد. امروزه ایالت کالیفرنیا آمریکا با خشکسالی‌های مکرر روز به روز بی‌حاصل‌تر می‌شود. جایی که مردم درحال مبارزه برای امنیت آب هستند و میلیون‌ها درخت رو به خشکی رفته و در آستانه آتش‌سوزی قرار دارند.

در بریتانیا، انواعی از رخدادهای شدید آب و هوایی نگرانی ها را حول این پرسش که چگونه می‌بایست از پس چالشی به نام تغییر اقلیم برآییم افزایش داده است. مطابق داده‌های سرویس ملی آب و هوایی بریتانیا (Met Office) که از سال ۱۹۱۰ به جمع آوری آنها مشغول بوده ، دسامبر ۲۰۱۵، مرطوب‌ترین مرطوب‌ترین ماه در تاریخ این کشور بوده است. بریتانیا دمای سرسام‌آور ۳۸.۵ درجه را در سال ۲۰۰۳ به عنوان گرمترین درجه حرارت تاریخ خود به ثبت رساند، عددی که با مرگ بیش از ۲۰۰۰ نفر مرتبط بوده است.

فصولی که در گذشته به عنوان تابستان‌های داغ غیرطبیعی قلمداد می‌شدند، امروزه بسیار افزایش یافته و معمول شده‌اند. این امر فشار فزاینده‌ای را بر خدمات درمانی و برق رسانی وارد کرده است. حدود یک سوم از جمعیت کنونی جهان در معرض این نوع از امواج گرمایی قرار دارند. در مجموع باید گفت افزایش دما به افزایش مرگ و میر نیز انجامیده است.

تغییر اقلیم چیست ؛ تغییرات آب و هوایی و تاثیر عجیب آن بر زندگی انسان

غروب آفتای در جزیره تانگیر (Tangier)، یالت ویرجینیا، ۱۵ می ۲۰۱۷. جزیره‌ای که به شدت تحت تاثیر تغییرات آب و هوایی قرار دارد. افزایش سطح آب دریا برای ساکنین این جزیره خطر آفرین شده است؛ به طوری که این احتمال وجود دارد تانگیر به زیر آب فرو برود. این جزیره که در حال حاضر ۳.۱ کیلومتر مربع وسعت دارد، از سال ۱۸۵۰ تا کنون دو سوم از مساحت خشکی خود را “به زیر آب فرو رفته” دیده است. (اعتبار : جیم واتسون / گتی ایمیجز)

گرما روی همه با هر شرایط سنی تاثیر می‌گذارد و تبعیض قائل نمی‌شود. کامیلو مورا (Camilo Mora) محقق دانشگاه هاوایی، می‌گوید ۴۸ درصد از مردم تا سال ۲۱۰۰ در خطر مواجهه با امواج گرمایی شدید قرار خواهند داشت. او به وب‌سایت گاردین گفت:

مرگ در اثر امواج گرمایی مانند آهسته آهسته پخته شدن است. یک شکنجه خالص است. جوانان و افراد مسن به طور خاص در خطر هستند. اما ما به این نتیجه رسیده‌ایم که امواج گرمایی می‌توانند هرکسی را حتی ورزشکاران و سربازان را هم از پای درآورد.

به طور همزمان، افزایش سطح آب دریا، احتمال وقوع سیل را افزایش می‌دهد. مشکلی که در کشور‌های کم ارتفاع و مناطق پرچمعیت ساحلی با شدت بیشتری اتفاق می‌افتد. به علاوه، بارش‌های سنگین باران نیز می‌تواند در وقوع سیل دخیل باشند. در دسامبر ۲۰۱۶، وقتی شهر کامبریا در انگلستان توسط طوفان دسموند دچار ویرانی شد، مردم این شهر در طول ایام کریسمس بدون برق و یا حتی خانه آواره بودند.

چه اقدامات برای مقابله با تغییر اقلیم صورت گرفته است؟

امروزه تاثیرات تغییر اقلیم به نقطه‌ای رسیده است که دیگر هشدارها از اثبات وجود آن فراتر رفته و خط مشی‌ها و سیاست‌ها در راستای کاهش اثرات آن تعیین می‌شوند. در میان مردم و نیز در بودجه پنجم کربن بریتانیا گام‌های روبه جلوی سیاست‌های سبزتر وجود داشته است. بودجه پنجم کربن برنامه‌ای برای کاهش تولید کربن در صنعت بریتانیا است.

اقدام در برابر تغییر اقلیم به نقطه کانونی و هسته این نسل تبدیل شده است: راهپیمایی در طول خیابان‌های شهری، خلاقیت در بازیافت و پیشنهاد‌های حرکت به سوی منابع جدید و پاک‌تر انرژی از جمله مواردی است که در اذهان عمومی وجود دارد.

انتخاب میان ارزش‌های مالی و محیط زیستی به اصلی‌ترین نگرانی در بحث تغییر اقلیم بدل شده است. پرسش اینجاست که چگونه اقتصادی را که در قرن بیستم بر سوخت‌های فسیلی و مصرف بدون محدودیت منابع متکی بوده را پایدار نگه داریم و در عین حال آسیبی به محیط زیست وارد نکنیم؟ با این حال تحقیقات نشان می‌دهند که نیازی نیست این مسئله (آنچنان که هست) تفرقه افکنانه باشد.

یک مطالعه که توسط مدرسه اقتصاد لندن (London School of Economics) در ماه می ۲۰۱۶ انجام شد (لینک)، نشان داد که سیاست‌ها دولت برای مبارزه با تغییرات آب و هوایی در بریتانیا دارای تاثیرات منفی کم و یا فاقد تاثیر بر روی رقابت‌های اقتصادی بوده است. در بریتانیا یا سایر کشور‌های اروپایی با مقررات یکسان مربوط به انرژی، هیچگونه ضرری در رقابت برای صادرات وجود نداشته است.

این گزارش حاکی از آن است که تنها تاثیر اقتصادی منفی، خسارتی حدود ۲ درصدی بر صنایعی مانند استخراج زغال سنگ و پالایش نفت بوده است. به علاوه این پیامد‌های منفی را نیز می‌توان با اقداماتی محدود و یا حتی جبران کرد.

در کشور‌های چین و هند، فشار‌های برای سرمایه‌گذاری بر انرژی‌های تجدیدپذیر منجر به خلق فرصت‌های اقتصادی قابل توجه‌ای شده است. در سال ۲۰۱۶، تولید انرژی خورشیدی در کشور چین بیش از ۲ برابر شد.

بنابر اعلام اداره ملی انرژی ایالات متحده (NEA) در پایان سال جاری (۲۰۱۸) ظرفیت تولید انرژی خورشیدی در کشور چین به ۷۷.۴۲ گیگاوات می‌رسد. یعنی در طول یک سال ۳۴.۵۴ گیگاوات افزایش خواهد یافت. به همین ترتیب، سرمایه گذاری هندوستان بر انرژی خورشیدی، اقتصاد کشور را از وابستگی به سوخت‌های فسیلی بازمی‌دارد.

بر اساس تخمین ادامه ملی انرژی آمریکا سرمایه گذاری اقتصاد چین بر روی انرژی تجدید پذیر تا پایان سال ۲۰۲۰ به مجموعا جدود ۲.۵ تریلیون یوان (معادل ۲۹۲ میلیارد پوند) می‌رسد. با این حال در حال حاضر، انرژی خورشیدی تنها ۱ درصد از مجموع انرژی تولیدی کشور چین را تامین می کند. این سرمایه گذاری عظیم چینی‌ها منجر می‌شود سهم انرژی‌های تجدیدپذیر در مجموع تولید انرژی آنها، از ۱۱ درصد کنونی به حدود ۲۰ درصد تا سال ۲۰۲۰ برسد.

تغییر اقلیم چیست ؛ تغییرات آب و هوایی و تاثیر عجیب آن بر زندگی انسان

شبکه به هم متصل شده سیستم فوتووولتاییک در کیوژو چین (اعتیار : VCG / گتی ایمیحز)

بر اساس اعلام NEA، سرمایه گذاری چینی‌ها بر انرژی‌های تجدید پذیر منجر به ایجاد حدود ۱۳ میلیون شغل جدید در این بخش می‌شود. در اواخر سال ۲۰۱۵، کنوانسیون چارچوب تغییر اقلیمی سازمان ملل (UNFCCC) توافقنامه‌ای را را به نام توافق پاریس (Paris Agreement) تصویب کرد که به موجب آن برای مقابله با تغییرات آب و هوایی در سطح جهانی تلاش‌های صورت خواهد گرفت.

به استثنای ایالات متحده که در ماه ژوئن ۲۰۱۷ به دستور دونالد ترامپ، رئیس جمهور، از این توافق خارج شد، تمامی کشور‌های جهان، به غیر از سوریه، نیکاراگوئه و سریر مقدی، این پیمان را امضا کرده‌اند.

البته نخستین تاریخی که ایالات متحده خواهد توانست تصمیم ریاست جمهوری خود را عملی کند، نوامبر ۲۰۲۰ خواهد بود؛ یعنی تنها سه ماه قبل از پایان دوره نخست ریاست جمهوری دونالد ترامپ.

باری، کشور‌های امضا کننده توافق پاریس، در راستای کاهش گرمایش جهانی، می‌بایست برنامه خود را طرح و میزان مشارکت خود را گزارش دهند. اگرچه کشور‌ها موظف به تعیین اهداف و یا جریمه شدن در صورت عدم تحقق آنها نیستند. تحت این توافق، برای انتشار کربن دی اکسید هر کشور هدف گذاری و سهم آن در تولید جهانی مشخص می‌شود. اما مقاله‌ای که در ژوئن ۲۰۱۶ در مجله نیچر به چاپ رسید نشان می‌دهد که حتی اگر آنها این حدود را در تولید کربن دی اکسید رعایت کنند، هدف گذاری‌ها برای جلوگیری از افزایش دمای جهانی به کمتر از ۲ درجه کافی نخواهد بود.

در پرتو توافق پاریس، بنظر اهمیت انرژی تجدید پذیر و تکنولوژی‌های از بین بردن گاز گلخانه‌ای دو چندان شده است و می‌بایست از حالت بالقوه خارج شوند. سرمایه گذاری روی انرژی‌های تجدیدپذیر در بریتانیا تا کنون منجر به پیشرفت به سوی انرژی پاک شده، اما میزان تولید کربن حال حاضر این کشور، با اهداف تعیین شده در توافق پاریس مطابقت ندارد.

کمیته تغییرات آب و هوایی (CCC)، گزارشی از اقدامات اقلیمی بریتانیا پیرو توافق پاریس تهیه کرده است. این گزارش نشان می‌دهد که خط مشی کنونی انگلیس‌ها برای دستیابی به بودجه کربن تعیین شده توسط پارلمان کافی نیست و خلاء های موجود در آن برای رسیدن به میزان “صفر خالص” انتشار گاز گلخانه‌ای در سال ۲۰۵۰، مرتفع شوند. این کمیته همچنین پیشنهاد کرده است که بریتانیا بودجه کربن حال حاضر را تغییر ندهد، چرا که به اندازه کافی مبسوط و نسبتا بلندپروازانه است.

هدف قرار داده شده توسط این کمیته برای بریتانیا این است تا گسترش طرح‌های کاهش کربن در مقیاس بزرگتر تا سال ۲۰۳۰ شروع کند و این کار را تا حد امکان با هزینه‌‌های تاثیرگذار انجام دهد. بودجه کربن ششم بریتانیا در سال ۲۰۲۰ تعیین می‌شود. تا آن موقع، برنامه‌های دستیابی به اهداف توافق پاریس در دستور کار قرار م ی‌گیرند.

به دلیل محدودیت‌های زمانی تغییر اقلیم، گام‌های رو به جلوی سیاست‌های کاهشی موثر، نیازمند تمرکز بر استفاده از تکنولوژی‌ها و تغییر خط مشی‌ها برای تطابق با این معضل است. این مهم می‌تواند شامل سرمایه گذاری بر انرژی‌های تجدید پپذیر، گیاهان نمک زدا، شیوه‌های نوین کشاورزی و بهبود همکاری‌ها با کشور‌هایی که برای دستیابی به اهداف مقرر شده آب و هوایی کار می‌کنند.


جنسیس G۷۰؛ پرچمدار عجیب کره ای‌ها به ایران می‌آید!


هفته نامه خودرو امروز: برند نوپای جنسیس، به عنوان زیرشاخه لوکس ساز هیوندای، در سال ۲۰۱۷ و در راستای تکمیل سبد محصولاتش، اقدام به معرفی جنسیس G70 کرد؛ سدانی در سگمنت سدان های کامپکت لوکس که با بیم و امیدهای بسیار وارد کارزاری دشوار و رقابتی بسیار فشرده با حضور رقیبان شناخته شده و سرسختی همچون مرسدس بنز C-Class، ب ام و سری ۳، کادیلاک ATS، آئودی A4، لکسس IS، جگوار XE و … شده است. زمزمه هایی مبنی بر ورود این خودرو به بازار کشورمان در آینده ای نزدیک به گوش می رسد و به همین بهانه، نگاهی به این سدان لوکس کره ای خواهیم داشت.

 

 نگاهی به جنسیس G70 به بهانه حضور احتمالی آن در بازار ایران

هیوندای و جنسیس؛ یک فرمول آشنا

مدتی پس از معرفی نسل دوم هیوندای جنسیس بود که هیوندای اعلام کرد از این پس جنسیس به عنوان زیرمجموعه لوکس ساز این خودروساز کره ای به فعالیت خود ادامه خواهد داد. این سیاستی است که در دهه های قبل از سوی خودروسازانی همچون تویوتا، هوندا و نیسان نیز اتخاذ شده و ماحصل آن زیرشاخه های لوکس ساز و موفق این برندها یعنی لکسس، آکیوا و اینفینیتی بوده است. در پی این تحولات و به تبعیت از سیستم نام گذاری جدید و مستقل جنسیس، نسل دوم هیوندای جنسیس سدان به جنسیس G80 و جدیدترین نسل از سدان مجلل و فول سایز سنتنیال (یا EQQUS) نیز به G90 تغییر نام دادند. در این خانواده G70 سدان اسپرت پریمیومی است که یک رده پایین تر از G80 قرار می گیرد.

G70، ظاهر و باطن!

وقتی جنسیس در اتوشو نیویورک ۲۰۱۶ از سدان اسپرت کانسپت نیویورک پرده برداشت، کارشناسان حدس می زدند بسیاری از عناصر جذاب، مبهوت کننده و چشمگیر این نمونه مفهومی در نسخه تولیدی این خودرو که به زودی با کد G70 روانه بازار می شد، به چشم خواهد خورد تا جنسیس در اولین گام از رقابت با امثال C کلاس بنز و سری ۳ ب ام و، میخش را بسیار محکم بکوبد اما در نمای ظاهری جنسیس G70، خبری از آن طراحی پرصلابت، کوبنده و اغواگر نبود و در عوض شاهد طراحی تا حدودی محافظه کارانه تر و متعارف تر در ظاهر خودرو هستیم که البته دلنشین، جذاب و جالب توجه است و قاعدتا شباهت هایی با برادران بزرگ ترش یعنی G80 و G90 دارد، ضمن آن که برخی جزئیات نمای ظاهری و حتی داخلی خودرو ممکن است شما را به یاد رقبای مطرح و نامدار آن بیندازد.

 

 نگاهی به جنسیس G70 به بهانه حضور احتمالی آن در بازار ایران

گفتنی است که طول، عرض و ارتفاع این کوچک ترین ساخته زیرشاخه لوکس هیوندای به ترتیب برابر با ۴۶۸۵، ۱۸۵۰ و ۱۴۰۰ میلی متر و فاصله بین دو محور آن نیز برابر با ۲۸۳۵ میلی متر است. در نمای داخلی خودرو شاهد فضایی شکیل و دلنشین هستیم که با ترکیبی از چرم و فلز و متریال با کیفیت و مرغوب پوشش یافته و می توان گفت جنسیس در این قسمت سخاوتمندانه عمل کرده است.

صندلی ها بسیار راحت بوده و دربرگیرندگی و حمایت مطلوبی از بدن سرنشین دارند و فضای سر و پای موجود در کابین نیز در کل خوب و راضی کننده است اما فضای ردیف عقب ممکن است برای افرادی با قد بیش از ۱۸۵ سانتی متر چندان ایده آل به نظر نرسد.

در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی، G70 همانطور که از یک خودرو کره ای انتظار می رود، دست پر ظاهر می شود و مواردی همچون نمایشگر ۸ اینچی لمسی، سیستم صوتی فراگیر لکسیکان با ۱۵ بلندگو، ترمز پارک برقی، شارژ وایرلس تلفن همراه صندلی های برقی جلو مجهز به گرمکن و سردکن، گرمکن صندلی های عقب، دوربین دید ۳۶۰ درجه، کروز کنترل هوشمند صندوق عقب، برقی سامانه های نگهداری خودرو بین خطوط مسیر، هشدار نقاط کور راننده، هشدار احتمال تصادف از روبرو و هشدار خواب آلودگی راننده و … را عرضه می دارد. همچنین امکان انتخاب حالت رانندگی از بین ۵ حالت راحت اقتصادی، اسپرت، هوشمند و کاستوم (تنظیمات شخصی) وجود دارد.

مشخصات فنی و عملکردی

در بخش فنی، ۲ پیشرانه روی G70 قابل عرضه است که یکی از آنها یک واحد ۴ سیلندر خطی ۲ لیتری توربو GCI با ۲۴۹ اسب بخار قدرت و ۳۵۳ نیوتن متر گشتاور است و دیگری، یک واحد ۶ سیلندر خورجینی ۳٫۲ لیتری تویین توربو با قدرت ۳۶۵ اسب بخار و گشتاور ۵۱۰ نیوتن متر است (این دو پیشرانه روی کیا استینگر نیز عرضه می شوند ضمن این که باید گفت G70 و استینگر روی یک پلت فرم مشترک طراحی و توسعه یافته اند). هر دو این پیشرانه ها با یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک جفت و جور می شوند اما برای مدل مجهز به پیشرانه ۲ لیتری توربو، یک گیربکس ۶ سرعته دستی نیز قابل انتخاب است.

 

 نگاهی به جنسیس G70 به بهانه حضور احتمالی آن در بازار ایران

در این بین و با توجه به قوانین و وضعیت موجود، به نظر می رسد پای G70 با پیشرانه ۲ لیتری توربو و قطعا گیربکس ۸ سرعته خودکار به کشورمان باز شود و البته با نگاهی سطحی به مشخصات فنی رقبای این خودرو باید اذعان داشت که جنسیس با این قوای فنی، حداقل روی کاغاذ چیزی از رقبای آلمانی اش در بازار ایران کم نخواهد داشت.

جنسیس G70 به طور استاندارد با آرایش انتقال قدرت دیفرانسیل عقب عرضه می شود اما در نسخه چهار چرخ محرک نیز قابل سفارش است. در بخش قابلیت های فنی و عملکردی و لذت سواری، چندان صحیح نیست که فکر کنیم جنسیس G70 ره صد ساله را یک شبه طی کرده و در این پارامترها توانایی غلبه کامل بر امثال ب ام و سری ۳ و آلفا رومئو جولیا را دارد اما از بررسی نمونه های اولیه این خودرو توسط کارشناسان و خودرونویسان خارجی می توان نتیجه گرفت که از بسیاری جهات، جنسیس G70 خودرویی قابل احترام است و سعی کرده تا راحتی C-Class را با لذت سواری سری ۳ ترکیب و به راننده و سرنشینان ارائه کند اما با توجه به آنچه که از تست نسخه اولیه G70 بر می آید، نمی توان آن را یک سدان لوکس با قابلیت های اسپرتی چشمگیر خطاب کرد. با این حال باید دید آیا جنسیس در آینده و برای تغییر وضعیت بازی، نسخه پرفورمنس (عملکردمحور) G70 را روانه میدان رقابت با امثال ب ام و M3 و آئودی S4 خواهد کرد یا خیر.

سخن پایانی

مسلما جنسیس G70 قدمت، تجربه، اعتبار و لوازم رقبای نامدار آلمانی و آمریکایی و حتی ژاپنی اش را ندارد اما بهره گیری از نقاط قوتی همچون قیمت مناسب تر نسبت به این رقبا ارزش بالا و قابل توجه در مقابل رقم پرداختی و گارانتی طولانی مدت و چشمگیر (در کنار سایر شایستگی های کیفی، فنی و عملکردی آن) می تواند در بازارهای جهانی فروش و استقبال قابل قبولی را برای جنسیس G70 به ارمغان بیاورد؛ پارامترهایی که کره ای ها همیشه در آن موفق عمل کرده و حرف های زیادی برای گفتن داشته و دارند.

 

نگاهی به جنسیس G70 به بهانه حضور احتمالی آن در بازار ایران

در بازار کشورمان اما شرایط خاصی حاکم است و خبری از رقبای صفر کیلومتر پرشمار برای G70 نخواهد بود و به جز مرسدس بنز C-Class و ب ام و سری ۳، هیچ کدام از رقبای دیگر G70 فعلا در بازار ایران حاضر نیستند. هر چند شاید لکسس IS دوباره به بازار کشورمان بازگردد. G70 احتمالا توسط آسان موتور و با پیشرانه ۲ لیتری توربو در بالاترین رده تجهیزاتی به بازار راه پیدا خواهد کرد اما با توجه به نوسان نرخ ارز و وضعیت جنون آمیز قیمت ها در بازار خودروهای وارداتی، در حال حاضر حتی حدس محدوده قیمتی خودرو نیز کار آسانی نیست اما می توان پیش بینی کرد که G70 با قیمتی مناسب تر از رقبای آلمانی اش وارد بازار شده و با استقبال بسیار خوبی مواجه خواهد شد. گفتنی است قیمت پایه اعلام شده برای G70 در بازارهای جهانی از این دو رقیب آلمانی پایین تر بوده و در محدوده ۲۳ هزار دلار تعیین شده است.