Tag Archives: در

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده (۲)


برترین ها – ترجمه از حسین علی پناهی: ارتش ایالات متحده قدرتمند ترین ارتش دنیاست و مقامات این کشور سعی کرده اند همواره برتری خود را در این عرصه حفظ کنند. در مورد نیروهای ویژه نیز همین موضوع صدق داشته و نیروهای ویژه این کشور همواره از برترین نیروهای ویژه در سراسر جهان بوده اند. در سال های اخیر و پس از حمله نیروهای ویژه دریایی ایالات متحده به مخفیگاه اسامه بن لادن در پاکستان و کشتن او، این بخش از نیروهای ارتش ایالات متحده بیشتر زیر ذره بین قرار داشته اند هر چند همواره سعی شده در مورد این گروه های ویژه و اطلاعات مربوط به آن ها مخفی کاری صورت گیرد.

اگر چه بدون شک تمرینات نظامی و آموزش های چنین نیروهای زبده ای باید سخت و طاقت فرسا باشد اما نکات جالبی در مورد این نیروها و روش های آموزشی شان وجود دارد که بدون شک کمتر کسی از آن ها اطلاع داشته و شما را شگفت زده خواهند کرد.

۵- نیروهای ویژه ایالات متحده علاوه بر داشتن توانایی های خارق العاده در مبارزه به چندین زبان نیز مسلط هستند

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
بیشتر افراد بر این باورند که نیروهای ویژه تنها قاتلانی آموزش دیده هستند که در زنده ماندن در شرایط سخت مهارت بالایی دارند. همچنین آن ها از لحاظ جسمی بسیار آماده و از لحاظ ذهنی توانمند انگاشته می شوند اما به ندرت پیش می آید آن ها را به عنوان انسان هایی متفکر و باهوش ترسیم کنند. آن ها طوری آموزش دیده اند که قبل از کشته شدن، با استفاده از مهارت های خود دشمن را از پای دربیاورند. اما باید بدانید که این نیروها تنها در زمینه آمادگی جسمی سرآمد نیستند. افراد این گروه باید در شرایط بحرانی و فشار از قدرت ذهنی بالایی برخوردار باشند. همچنین آن ها آموزش های ویژه ای در مورد زبان های دیگر دریافت می کنند به خصوص زبان هایی که در منطقه عملیاتی مورد نظر به کار برده می شود. این افراد باید باید بتوانند براحتی با افراد محلی آن منطقه تعامل برقرار کنند.


۴- برخی از نیروهای ویژه ایالات متحده اجازه ریش گذاشتن را داشته و در زمینه ظاهر کمتر مورد سختگیری واقع می شوند

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
برخی از نیروهای ویژه ایالات متحده می توانند ریش بگذارند و این موضوع بدین دلیل است که این نیروها آزادی های بیشتری نسبت به دیگر نیروها داشته و قواعد و قوانین سختگیرانه را کمتر بر می تابند زیرا تفکر خلاقانه از ملزومات برای این نیروها محسوب می شود. علاوه بر شخصیت منحصر بفرد این نیروها، ریش گذاشتن در میان نیروهای این گروه که در خاورمیانه حضور دارند یک دلیل استراتژیک نیز دارد زیرا در مناطق درگیر جنگ در این حوزه معمولاً مردم محلی به کسانی که ریش بلند دارند به دلایل مذهبی احترام بیشتری می گذارند.

به همین دلیل نیروهای ویژه ای که قرار است مدت طولانی در میان این مردمان حضور داشته و با آن ها تعامل برقرار کنند سعی می کنند ریش خود را بلند کنند. البته برخی نیز این رویه را باعث رواج بی نظمی در ارتش دانسته و بدین ترتیب قوانینی تعیین شده که نیروهای ویژه ای که در خاورمیانه حضور ندارند باید ریش خود را کامل اصلاح کنند. در واقع اگر هدفی استراتژیک برای ریش گذاشتن وجود نداشته باشد، ریش گذاشتن هیچ معنایی نخواهد داشت.


۳- نیروهای ویژه گروهی دارند که در زمینه پیش بینی وضع هوا تخصص دارند

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
ارتش ایالات متحده نمی تواند برای پیش بینی میدان نبرد بر اطلاعات ارایه شده توسط سازمان های هواشناسی رسمی تکیه کند. نیروهای ویژه در مواقع حساس و پرتنش نبرد نیاز به پیش بینی دقیق و سریع آب و هوا دارند زیرا در چنین مواردی پای جان سربازان در میان بوده و وقت بسیار کم است. بدین ترتیب گروهی از نیروهای ویژه ایالات متحده در زمینه پیش بینی آب و هوا در سرزمین های جدید خشن و دوردست تبحر دارند. در برخی از موارد آن ها در پشت مواضع دشمن فرود آمده و به بررسی شرایط منطقه برای فرود و برخاست هلی کوپتر حامل نیروهای ویژه در آب و هوای نامساعد می پردازند. این گروه معمولاً در شرایط نامساعد جوی فراخوانده شده و با توجه به پیش بینی های خود به راهنمایی خلبان ها می پردازند تا در شرایط نامساعد جوی بتوانند افراد را به سلامت به پایگاه هایشان بازگردانند.


۲- ساختار فرماندهی یکپارچه برای تمامی نیروهای ویژه ایالات متحده در سال ۱۹۸۷ شکل گرفت

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
ساختار فرماندهی یکپارچه نیروهای ویژه که فرماندهی و هماهنگی بین تمامی نیروهای ویژه کشور را بر عهده دارد قدمت چندانی ندارد. در دهه ۱۹۸۰ در عملیاتی برای آزادی گروگان ها در خاورمیانه نیروهای دلتا فورس شکست خوردند. علت اصلی شکست این عملیات نه ناکارآمدی نیروها بلکه عدم هماهنگی بین آن ها و دیگر نیروهای ویژه شرکت کنند در عملیات تشخیص داده شد که بی نظمی عملیات را در پی داشت. بعد از این حادثه تصمیم گرفته شده که برای جلوگیری از رخ دادن دوباره چنین اتفاقی یک مرکز فرماندهی مستقل و یکپارچه برای تمامی نیروهای ویژه تشکیل شود تا نیروهای ویژه در هنگام عملیات دچار سردرگمی و بی نظمی نشوند.


۱- گروهی از نیروهای ویژه ایالات متحده وظیفه نجات فضانوردانی را دارند که در آب فرود می آیند

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
نیروهای موسوم به « Pararescue» گروهی از نیروهای ویژه ایالات متحده هستند که در زمینه مبارزه در میدان نبرد مهارت ندارند اما همزمان وظیفه حیاتی بر عهده دارند. این تیم از حدود ۵۰۰ نفر تشکیل شده و از بهترین افراد نیروهای ویژه انتخاب شده اند. آن ها به طور ویژه در زمینه پریدن با چتر از هر وسیله ای در هر مکانی و در هر فاصله ای آموزش دیده و در زمینه زنده ماندن در شرایط سخت و کمک های اولیه نیز مهارت بالایی دارند تا به کمک نیروهایی بشتابند که در پشت خطوط دشمن فرود می آیند. این گروه اولین بار برای کمک رساندن به گروهی از سربازان که هنگام فرود آمدن در مرز چین دچار حادثه شده و در جنگل پناه گرفته بودند اعزام شدند.

از آن زمان به بعد آن ها مسئول عملیات نجات فضانوردانی هستند که در دریا فرود می آیند. همین گروه بود که در سال ۱۹۶۶ توانست نیل آرمسترانگ و یک فضانورد دیگر را در هنگام فرود آمدن غیرمنتظره در دریا نجات دادند. اخیراً از این گروه در خاورمیانه و در عملیات های نظامی و غیرنظامی استفاده گسترده ای شده است.


۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده (۱)


برترین ها – ترجمه از حسین علی پناهی: ارتش ایالات متحده قدرتمند ترین ارتش دنیاست و مقامات این کشور سعی کرده اند همواره برتری خود را در این عرصه حفظ کنند. در مورد نیروهای ویژه نیز همین موضوع صدق داشته و نیروهای ویژه این کشور همواره از برترین نیروهای ویژه در سراسر جهان بوده اند. در سال های اخیر و پس از حمله نیروهای ویژه دریایی ایالات متحده به مخفیگاه اسامه بن لادن در پاکستان و کشتن او، این بخش از نیروهای ارتش ایالات متحده بیشتر زیر ذره بین قرار داشته اند هر چند همواره سعی شده در مورد این گروه های ویژه و اطلاعات مربوط به آن ها مخفی کاری صورت گیرد.

اگر چه بدون شک تمرینات نظامی و آموزش های چنین نیروهای زبده ای باید سخت و طاقت فرسا باشد اما نکات جالبی در مورد این نیروها و روش های آموزشی شان وجود دارد که بدون شک کمتر کسی از آن ها اطلاع داشته و شما را شگفت زده خواهند کرد.

۱۰- نیروهای موسوم به کلاه سبزهای آمریکایی در واقع از کماندوهای سلطنتی بریتانیا در جنگ جهانی دوم نشأت می گیرند

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده

نیروهای کلاه سبز یکی از مشهورترین نیروهای عملیات ویژه در جهان و یکی از دو نیروی زبده در ارتش ایالات متحده در کنار رنجرهای ارتش به شمار می آیند. نیروهای کلاه سبز در ابتدا به عنوان واحدی برای اجرای تاکتیک های جنگ نامنظم در صورت نیاز شکل گرفته و به طور ویژه در دوران جنگ ویتنام به کار گرفته شد، جایی که با تاکتیک های چریکی مبارزه کرده و سربازان ویتنامی متحد با دولت ایالات متحده را آموزش می دادند. اما در واقع این نیروها در ابتدا از کماندوهای سلطنتی بریتانیا در جنگ دوم الهام گرفته شده اند. واحد نیروهای کلاه سبز آمریکا توسط سرگرد هربرت براکر تشکیل شد که در دوران جنگ جهانی دوم با نیروهای کماندو بریتانیا آشنایی کامل داشت.

این کماندوهای بریتانیایی همواره یک کلاه سبز رنگ به سر داشتند و با خاطر همین کلاه شناخته می شدند. این گروه هیچگاه به شکل رسمی شکل نگرفت و در بحبوحه نبردها و طی آموزش هایی که برای تهییج سربازان انجام می شود تشکیل گردید. سرانجام رییس جمهور کندی نقش نیروهای ویژه را در جنگ سرد افزایش داده و به طور رسمی از آن ها خواست که کلاه سبز را به عنوان نماد این گروه بر سر بگذارند. اکنون نیز این نیروها به طور سالانه یاد کندی را گرامی داشته و به او ادای احترام می کنند.


۹- در ارتش ایالات متحده تایید کشتن اهداف برای هیچ یک از بخش های نیروهای ویژه اخذ نمی شود

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
سال ها قبل یکی از معروفترین نیروهای ویژه ایالات متحده به نام کریس کایل در کتابی زندگینامه ای از داستان زندگی و عملیات های خود صحبت کرد که مقامات ارتش این کشور هیچگاه اعداد و ارقام ارایه شده در آن را تایید نکردند زیرا افراد این گروه معمولاً به صورت مخفیانه عملیات خود را انجام داده و اطلاعاتی در مورد این عملیات ها ارایه نمی دهند. امروزه اسنایپرهای ارتش این کشور تجهیزات بسیار پیشرفته ای در اختیار دارند و مقایسه آن ها به اسنایپرهای قدیمی کمی غیرمنصفانه است. اگر چه برخی از اسنایپرها از تعداد کشته های خود سخن می گویند اما واقعیت این است که هیچ تاییدیه ای برای تعداد کشته ها اخذ نشده و مدارکی در این مورد تهیه نمی شود.


۸- سخت ترین دوران آموزشی نیروهای ویژه دریایی به «هفته جهنمی» موسوم است

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
نیروهای ویژه دریایی در سال های اخیر بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته و در رسانه ها از آن ها صحبت شده است. این نیروها به شدت آموزش دیده بوده و از بهترین بهترین های ارتش محسوب می شوند. روش انتخاب این نیروها به صورت گزینش مرحله ای بوده و سخت ترین آموزش ها را طی می کنند. آخرین دوره مرحله آموزش اولیه یک دوره پنج و نیم روزه را شامل می شود که به آن «هفته جهنمی» گفته می شود که در آن نیروها شبی کمتر از ۴ ساعت می خوابند و بدترین و سخت ترین آموزش ها را می بینند.

در این دوره نیروهای تحت آموزش در گل و لای فرو رفته، در آب اقیانوس برای مدت طولانی سرپا می ایستند، در ساحل و در شرایط غرق شدن باید بی حرکت بایستند، قایق ها را باید روی سر خود حمل کنند، در معرض سرمای شدید قرار گرفته و از لحاظ جسمی و روانی به شدت خسته می شوند. تمامی این آموزش ها در شرایطی رخ می دهد که سربازان از خواب محروم شده و قدرت تصمیم گیری در این شرایط بسیار مهم است. همزمان در این شرایط سخت، مربیان با در دست داشتن بلندگویی در دست سربازان را تشویق به دست برداشتن از تلاش و تسلیم می کنند. نیروهای ویژه بر این باورند که قدرت ذهنی بسیار مهم بوده و چنین تشویق های منفی افراد ضیعف را از تیم جدا خواهد کرد.


۷- گروه تعقیب کنندگان شب در عملیات شبانه و استفاده از هلی کوپتر مهارت بالایی دارند

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
گروه موسوم به «تعقیب کنندگان شب» گروهی از نیروهای ارتش ایالات متحده است که در تمامی عملیات های خود از هلی کوپتر استفاده می کنند. برخی از این هلی کوپترها در خود یک گروه پزشکی سیار دارند. این گروه نام خود را به دلیل مهارتی که در وارد شدن به نقاط هدف بدون شناسایی شدن در شب دارند بدست آورده اند. البته آن ها در عملیات مخفیانه روزانه در هر منطقه ای نیز بسیار کارآمد بوده و شعار آن ها این است:” تعقیب کنندگان شب تسلیم نمی شوند”. این گروه ها با توجه به استفاده از هلی کوپتر در جاهایی که نیاز به پشتیبانی، تدارکات و یا تخلیه نیروهاست وارد شده و معمولاً عملیات خود را در خاک دشمن انجام می دهند. ویژگی اصلی این نیروها سرعت آن هاست و در این مقوله از تمامی نیروهای ویژه برتر هستند. این گروه از نیروها در عملیات نفوذ به مخفیگاه بن لادن و کشتن او حضور داشتند.


۶- نیروهای موسوم به «دلتا فورس» چنان سری هستند که قرار نبود کسی از وجود آن ها باخبر شود

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
دلتا فورس یکی از عجیب ترین نیروهای ویژه ایالات متحده است و شاید بتوان آن را زبده ترین نیروهای ویژه دانست که به صورت کاملاً سری عمل می کنند. اعضای این گروه حتی نباید در مورد وجود این گروه با کسی صحبت کنند در غیر این صورت مجازات خواهند شد. حتی وقتی یکی از اعضای این گروه کشته می شود، ارتش ایالات متحده نام او را به عنوان یکی از نیروهای خود اعلام نمی کند. این گروه همان نیروهایی بودند که محل اختفای صدام حسین را پیدا کرده و او را دستگیر کردند و در ادامه نیز برخی از رهبران اصلی حزب بعث و نزدیکان صدام را دستگیر نمودند. آن ها به طور مخفیانه در داخل نیروهای معمول ارتش عملیات خود را در دراز مدت انجام می دهند و هیچگاه سخنی در مورد آن ها و هویتشان گفته نمی شود.

ادامه دارد…


غول‌های آهنین؛ تاریخچه ۱۰۰ سال حضور تانک‌ها در میدان جنگ


برترین ها – ترجمه از حسین علی پناهی: اولین تانک در تاریخ ۱۵ سپتامبر ۱۹۱۶ وارد میدان نبرد شد، زمانی که نیروهای بریتانیایی همراه با ۳۲ تانک به مواضع گردان پیاده ذخیره ۲۸اُم آلمان در فلرز-کورسله حمله کردند تا بن بستی که در نبرد سومه رخ داده بود را بشکنند. در ادامه این مطلب قصد داریم به مناسبت گذشت بیش از یکصد سال از ورود این غول های آهنی به میدان نبرد به بررسی تاریخچه تحول تانک ها و سیر تکامل آن ها در ۱۰۰ سال گذشته بپردازیم.

سال ۱۹۱۵

تانک های که در سپیده دم ۱۵ سپتامبر ۱۹۱۶ وارد قلمرو آلمانی ها شدند از روی یک نمونه اولیه آزمایشی که سال قبل توسط فوسترهای لینکلن توسعه یافته و «ویلی کوچولو» (Little Willie) نامیده می شد ساخته شه بودند. این خودرو زرهی از اجزایی مجزا تشکیل شده بود که هر کدام توسط یک کمپانی تولید می شد و بر تکنولوژی هایی استوار بود که بر اساس پروژه های قبلی توسعه یافته بودند. این تانک بر روی یک قالب شنی غیرمعلق ساخته شده بود که یک برجک بسیار اولیه بدون خاصیت گردان همراه با یک مسلسل روی آن نصب شده بود.

غول‌های آهنین: تاریخچه ۱۰۰ سال حضور تانک‌ها در میدان جنگ

این تانک ۸ متر طول داشته و راندن آن به ۲ خدمه نیاز داشت: یکی برای هدایت کردن، کنترل کلاچ و گیربگس و تحت کنترل داشتن سوخت رسانی به موتور و دیگری برای ترمزها. ۴ نفر دیگر نیز برای استفاده از تجهیزات نظامی این تانک در درون آن حضور داشتند. این تانک با استفاده از صفحات فلزی به کار رفته در دیگ های بخار مقاوم سازی شده و سرعت آن حداکثر به ۲ مایل در ساعت (۳٫۲ کیلومتر در ساعت) می رسید.

یک نمونه اولیه پیشرفته تر که «ویلی بزرگ» (Big Willie ) نام داشت و بعدها نام آن به «مادر» (Mother ) تغییر داده شد از یک قالب شنی لوزی شکل استفاده می کرد که به آن امکان می داد حرکت غیرمستقیم نیز داشه باشد. برجک قبلی نیز با جایگاه هایی برای جای دادن به مسلسل ها در کناره های تانک جایگزین شده بودند. هیچ یک از این نمونه های اولیه میدان نبرد را به چشم ندیدند اما در توسعه و پیشرفت تکنولوژی ساخت تانک هایی که در سال های آینده وارد میدان نبرد می شدند نقش بسزایی داشتند.

غول‌های آهنین: تاریخچه ۱۰۰ سال حضور تانک‌ها در میدان جنگ
سال ۱۹۱۶

ساخت تانک موسوم به «مادر»، طراحی اولین تانکی که برای اولین بار همراه با نیروهای پیاده بریتانیا وارد میدان نبرد شد را در پی داشت. این تانک «بریتیش مارک ۱» (British Mark I) نام داشت. تانک مارک ۱ در آگوست سال ۱۹۱۶ در دو نوع وارد سرویس شد: نوع «مذکر» (male) که به دو توپ با گلوله ۲٫۷ کیلوگرمی و ۳ مسلسل ۸ میلیمتری هاچکیس مجهز بوده و ۲۸ تن وزن داشت و نوع «مونث» (female) که به ۴ مسلسل ویکرز ۰٫۳۰۳ و یک مسلس هاچکیس مجهز بوده و نزدیک به ۲۷ تن وزن داشت. با سفارش تانک توسط فوسترز و متروپولیتن، ۶ کمپانی ساخت تانک هر کدام ۲۵ دستگاه تانک تولید کردند. به دلیل محدودیت ساخت توپ های با گلوله ۲٫۷ کیلوگرمی (۶ پوندی)، نیمی از این تانک ها تنها با مسلسل مجهز شده و هر کدام نیز ۸ خدمه را در خود جای می داد. تنها حدود یک سوم از ۳۲ تانکی که در نبرد سومه در ۱۵ سپتامبر به کار گرفته شده بودند موفق به عبور از خطوط آلمانی ها شدند.

غول‌های آهنین: تاریخچه ۱۰۰ سال حضور تانک‌ها در میدان جنگ

۱۷ دستگاه از ۴۹ تانکی که به فرانسه فرستاده شده بودند حتی شرایط لازم برای ورود به میدان نبرد را پیدا نکردند و از تانک هایی که وارد میدان نبرد شدند برخی در نیمه راه از کار افتاده و برخی دیگر نیز در اثر آتش مستقیم توپخانه و خمپاره اندازهای دشمن زمینگیر شدند. اما تانک هایی که توانست نبرد غول های آهنی را به وجود آورند انقلابی در جنگ های مدرن ایجاد کردند. علیرغم نقص ها و کمبودهایشان، این تانک ها می توانستند از سنگرها و خندق هایی به طول بیش از ۲٫۷ متر و همچنین از روی سیم خاردارها عبور کنند و از چنان قدرت تحرکی برخوردار بودند که نقش حیاتی آن ها به عنوان ابزاری در دست نیروهای پیاده در قرن بیستم را تضمین کرد.

سال ۱۹۱۷

زمانی که تانک «مارک ۴» (Mark IV ) در می ۱۹۱۷ وارد مرحله تولید شد، پیشرفت های قابل توجهی در زمینه ساخت زره، سلاح ها، لجستیک و سیستم ریکاوری تانک ها تحقق یافته بود. در این سال بود که بیشترین استفاده از تانک از جانب بریتانیا در جنگ جهانی اول شکل گرفت و در کل ۴۲۰ تانک مذکر، ۵۹۵ تانک مونث و ۲۰۲ تانک تدارکاتی از انواع دیگر ساخته و به کار گرفته شدند. یک نمونه جدیدتر با موتوری بهتر و سیستم انتقالی جدیتر در دسامیر ۱۹۱۷ وارد مرحله تولید شد که بر اساس آن از هر نوع تانک مذکر و مونث ۲۰۰ دستگاه و اولین نمونه «هرمافرودیت» ساخته شد که در مورد نمونه اخیر ترکیبی از نمونه های مذکر و مونث بود.

غول‌های آهنین: تاریخچه ۱۰۰ سال حضور تانک‌ها در میدان جنگ

اولین گام مهم در زمینه فاز جدید طراحی تانک ها در سال پایانی جنگ جهانی اول و در قالب تانک «مارک ۸» (Mark VIII) یا تانک «لیوری» (Livery ) رخ داد که به صورت مشترک توسط بریتانیا و ایالات متحده و با مساعدت فرانسه ساخته شده و بدین ترتیب هر سه ارتش این کشورها به یک تانک سنگین مجهز شدند. این تانک ۳۸ تن وزن و ۱۰٫۴۲ متر طول داشت و عرض آن نیز ۳٫۵۶ متر بود به نحوی که برجک های کناری آن بیرون زده و ارتفاع تانک به ۳٫۱۳ متر می رسید. تانک های بریتانیایی ۱۲ نفر پرسنل و تانک های آمریکایی ۱۰ نفر پرسنل داشتند. سلاح های این تانک ها از دو توپ ۵۷ میلیمتری هاچکیس، ۷ مسلسل ۷٫۹۲ میلیمتری هاچکیس یا ۵ مسلسل برونینگ ام ۱۹۱۷ تشکیل شده بود. این تانک ها توسط یک موتور وی-۱۲ لیبرتی یا یک وی-۱۲ ریکاردو ۲۲۰ کیلوواتی با قدرت ۳۰۰ اسب بخار تغذیه می شدند که نسبت توان به وزن آن ها ۷٫۸۹ اسب بخار در تن بود. همچنین این تانک ها با از یک زره ۱۶ میلیمتری نیز استفاده می کردند.

غول‌های آهنین: تاریخچه ۱۰۰ سال حضور تانک‌ها در میدان جنگ
سال ۱۹۳۴

علیرغم تلاش های انجام گرفته و سفارش هایی که در مقیاس هزار تانک ارایه داده شد اما به دلیل تاخیر در تولید و فرسودگی صنعتی شدید در فرانسه و همچنین پایان جنگ جهانی اول بدین معنا بود که تنها ۱۲۵ دستگاه از تانک مارک ۸ ساخته شده و تنها آمریکایی ها توانستند یکی از واحدهای نظامی خود را به طور کامل به این وسیله مجهز نمایند. در سال ۱۹۳۴ تانک ها یا در انبارها حضور داشتند یا به عنوان تانک های آموزشی به کانادا فروخته شده و یا اسقاط شده بودند.

۱۹۴۲

در جنگ جهانی دوم نمونه ای جدید از تانک چلنجر با نام «اَی ۳۰» (A30) معرفی شده و توسط ارتش بریتانیا مورد استفاده قرار گرفت. این تانک ۳۲ تنی با یک توپ ۷۶ میلیمتری کیو اف ۱۷ و یک مسلسل برونینگ مجهز شده و ۵ خدمه داشت. شاسی این تانک از تانک «کرامول» (Cromwell) یا همان مارک ۸ گرفته شده بود، یک تانک بسیار قوی و موفق که اولین بار در نبرد نرماندی در سال ۱۹۴۴ دیده شد و به دلیل توازن در زمینه قدرت آتش، حفاظت، سرعت و کارآمدی مورد تحسین قرار گرفت. در حالی که بیش از ۴٫۰۰۰ دستگاه تانک کرامول ساخته شده بود تنها ۲۰۰ چلنجر اَی ۳۰ از مرحله تولید بیرون آمدند و در زمینه ارزانی و سهولت ساخت نتوانست با تانک های شرمن فایرفلای رقابت کند. در واقع تانک شرمن تنها برای پر کردن خلاء زمانی تا تکمیل ساخت چلنجر اَی ۳۰ ساخته شد اما مشخص شد که نمونه کارآمدتری از چلنجر به لحاظ هزینه و سهولت تولید است. تانک شرمن فایرفلای بر اساس تانک های شرمن ام ۴ ایالات متحده ساخته شده بود که به یک توپ ضد تانک بریتانیایی ۱۷ پوندی مجهز بوده و بین سال های ۱۹۴۳ تا ۱۹۴۵ بیش از ۲٫۰۰۰ دستگاه از آن ها ساخته شد.

غول‌های آهنین: تاریخچه ۱۰۰ سال حضور تانک‌ها در میدان جنگ
سال ۱۹۴۳

تانک آمریکایی ام ۴ شرمن توانست قاعده نبرد در میدان جنگ جهانی دوم را به نفع ایالات متحده و به طور کلی متفقین تغییر دهد. این تانک در میدان نبرد در مقایسه با تانک های سبک و متوسط آلمان ها بسیار کارآمدتر بوده و به یکی از پراستفاده ترین تانک ها در جنگ جهانی دوم تبدیل شد. این تانک به یک توپ ۷۵ میلیمتری M3 L/40 یا توپ ۷۶ میلیمتری M1، M1A1C یا M1A2 و همچنین یک مسلسل M2HB برونینگ با کالیبر ۵۰/۰ و دو مسلسل M1919A4 برونینگ ۳۰/۰-۰۶ مجهز می شد.

دهه ۱۹۵۰

بین سال های ۱۹۴۱ تا ۱۹۴۵ حدود ۵۰٫۰۰۰ دستگاه تانک شرمن در انواعی از گونه ها ساخته شد. این تانک تا اواسط دهه ۱۹۵۰ در سرویس باقی ماند و در جنگ کره نیز حضور داشت و البته برخی از کشورهای عضو ناتو نیز این تانک را دریافت کردند.

دهه ۱۹۸۰

دهه ۱۹۸۰ شاهد معرفی تانک چلنجر ۱ در ارتش بریتانیا و تانک ام ۱ آبرامز در ارتش ایالات متحده بود که هر دوی آن ها گامی بلند در زمینه بهبود طراحی و توانمندی تانک ها انگاشته می شدند. چلنجر ۱ خیلی زود در اواسط دهه ۱۹۹۰ جای خود را به چلنجر ۲ داد و این تانک مهم ترین تانک رزمی ارتش بریتانیا تا به امروز باقی مانده و تا سال ۲۰۳۵ نیز در سرویس باقی خواهد ماند.

دهه ۱۹۹۰

چلنجر ۲ یکی از اولین تانک هایی بود که از ویژگی «واقعیت افزوده» (augmented reality) در سیستم دیده وری، سیستم تصویربرداری حرارتی در طول روز و شب و سیستم پیشرفته کنترل آتش دیجیتال استفاده می کرد که هدف گیری بسیار دقیق و باثبات را حتی در سرعت های بالا در عوارض زمین ناهموار را نیز برای آن ممکن می ساخت. از تجهیزات نظامی این تانک می توان به توپ ۱۲۰ میلیمتری با قابلیت پرتاب گلوله های نفوذ کننده در زره و آتش زا و زره بسیار قدرتمند و مستحکم اشاره کرد که در نبردهای بوسنی، کوزووو و عراق به خوبی از سرنشینان این تانک محافظت می کرد و تنها یک دستگاه چلنجر ۲ در نبرد از بین رفت که آن هم در اثر آتش نیروهای خودی بود.

غول‌های آهنین: تاریخچه ۱۰۰ سال حضور تانک‌ها در میدان جنگ

علاوه بر ارتش ایالات متحده، تانک آبرامز M1A1 در ارتش کشورهای مصر، کویت، عربستان سعودی، استرالیا و عراق نیز به کار گرفته می شود. این تانک که قدرت حفاظتی و دوام بالایی دارد با یک توپ ۱۲۰ میلیمتری بدون خان، ۲ مسلسل ۷٫۶۲ میلیمتری M240 ، یک مسلسل ام ۲ کالیبر ۵۰/۰ و تیرباری دیگر روی پلتفرم چرخان مجهز شده است. تانک ام ۱ای ۱ با وزن ۶۷٫۶ تن، ۴ خدمه داشته و از سیستم کشف و خاموشک کردن آتش، مسافت یاب لیزری، سیستم دید در شب تصویری حرارتی، سیستم اصلی دیده وری نوری در روز و سیستم های جانبی و یک سیستم شیمیایی بیولوژیکی هسته ای نیز سود می برد.

نسل های آینده تانک ام ۱ ای ۲ آبرامز می توانند انواع مختلفی از گلوله ها را به سمت خودروهای زرهی دشمن، پرسنل و پرنده های با ارتفاع پایین شلیک کنند و دارای یک زره بیرونی بسیار سنگین تر نیز خواهند بود که بسیار بهتر از قبل از خدمه در مقابل تهدیدها محافظت خواهد کرد. همچنین ارتش ایالات متحده از یک سیستم جدید استتار استفاده می کند که آن را از دید سیستم های شناسایی تصویری، مادون قرمز، مادون قرمز حرارتی و رادارهای باند پهن مخفی خواهد کرد و برخی از انواع آن ها نیز در حال مجهز شدن به سیستم محافظت فعال «سافت کیل» (softkill ) هستند که از عملکرد سیستم های هدایت موشک های ضد تانک و موشک های مادون قرمز جلوگیری خواهد کرد.

آینده تانک ها

وقتی به آینده تانک ها فکر می کنیم، صحبت در مورد تکنولوژی هایی که در تانک های آینده به کار گرفته می شوند بسیار به میان می آید؛ به خصوص در سایه پیشرفت های خیره کننده ای که روسیه در این زمینه به کار گرفته و این کشور را بسیار جلوتر از کشورهای غربی در زمینه ساخت تانک های قدرتمند قرار داده است. اکنون در بریتانیا تلاش ها و تحقیقاتی در زمینه استفاده از سیستم های حفاطتی فعال برای خودروهای زرهی اینده با استفاده از چلنجر ۲ به عنوان پلتفرم اصلی در حال جریان است. این سیستم های حفاظتی از قبل نیز توسط برخی ارتش ها مورد استفاده قرار گرفته که از آن میان می توان به استفاده از سیستم حفاظتی فعال رافانل تروفی (Rafael Trophy Active Protective System) در تانک های مرکاوا ۴ اشاره کرد. زره الکتریکی نیز برای محافظت از زره تانک در برابر گلوله آر پی جی و دیگر سلاح های مشابه در حال توسعه می باشد.

از دیگر تکنولوژی های مورد تست قرار گرفته می توان به تکنولوژی های پنهانکار، سیستم استتار متحرک، سیستم رانش الکتریکی که بسیار سبک تر و کارآمدتر از موتورهای معمول هستند، سیستم های ذخیره انرژی که می توانند نیروی لازم برای لیزرها را تامین کنند، زره های بسیار سبک تر، تعلیق پیشرفته و خودروهای زرهی بدون سرنشین که در ماموریت های شناسایی و باز کردن مسیر برای حفاطت موثرتر از نیروها به کار گرفته می شوند اشاره کرد. تمام این نوآوری ها بدین معنی است که خودروهای زرهی آینده می توانند بسیار متفاوت تر از غول های سنگین آهنی دارای شنی باشند که امروزه به طور متعارف در ارتش های جهان مورد استفاده قرار می گیرند.


لاکچری‌های مرزنشین؛ خودرو‌هایی که در مناطق آزاد جولان می‌دهند (۱)


برترین ها – محمد کاملان: مناطق آزاد تجاری ایران جولانگاه خودروهای تراز اول خارجی است و حتماً اگر تاکنون گذری به این مناطق داشته‌اید این خودروها در اولین برخورد نظر شما را جلب کرده‌اند، به همین دلیل در ادامه قصد داریم با هم نگاهی به خودروهایی داشته باشیم که در مناطق آزاد تجاری جولان می‌دهند.

دوج وایپر

خودرو‌های خارجی که در مناطق آزاد تجاری ایران جولان می‌دهند (۲)

امکان ندارد از نزدیک دوج وایپر را ببینید و به‌راحتی از کنار این خودروی جذاب رد شوید، چندین خودرو از برند دوج را در مناطق تجاری ایران شاهد هستیم که در بین آن‌ها دوج وایپر بیشتر از همه جلب نظر می‌کند. دوج وایپر از یک پیشرانه بسیار قدرتمند با ظرفیت ۸۴۰۰ سی‌سی بهره گرفته است که مقدار ۶۴۵ اسب‌بخار نیرو را در اختیار راننده قرار می‌دهد. این خودروی قدرتمند به راحتی می‌تواند در عرض ۳.۵ ثانیه از صفر به مقدار ۱۰۰ کیلومتر شتاب بگیرد. سیستم کنترل پایداری دینامیک، سنسور پارک در قسمت‌ عقب و جلو خودرو، صفحه‌نمایش ۸.۴ اینچی، گرمایش و سرمایش داخلی صندلی‌ها، تنظیم خودکار صندلی، آینه‌های برقی و کروز کنترل را می‌توان از ویژگ‌های برتر مدل فول دوج وایپر دانست. این خودروی پرطرفدار در مناطق آزاد تجاری ایران قیمتی برابر با ۸۰۰ میلیون تومان دارد.


فورد ماستانگ

خودرو‌های خارجی که در مناطق آزاد تجاری ایران جولان می‌دهند (۲)

جالب است بدانید بیشتر از ۱۰ مدل از خودروهای جدید و تراز اول برند فورد را می‌توانید در مناطق آزاد تجاری ایران پیدا کنید، در بین تمامی این خودروها نیز فورد ماستانگ بیشتر جلب نظر می‌کند. در فورد ماستانگ با یک پیشرانه با ظرفیت ۲۳۰۰ سی‌‌سی سروکار داریم که مقدار ۳۱۰ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند. موتور این خودرو از چهار سیلندر بهره می‌گیرد و گیربکس فورد ماستانگ ۶ دنده دستی دارد. این اسب خشن به راحتی در عرض ۵.۲ ثانیه از سرعت صفر به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت شتاب می‌گیرد و امکانات بسیار پیشرفته‌ای نظیر سیستم ترمز ضدقفل ABS، سیستم کنترل پایداری، سنسور پارک، کروز کنترل، حسگر تشخیص باران و کنترل صدا روی فرمان را می‌توان از ویژگی‌ها برتر فورد ماستانگ دانست. این خودرو در مناطق آزاد تجاری ایران قیمتی حدود ۲۷۰ میلیون تومان دارد.


لندروور دیفندر

خودرو‌های خارجی که در مناطق آزاد تجاری ایران جولان می‌دهند (۲)

ایرانی‌ها علاقه زیادی به برند لندروور دارند اما زمینه خودروهای این برند در داخل کشور بسیار کم است، در این بین مدل‌های مختلفی از برند لندروور را می‌توانید در مناطق آزاد تجاری ایران تجربه کنید که در بین این مدل‌ها لندروور دیفندر بیشتر خودنمایی می‌کند. این خودرو از یک موتور با ظرفیت ۲۴۰۰ سی‌سی بهره گرفته که ۱۲۲ اسب‌بخار نیرو دارد، گیربکس لندروور دیفندر به ۶ دنده دستی مجهز است و این خودروی ۴ سیلندری می‌تواند در عرض ۱۵.۸ ثانیه از صفر کیلومتر به شتاب ۱۰۰ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. لندروور دیفندر در مناطق آزاد تجاری ایران قیمتی حدود ۲۰۰ میلیون تومان دارد.


لکسوس اِن‌ایکس

خودرو‌های خارجی که در مناطق آزاد تجاری ایران جولان می‌دهند (۲)

برند لکسوس در ساخت خودروهای شیک و لاچکری تبحر زیادی دارد و لکسوس ان‌ایکس از آن دسته خودروهایی است که در خیابان‌های مناطق آزاد تجاری نظرها را به‌خود جلب می‌کند. این خودروی لاکچری به یک پیشرانه با ظرفیت ۲ هزار سی‌سی مجهز است و ۲۳۵ اسب‌بخار نیرو دارد. پیشرانه لکسوس ان‌ایکس دارای ۴ سیلندر است و گیربکس این خودرو از ۶ دنده اتوماتیک بهره می‌برد. ویژگی‌های لکسوس ان‌ایکس به همین‌جا ختم نمی‌شود و قابلیت توزیع نیروی ترمز الکترونیکی EBD، قفل مرکزی، ورود بدون کلید، دوربین عقب، کروز کنترل، صفحه‌نمایش ۷ اینچی و سانروف برقی را می‌توان از دیگر ویژگی‌های این شاسی‌بلند لاکچری دانست. مدل فول لکسوس ان‌ایکس را با قیمتی حدود ۲۵۰ تومان در مناطق آزاد تجاری ایران می‌توانید معامله کنید.


لینکلن ام‌کِی‌ایکس

خودرو‌های خارجی که در مناطق آزاد تجاری ایران جولان می‌دهند (۲)

خودروهای شاسی‌بلند لاکچری روز‌به‌روز طرفداران بیشتری پیدا می‌کنند و به همین دلیل شاهد شاسی‌بلند‌های بیشتری به مناطق آزاد تجاری ایران هستیم، لینکلن ام‌کی‌ایکس نیز یکی از این شاسی‌بلند‌هاست که ابهت و جذابیت این خودرو در اولین نگاه شما را تحت تأثیر خود قرار خواهد داد. این شاسی‌بلند لاکچری به پیشرانه‌ای با ظرفیت ۳۷۰۰ سی‌سی مجهز است و قدرتی معادل ۳۰۵ اسب‌بخار نیرو دارد. موتور لینکلن ام‌کی‌ایکس از نوع ۶ سیلندر است و از ۶ دنده اتوماتیک بهره می‌برد. به لطف این موتور قدرتمند، این خودرو در عرض ۷.۳ ثانیه به میزان ۱۰۰ کیلومتر شتاب می‌گیرد. کروز کنترل، هشدار نقاط کور، دوربین عقب، سنسور پارک، سقف شیشه‌ای پاناروما، تنظیم خودکار صندلی، گرمایش و سرمایش داخلی صندلی‌ها و صفحه‌نمایش ۸ اینچی را می‌توان از امکانات اصلی لینکلن ام‌کی‌ایکس دانست. این شاسی‌بلند لاکچری در مناطق آزاد تجاری ایران با قیمتی حدود ۲۷۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.


فولکس‌واگن تیگان

خودرو‌های خارجی که در مناطق آزاد تجاری ایران جولان می‌دهند (۲)

فولکس‌واگن نیز در میان برند‌های محبوب ایرانی‌ها به‌حساب می‌آید در مناطق آزاد می‌توانید شاسی‌بلند تیگان را خریداری کنید. این خودروی باابهت به موتوری با ظرفیت ۲ هزار سی‌سی مجهز است و ۱۷۰ اسب‌بخار نیرو دارد. فولکس‌واگن تیگان از گیربکس ۶ دنده اتوماتیک بهره گرفته است و پیشرانه این خودرو ۴ سیلندر دارد، به لطف این موتور، تیگان از سرعت ۰ تا صد کیلومتر را در عرض تنها ۸.۵ ثانیه طی می‌کند. سیستم ترمز خودکار ABS، سیستم کنترل کمکی و نظارت بر عابر پیاده، ترمز اضطراری و صندلی‌های اسپورت را می‌توان از دیگر ویژگی‌های فولکس‌واگن تیگان دانست. فولکس‌واگن تیگان در مناطق آزاد تجاری ایران قیمتی حدود ۱۷۰ میلیون تومان دارد.


جیپ چروکی

خودرو‌های خارجی که در مناطق آزاد تجاری ایران جولان می‌دهند (۲)

اگر به دنبال یک خودروی قدرتمند در مناطق آزاد تجاری ایران هستید بدون شک جیپ چروکی گزینه مناسبی برای شما خواهد بود، این خودرو از پیشرانه‌ای با ظرفیت ۲۴۰۰ سی‌سی بهره گرفته است و ۱۸۴ اسب‌بخار نیرو دارد. جیپ چروکی به گیربکس ۹ دنده اتوماتیک مجهز است و موتور این خودرو دارای ۴ سیلندر می‌باشد. این خودرو در کنار قدرت بالا از شتاب بسیار خوبی نیز برخوردار است و در عرض ۱۰ ثانیه از سرعت صفر به صد کیلومتر در ساعت دست پیدا می‌کند. این کراس اوور قدرتمند از ویژگی‌هایی مانند کروز کنترل، کمک فنر بادی قابل تنظیم، صفحه‌نمایش لمسی ۵ اینچی، سیستم کنترل ثبات خودرو و نمایش نقاط کور بهره گرفته است. جیپ چروکی در مناطق آزاد تجاری ایران با قیمتی حدود ۱۸۰ میلیون تومان معامله می‌شود.


سیتروئن دی‌اس ۵

خودرو‌های خارجی که در مناطق آزاد تجاری ایران جولان می‌دهند (۲)

مدل استاندارد این خودرو از یک پیشرانه با ظرفیت ۱۶۰۰ سی‌سی بهره گرفته که ۱۶۰ اسب‌بخار نیرو را در اختیار راننده قرار می‌دهد. موتور این خودرو دارای ۴ سیلندر است و به گیربکس ۶ دنده اتوماتیک مجهز می‌باشد. سیتروئن دی‌اس ۵ در عرض ۹.۷ ثانیه از صفر کیلومتر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد و بیشترین سرعت این خودرو ۲۰۲ کیلومتر است.

سنسور پارک، دوربین عقب، قفل مرکزی، قابلیت روشن شدن بدون کلید، سقف شیشه‌ای پاناروما، کروز کنترل، ترمز دستی الکترونیک و سیستم ترمز ضد قفل را می‌توان از ویژگی‌های اصلی سیتروئن دی‌اس ۵ نام برد. این خودرو در مناطق آزاد تجاری ایران قیمتی حدود ۲۱۵ میلیون تومان دارد.


جگوار ایکس‌جی

خودرو‌های خارجی که در مناطق آزاد تجاری ایران جولان می‌دهند (۲)

اگر به قصد معامله خودرو به مناطق آزاد تجاری ایران سفر می‌کنید حتماً نگاهی به خودروهای مختلف جگوار داشته باشید، در بین این خودروها نیز جگوار ایکس‌جی خودنمایی می‌کند. این سدان لوکس و اشرافی به پیشرانه‌ای با ظرفیت ۲ هزار سی‌سی مجهز است که ۲۴۰ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند، موتور این خودرو از ۴ سیلندر بهره گرفته و به گیربکس ۸ دنده اتوماتیک مجهز است تا به لطف این موتور جگوار ایکس‌جی به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در عرض ۷.۵ ثانیه دست‌ پیدا کند. حداکثر سرعت جگوار ایکس‌جی ۲۴۱ کیلومتر در ساعت است و این خودرو به امکانات ویژه‌ای مانند سیستم دینامیک تطبیق‌پذیر، پارک خودکار و کروز کنترل مجهز می‌باشد. جگوار ایکس‌جی در مناطق آزاد تجاری ایران قیمتی حدود ۴۴۰ میلیون تومان دارد.


ولوو ایکس‌سی ۹۰

خودرو‌های خارجی که در مناطق آزاد تجاری ایران جولان می‌دهند (۲)

با یک خودروی لاکچری تمام‌عیار طرف هستیم که به لحاظ امکانات فنی و پیشرفته چیزی کم‌و‌کسر ندارد، ولوو برای این خودرو یک پیشرانه ۲ سی‌سی را در نظر گرفته که ۳۱۶ اسب‌بخار نیرو دارد. موتور ولوو ایکس‌سی۹۰ دارای ۴ سیلندر است و این خودرو به گیربکس ۸ دنده اتوماتیک مجهز می‌باشد. به لطف این موتور ولوو ایکس‌سی ۹۰ به راحتی به سرعتی معادل ۲۳۰ کیلومتر در ساعت دست پیدا می‌کند و در عرض تنها ۶.۹ ثانیه تا میزان ۱۰۰ کیلومتر شتاب می‌گیرد.

این خودرو که مهم‌ترین خودروی برند ولوو به‌حساب می‌آید به امکاناتی مانند صندلی‌های برقی با گرمایش داخلی، سیستم تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب و جلو، قفل مرکزی، سانروف مجهز به سنسور تشخیص نور و باران مجهز است. ولوو ایکس‌سی ۹۰ در مناطق آزاد تجاری ایران قیمتی حدود ۴۵۰ میلیون تومان دارد.

ادامه دارد…


لاکچری‌های مرزنشین؛ خودرو‌هایی که در مناطق آزاد جولان می‌دهند (۲)


برترین ها – محمد کاملان: مناطق آزاد تجاری ایران جولانگاه خودروهای تراز اول خارجی است و حتماً اگر تاکنون گذری به این مناطق داشته‌اید این خودروها در اولین برخورد نظر شما را جلب کرده‌اند، به همین دلیل در ادامه قصد داریم با هم نگاهی به خودروهایی داشته باشیم که در مناطق آزاد تجاری جولان می‌دهند.

آئودی اِی ۵ کوپه

خودرو‌های خارجی که در مناطق آزاد تجاری ایران جولان می‌دهند (1)

این خودرو یکی از گران‌ قیمت‌ترین خودروهای آئودی است که در مناطق آزاد تجاری ایران حضور دارد، آئودی اِی ۵ کوپه از موتوری ۲ هزار سی‌سی بهره گرفته است که ۲۲۵ اسب‌بخار نیرو را در اختیار راننده قرار می‌دهد. آئودی اِی ۵ کوپه به گیربکس ۷ دنده اتوماتیک مجهز است و در عرض ۶.۵ ثانیه از سرعت صفر به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت شتاب می‌گیرد. این خودروی کوپه شیک و اسپرت به لحاظ فناوری‌های جدید نیز چیزی کم‌و‌کسر ندارد و قفل مرکزی، استارت دکمه‌ای، قابلیت کروز کنترل، تهویه مطبوع، تنظیم شیب‌ فرمان، صندلی‌های چرمی و ترمز ضدقفل ABS را می‌توان از ویژگی‌های این خودروی اسپرت کوپه دانست. آئودی اِی ۵ کوپه در مناطق آزاد تجاری ایران با قیمتی حدود ۳۰۰ میلیون تومان معامله می‌شود.


آلفارومئو جولیتا

خودرو‌های خارجی که در مناطق آزاد تجاری ایران جولان می‌دهند (1)

آلفارومئو جولیتا پیشرانه‌ای ۱۳۶۸ سی‌سی دارد که ۱۷۰ اسب‌بخار نیرو را در اختیار راننده قرار می‌دهد. این پیشرانه ۴ سیلندر نیرو را از طریق گیربکس ۶ دنده اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌کند. آلفا رومئو جولیتا به لحاظ ظاهری نیز خودروی بسیار جذاب و شیکی است که در کورس‌‌های سرعت نیز چیزی کم نمی‌آورد.

این خودرو در عرض ۷.۷ ثانیه معادل ۱۰۰ کیلومتر شتاب می‌گیرد و سیستم‌های هوشمند مختلفی را برای رانندگی در شرایط متفاوت در این خودرو شاهد هستیم. تهویه مطبوع خودکار، تصفیه هوای داخل خودرو، سیستم صوتی با ۸ بلندگو، صفحه‌نمایش لمسی به همراه سیستم مسیریابی هوشمند، سانروف و سیستم کروز کنترل هوشمند را می‌توان از ویژگی‌های برجسته این خودروی جذاب ایتالیایی دانست. آلفارومئو جولیتا در مناطق آزاد تجاری ایران با قیمتی حدود ۲۰۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.


اپل انسیگنیا

خودرو‌های خارجی که در مناطق آزاد تجاری ایران جولان می‌دهند (1)

اگر در مناطق آزاد تجاری ایران گشت‌و‌گذار داشته باشید مدل‌های مختلفی از خودروهای اپل را خواهید دید که اپل انسیگنیا یکی از آن‌هاست. این خودرو پیشرانه‌ای با ظرفیت ۲ هزار سی‌سی دارد که ۲۱۷ اسب‌بخار نیرو را در اختیار راننده قرار می‌دهد. به لطف پیشرانه ۴ سیلندری که نیروی آن از طریق گیربکس ۶ دنده اتوماتیک به چرخ‌‌ها منتقل می‌شود اپل انسیگنیا می‌تواند به راحتی در عرض ۷.۶ ثانیه از سرعت سفر به شتاب ۱۰۰ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.

حداکثر سرعت این خودرو ۲۴۲ کیلومتر در ساعت است و در مدل استاندارد اپل انسیگنیا شاهد حضور ویژگی‌های جدیدی مانند سیستم روشنایی تطبیقی، تشخیص هوشمند علایم راهنمایی و رانندگی، ویژگی کروز کنترل تطبیقی، شناسایی نقاط کور، گرمایش صندلی‌های جلو و عقب و سیستم جلوگیری خروج خودرو از مسیر هستیم. این خودروی آلمانی در مناطق آزاد تجاری ایران با قیمتی حدود ۲۰۰ میلیون تومان معامله میشود.


اپل مریوا

خودرو‌های خارجی که در مناطق آزاد تجاری ایران جولان می‌دهند (1)

همان‌گونه که اشاره کردیم اپل از آن دسته برند‌هایی است که خودروهای مختلفی از این برند در مناطق تجاری جولان می‌دهند، اپل مریوا به پیشرانه‌ای با ظرفیت ۱۴۰۰ سی‌سی مجهز است که ۱۲۰ اسب‌بخار نیرو را در اختیار راننده قرار می‌دهد. این خودروی ۴ سیلندر از گیربکس ۶ دنده اتوماتیک بهره گرفته است و می‌تواند به راحتی به سرعت ۱۸۸ کیلومتر در ساعت دست‌ پیدا کند.

ویژگی‌هایی مانند سیستم برقی ترمز ABS، صندلی‌ برقی برای راننده، گرمایش صندلی‌ها، شیشه‌ شوی چراغ جلو، سیستم تهویه خودکار هوای داخل خودرو، سنسور تشخیص باران و دنده عقب را می‌توان از امکانات برتر اپل مریوا نام برد. در حال حاضر اپل مریوا در مناطق تجاری آزاد ایران چیزی حدود ۱۲۵ میلیون تومان قیمت دارد.


ام‌جی ۷۵۰

خودرو‌های خارجی که در مناطق آزاد تجاری ایران جولان می‌دهند (1)

بعید به نظر می‌رسد طرفدار خودرو باشید و برند ام‌جی را نشناسید، خودروی ام‌جی ۷۵۰ یکی از خودروهایی است که در مناطق آزاد زیاد به چشم می‌خورد، انصافاً هم باید اعتراف کرد به راحتی نمی‌توان از کنار این خودروی شیک و تجملاتی گذشت. در ام‌جی ۷۵۰ با یک پیشرانه ۲۵۰۰ سی‌سی سروکار داریم که ۱۸۳ اسب‌بخار نیرو دارد. این خودرو به لطف حضور ۶ سیلندر و گیربکس ۵ دنده اتوماتیک می‌توانید به سرعتی حدود ۲۲۰ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. شتاب ام‌جی ۷۵۰ نیز جالب توجه است و صفر تا ۱۰۰ کیلومتر را در عرض تنها ۱۰.۲ ثانیه طی می‌کند.

امکاناتی مانند کنترل پایداری دینامیک، سنسور پارک، دوربین عقب، قفل مرکزی، سانروف برقی و کروز کنترل در ام‌جی ۷۵۰ به‌چشم می‌خورد. این موارد باعث شده است تا این خودرو در مناطق آزاد ایران با قیمتی حدود ۱۴۰ میلیون تومان معامله شود.


اینفینیتی کیو‌ایکس ۸۰

خودرو‌های خارجی که در مناطق آزاد تجاری ایران جولان می‌دهند (1)

برند اینفینیتی یدطولایی در ساخت خودروهای لاچکری دارد و انصافاً در حق اینفینیتی کیوایکس ۸۰ چیزی کم نگذاشته است. این شاسی‌بلند لاچکری موتوری با ۵۶۰۰ سی‌سی‌ ظرفیت دارد که ۴۰۰ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند. پیشرانه این خودرو ۸ سیلندری است و از گیربکس ۷ دنده اتوماتیک بهره گرفته است. این موتور قدرتمند اینفینیتی کیوایکس ۸۰ را قادر ساخته است تا در عرض مدت زمان ۷.۳ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد.

سیستم ترمز ضد قفل ABS، کمک ترمز BA، تعداد ۱۰ کیسه‌هوا، قابلیت ورود بدون کلید، سانروف برقی، تنظیم خودکار صندلی، چراغ‌‌های تطبیقی در قسمت جلو،‌کنترل صوتی در قسمت فرمان و صفحه‌نمایش ۸ اینچی لمسی را می‌توان از ویژگی‌های اصلی اینفینیتی کیوایکس ۸۰ دانست. البته این ویژگی‌ها برای مشتری ارزان تمام نخواهد شد و این شاسی‌بلند لاکچری در مناطق آزاد ایران با قیمتی حدود ۴۴۰ میلیون تومان معامله می‌شود.


مرسدس‌بنز ای ۲۰۰ کوپه

خودرو‌های خارجی که در مناطق آزاد تجاری ایران جولان می‌دهند (1)

انصافاً باید گفت رانندگی با خودروهای کوپه حال‌هوای خاص خودش را دارد به‌خصوص اینکه سوار مرسدس‌بنز ای ۲۰۰ کوپه باشید. این خودرو از یک پیشرانه با ظرفیت ۲ هزار سی‌سی بهره گرفته است و میزان ۱۸۴ اسب‌بخار نیرو را در اختیار راننده قرار می‌دهد. حضور ۴ سیلندر با ۷ دنده اتوماتیک را می‌توان از دیگر موارد فنی این خودرو نام برد. مرسدس‌بنز ای ۲۰۰ کوپه از سرعت صفر در عرض ۸ ثانیه به صدکیلومتر دست پیدا می‌کند و بیشترین سرعت این خودرو ۲۴۰ کیلومتر در ساعت است.

سیستم‌ کنترل ضدلغزش، ویژگی بالا آمدن کاپوت خودرو در حین تصادف با عابر برای جلوگیری از صدمه‌های احتمالی، سیستم ضد سرقت، قفل مرکزی، امکان ورود بدون کلید، تنظیم خودکار صندلی، کنترل صوتی فرمان و صفحه‌نمایش ۵.۷ انیچی را می‌توان از ویژگی‌های برتر مرسدس بنز ای ۲۰۰ کوپه دانست. این خودروی کوپه لاکچری در مناطق آزاد ایران با قیمتی حدود ۳۰۰ میلیون تومان قابل خریداری است.


پژو ۳۰۸

خودرو‌های خارجی که در مناطق آزاد تجاری ایران جولان می‌دهند (1)

به طرفداران پژو پیشنهاد می‌کنیم سری به مناطق آزاد تجاری ایران بزنند چرا که در این مناطق مدل‌های مختلفی از جدیدترین خودروهای پژو جولان می‌دهند. پژو ۳۰۸ نیز یکی از خودروهای محبوبی است که در این مناطق می‌توان از آن سواری گرفت. این پژوی هاچ‌بک لاکچری و شیک به یک پیشرانه ۱۶۰۰ سی‌سی مجهز است که ۱۲۰ اسب‌بخار نیرو را در اختیار راننده قرار می‌‌دهد. پیشرانه این خودرو دارای ۴ سلیندر و از گیربکس ۶ دنده اتوماتیک بهره گرفته است.

پروژ ۳۰۸ از سرعت صفر قادر است در عرض ۱۳ ثانیه به شتاب ۱۰۰ کیلومتری دست پیدا کند و ویژگی‌هایی مانند سیستم ترمزهای ضدقفل، سیستم پایداری الکترونیک، امکان تشخیص نقاط کور در آینه‌های جانبی، کنترل صوتی بر روی فرمان، سیستم تهویه مطبوع و سنسورهای پارک خودرو را می‌توان از امکانات برتر پژو ۳۰۸ نام برد. این خودروی لاکچری پژو در مناطق آزاد قیمتی حدود ۱۵۰ میلیون تومان دارد.


رنو کپچر

خودرو‌های خارجی که در مناطق آزاد تجاری ایران جولان می‌دهند (1)

رنو از آن برند‌هایی است که ایرانی‌ها از قدیم با آن آشنایی‌ دارند، پیشنهاد می‌کنیم اگر از طرفداران برند رنو هستید حتماً سری به مناطق آزاد تجاری ایران بزنید چرا که مدل‌های مختلفی از جدیدترین رنوها را می‌توانید در این مناطق پیدا کنید.

رنو کپچر به یک پیشرانه ۱۲۰۰ سی‌سی با ۴ سیلندر مجهز است و در عرض ۱۰.۹ ثانیه به مقدار ۱۰۰ کیلومتر شتاب می‌گیرد. این خودروی شیک و جذاب به لحاظ امکانات چیزی کم‌و‌کسر ندارد و سیستم ترمز اضطراری EBA، سیستم هشدار برای بستن کمربند، فرمان برقی، صفحه‌نمایش ۷ اینچی، امکان قرار دادن صندلی کودک با قلاب‌های مخصوص، آینه‌های بغل با گرمایش داخلی را می‌توان از ویژگی‌های برتر مدل فول رنو کپچر دانست. این خودرو در مناطق آزاد تجاری ایران قیمتی حدود ۱۱۵ میلیون تومان دارد.


شورولت کامارو

خودرو‌های خارجی که در مناطق آزاد تجاری ایران جولان می‌دهند (1)

کامارو از آن برند‌های محبوبی است که طرفداران زیادی در ایران دارد، خوشبختانه مدل‌های مختلفی از شورولت را می‌توانید در مناطق آزاد تجاری ایران خریداری کنید که در بین این مدل‌ها شورولت کامارو بیشتر جلب نظر می‌کند. مدل فول شورولت کامارو به یک پیشرانه با ظرفیت ۳۶۰۰ سی‌سی مجهز است که میزان ۳۱۲ اسب‌بخار نیرو دارد. این خودرو از یک گیرکس اتوماتیک با ۶ دنده بهره گرفته است و به راحتی از سرعت صفر در عرض ۶.۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر دست پیدا می‌کند.

سیستم‌ ضدقفل ABS، سیستم کنترل کشش و کنترل کروز به همراه سیستم کنترل ترمز الکترونیکی را می‌توان از ویژگی‌های برتر مدل فول شورولت کامارو دانست. این خودروی محبوب در مناطق آزاد تجاری ایران قیمتی حدود ۲۰۰ میلیون تومان دارد.


جادوی نـانـو در خودروسازی



خودروسازی‌های تویوتا و مرسدس بنز با استفاده از رنگ‌های تمیزشونده، فناوری نانو را وارد خودروهای تولیدی کردند و امروز بسیاری از شرکت‌های خودروسازی بزرگ دنیا، از فناوری نانو در بخش‌های مختلف خودرو استفاده می‌کنند. در ایران نیز نانوفناوری به سرعت در حال توسعه است و اکنون قطعات و مواد نانویی بسیاری تولید شده که امکان استفاده در خودروها را دارند.

آینه‌های همیشه تمیز

یکی از مشکلات آینه‌های خودرو، هنگامی است که برای مثال راننده خودروی عقب، نور بالا روشن می‌کند و دید راننده جلوی خود را محدود می‌کند. در این شرایط آینه‌هایی با پوشش نانو، نور مزاحم را بازتاب نمی‌کند و ایمنی راننده را بالا می‌برد. از طرفی آینه‌های خودرو بعد از مدتی جرم می‌گیرد و یکی از روش‌های خانگی و رایج استفاده از خمیر دندان برای تمیز کردن آنهاست. اما فناوری نانو با پوشش اشعه فرابنفش، سطح آینه‌ها و چراغ‌ها را ضدخش و ضدجرم می‌کند.

نوع دیگر از مواد نانویی نیز آب گریز است و هنگامی که روی سطوح مختلف ازجمله شیشه، اسپری می‌شود، سطح آب گریز می‌شود. در این شرایط با این که گرد و غبار روی شیشه می‌نشیند، اما پاک کردن آن به آسانی ممکن است و هنگام بارندگی نیز دید راننده محدود نمی‌شود.

پوشش‌ نانو، حافظ خودرو

استفاده از فناوری نانو در پوشش خارجی خودرو باعث افزایش کیفیت رنگ و استهلاک کمتر بدنه خودرو می‌شود. نانوذرات در ابعاد و اندازه‌های مختلف، نورهایی در فرکانس‌های متفاوت ساطع می‌کنند که می‌تواند برای تولید رنگ‌های گوناگون استفاده شود. این رنگ‌ها علاوه بر کیفیت بالاتر خاصیت ضدخوردگی دارند و روی سطوح فلزی نیز ماندگارتر خواهند بود. یکی دیگر از ویژگی‌های رنگ بدنه نانویی، ضخامت بسیار پایین رنگ است که در مصرف رنگ صرفه‌جویی می‌شود و به دلیل وجود درصد کمتر حلال‌های فرار با محیط زیست سازگارتر است.

نانو روکش‌ها در واقع فلزات یا سرامیک‌های نانو مقیاس هستند که نقش کلیدی در عملکرد قطعات مکانیکی داخلی خودرو نیز ایفا می‌کنند. روکش‌های نانوساختار در مقایسه با روکش‌های حاوی دانه‌های درشت، مقاومت حرارتی بالاتر و رسانایی حرارتی پایین‌تری دارند. روکش‌های نانویی میزان ساییدگی و اصطکاک را کاهش می‌دهند و باعث افزایش طول عمر مواد می‌شوند. همچنین روکش‌های نانو کامپوزیتی اکسید آلومینیوم در برابر خراش و لک مقاوم و رنگ شفاف‌تری نسبت به روکش‌های معمول دارند.

در حال حاضر کاربرد اصلی نانوروکش‌ها در خودروسازی برای ایجاد مقاومت در برابر تشکیل رسوبات اکسیدی و تمیز شدن آسان شیشه خودروست. فولکس واگن،‌ ب‌ام‌و، تویوتا و سوبارو ازجمله شرکت‌های خودروسازی هستند که از این نانوروکش‌ها استفاده می‌کنند. نانو پودرهای اکسید فلزی به عنوان افزودنی رنگ در خودروها کاربرد دارند و باعث به وجود آمدن سختی و دوام بالای بدنه خودرو می‌شوند. این روکش‌ها با کاهش هدر رفت انرژی، کارایی خودرو را بالا می‌برند و مصرف سوخت را کمتر می‌کنند. پوشش‌های نانو ذرات سرامیکی نیز باعث پایداری و مقاومت بیشتر رنگ در مقابل فرسایش می‌شوند و حتی به عنوان پاک‌کننده نیز می‌توانند کاربرد داشته باشند.

خودروهای برقی با باتری‌های نانویی

با توسعه خودروهای برقی، مساله باتری این خودروها به چالش اصلی تولیدکنندگان خودروهای برقی تبدیل شده است. صنعت خودروسازی برای ساخت خودروهای برقی کاربردی نیاز به باتری‌هایی بمراتب سبک‌تر، نازک‌تر و با ظرفیت بالاتر دارد. از طرفی فناوری نانو، امکان تولید باتری‌هایی با حجم کم و کیفیت بالا را به طراحان وسازندگان می‌دهد.

باتری‌های لیتیوم یونی میان انواع باتری‌ها عملکرد و بازده مناسب‌تری برای استفاده در خودروهای برقی دارند. این باتری‌ها برای کاربردی بودن در خودرو باید قابلیت شارژ مجدد را داشته باشند. در فرآیند شارژ باتری‌های لیتیوم یونی، در الکترود مثبت لیتیوم به یون لیتیوم مثبت و در الکترود منفی، یون لیتیوم به لیتیوم فلزی تبدیل می‌شود. استفاده از نانوساختارها در این باتری‌ها به افزایش ظرفیت باتری‌ها و در عین حال کاهش وزن آنها کمک می‌کند.

از طرفی نانو پوشش‌های کربنی ایجاد شده روی ذرات نیز هدایت الکتریکی را افزایش خواهند داد. در نتیجه می‌توان گفت با بهینه‌سازی باتری‌های لیتیوم یونی به این روش، می‌توان انتظار آینده روشنی را برای خودروهای برقی داشت.

افزایش عمر مفید موتور خودرو

استفاده از نانو سیالات در موتور خودرو علاوه بر کاهش مصرف سوخت، عمر مفید موتور خودرو را افزایش می‌دهد. نانو سیالات به سیالات دارای ذرات در مقیاس یک تا صد نانومتر گفته می‌شود که درون سیال پخش شده و رسانایی حرارتی سیال را افزایش می‌دهند. این نوع سیالات سرعت انتقال حرارت بالاتری دارند و در فرآیندهایی که نیاز به گرمایش یا سرمایش دارند، کاربرد خواهند داشت. استفاده از ترکیبات نانو سیال در رادیاتور خودرو به فرآیند خنک کردن موتور خودرو کمک می‌کند. استفاده از این نانو سیالات به عنوان خنک‌کننده، می‌تواند باعث کوچک شدن پمپ‌های خنک‌کننده، کاهش مصرف سوخت و نشر آلایندگی کمتر شود.

علاوه بر این، روغن موتور مجهز به ذرات نانو منجر به کاهش سایش و اصطکاک سطوح و کنترل چسبندگی می‌شود. روغن‌های دارای نانومواد نسبت به روغن‌های رایج خاصیت روان‌کنندگی بیشتر و در عین حال خوردگی و فرسایش کمتری نسبت به روغن‌های قدیمی دارند. فیلترهای هوای نانو، الیافی که در تهویه خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرند نیز علاوه بر افزایش طول عمر فیلتر به حذف ذرات بسیار ریز که کارایی فیلترها را پایین می‌آورد نیز کمک می‌کند.

لاستیک‌هایی با استحکام بیشتر

نانوفیلترها و نانوکامپوزیت‌ها ازجمله موادی هستند که در لاستیک‌های جدید از آنها استفاده می‌شود و خواص فیزیکی لاستیک را بهبود می‌بخشند. ذرات نانومتری خاک رس، اکسید روی نانومتری، نانوکربنات کلسیم و الماس نانومتری موادی هستند که با افزودن آنها به ترکیبات لاستیک، مقاومت و استحکام لاستیک افزایش یافته و لاستیک دیرتر از بین می‌رود.

البته مواد نانویی که در تایرسازی استفاده می‌شود را نمی‌توان فناوری جدید به شمار آورد، زیرا انواع کربن سیاه و سیلیکای بی‌شکل استفاده شده در تایرها که مدت‌هاست استفاده می‌شوند، ازجمله مواد نانو ساختار به شمار می‌روند. به طور کلی این مواد باعث افزایش دوام، کاهش وزن و مقاومت چرخشی لاستیک می‌شود.

شیشه‌های ضدآب خودرو

تمیز بودن شیشه خودرو یکی از عوامل تاثیرگذار در دید راننده به شمار می‌رود و در افزایش ایمنی خودرو نیز نقش مهمی دارد. امروزه رنگ‌ها و پوشش‌هایی وجود دارد که ساختار نانویی آنها، از جمع شدن ذرات آلودگی و ذرات بسیار ریز روی سطح جلوگیری می‌کنند، اما بتازگی پوشش‌های نانویی طراحی و ساخته شده است که همین خاصیت را برای سطوح شیشه‌ای به ارمغان می‌آورد. این پوشش‌ها به شکل لایه‌ای نازک و بی‌رنگ روی سطح شیشه قرار می‌گیرند، فرورفتگی‌های بسیار ریز سطح شیشه را پر کرده و سطح صافی ایجاد می‌کنند. در نتیجه قطرات ریز آب و گرد و غبار روی شیشه باقی نمی‌ماند.

این فناوری علاوه بر کمک به بهبود افزایش دید راننده، بازتاب نور اضافی در شب را کاهش می‌دهد و باعث استهلاک کمتر برف‌پاک‌کن‌ها می‌شود. با اضافه‌کردن پوشش نانویی به شیشه خودرو، سطح شیشه کاملا صاف و بدون پستی و بلندی می‌شود و در نتیجه قطرات ریز آب یا گرد و غبار روی آن باقی نمی‌ماند. استفاده از این مواد روی سطوح شیشه‌ای، پلاستیکی و سطوح رنگ شده خودرو علاوه بر تمیز نگه داشتن سطوح، باعث حفظ طولانی‌مدت بدنه و سطوح خودرو نیز می‌شود.

قطعاتی با طول عمر بالاتر

در صنایع بخصوص خودروسازی همواره نیاز به قطعاتی مستحکم، سبک و با حداقل اندازه ممکن وجود دارد. استفاده از مواد نانویی خواص جدیدی ازجمله کاهش وزن، افزایش قدرت، سرعت و ایمنی به خودرو می‌دهد. همچنین این مواد علاوه بر داشتن این خواص، دارای طول عمر و بهره‌وری بالاتر انرژی و در نتیجه سازگار با محیط زیست هستند. مقاومت بیشتر در برابر ضربه، عملکردهای جدید، ایمنی بیشتر و هزینه کمتر از دیگر ویژگی‌های این مواد به شمار می‌رود.

نانو کامپوزیت‌ها در بخش‌های مختلف خودرو مانند پایه‌های در، روکش داشبورد، داشبوردهای ضدخش و ضدباکتریایی پوشش کیسه‌های هوا و فیلترهای تصفیه‌کننده هوا به کار می‌روند. این نوع کامپوزیت‌ها در قطعات خارجی نیز به دلیل کاهش وزن خودرو و دوام بیشتر در معرض شرایط آب و هوایی، انتخاب مناسبی به شمار می‌روند. همچنین استفاده از قطعات نانویی به سبک کردن سینی فن خودرو با حفظ خواص مکانیکی کمک می‌کند.

الماسه‌هایی که برای شکل دادن به ورق‌ها و قطعات استفاده می‌شود، ابزارهای دنده‌زنی در قسمت نیرو محرکه و سره‌های جوش در قسمت‌هایی از خودرو که نیاز به جوشکاری دارد، از کاربردهای جانبی استفاده از فناوری نانو در صنعت خودروسازی است.

بهینه‌سازی پیل سوختی

استفاده از هیدروژن به عنوان سوخت خودرو، کمترین آسیب را به محیط زیست می‌رساند و برخلاف سوخت‌های فسیلی، این سوخت تجدیدپذیر است. سوخت خودروهایی که با پیل سوختی کار می‌کنند هیدروژن است و هیدروژن از هیدرولیز آب تهیه می‌شود. در آند پیل به هیدروژن با بار مثبت و الکترون تبدیل می‌شود و الکترون در مدار باعث به حرکت در آمدن خودرو می‌شود. در صورت استفاده از نانو لوله‌های کربنی در مخازن ذخیره هیدروژن در خودرو، می‌توان حجم زیادی هیدروژن را در فضای کمی ذخیره کرد. نانولوله‌های کربنی را می‌توان به عنوان ذخیره‌کننده موثر هیدروژن در پیل‌های سوختی استفاده کرد و به کمک آنها انرژی مورد نیاز خودرو تامین می‌شود.

نانولوله‌های کربنی از استوانه‌های تو در تو به قطر یک نانومتر ساخته شده‌اند که خاصیت‌هایی مثل استحکام و قابلیت ارتجاعی بالا باعث شده مواد مناسبی برای ساخت انواع پلیمرها و مواد الکترونیک باشند. به طور کلی فناوری‌های نانو در سامانه‌های پیل سوختی خودرو به عنوان الکترود، الکترولیت و کاتالیزور الکترود استفاده می‌شود.


جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند


وب سایت گجت نیوز – رضا موسوی: ممکن است تا چند ساعت آینده آمریکا و متحدانش به بهانه حمله شیمیایی اخیری که در سوریه صورت گرفت، حمله به سوریه را آغاز کنند. در این نوشتار شما را با برخی از جنگ افزارهایی که ممکن است در این حمله استفاده شوند آشنا می‌کنیم.

در حال حاضر کشتی‌های جنگی نیروی دریایی آمریکا و متحدانش در نزدیکی سواحل سوریه و در آماده باش کامل برای حمله به سوریه هستند. اما این کشورها از چه جنگ افزارهایی برای حمله استفاده خواهند کرد؟

ایالات متحده آمریکا
نیروی دریایی و سپاه تفنگداران دریای آمریکا

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوندشلیک موشک تاماهاوک در جریان حمله به پایگه هوایی شعیرات

در حمله موشکی که ماه آوریل سال ۲۰۱۷ میلادی توسط نیروی دریایی آمریکا به پایگاه هوایی شعیرات سوریه صورت گرفت، نیروی دریایی آمریکا مجموعا ۵۹ موشک کروز دوربرد تاماهاوک (Tomahawk) با برد بیش از ۱۷۰۰ کیلومتر را از دو ناوشکن کلاس آرلی برک (Arleigh Burke) به نام‌های یواس‌اس پورتر (USS Porter) با شناسه DDG-78 و یواس‌اس راس (USS Ross) با شناسه DDG-71 را از دریای مدیترانه به سمت فرودگاه شعیرات شلیک و آن را موشک باران کرد.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

شلیک تاماهاوک از دانلد کوک. توپ سینه و یکی از سامانه های فالانکس نیز در تصویر دیده می‌شوند.

در حال حاضر این دو ناوشکن در شمال اقیانوس اطلس هستند و نمی‌توانند در حمله به سوریه و عملیات احتمالی علیه ارتش سوریه شرکت داشته باشند. اما به جای آن‌ها اکنون یک ناوشکن دیگر از کلاس‌ آرلی برک به نام‌های یواس‌اس دانلد کوک (USS Donald Cook) با شناسه DDG-75 در منطقه حضور دارد. یک ناوشکن دیگر از همین کلاس به نام یواس‌اس لابون (USS Laboon) با شناسه DDG-58 نیز وارد منطقه شده است. این ناوشکن‌های ۱۵۴ متری دارای چند ده موشک کروز تاماهاوک هستند و می‌توانند در حمله به سوریه، مراکز نظامی مختلف این کشور را مورد هدف قرار دهند.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

شلیک RIM-156A SM-2ER از پرتابگر عمودی

این کشتی‌ها همچنین دارای موشک‌های پدافند هوایی دوربرد RIM-67 استاندارد ۲ (SM-2ER) هستند که با آن می‌توانند هر نوع هواگرد (همچون جنگنده) و موشکی را هدف قرار دهند؛ برد این موشک در مدل RIM-156A SM-2ER بلاک ۴ که از سال ۱۹۹۸ وارد خدمت در نیروی دریایی آمریکا شد بیش از ۴۶۰ کیلومتر است. دو ناوشکن مذکور می‌توانند با این موشک‌ها جنگنده‌های سوری و روسی و همچنین موشک‌های ضد‌کشتی شلیک شده از سوی آنان را هدف قرار دهند.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

سیستم دفاع نزدیک فالانکس ساخت آمریکا که آخرین خط دفاعی یک ناو جنگی محسوب می‌شود.

سیستم پدافند نزدیک و دفاع نقطه‌‌ای آمریکایی فالانکس (Phalanx) نیز از دیگر جنگ افزارهای نصب شده روی این ناوشکن‌هاست که وظیفه آن درگیری با موشک‌های کروز ضدکشتی در برد کوتاه است. فالانکس سریع‌ترین سیستم دفاع نزدیک نقطه‌ای است و در صورتی که موشک ضدکشتی موفق به گذر از سد استاندارد ۲ شود، در مرحله آخر با فالانکس روبرو می‌شود. فالانکس همچنین می‌تواند هواگردهای سرنشین دار و بدون سرنشین و همچنین شناورهای سطحی کوچک را نیز هدف قرار دهد. هر ناوشکن کلاس آرلی برک دو سامانه فالانکس دارد.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

شلیک هارپون

موشک ضد کشتی آمریکایی RGM-84 هارپون (Harpoon) نیز نیزه این ناوشکن‌ها برای هدف قرار دادن شناورهای دشمن است. این موشک بیش از ۱۵۰ کیلومتر برد داشته و می‌تواند هر شناور سبک تا سنگین را هدف قرار دهد و از کار انداخته و یا نابود کند. هر ناوشکن ۸ هارپون آماده شلیک دارد. با این موشک می‌توان اهداف ساحلی را نیز هدف قرار داد.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

شلیک موشک ضد زیردریایی RUM-139 VL-ASROC؛ توپ ۱۲۷ میلی‌متری نیز در تصویر دیده می‌شود.

یک توپ خودکار ۱۲۷ میلی‌متری نیز در سینه هر کشتی وجود دارد که بیشنه برد آتشش بین ۲۴ تا ۴۰ کیلومتر بوده و می‌تواند ۲۰ گلوله در دقیقه شلیک کند؛ با این توپ می‌توان اهداف ساحلی، دریایی و حتی هوایی را هدف قرار داد. دو توپ خودکار ۲۵ میلی‌متری با برد آتش ۷ کیلومتر و آهنگ آتش ۵۰۰ گلوله در دقیقه نیز از دیگر توپ‌های هر یک از این ناوها می‌باشند که آنان نیز چندمنظوره بوده و می‌توان هرچیزی را با آنان هدف قرار داد. ۴ تیربار سنگین ۱۲٫۷ میلی‌متری نیز از دیگر جنگ افزارهای هر یک از ناوشکن‌ها هستند.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

شلیک اژدر از ناوشکن

این ناوشکن‌ها برای مبارزه با تهدیدات زیرسطحی نیز دارای ۲ پرتابگر ۳ لوله برای شلیک اژدر هستند و هر کدام مجموعا ۶ اژدر آماده شلیک دارند. موشک ضد زیردریایی RUM-139 VL-ASROC با برد ۲۵ کیلومتر نیز دیگر سلاح ضد زیردریایی این ناوشکن‌هاست. این موشک می‌تواند پس از شلیک یک اژدر را به فاصله ۲۵ کیلومتری از کشتی برساند و پس از آن نیز اژدر با موتور خود به سمت هدف برود. سیستم‌های اخلالگری و جنگ الکترونیک، رادارها، سونارها، سیستم‌های پرتاب کننده پادکار و هدف کاذب برای گمراه کردن موشک و اژدرهای دشمن نیز از جمله تجهیزات این کشتی‌ها هستند.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

شلیک موشک AGM-114 هلفایر (Hellfire) از هلیکوپتر سی‌ هاوک

هرکدام از این کشتی‌ها دو فروند هلیکوپتر چندمنظوره و ضد زیردریایی/ضدکشتی مدل MH-60R سی هاوک (Seahawk) دارد که می‌توانند عملیات جستجو و نجات نیز انجام دهند.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

یواس‌اس نیویورک

یک کشتی دیگر که آمریکا به آن ناحیه اعزام کرده است کشتی ترابری دوزیست (آبی-خاکی) یواس‌اس نیویورک (USS New York) با شناسه LPD-21 است. این کشتی ۲۱۰ متری از کلاس سن آنتونیو (San Antonio) بوده و ۱۲ هلیکوپتر شامل هلیکوپترهای ترابری سنگین آمریکایی CH-53E سوپر استالیون (Super Stallion)، هواپیمای‌های ترابری پروانه چرخان آمریکایی MV-22B آسپری (Osprey)، هلیکوپترهای چندمنظوره و ترابری متوسط آمریکایی UH-1 ایروکوا (Iroquois) و همچنین چهار فروند هلیکوپتر تهاجمی آمریکایی AH-1J سی‌کبرا (SeaCobra) دارد. این کشتی همچنین برای دفاع از خود دارای ۲ توپ خودکار ۳۰ میلی‌متری و دو سیستم دفاع نزدیک است.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

دو فروند LCAC و AAV در یک قاب

علاوه بر این هلیکوپترها ۲ فروند هاورکرافت LCAC نیز دارد که هرکدام می‌تواند بیش از ۷۵ تن بار را به ساحل منتقل کنند. ۱۴ خودروی نفربر زرهی تهاجمی دوزیست AAV-P7/A1 AAV نیز در کشتی حضور دارند. این هلیکوپترها و شناورها وظیفه انتقال ۸۰۰ تفنگدار دریایی را به ساحل به منظور انجام عملیات تهاجم ساحلی بر عهده دارند. البته بعید است سپاه تفنگداران دریایی آمریکا در خاک سوریه نیرو پیاده کند. هرچند هم اکنون ارتش آمریکا در سوریه دارای چند پایگاه است و نیروهایش در خاک این کشور حضور دارند.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

یواس‌اس جورجیا

دیگر عضو نیروی دریایی آمریکا که در آب‌های مدیترانه حضور دارد و به آن ناحیه اعزام شده است نیز زیردریایی موشک انداز آمریکایی یواس‌اس جورجیا (USS Georgia) با شناسه SSGN-729 است که در حمله به سوریه حضور خواهد داشت. این زیردریایی از کلاس زیردریایی‌های موشک انداز اوهایو (Ohio) بوده،‌ اما برخلاف دیگر اعضای این کلاس دارای موشک کروز تاماهاوک است؛ درحالی که دیگر اعضای این کلاس دارای موشک‌های بالستیک اتمی هستند. یواس‌اس جورجیا دارای ۱۵۴ موشک تاماهاوک با برد ۱۷۰۰ کیلومتر است و می‌تواند همچون دو ناوشکن موجود در منطقه، اهداف زمینی گوناگونی همچون فرودگاه‌ها، سنگرها، پادگان‌ها، زاغه‌های مهمات و… را هدف قرار دهد. این زیردریایی همچنین ۴ لوله ۵۳۳ میلی‌متری برای شلیک اژدرهای مارک ۴۸ دارد.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

هری اس. ترومن

و اما اصلی‌ترین بخش از نیروهای آمریکایی که در حال حرکت به سمت سوریه هستند، ناو گروه هواپیمابر تهاجمی هشتم نیروی دریایی است. این ناو گروه تهاجمی شامل ابرناو هواپیمابر یواس‌اس هری‌ اس. ترومن (USS Harry S. Truman) با شناسه CVN-75، چهار ناوشکن دیگر از کلاس آرلی برک و دو ناو جنگی به نام‌های یواس‌اس هوئه سیتی (USS Hué City) با شناسه CG 66 و یو‌اس‌اس نورماندی (USS Normandy) با شناسه CG-60 از کلاس تیکاندروگا (Ticonderoga) است. همچنین دو ناوشکن دیگر از کلاس آرلی برک نیز عازم منطقه هستند و به زودی به ناو گروه هری اس. ترومن می‌پیوندند.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

شلیک SM-3 از یک ناو کلاس تیکاندروگا

ابر ناو هواپیمابر هری اس. ترومن دارای ۹۰ هواگرد شامل جنگنده‌، هواپیماهای ترابری، هلیکوپترهای ترابری و ضد زیردریایی/ضد کشتی و همچنین هواپیماهای پیش اخطار و کنترل هوابرد (آواکس) است که برای حمله به سوریه وارد میدان می‌شوند. دو ناو جنگی یواس‌اس هوئه سیتی و یواس‌اس نورماندی نیز دارای توان آتشی بیشتر از ناوشکن‌هاست و علاوه بر تسلیحاتی که ناوشکن‌ها همراه دارند، به موشک‌های پاد بالستیک RIM-161 استاندارد ۳ (SM-3) مسلح هستند. این موشک‌های پدافندی وظیفه دارند تا موشک‌های بالستیک را خارج از جو منهدم کنند. البته یواس‌اس دانلد کوک نیز احتمالا به SM-3 مسلح است.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

RIM-162 ESSM

موشک پدافند هوایی میان‌برد RIM-162 ESSM با برد بیش از ۵۰ کیلومتر نیز از دیگر تسلیحات این دو ناو جنگی کلاس تیکاندروگا است که برای زدن هر نوع هواگرد، موشک‌های کروز ضدکشتی فراصوت با توان مانور بالا و همچنین موشک‌های بالستیک طراحی شده است.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

شلیک SM-6

در بین ناوشکن‌های اعزام شده همراه ناوگروه هشتم نیز یکی از آن‌ها به نام یواس‌اس فارست شرمن (USS Forrest Sherman) با شناسه DDG-98 نیز به موشک‌های RIM-162 ESSM مسلح است. همچنین یکی دیگر از آن‌ها به نام یواس‌اس بالکلی (USS Bulkeley) با شناسه DDG-84 به موشک‌های پدافند هوایی فرا افق آمریکایی RIM-174 استاندارد ۶ (SM-6) مسلح است. این موشک‌ها تا ۵۰۰ کیلومتر برد داشته می‌توانند هر نوع هواگرد، موشک‌های کروز ضد کشتی، موشک‌های بالستیک و حتی کشتی‌های سبک و فوق سنگین دشمن را هدف قرار دهند. استاندارد ۶ دوربردترین موشک پدافندی است و به لطف انعطاف پذیری عملیاتی بالا و ویژگی‌های فنی پیشرفته، می‌توان لقب برترین موشک پدافند هوایی ساخته شده تا به امروز را به آن اختصاص داد.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

یواس‌اس دوایت دی. آیزرنهاور

همچنین دیگر ابر ناوهواپیمابر نیروی دریایی آمریکا به نام یواس‌ای دوایت دی. آیزنهاور (USS Dwight D. Eisenhower) با شناسه CVN-69 که هم اکنون به همراه ناو گروه هواپیمابر تهاجمی خود موسوم به ناو گروه هواپیمابر تهاجمی دهم در آب‌های مدیترانه حضور دارند نیز در آماده باش به سر می‌برند. این ناو گروه هواپیمابر تهاجمی نیز از نظر امکانات و توان رزمی مشابه ناو گروه هواپیمابر تهاجمی یواس‌اس هری‌ اس. ترومن است و در حمله به سوریه شرکت ‌می‌کند.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

تصاویری از هواپیماهای جاسوسی و F-22 آمریکایی بر فراز سوریه

در حال حاضر هواپیماهای گشت دریایی، شناسایی، جنگ الکترونیک، جاسوسی و اطلاعاتی نیروی دریایی آمریکا نیز در نزدیکی سوریه، بر فراز آب‌های این کشور و در آسمان سوریه پرواز کرده و مشغول جمع آوری اطلاعات هستند. نکته جالب اینجاست آن دسته از هواپیماهایی که در خاک سوریه پرواز می‌کردند توسط جنگنده برتری هوایی پنهانکار و رادارگریز نسل ۵ آمریکایی F-22 رپتور (Raptor) متعلق به نیروی هوایی آمریکا همراهی و محافظ می‌شدند.

نیروی هوایی آمریکا

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

دو فروند F-15E در کنار یک فروند بمب افکن راهبردی پنهانکار و رادارگریز آمریکایی B-2 اسپیریت (Spirit)

نیروی هوایی آمریکا نیز می‌تواند از پایگاه هوایی اینجرلیک در ترکیه به سوریه حمله کند. این نیرو همچنین چند پایگاه در کشورهای حاشیه خلیج فارس و عراق دارد که آنان نیز می‌توانند در حمله به سوریه شرکت کنند. نیروی هوایی آمریکا دو روز پیش ۱۸ فروند جنگنده چندمنظوره و تهاجمی نسل ۴٫۵ آمریکایی F-15E استرایک ایگل (Strike Eagle) را در اردن مستقر کرد. بر اساس برخی گزارش‌های تایید نشده نیز نیروی هوایی آمریکا بمب افکن‌های راهبردی خود را به بریتانیا اعزام کرده است.
فرانسه

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

رافال سی با یک بارگذاری رزمی مناسب برای حمله به اهداف زمینی در برد بالا

فرانسه می‌تواند جنگنده‌های چندمنظوره نسل ۴٫۵ فرانسوی رافال سی (Rafale C) متعلق به نیروی هوایی خود را با سوخت‌گیری هوایی به سوریه رسانده و با آنان حمله هوایی انجام دهد. البته رسانه‌های ترکیه‌ای مدعی هستند نیروی هوایی فرانسه چند ده فروند رافال سی خود را به پایگاه هوایی اکروتیری در قبرس اعزام کرده است. گفته می‌شود این جنگنده‌ها صبح امروز بر فراز سوریه پرواز شناسایی داشته‌اند.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

شلیک Scalp MdCn از آکیتن

نیروی دریایی فرانسه نیز یک ناوچه به نام آکیتن (Aquitaine) با شناسه D650 در مدیترانه شرقی دارد که در حمله احتمالی به سوریه حضور خواهد داشت. این ناوچه ۱۴۲ متری دارای ۱۶ موشک کروز اروپایی اسکالپ (Scalp) یا همان MdCn با برد بیش از ۱۴۰۰ کیلومتر که نقشی مانند تاماهاوک دارد.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

شلیک آستر ۱۵

موشک‌های پدافند هوایی اروپایی آستر ۱۵ (Aster 15) با برد بیش از ۳۰ کیلومتر نیز از دیگر تسلیحات این ناوچه هستند که وظیفه شکار انواع هواگردهای با و بدون سرنشین و همچنین موشک‌های کروز ضدکشتی را بر عهده دارند.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

توپ ۷۶ میلی‌متری موجود در سینه کشتی آکتین

این ناوچه یک توپ خودکار ۷۶ میلی‌متری در سینه خود دارد که بیش از ۲۰ کیلومتر برد داشته و آهنگ آتشش نیز تا ۱۲۰ گلوله در دقیقه است. همچنین ۲ توپ خودکار ۳۰ میلی‌متری نیز دارد. ناوچه می‌تواند با این توپ‌های ۷۶ و ۳۰ میلی‌متری خود اهداف گوناگون ساحلی، دریایی و حتی هوایی را هدف قرار دهد. این ناوچه دو تیربار سنگین ۱۲٫۷ میلی‌متری نیز دارد که با آ‌ن‌ها می‌تواند شناورهای سبک و همچنین هواگردهایی همچون هلیکوپترها و پهپادها را هدف قرار دهد.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

شلیک اگزوسه

این ناوچه همچنین ۸ موشک کروز ضدکشتی فرانسوی اگزوسه (Exocet) آماده شلیک دارد. اگزوسه بیش از ۱۸۰ کیلومتر برد داشته و نقشی مشابه هارپون دارد. پرتابگر برای شلیک اژدرهای ایتالیایی MU90 با برد بیش از ۲۵ کیلومتر نیز تسلیحات ضد زیردریایی این ناوچه هستند؛ این ناوچه ۱۹ اژدر آماده شلیک دارد. سیستم‌های اخلالگری و جنگ الکترونیک، رادارها، سونارها، سیستم‌های پرتاب کننده پادکار و هدف کاذب برای گمراه کردن موشک و اژدرهای دشمن نیز از جمله تجهیزات این کشتی‌ها هستند.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

آکتین و هلیکوپتر NH90 در یک قاب

این کشتی همچنین یک یا دو فروند هلیکوپتر ترابری و چندمنظوره اروپایی NH90 NFH کایمان (Caïman) همراه خود داشته که می‌توانند نقش ضدکشتی/ضد زیردریایی، ترابری و انتقال بار، جستجو و نجات و… را انجام دهد

بریتانیا

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

یک فروند پاناویا تورنادو در اکروتیری

همچون آمریکا و فرانسه، بریتانیا نیز حضور پر رنگی در سوریه داشته و تا ۱۳ فوریه ۲۰۱۸ میلادی بیش از ۱۷۰۰ حمله هوایی علیه داعش در عراق و سوریه انجام داده است. نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا یک پایگاه هوایی به نام اکروتیری در قبرس دارد و حمله خود به سوریه را از این پایگاه انجام می‌دهد.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

یوروفایتر تایفون (بالایی) و پاناویا تورنادو بریتانیایی

این پایگاه پذیرای جنگنده‌های چندمنظوره نسل ۴٫۵ اروپایی یوروفایتر تایفون (Eurofighter Typhoon) و جنگنده چندمنظوره و تهاجمی نسل ۴ اروپایی پاناویا تورنادو (Panavia Tornado) نمونه GR4A است.

آلمان

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

ناوچه هسن؛ توپ ۷۶ میلی‌متری سینه کشتی و یکی از دو سامانه RIM-116 RAM به خوبی در تصویر دیده می‌شوند.

آلمان در عملیات احتمالی حضور نخواهد داشت، اما یک ناوچه نیروی دریایی این کشور به نام هِسِن (Hessen) با شناسه F221 و از کلاس زاکسن (Sachsen) نیز تا میانه مسیر همراه ناو گروه تهاجمی هشتم خواهد بود. هسن یک ناوچه بسیار پیشرفته با وظیفه اصلی فراهم کردن پدافند هوایی است. البته مشخص نیست این ناو همراه با ناو گروه آمریکایی به منطقه عملیات آید یا خیر. این ناوچه دارای توپ ۷۶ میلی‌متری مشابه ناوچه فرانسوی، دو توپ ۲۷ میلی‌متری BK-27، موشک‌های پدافند هوایی SM-2 و ESSM، هشت موشک ضدکشتی هارپون آماده شلیک، اژدرهای MU90 و دو سیستم پدافند نزدیک و نقطه‌ای RIM-116 RAM که وظیفه نابودی هواگردها و موشک‌های کروز ضدکشتی را برعهده دارد.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

رادار SMART L

این ناوچه به سیستم‌های الکترونیکی گوناگونی شامل رادارها،‌ سونارها، سیستم‌های جنگ الکترونیک و… مجهز است. اما گل سرسبد تجهیزات الکترونیکی آن رادار آرایه فازی فعال SMART-L ساخت هلند است که تقریبا ۵۰۰ کیلومتر برد دارد. این رادار می‌تواند اهداف پنهانکار و رادارگریز را نیز کشف کند. آنتن این رادار دارای ابعاد ۴٫۴ × ۸٫۴ متر است.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

یک فروند سی لینکس در عرشه پرواز یک ناوچه از کلاس ساچسن

این ناوچه همچنین دو هلیکوپتر NH90 و یا سی لینکس Mk.88A انگلیسی است. این هلیکوپترها نقش ضدکشتی/ضد زیردریایی، ترابری و انتقال بار، جستجو و نجات و… را انجام ‌می‌دهد

کشورهای عربی

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

یک فروند F-15SA عربستانی

برخی منابع خبری وابسته به عربستان و قطر خبر از رایزنی این دو کشور برای حضور در حمله احتمالی به سوریه دارند. در صورت حمله به سوریه، این دو کشور با نیروی هوایی خود حضور خواهند داشت.

اسرائیل

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

جنگنده‌های چندمنظوره نسل ۴٫۵ آمریکایی F-16I سوفا و F-15I رم نیروی هوایی اسرائیل

اسرائیل نیز در اماده باش است و ضمن استقرار سامانه پدافندی ضد مهمات گنبد آهنین در بلندی‌های جولان و در نزدیکی مرز با سوریه مسقر کرده است؛ وظیفه این سامانه سرنگونی گلوله‌های خمپاره،‌ توپخانه، راکت و همچنین هواگردهای در برد کوتاه است. جنگنده‌های نیروی هوایی اسرائیل نیز به صورت مسلح مشغول گشت زنی در آسمان لبنان هستند.

روسیه

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

آواکس A-50 روسی

البته روسیه قرار نیست در حمله به سوریه شرکت داشته باشد و اگر در درگیری احتمالی شرکت کند، تنها ممکن است تعدادی از موشک‌های کروز شلیک شده را هدف قرار دهد. با این حال رو‌س‌ها نیز برای اعلام حضور اقداماتی انجام داده‌اند. گفته می‌شود روس‌ها یکی از دو هواپیمای آواکس A-50 متعلق به نیروی هوایی خود که در سوریه دارند را در آسمان این کشور به پرواز در آورده‌اند.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

تصویری از سوخوی Su-34 روسی بر فراز سوریه که به نظر به موشک ضد کشتی (احتمالا خا-۳۵) مسلح است.

همچنین تصویری از یک جنگنده-بمب افکن تهاجمی روسی سوخوی Su-34 نیروی هوایی روسیه مسلح به موشک‌های ضدکشتی در اینترنت منتشر شده است که البته تایید صحت عکس ممکن نیست. همچنین گزارش‌هایی مبنی بر اعزام یک فروند هواپیمای گشت دریایی و ضدزیردریایی روسی ایلوشین Il-38 متعلق به نیروی دریایی روسیه نیز وارد سوریه شده تا تحرکات شناورهای غربی حاظر در منطقه را زیر نظر بگیرد.

جنگ افزارهایی که ممکن است در حمله به سوریه استفاده شوند

در نهایت باید افزود با وجود شاخ و شانه کشیدن روس‌ها و طرفین غربی برای یکدیگر، احتمال درگیری آنها صفر است و تنها حمله به خود سوریه و ارتش این کشور ممکن است. زیرا خود آن‌ها به خوبی می‌دانند اگر جرقه جنگی بینشان صورت گیرد، آتشی به پا می‌شود که ممکن است تا سوزاندن کل زمین بسوزد. شرق و غرب حتی در دوران پرتنش جنگ سرد نیز، در حالی که در هر دو طرف تندروهای طرفدار جنگ نیز حضور داشتند، از درگیری مستقیم با یکدیگر خودداری کرده و تنها به صورت نیابتی می‌جنگیدند. حتی در زمان بحران موشکی کوبا نیز طرفین وارد جنگ نشدند.

ناگفته نماند از آنجا که حمله به سوریه محتمل است، شرکت‌های هواپیمایی نیز برای حفظ ایمنی هواپیما و مسافرانشان، از پرواز بر فراز سوریه خودداری می‌کنند.


۸ موردی که به لطف فناور‌ی، در آینده منقضی می‌شوند!


برترین ها – ترجمه از محمد کاملان: در چند دهه اخیر فناوری به اندازه‌ای پیشرفت کرده که اگر از چند دهه قبل به دنیای امروز نگاه کنید چیزهایی مثل کامپیوترهای شخصی و گوشی‌های هوشمند کاملاً برای شما غریبه خواهد بود. از طرف دیگر پیشرفت فناوری‌های جدید باعث حذف روش‌های قدیمی انجام کارها شده است که در این زمینه می‌توان به بانکداری الکترونیک یا ارسال ایمیل به جای نامه‌های پستی قدیمی اشاره کرد. این موارد باعث شده تا تکنولوژی‌ شتاب بیشتری نیز بگیرد و در دهه‌های آینده بسیاری از چیزهای سنتی که هنوز اثری از آن‌ها باقی‌مانده است از بین خواهند رفت.

این امر باعث می‌شود تا کودکانی که امروز به دنیا می‌آیند در دهه‌های بعد با بسیاری از چیزهایی که ما هنوز از آن‌ها استفاده می‌کنیم غریبه باشند. به همین منظور در ادامه با هم به چیزهایی اشاره خواهیم کرد که در آینده خبری از آن‌ها نخواهد ماند.

اسکناس

چیز‌هایی که به لطف فناور‌ی‌های جدید کودکان امروزی در آینده نخواهند شناخت

اسکناس توانست راه‌ خود را به قرن ۲۱ باز کند اما به احتمال زیاد در چند دهه آینده شاهد پایان عمر پربرکت اسکناس خواهیم بود. این روزها خودپردازهای زیادی را شاهد هستیم که تنها قابلیت انتقال وجه و انجام امور مالی دارند و اسکناس پرداخت نمی‌کنند. پرداخت‌های NFC نیز روز‌به‌روز در کشورهای پیشرفته رواج بیشتری پیدا می‌کند و پراخت‌های موبایل دیریازود جای سایر شیوه‌های پرداخت در حین خرید مستقیم کالا را خواهد گرفت. تمام این موارد دست‌به‌دست هم داده‌اند تا کودکانی که امروز به دنیا می‌آیند در دوران جوانی روی اسکناس را نبینند.


گواهینامه رانندگی

چیز‌هایی که به لطف فناور‌ی‌های جدید کودکان امروزی در آینده نخواهند شناخت

اگر به صنعت خودرو علاقه داشته باشید حتماً به خوبی می‌دانید که سلاطین خودروسازی سخت‌ در تلاش هستند تا طرحی نو برای این صنعت دراندازند و به احتمال زیاد از چند سال آینده به ‌بعد خودروهای خودران راه خود را به سیستم‌ حمل‌و‌نقل کشورهای بزرگ باز خواهند کرد. به این ترتیب دیری نخواهد گذشت که خودروهای خودران به سایر کشورها نیز راه پیدا کنند، از آنجایی که در این خودروهای پیشرفته خبری از راننده نیست در نتیجه سوارشدن به این خودروها هم نیازی به گواهینامه رانندگی ندارد. با این حساب می‌توان گفت چند دهه‌ای بیشتر با پایان صدور گواهینامه رانندگی فاصله نداریم.


اپراتورها

چیز‌هایی که به لطف فناور‌ی‌های جدید کودکان امروزی در آینده نخواهند شناخت

در حال حاضر افراد زیادی در مراکز تماس، مشغول به پاسخگویی تماس‌های تلفنی مخاطبین هستند اما با توجه به پیشرفت فناوری‌های جدید این شغل‌ها نیز در چند دهه دیگر توسط روبات‌ها و هوش‌مصنوعی جایگزین خواهد شد. پیش‌بینی می‌شود تا چند دهه آینده روبات‌ها به درجه‌ای از هوشمندی برسند که حتی جای گارسون‌ها در رستوران‌ها را نیز پرکنند. در نتیجه به احتمال زیاد در آینده‌ای نه‌چندان دور باید با شغل‌هایی از این دست خداحافظی کنیم.


تسلط به زبان‌های دیگر

چیز‌هایی که به لطف فناور‌ی‌های جدید کودکان امروزی در آینده نخواهند شناخت

پیشرفت فناوری انسان‌ها را به یکدیگر نزدیک‌تر کرده است و در دنیای مجازی مرز معنایی ندارد. این امر باعث شده تا نیاز بیشتری به فراگیری زبان انگلیسی و سایر زبان‌های جهانی احساس شود اما در این بین سلاطین فناوری نیز سخت‌ در حال تلاش برای ساخت الگوریتم‌های پیشرفته‌ای جهت ترجمه زبان‌های مختلف هستند. اگر به بحث زبان‌شناسی علاقه داشته باشید حتماً به خوبی می‌‌دانید که در حال حاضر گوگل و سایر شرکت‌های بزرگ در زمینه ترجمه قدم‌های مثبت و قابل‌قبولی برداشته‌اند، با این حساب در چند دهه آینده دیگر برای ارتباط با یک فرهنگ دیگر نیازی نیست حتماً به این زبان تسلط داشته باشید و ماشین‌های هوشمندِ ترجمه، بار یادگیری زبان‌های خارجی را از دوش نوجوانان آینده برمی‌‌دارند.


سکونت و کار در یک مکان

چیز‌هایی که به لطف فناور‌ی‌های جدید کودکان امروزی در آینده نخواهند شناخت

در گذشته بیشتر افراد در یک مکان به دنیا می‌آمدند و در همان مکان نیز از دنیا می‌رفتند، اما همان‌گونه که در بالا هم اشاره شد صنعت حمل‌ونقل از چیزی که فکر را بکنید در آینده بیشتر پیشرفت خواهد کرد. ایلان ماسک، مرد شماره یک شرکت تسلا و اسپیس ایکس که رؤیاهای بلند‌پروازانه‌ای در سردارد راکت‌های مسافربری را متصور شده است که در آینده‌ای نه‌چندان دور انسان‌ها را در عرض کمتر از یک ساعت به تمام نقاط زمین منتقل می‌کنند. با این حساب کاملاً مشخص است انسان‌ در آینده‌ای نه‌چندان دور تمایلی به سکونت و کار در یک مکان نخواهند داشت.


مرگ زیر صد سال

چیز‌هایی که به لطف فناور‌ی‌های جدید کودکان امروزی در آینده نخواهند شناخت

هوش‌مصنوعی در زمینه‌های مختلفی به مدد انسان‌ها آمده و پزشکی نیز دستخوش تغییرات زیادی شده است. در حال حاضر ابداعات جدیدی را در زمینه تعامل هوش‌مصنوعی با داروها شاهد هستیم. تجهیزات هوشمند پوشیدنی نیز سلامت فرد را از جهات مختلف زیر نظر می‌گیرند. گفته می‌شود حتی در آینده‌ نزدیک فناوری به اندازه‌ پیشرفت کند که شاهد چاپگرهای سه‌بعدی باشیم که اعضای بدن را پرینت می‌گیرند. با در نظر گرفتن این موارد می‌توان گفت کودکی که امروز به دنیا می‌آید شانس بیشتری برای عمری طولانی و صدساله خواهد داشت.


خبری از حریم‌شخصی نخواهد بود

چیز‌هایی که به لطف فناور‌ی‌های جدید کودکان امروزی در آینده نخواهند شناخت

تا این قسمت از ویژگی‌های پیشرفت تکنولوژی گفتیم اما این سکه روی دیگری نیز دارد و پیشرفت فناوری‌های جدید،‌ حریم‌‌شخصی کاربران را بی‌معنا کرده است. این روزها به هر کجا که نگاهی بیاندازید چشم شما به یک دوربین مداربسته خواهد افتاد. قدرت‌های بزرگ نیز سعی در نفوذ بیشتر به حریم‌شخصی کاربران در فضای مجازی دارند. گفته می‌شود در آینده‌ای نه‌چندان دور شهرهای هوشمند فعالیت ساکنین را به جهات مختلف زیرنظر خواهند گرفت و برای کودکانی که امروز به‌دنیا می‌آیند حریم‌شخصی در دهه‌های آینده کاملاً بی‌معنا خواهد بود.


از بین رفتن فقر و گرسنگی

چیز‌هایی که به لطف فناور‌ی‌های جدید کودکان امروزی در آینده نخواهند شناخت

آخرین مورد از این فهرست عملاً یک پیش‌بینی برای دهه‌های آینده نیست و بیشتر حالت آرزو دارد اما از قدیم گفته‌اند آٰرزو برجوانان عیب نیست و بهتر است کودکان امروز دنیایی را تصور کنند که در آن خبری از گرسنگی و فقر نباشد. گوشت‌هایی که در آزمایشگاه ساخته می‌شوند، گیاهانی که به لحاظ ژنتیکی دستکاری شده‌اند و غذای دیگری که به لطف فناوری‌های جدید در آینده تولید خواهد شد نوید دنیایی بدون سوءتغذیه را در چند دهه آینده می‌دهد.

از طرف دیگر پیشرفت علم‌پزشکی نیز بیماری‌های کشنده‌ای مانند ایدز و مالاریا را در چند دهه آینده از بین خواهد برد. این موارد باعث می‌شود آٰرزو کنیم در دهه‌های آینده مردمان ساکن در کشورهای فقیر که با سوءتغذیه و بیماری‌های کشنده‌ای مانند ایدز و مالاریا دست‌و‌پنجه نرم‌ می‌کنند دیگر شاهد فقر و گرسنگی نباشند.

در این قسمت به پایان فهرست مواردی رسیدیم که برای کودکانی که امروز به دنیا می‌آیند در آینده غریبه و ناآشنا خواهد بود. پیشنهاد می‌کنیم اگر شما فناوری جدیدی را می‌شناسید که نوید تغییر بزرگی در سبک‌‌زندگی انسان‌های آینده را می‌دهد این موارد را با ما و سایر کاربران در قسمت نظرات به اشتراک بگذارید.


پیش‌بینی پیشرفت ۵ فناوری در سال ۹۷


جام جم آنلاین: پیش‌بینی آینده نیاز به جسارت بسیار دارد و در نهایت با احتمال و تردید می‌توان در این باره صحبت کرد. البته دانشمندان، محققان و تحلیلگران حوزه‌های دانش و فناوری همواره با اتکا به علم روز و آنچه محتمل به نظر می‌رسد آینده این حوزه را پیش‌بینی می‌کنند. بهترین راه پیش‌بینی آینده از منظر علم و فناوری جست‌وجو در فعالیت‌ها و پژوهش‌های کسانی که است که آن را می‌سازند. در نهایت ممکن است یک پیش‌بینی تا کمتر از یک سال بعد واقعیت پیدا کند و کاربری آن در زندگی روزمره ما رایج شود و پیش‌بینی دیگر تا سال‌ها بعد در مرحله تحقیق و پژوهش باشد یا به شکلی دیگر توسعه پیدا کند.

در هر صورت علم بی‌وقفه و بدون مرز و محدودیت در حال پیشرفت است و در رشته‌های مختلف هر روز با کشفیات و اختراعات جدیدی مواجه می‌شویم که تا چند سال پیش تصور به وقوع پیوستن آن شبیه به رویایی تخیلی بود. در ادامه با ۵ فناوری که به نظر می‌رسد امسال حسابی گل کنند و شکوفا شوند آشنا خواهیم شد.

دوران رنسانس پرداخت الکترونیک

در حالی که بیت‌کوین و توسعه ارزهای الکترونیک مهم‌ترین اخبار فناوری در سال گذشته را به خود اختصاص دادند، پیش‌بینی می‌شود امسال مفهوم پرداخت موبایلی و اینترنتی تغییرات اساسی پیدا کند. در سال‌های اخیر همه فناوری‌های زیست‌سنجی مانند تشخیص چهره، شناسه صدا و اثر انگشت و… برای کمک به خرید سریع‌تر و مطمئن‌تر توسعه پیدا کرده‌اند. بنابراین امروز شما می‌توانید هویت خود را به آسانی و بسیار قابل اعتماد، برای یک فروشنده مشخص کنید و پرداخت اینترنتی را انجام دهید.

از طرف دیگر تحول محاسبات کوانتومی که یکی از دستاوردهای سال گذشته بود، نقش مهمی در توسعه ارزهای الکترونیک دارد. در این محاسبات با کمک گرفتن از رفتار انرژی در سطح زیراتمی، پردازش توابع محاسباتی بسیار سریع‌تر از ریزپردازنده‌های امروزی انجام می‌پذیرد.

با توسعه پرداخت الکترونیک و بانکداری الکترونیک در چند سال اخیر، امروزه بخش بزرگی از تبادلات بانکی به صورت الکترونیک انجام می‌شود و از این رو نیاز به مصرف کاغذ کاهش پیدا کرده است. انتظار می‌رود همراه با رواج استفاده از ارز الکترونیک هرچند سال‌های آینده در جهان، با بانکداری سبز و بدون کاغذ امیدوار بود. هرچند پیش از دستیابی به این هدف باید چالش های امنیتی و اقتصادی ارزهای الکترونیک نیز حل شود.

توسعه اینترنت اشیا با پیشرفت فناوری ارز دیجیتال

پیش‌بینی پیشرفت 5 فناوری در سال 97

اینترنت اشیا چند سالی است که به شکل کاربردی به کار گرفته می‌شود و در بعضی محصولات دارای فناوری پیشرفته استفاده شده است. اما هنوز موضوعی نیست که بتوان بخوبی آن را درک کرد و کاربرد آن را در زندگی روزمره مشاهده کرد. آنچه از اینترنت اشیا می‌خوانیم و می‌شنویم محدود به حدس و گمانی است که برای آینده پیش‌بینی می‌شود و تا واقعیتی که قرار است این فناوری به آن برسد فاصله بسیار دارد.

توسعه اینترنت اشیا در تعدادی از فناوری‌ها به قدری فراتر از انتظار پیش رفته است که باید منتظر ماند تا زیرساخت‌های لازم برای آنها به وجود آید. برای مثال امروز خودروها می‌توانند به کمک اینترنت اشیا، نوآوری‌های بسیار متنوعی داشته باشند. اما همچنان باید به فکر توسعه جاده‌ها، پمپ‌های بنزین و گاز و بسیاری فناوری‌های جانبی دیگر بود. اما آنچه انتظار می‌رود در سال جدید به آن دست پیدا کنیم، استفاده از اینترنت اشیا در وسایلی است که زیرساخت‌های مناسب در آنها موجود است. به‌عنوان مثال با اضافه کردن حسگرهای هوشمند به گوشی‌های تلفن همراه هوشمند، می‌توان این دستگاه‌ها را به یک دستیار دیجیتالی برای سفارش پیتزا یا خاموش کردن چراغ‌های خانه از راه دور، تبدیل کرد.

در صورت رواج استفاده از پول مجازی یا اینترنتی، کاربری اینترنت اشیا به مراتب بیشتر و مفیدتر نیز خواهد شد. در واقع این فناوری با ثبت دیجیتالی داده‌ها روی صدها و هزاران رایانه، خطر سرقت اطلاعات را به شدت کاهش می‌دهد. اینترنت اشیا به همراه ارز دیجیتالی می‌تواند شهر هوشمند را به معنای واقعی بسازد و کنترل انرژی سیستم‌های گرمایشی یا چراغ‌های راهنمای ترافیک شهری را به خوبی مدیریت کند.

در سال پیش رو، شرکت‌ها از برنامه‌ها و نرم‌افزارهای مخصوص برای برقراری ارتباط بین پایگاه داده‌های مختلف و سرویس‌های رایانه‌ای استفاده می‌کنند. برای دسترسی بهتر به این داده‌ها، ترکیب اینترنت اشیا و ارز دیجیتال می‌تواند راه ارتباطی مناسب و ایمنی میان تولیدکنندگان، خرده‌فروشان، توزیع‌کنندگان و دیگر بخش‌های یک کسب و کار بزرگ باشد.

واقعیت افزوده جایگاه اصلی خود را پیدا می‌کند

پیش‌بینی پیشرفت 5 فناوری در سال 97

تاکنون چند بار از خیر خرید لباسی به علت نداشتن وقت کافی برای امتحان کردن آن پیش از خرید گذشته‌اید؟ چند بار محصول بسته‌بندی خریده‌اید که داخل آن متفاوت با چیزی بوده که تصور می‌کردید؟ واقعیت افزوده قرار است بزودی این دردسرها را برای خرید کمتر و شما را در انتخاب محصول و پوشاک مناسب راهنمایی کند. امسال یا دست کم در آینده‌ای نه چندان دور به کمک عینک‌های واقعیت افزوده می‌توانید لباسی که انتخاب کرده‌اید را به شکل مجازی روی تن خود امتحان کنید و شکل و ابعاد محصولی که برای خرید در نظر دارید را مشاهده کنید.

حدود ده سال پیش و قبل از رواج گوشی‌های تلفن هوشمند، تقریبا غیرممکن بود فردی را ببینید که در روز بیش از پنج ساعت به گوشی خود خیره می‌شود. اما در سال گذشته، گردن درد که از عوارض جانبی سروکار داشتن بیش از حد با گوشی تلفن است، به یکی از بزرگ ترین مشکلات سلامت جوانان تبدیل شد.

واقعیت افزوده از زمان اختراع تاکنون کاربری اصلی خود را در دنیای فناوری پیدا نکرده بود. این فناوری تاکنون بیشتر در بازی‌های رایانه‌ای و دیدن برنامه‌های نمایشی سه بعدی استفاده شده است. حال فرض کنید این فناوری در کنار گوشی همراه شما قرار گیرد، اما این بار نه فقط برای بازی، بلکه برای استفاده ساده‌تر از گوشی هوشمند. شما می‌توانید از عینک‌های واقعیت افزوده در حالی استفاده کنید که گوشی تلفن در جیب و کیف شما است. به این ترتیب دیگر به دلیل کار زیاد با گوشی دچار گردن درد نخواهید شد.

البته این فناوری استفاده‌هایی در ابعاد وسیع‌تر هم دارد. خلبانان می‌توانند با استفاده از واقعیت افزوده داده‌های پرواز را روی شیشه هواپیما زیرنظر داشته باشند تا از بروز خطر تا جای ممکن جلوگیری شود. در حالت دیگر فرض کنید به کشور دیگری سفر کرده‌اید که زبان آنجا را نمی‌دانید. هنگام عبور و مرور در خیابان‌ها به خصوص اگر خودتان رانندگی کنید، می‌توانید از واقعیت افزوده برای ترجمه تابلوهای خیابان کمک بگیرید.

ربات‌ها، هوشمندتر و کاربردی‌تر از همیشه

پیش‌بینی پیشرفت 5 فناوری در سال 97

مفهوم ربات با آنچه بسیاری از ما تصور می‌کنیم کاملا متفاوت و در واقع مفهومی گسترده‌تر از ربات‌های معروف انسان‌نما است. همه ما هنگام رزرو آنلاین بلیت هواپیما یا بررسی حساب بانکی خود به صورت الکترونیک در حال تعامل با ربات‌ها هستیم. بنابراین ربات لزوما با انسان صحبت نکرده و رفتاری شبیه انسان را تقلید نمی‌کند. تعامل ربات‌ها با دنیای واقعی هر سال بیشتر می‌شود و اکنون از یک مفهوم خاص و ویژه، در بخش مهمی از زندگی ما قرار گرفته‌اند.

ربات‌ها در آینده قرار است دستیار دیجیتال افراد در جزئی‌ترین مسائل زندگی روزمره باشند. تصور کنید برای خرید یک کالا به فروشگاه می‌روید و ربات شخصی شما در گوشتان زمزمه می‌کند که نیازی به این کالا ندارید و در خانه همین محصول را دارید. یا ربات هوشمند محصول مشابهی را به شما پیشنهاد می‌دهد که بیشتر به کار شما می‌آید و کاربری آن مطابق با نیاز شما است.

البته این ربات قرار نیست رباتی شبیه ربات‌های فیلم‌های علمی تخیلی شبیه انسان باشد. در واقع شما یک هوش مصنوعی در اختیار دارید و کافی است اطلاعات شخصی خود را در اختیار ربات شخصی خود قرار دهید و دیگر به چیزی فکر نکنید. با این حال هنوز در مورد امنیت استفاده از این فناوری و فناوری‌های مشابه تردیدهایی وجود دارد که قطعا با توسعه این فناوری‌ها امنیت آنها نیز روز به روز بیشتر می‌شود.

سرعت باورنکردنی نسل پنجم اینترنت همراه

همانطور که شبکه‌های اینترنت همراه هر روز سریع‌تر و پیشرفته‌تر می‌شود، انتظار می‌رود شبکه ۵G با سرعتی حدود ۱۰ برابر بیشتر از شبکه ۴G قابل دسترس باشد. بر این اساس این شبکه پتانسیل آن را دارد که انقلابی برای کاربران اینترنت همراه رقم بزند. در حالی که میانگین سریع‌ترین سرعت اینترنت ۴G در جهان ۴۲/۱۹ مگابیت بر ثانیه است، اینترنت ۵G قرار است سرعت حدود ۵ گیگابیت بر ثانیه داشته باشد.

پیش‌بینی پیشرفت 5 فناوری در سال 97

امروز همه به دنبال دسترسی به اینترنت همراه سریعتر هستند و نسل پنجم اینترنت بدون سیم، یکی از جهش‌های بزرگ و مهم در این حوزه است. نسل جدید اینترنت همراه علاوه بر سرعت بیشتر، تاخیر زمانی کمتری خواهد داشت و علاقه‌مندان به بازی‌های آنلاین گروهی می‌توانند بدون نگرانی از آن استفاده کنند. عملکرد بهتر این نسل در مراکز جمعیتی متراکم، به این معناست که در جایی با جمعیت متراکم، افراد با مشکل قطع ناگهانی ارتباط یا کاهش سرعت روبه‌رو نمی‌شوند. نسل جدید اینترنت همراه فقط محدود به استفاده در گوشی‌های موبایل نیست و در فناوری‌های روز مثل خودروهای خودران، گجت‌های پوشیدنی و سایر دستگاه‌هایی که مجهز به اینترنت اشیا هستند، کاربرد دارد. این فناوری هنوز اجرایی نشده است و احتمالا هزینه آن نیز در ابتدا بالاست، اما به نظر می‌رسد تا سه سال آینده پوشش‌دهی آن در جهان گسترده خواهد شد.


دوئل پاسات و تلیسمان؛ غرور آلمانی در مقابل شیک‌پوش فرانسوی


هفته نامه خودرو: بازار سدان های بزرگ نیمه لوکس در سراسر جهان اعضای نسبتا ثابتی دارد و بازیگران اصلی آن کاملا مشخص اند و همواره سهم قابل توجهی از بازار را در دست دارند که از مهم ترین آنها می توان به تویوتا کمری و هوندا آکورد اشاره کرد. در ایران اما معادله این سگمنت کاملا متفاوت است. در هر دوره یک خودرو در این کلاس مورد مقبولیت بازار قرار می گیرد. به طور مثال سال ها پیش تویوتا کمری به عنوان پرچمدار این سگمنت پرطرفدار در ایران شناخته می شد

اما بعدها رفتار بازار تغییر کرد و کمری جدید همچون مدل های پیشن اش به موفقیت چشمگیری دست پیدا نکرد. در عوض نیمه لوکس های کره ای حسابی در ایران مطرح شدند و فروش شان به صورت موشکی بالا رفت. منظورمان کیا اپتیما و هیوندای سوناتا است. در حال حاضر با افزایش تنوع این سگمنت در بازار ایران، به نظر می رسد دوره، دوره اروپایی ها باشد. از جدیدترین اعضای کلاس سدان های بزرگ نیمه لوکس در ایران می توان به رنو تلیسمان و فولکس پاسات اشاره کرد که نسبت به رقبا سابقه حداقلی در ایران دارند. اما برگ برنده آنها در جذابیت های متفاوت شان است که بدون شک این روزها کاملا باب میل خریداران ایران ارزیابی می شوند.

مقایسه رنو تلیسمان و فولکس واگن پاسات

رنو تلیسمان

تلیسمان آن قدر زیرکانه طراحی شده که برای ایراد گرفتن از ظاهرش حسابی به دردسر بیفتید. اما داخل کابین تلیسمان هم از مهر و محبت رنو بی نصیب نمانده و موقع قرار گرفتن روی صندلی ها با یک مجموعه کسل کننده فرانسوی روبرو نیستید. درهای بزرگ سوار و پیاده شدن از کابین را آسان می کنند و عایق بندی مناسب و شیشه های چند لایه باعث شده اند هیچ صدای اضافه ای داخل کابین به گوش نرسد. به لطف ابعاد مشابه هیوندای سوناتا و فاصله بین ۲ محور ۲۸۱۰ میلی متر، مشکلی از نظر تنگی و ناراحتی فضای کابین وجود ندارد و صندوق بار ۶۰۸ لیتری تلیسمان همان جیزی است که خانواده های چند نفره در سفرهای دسته جمعی به دنبال آن هستند.

مقایسه رنو تلیسمان و فولکس واگن پاسات

برای تلیسمان های عرضه شده در ایران ۲ تیپ پایه و فول در نظر گرفته شده که در حال حاضر نگین خودرو تنها نسخه فول آپشن را به فروش می رساند. تنظیمات صندلی های جلو در نسخه فول آپشن مشکل پسندان را راضی می کند. گرمکن، ماساژور و تنظیمات برقی مواردی هستند که رنو برای صندلی های جلو تلیسمان در نظر گرفته. عملکرد سیستم صوتی BOSE با ۱۱ بلندگو و ۲ ساب ووفر نیز قابل توجه است و تنظیمات آن از طریق مانیتور ۸٫۷ اینچی تبلت مانند روی کنسول مرکزی انجام می شود.

گرافیک صفحه کیلومترشمار جذاب است و با تغییر حالات رانندگی، رنگ بندی آن نیز تغییر پیدا می کند و در کنار سامانه هد آپ دیسپلی، تجربه ای جالب از رانندگی با تلیسمان رقم می زند. سیستم اطلاعات و سرگرمی تلیسمان با نام R.LINK شناخته می شود. این سامانه سرعت عمل مناسبی دارد و کار کردن با آن راحت است.

مقایسه رنو تلیسمان و فولکس واگن پاسات

تلیسمان مجهز به پیشرانه ۱٫۶ لیتری ۴ سیلندر است که با استفاده از یک توربوشارژر تغذیه می شود. این پیشرانه می تواند در دور ۵۷۵۰ به ۱۹۰ اسب بخار نیرو دست پیدا کند و نکته جالب توجه این که گشتاور ۲۶۰ نیوتن متری این پیشرانه از دور موتور ۲۵۰۰ تا حدود ۵۰۰۰ هزار دور بر دقیقه در دسترس است. به این ترتیب برای سبقت گیری بازه گسترده ای از گشتاور را در اختیار دارید و اگر دور موتور را در حدود ۲۵۰۰ دور نگه دارید یعنی توربوشارژر در حالت بوست (تزریق) قرار دارد، پس کارتان برای سبقت گیری سخت نیست.

گیرباکس به کارگیری شده در تلیسمان از نوع ۷ سرعته اتوماتیک است که با توجه به برنامه ریزی آن، امکان احساس تعویض دنده را در حد کم به راننده می دهد. این گیرباکس ساخت کمپانی Getrag آلمان است. فرمان برقی و هوشمند تلیسمان خودش را مثل عملکرد سیستم تعلیق، پیشرانه و گیرباکس با نحوه رانندگی و مود انتخابی شما در سیستم ولتی سنس کالیبره می کند. تفاوت بین حالت اکونومی و اسپرت در نحوه عملکرد بخش های مختلف تلیسمان کاملا قابل لمس است.

مقایسه رنو تلیسمان و فولکس واگن پاسات

هر چند در کمتر از ۳۰ دقیقه می توانید قلق های این خودرو را پیدا کنید و خیلی زود با آن آشنا می شوید. برای تلیسمان با پیشرانه ۱٫۶ توربوشارژ شتاب ۷٫۷ ثانیه ای از حالت سکون تا سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت بیان شده است که در شرایط ایده آل از نظر سوخت و ارتفاع به نظر دور از دسترس نیست. تلیسمان نقاط قوت بسیاری دارد که از آن جمله می توان به سیستم فرمان پذیری چرخ های عقب (البته به صورت محدود) اشاره کرد که در ادبیات رنو ۴Control نامیده می شود.

مقایسه رنو تلیسمان و فولکس واگن پاسات

در این سیستم چرخ های عقب در پیچ ها کمی به سمت بیرون زاویه می گیرند تا خودرو محیط پیچ را بهتر طی کند. تلیسمان در بخش سیستم تعلیق عملکردی بسیار خشک دارد و حتی نسبت به مزدا ۳ که به خشک بودن سیستم تعلیق معروف است هم عملکردی سخت تر دارد. مصرف سوخت ترکیبی تلیسمان در منابع مختلف از ۵٫۵ لیتر تا ۷٫۵ لیتر در سیکل ترکیبی بیان شده است.


فولکس واگن پاسات

سرانجام ماموت به عنوان وارد کننده محصولات فولکس واگن در ایران فعالیت خود را آغاز کرد و در نمایشگاه خودرو تهران با نمایش ۲ محصول تیگوان و پاسات اعلام کرد که قصد عرضه این ۲ مدل از محصولات فولکس واگن را در بازار ایران دارد. تاکنون ۸ نسل مختلف از پاسات تولیدشده که آخرین مدل آن سال ۲۰۱۵ به بازار آمد. پاسات در بعضی کشورها با نام های مختلف شناخته می شود و به تازگی برای سال ۲۰۱۷ ظاهر آن دستخوش تغییراتی شده که مدل عرضه شده در ایران همین نسخه فیس لیفت با تغییراتی در کابین و بدنه است. از مهم ترین این تغییرات می توان به جلوپنجره و چراغ های جلو جدید اشاره کرد.

مقایسه رنو تلیسمان و فولکس واگن پاسات

پاسات بر پایه پلت فرم MQB فولکس واگن شکل گرفته و ابعاد بزرگ تری نسبت به مدل های قبلی دارد. به لطف فاصله محوری ۲۷۹۱ میلی متر، مشکلی از نظر فضای کابین حس نمی شود و پاسات از نظر فضای کابین چیزی از رقبایی همچون پژو ۵۰۸، هیوندای سوناتا و کیا اپتیما و رنو تلیسمان کم ندارد. همچنین صندوق بار ۵۸۶ لیتر گنجایش دارد که برای مسافرت های خانوادگی مناسب به نظر می رسد. برخلاف طراحی ساده بدنه، فضای کابین طرحی آینده نگرانه و چشم نواز دارد. فولکس واگن پاسات در نسخه فول آپشن امکانات مناسبی دارد اما فراموش نکنید که از آن دسته خودروهایی است که اکثرا آپشن هایش انتخابی بوده و هزینه بیشتری از قیمت پایه به خریدار تحمیل می کند.

مقایسه رنو تلیسمان و فولکس واگن پاسات

این خودرو علیرغم ابعاد بزرگ اتاق از توانایی دینامیکی بالایی برخوردار است. سیستم استارت / استاپ، دوربین ۳۶۰ درجه، فرمان برقی، شیفتر تعویض دنده پشت فرمان، سیستم کمکی پارک، گرمکن صندلی های جلو و عقب، صندلی های جلو برقی با ۱۲ جهت تنظیم و ماساژور برای راننده، کروز کنترل، هدآپ و سنسور باد لاستیک تنها بخشی از امکانات این خودرو هستند. پاسات با طول ۴ هزار و ۷۶۷ میلی متر یکی از بزرگ ترین سدان های خانوادگی لوکس بازار است. در میان پیشرانه ها متنوعی که برای پاسات در نظر گرفته شده، پیشرانه ۱٫۸ لیتری توربو برای مدل های عرضه شده در بازارانتخاب شده است.

مقایسه رنو تلیسمان و فولکس واگن پاسات

این پیشرانه مجهز به سیستم پرخوران توانایی تولید ۱۸۰ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور را دارد و از این نظر در مقابل رقبایش از وضعیت مناسبی برخوردار است. گشتاور پیشرانه پاسات توسط گیرباکس ۷ سرعته دو کلاچه DSG به چرخ های جلو منتقل می شود. همچنین در نسخه های فول آپشن می توانید دنده ها را توسط شیفترهای پشت فرمان تعویض کنید که حس متفاوتی از رانندگی با یک خودرو آلمانی را به ارمغان می آورد. از آنجایی که خودروهای آلمانی هزینه نگهداری بالاتری دارند و پیچیدگی های فنی آنها بیشتر و قطعات جانبی شان گران قیمت است،

مقایسه رنو تلیسمان و فولکس واگن پاسات

یکی از مهم ترین بحث ها در صورت عرضه پاسات در بازار ایران، خدمات پس از فروش آن به شمار می رود و باید دید شرکت عرضه کننده با چه کیفیتی به مشتریان پاسات خدمات خواهد داد. پاسات در حال حاضر به صورت CBU وارد کشور می شود اما ماموت به دنبال تولید دست کم یک محصول از برند فولکس واگن در ایران نیز هست. به گفته کارشناسان ماموت این پروژه در مرحله مذاکره قرار دارد و پیشرفت هایی نیز حاصل شده. فولکس واگن پاسات مدل ۲۰۱۸ با قیمت ۲۷۵ میلیون تومان در بازار عرضه می شود که با توجه به قیمت گذاری رقبای کره ای قیمتی رقابتی قلمداد می شود.

پیشنهاد نهایی

مقایسه رنو تلیسمان و فولکس واگن پاسات

حضور رنو تلیسمان و فولکس واگن پاسات در سگمنت سدان های بزرگ نیمه لوکس بازار را باید به فال نیک گرفت. افزایش تنوع باعث شده تا سلیقه خریداران تنها با محصولات پر تیراژ کره ای پاسخ داده نشود و بتوانند سراغ محصولات روز بازار اروپا نیز بروند. البته نوسانات نرخ ارز، تغییر تعرفه ها و التهاب بازار خودروهای وارداتی گریبان خودروهای مورد بحث ما را نیز گرفته و شرکت های وارد کننده علاوه بر خدمات پس از فروش و پشتیبانی محصولات، باید برای کنترل بازار سیاه محصولات شان نیز اقدام کنند. این مورد در رابطه با پاسات قوت می گیرد. شرکت وارد کننده با توجه به شرایط فعلی قیمتی بسیار ارزنده برای پاسات در نظر گرفته اما این خودرو در بازار سیاه با قیمت به مراتب بالاتری معامله می شود.


1 2 3 4 8