Tag Archives: بلند

فالکن هوی؛ گام بلند ایلان ماسک برای تسخیر فضا


مجله همشهری دانستنیها – محمدحسین جهان پناه: «ایلان ماسک» دیگر رسما برای همگان روشن کرده که تصمیم دارد روی مریخ تسلیم ملک الموت شود، آن هم نه وقتی که در حال فرود آمدن روی آن است. رویای میان سیاره ای بلندپروازانه او شدیدا وابسته به ظهور نسل جدیدی از موشک های بزرگ فضایی است که «فالکن هوی»، موشک جدید شرکت «اسپیس ایکس» اولین گام در مسیر تحقق آن است. فالکن هوی که ششم فوریه ۲۰۱۸ (هفدهم بهمن) پرتاب شد، قوی ترین موشک کنونی دنیاست؛ موشکی که در آینده ای نه چندان دور نقش بسیار پررنگی را در کاوش های فضایی فراتر از مدار زمین بازی خواهدکرد.

با این حال، فالکن هوی در این راه تنها نخواهدبود. فالکن هوی در حقیقت مقدمه ای بر دوران جدیدی از پرتابگرهای بزرگ و سنگین فضایی است که می خواهند عصر جدیدی را در اکتشافات فضایی رقم بزنند و رویای سفرهای فضایی دوربرد ما خصوصا به سیاره سرخ را محقق کنند، اما همه این ها چگونه محقق خواهدشد؟ از زمانی که راکت «اسپوتنیک»، نخستین ماهواره جهان (اسپوتنیک یک) را به مدار زمین رساند، خیلی چیزها تغییر کرده اند، با این حال تعاریف بنیادین دست نخورده باقی مانده اند. هر چه محوله بزرگ تری داشته باشید به راکت بزرگ تر و قوی تری هم برای رساندن آن نیاز دارید. به همین خاطر هم وقتی ناسا می خواست فضاپیمای «آپولو» را به ماه بفرستد.

عصر غول‌ها

«ساترن» ۵ را ساخت؛ بزرگ ترین و قوی ترین موشکی که بشر تا به حال ساخته است. اگر قرار باشد روزی سر و کله فضانوردان ما روی شن های کبود سیاره سرخ پیدا شود، باز هم نیاز به چنین موشک های قدرتمندی خواهیم داشت. با این حال ساختن موشک های غول آسایی مانند ساترن ۵، سال هاست که دیگر اقتصادی نیست، در حقیقت ساترن حتی همان زمان هم اقتصادی نبود. برای همین هم تنها ۱۵ موشک ساخته شد و از این تعداد تنها ۱۳ تای آن ها فرصت پرواز به سوی فضا را پیدا کردند.

به علاوه چنین پرتابگرهای فضایی بزرگی هم به اندازه کافی مشتری ندارند، یعنی بیشتر محموله های فضایی با همین موشک های سبک تا میان وزن امروزی به راحتی قابل حمل هستند. به همین خاطر هم، به جای ساختن موشک های گران بزرگ تر خیلی ها ترجیح می دهند با ترکیبی از موشک های کوچک تر، پرتابگری قوی تر بسازند. این کار به خودی خود خیلی جدید نیست، اما حتی چنین موشک هایی هم به خاطر یک بار مصرف بودن خود موشک و پوسترهایش گران تمام می شوند. طبیعتا ساده ترین راه شما این است که قطعات موشکتان یک بار مصرف نباشد. این موضوع مثل اضافه کردن تعداد بیشتری لوکومتیو به یک قطار می ماند تا بهاین ترتیب قطار بتواند بار بیشتر و سنگین تری را با خود حمل کند.

در عین حال در پایان مسیر، شما لوکومتیوهای خود را دور نمی اندازید، بلکه با سوختگیری و تعمیر، برای سفر بعدی آماده شان می کنید. این دقیقا همان هدفی است که اسپیس ایکس این روزها تلاش می کند با فالکن هوی به آن دست پیدا کند. همان طور که احتمالا می دانید اسپیس ایکس در این سال ها تلاش زیادی کرده که راکت های خود را قابل بازیابی کند. به این ترتیب موشک پس از پرتاب مجددا روی پایه مخصوص خود فرود می آید. فالکن هوی، ترکیبی از سه «فالکن ۹» معمولی است که مرحله اول هر سه این راکت ها قابل بازیابی طراحی شده است.

پیچیدگی

یک پرتابگر فضایی مدرن معمولا هنگام پرتاب دو مرحله دارد. مرحله اول پس از پرتاب موشک، به راحتی در آسمان دیده می شود. این مرحله از موشک همان بخشی است که وظیفه رساندن آن به مدار زمین را برعهده دارد و از این نظر قوی ترین بخش آن هم هست. مرحله دوم به محض تمام شدن سوخت مرحله اول و جدان شدن آن روشن می شود تا با قرار دادن محموله در مدار مورد نظر، کار را تمام کند. این مرحله عموما به موتور یا موتورهایی کوچک تر، ضعیف تر و به صرفه تر مجهز است که سوخت کمتری را هم می سوزاند. وقتی تعداد موشک ها افزایش داده شود، این مراحل اندکی تغییر می کنند.

عصر غول‌ها

به عنوان نمونه در مورد خاص فالکن هوی، این موشک در حقیقت ترکیبی از بدنه سه موشک فالکن ۹ معمولی است که با ترکیب موتورهای هر سه موشک روی هم به ۲۷ موتور مرلین مجهز شده و می تواند مجموعا ۸۵ هزار نیوتن نیروی پیشرانش (در سطح دریا) تولید کند (البته میزان قدرت رانش موتور موشک با افزایش ارتفاع و کاهش تراکم جو افزایش پیدا می کند). این قدرت رانش برای رساندن تا ۸۵ تن بار به مدار زمین کافی است؛ وزنی که تقریبا معادل وزن مسافران و بارهای قابل حمل به وسیله یک هواپیمای مسافربری «بویینگ ۷۳۷» است.

در حالت عادی فالکن هوی می تواند اجازه دهد تا موتورهای اصلی اش تا هر وقتی سوختی برای آن ها باقی مانده، روشن بمانند و موشک تا ارتفاع حتی بیشتری بالا برود، اما اینکار موجب می شود تا هیچ سوختی برای تنظیم مسیر خود و از آن مهم تر روشن شدن موتورش هنگام بازگشت برای بازیابی آن روی زمین باقی نماند. سیکل پرتاب فالکن ۹- یعنی پرتاب و سپس بازگشت مرحله اول به سوی ایستگاه پرتابی شناور روی دریا- این روزها به روشی روتین در پرتاب های موشک اسپیس ایکس بدل شده است. ایلان ماسک خیلی صریح گفته که قصد دارد تا هر سه بخش مرحله اول فالکن هوی را روی زمین بازیابی کند.

یک فالکن برای همه

فالکن هوی از همان الگوی متعارف استفاده می کند که بسیاری از موشک های میان وزن تا نسبتا سنگین امروزی مانند «دلتا ۴» از آن استفاده می کنند؛ یعنی استفاده از دو کپی مرحله اصلی موشک به عنوان بوسترهای کمکی برای افزایش نیروی رانش به هنگام پرتاب. این بوسترها سوخت خود را زودتر از مرحله یک اصلی موشک می سوزانند و سپس از موشک جدا می شوند. اسپیس ایکس ظاهرا قصد دارد این بوسترها را روی خشکی بنشاند، چون سوخت خود را زودتر می سوزانند و این یعنی مسافت زیادی از محل پرتاب خود دور نشده اند.

وقتی بوسترها جدا شدند، مرحله میانی موشک روشن می شود و موشک را در ادامه مسیر خود همراهی می کند. وقتی هم که سوخت مرحله مرکزی تمام شد، جایی در اقیانوس روی سکویی شناور فرود می آید. مزیت این سکوی شناور هم این است که می توان محل آن را بسته به مسیر موشک تغییر داد. همه این ها هم یعنی هرچه که مرحله بازیابی این بخش ها موفقیت بیشتری داشته باشد، هزینه پرتاب برای اسپیس ایکس و مشتریانش کمتر خواهدبود.

برنامه زمان بندی

اگر همه چیز خوب پیش رفته باشد، زمانی که این مطلب را می خوانید اولین پرتاب فالکن هوی با موفقیت انجام شده است. این نخستین پرتاب، از خیلی جهات بزرگ ترین و گران ترین چالشی است که اسپیس ایکس از زمان شکل گیری خود با آن دست و پنجه نرم کرده است. از چالش متصل کردن سه فالکن ۹ به همدیگر گرفته تا فرایند بازیابی یک به یک این موشک ها در فاصله ای به نسبت کوتاه از یکدیگر. تعهدی که ایلان ماسک چند وقت پیش برای رفتن به مریخ داد، این چالش را بزرگ تر هم خواهدکرد.

عصر غول‌ها

نسخه مریخی کپسول فضایی دراگون اسپیس ایکس

چون برای تحقق رویای بزرگ ماسک این موشک باید در تمامی مراحل خود به موفقیت برسد. به علاوه موفقیت فالکن هوی امیدها برای پرتاب کپسول «رد دراگون» (نسخه مریخی کپسول فضایی دراگون اسپیس ایکس) به سوی سیاره سرخ با کمک این موشک را هم افزایش خواهد داد؛ برنامه ای که از همین حالا پرتاب آن برای ۲۰۲۰ (۱۳۹۹) برنامه ریزی شده و طبق آن رد دراگون تا سال ۲۰۲۱ (۱۴۰۰) روی شن های مریخ فرود خواهد آمد.

موشک های کنونی

موشک های پرتابگر فضایی عموما به سه و به نوعی چهار دسته تقسیم می شوند. موشک های سبک، متوسط و سنگین که گاهی خود سنگین را هم به سنگین و فوق سنگین هم تقسیم می کنیم. به این ترتیب موشک های با توانایی حمل تا دو تن بار به مدار پایین زمین را سبک، از دو تا ۲۰ تن را متوسط و از ۲۰ تا ۵۰ تن را سنگین می خوانیم. قریب به اتفاق پرتابگرهای کنونی دنیای ما در رده سبک و متوسط قرار می گیرند. از این میان به جز فالکن هوی تنها پنج موشک پرتابگر فضایی رده سنگین داریم. این موشک ها عبارتند از دلتای ۴ هوی متعلق به ULA آمریکا، آریان ۵ آژانس فضایی اروپا، «پروتن ام» و «آنگارا آ ۵» روسیه و «لانگ مارچ ۵» چینی هستند.

از این تعداد تا پیش از فالکن هوی، دلتای ۴ هوی قوی ترین موشک پرتابگر فضایی در حال خدمت بود. در رده فوق سنگین معمولا موشک های با توانایی حمل ۵۰ تن به بالا دسته بندی می شوند. در این رده تنها موشک هایی که تاکنون ساخته و آزمایش شده اند ساترن ۵ ناسا و انگریا شوروی هستند و حالا فالکن هوی هم به جمع این دو اضافه می شود. با این همه، فالکن ۹ هوی همچنان با فاصله زیادی از توان ساترن ۵ قرار دارد. تنها موشکی که شانس شکستن رکورد باری ساترن ۵ را دارد، طرح SLS ناسا و صد البته طرح BFR خود اسپیس ایکس است.

عصر غول‌ها

طرح BFR اسپیس ایکس

البته چینی ها هم طرحی در قالب «لانگ مارچ ۹» و «لانگ مارچ ۱۱» برای ساختن یک موشک فوق سنگین دارند. رقابت سنگین وزن ها در رده سنگین هم در فاصله چند سال آینده فشرده تر خواهدشد، خصوصا که اروپایی ها امید دارند که به زودی آریان ۶ را بسازند که هم بزرگ تر است و هم سنگین تر. به علاوه شرکت ULA سازنده دلتای ۴ هم قصد ساختن موشک بزرگی به نام «ولکان» را دارد که توان حمل ۳۶ تن بار به مدار پایینی را خواهدداشت. «بلو اورجین» رقیب نزدیک اسپیس ایکس هم قول ساخت «نیوگلن» را داده که توانایی حمل ۳۵ تا هفت تن را خواهد داشت و از این نظر می تواند با فالکن هوی رقابت کند.


ماشینهای شاسی بلند ارزان قیمت و زیر صد میلیون


لیست ماشینهای شاسی بلند ارزان قیمت و زیر صد میلیون

ماشینهای شاسی بلند : همه ما هنگام خرید خودرو معیارهای خاصی را با توجه به سلیقه و نیازهای شخصی‌مان در نظر می‌گیریم. این معیارها می‌توانند شامل ظاهر، کیفیت، قدرت، قیمت و‌… باشد اما زمانی که نوبت به انتخاب خودرویی برای خانواده می‌رسد، فضای داخل اتاق و راحتی سرنشینان در ردیف اصلی‌ترین اولویت‌ها قرار می‌گیرد.
بعضی از خریداران هنگام خرید به برند خودرو وکشور سازنده بسیار اهمیت میدهند اما دسته دیگری از خریداران هستند که فقط و فقط به امکانات رفاهی خودرو بها میدهند. به هر حال همیشه حق با خریدار میباشد واین مشتری است که تصمیم میگیرد با بودجه خود یک خودروی با کیفیت را انتخاب کند یا یک خودرو با انبوهی از امکانات رفاهی را در اولویت قراردهد.

در سال‌های اخیر، بازار خودروی ایران از تنوع بیشتری برخوردار شده و شرکت‌های مختلف تلاش کرده‌اند تا به نیازها و علایق مشتریان خودروهای گوناگون در کلاس‌ها و رده‌های قیمتی مختلف پاسخ بگویند. خودروهای شاسی بلند، این روزها محبوبیت فوق‌العاده‌ای در میان مشتریان دارند و به همین دلیل در سال‌های اخیر شاهد عرضه مدل‌های مختلفی در این کلاس بوده‌ایم. بخشی از تقاضای مشتریان به شاسی بلندهای کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان مربوط می‌شود و این رده توانسته با خودروهای چینی، سهم قابل توجهی از بازار ایران را به خود اختصاص دهد و با رشد بسیار خوبی مواجه شود.

در سال ۱۳۹۵ شاهد عرضه ۱۶ مدل خودروی شاسی بلند در دسته قیمتی کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان در بازار ایران بودیم که اکثرا از کشور چین آمده‌اند و حدود ۴ درصد از کل فروش خودروها در این سال را به خود اختصاص داده‌اند. نتایج منتشر شده توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از رضایت مشتریان، بهترین خودروهای شاسی بلند بازار کشورمان را معرفی می‌کند. طبق این گزارش، خودروی چانگان CS35 اتوماتیک با امتیاز ۷۴۴ از ۱۰۰۰ توانست بالاترین امتیاز رضایت مشتریان را به دست آورد. هایما S7 توربو اتوماتیک، چانگان CS35 دنده دستی، چری تیگو ۵، جک اس ۵، هاوال M4، ام وی ام X22 و ام وی ام X33 هم جزو بهترین خودروهای شاسی بلند کمتر از ۱۰۰ میلیون در بازار ایران هستند.

در ادامه به معرفی چند تا از خودروهای شاسی بلند در ایران میپردازیم :

چانگان CS35 :

قیمت مدل دستی چانگان CS35 معادل ۵۶ میلیون تومان و قیمت مدل اتوماتیک چانگان CS35 معادل ۶۴ میلیون تومان است.
چانگان طی همکاری‌های مشترکی که با فورد، Groupe PSA، مزدا و سوزوکی دارد، محصولات آن‌ها را برای عرضه در بازار چین تولید می‌کند. چانگان یکی از چهار خودروساز بزرگ چین به‌ شمار می‌رود و در سال ۲۰۱۲ با تولید ۱.۹ میلیون دستگاه خودرو، به جایگاه چهارم این کشور از لحاظ حجم تولید دست یافته است.
چانگان CS35 نخستین خودروی شاسی‌بلند شرکت‌ چینی چانگان است. این خودرو در ابتدا در قالب طرحی مفهومی موسوم به Changan SUV در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ۲۰۱۱ به نمایش گذاشته شد و از نسخه‌ی تجاری آن در نمایشگاه خودروی پکن ۲۰۱۲ رونمایی شد. این خودرو در نهایت در ماه اکتبر سال ۲۰۱۲ به‌صورت رسمی روانه‌ی بازار چین شد.

ماشینهای شاسی بلند ارزان قیمت


هایما :

قیمت کارخانه هایما فول آپشن اتوماتیک ۷۹/۳۰۰/۰۰۰ تومان
محصول جديد ھايما توربو شارژ ضمن برخورداري از زيبايي ، ايمني و تجھیزات مناسب، داراي موتور پرقدرت مجھز به توربو شارژر بوده و ميتواند بعنوان محصولي متفاوت مورد توجه مشتريان قرار گیرد. از جمله مزاياي موتورھاي توربوشارژ :

افزايش قدرت و شتاب خودرو بدون بالا بردن حجم موتور
افزايش راندمان و بھره وري سوخت
احتراق كاملتر سوخت و آلايندگي و مصرف كمتر نسبت به موتور معمولي

ماشینهای شاسی بلند


ماشینهای شاسی بلند ارزان قیمت

چری تیگو ۵ اتوماتیک :

قیمت کارخانه حدود ۱۰۰/۰۰۰/۰۰۰ تومان
چری یکی از بزرگترین خودروسازان چین است و سهم قابل توجهی را در پیشرفت صنعت چین ایفا می کند.روند پیشرفت این کمپانی در ساخت خودروهای جدید و فتح بازار های جهانی کاملا روشنگر این مطلب است.با این حال تاکنون محصولات چری توسط شرکت مدیران خودرو و با نام MVM در ایران ساخته می شد که مدیران خودرو برای عرضه مدل لوکس تر و به روزتر تصمیم گرفته است که از برند اصلی کمپانی یعنی “چری” استفاده شود.

تیگو ۵ را می توان به عنوان بزرگترین و لوکس شاسی بلند چری نام برد که در سال ۲۰۱۴ رونمایی شد. چری سعی کرده برای طراحی این خودرو از مهندسین بین الملی خود که اکثرا طراحان بنام اروپایی می باشند استفاده کند.از همین رو تیگو ۵ از نظر طراحی خارجی چهره ای به مراتب بروز تر و مدرن تری نسبت به محصولات قبلی خود دارد.

ماشینهای شاسی بلند


هاوال M4

قیمت کارخانه ۵۶/۰۰۰/۰۰۰ تومان
هاوال M4 که ظاهرا طرفداران زیادی در بین خانم ها دارد در نگاه نخست، کلاس و زیبایی جالبی دارد که با توجه به سایز آن به نظر می‌رسد بیشتر به درد خانم‌ها می خورد، البته با کاهش تولید محصولات دیار خودرو در ایران، چندی پیش اعلام شد که تولید این مینی شاسی بلند در آبان ۹۵ متوقف شده است.

ماشینهای شاسی بلند


جیلی امگرند X۷

قیمت کارخانه : ۹۴/۵۰۰/۰۰۰ تومان
شرکت جیلیران پس از عرضه موفقیت آمیز مدل های سدان و هاچ بک سواری EC7،به تازگی از محصول تازه خود با عنوان EMGRAND X7 پرده برداری کرده است. بدین ترتیب یک SUV تازه چینی با شباهت غیر قابل انکار ظاهری به تویوتا RAV4 به جمع خودروهایی چون لیفان X60 ، چری X33 و سایر SUV های موجود در بازار اضافه خواهد شد.

ماشینهای شاسی بلند


ام وی ام X22

قیمت اتوماتیک (اسپورت) : ۷۲/۰۰۰/۰۰۰ تومان قیمت دنده ای ۶۱/۰۰۰/۰۰۰ تومان
محصول جدید مدیران خودرو نماینده محصولات چری در ایران که با نام ام وی ام عرضه می شوند یعنی ام وی ام X22 که بتازگی وارد بازار شده و در کلاس کراس اوور ها قرار می گیرد و توانسته رضایت خریداران را چه از نظر طراحی ، مصرف سوخت و آپشن ها جلب کند.

ماشینهای شاسی بلند


ام وی ام x33

قیمت ۸۴/۰۰۰/۰۰۰ تومان
چری تیگو یا همان ام وی ام X33 خودرویی شاسی بلند چینی ارزان قیمتی است که به دلیل نبود خودرویی شاسی بلند با این قیمت در بازار توانست فروش خوبی را تجربه کند. اولین چیزی که توجه شما را جلب میکند ارتفاع ۱۷۰۵ میلیمتری این خودرو است که همراه با آینه های جانبی بزرگ اطراف دید خوبی را برای راننده فراهم میکند.

ماشینهای شاسی بلند


جک s5

قیمت ۸۴/۰۰۰/۰۰۰ و قیمت اتومات ۱۰۵/۰۰۰/۰۰۰
پس از موفقیت چشمگیر ماشینهای شاسی بلند جک اس ۵ دستی نوبت به معرفی مدل اتومات جک اس۵ رسید. گرایش خریداران به خودرو های اتومات در بازار ایران این انتظار را بوجود آورده است که این کراس اور شهری باز هم خودی نشان دهد و این بار با امکانات بیشتر و جذاب تر خود را آماده رقابتی جدی با رقبایش کند. قیمت جک اس ۵ اتومات در ابتدا ۸۸ میلیون تومان عنوان شد که البته قیمت نهایی نخواهد بود اما در نهایت قیمت جک اس۵ اتومات زیر صد میلیون خواهد بود در ادامه با ما همراه باشید.

 

ماشینهای شاسی بلند


لیفان X60

قیمت ۶۱/۵۰۰/۰۰۰ تومان و اتومات ۶۸/۵۰۰/۰۰۰ تومان
لیفان X60 خودوری کراس اوور کوچکی است که از سال ۲۰۱۱ تا کنون به عنوان اولین شاسی بلند کمپانی چینی لیفان موتورز به صورت اتومات و دنده ای ساخته شده و در ایران توسط کرمان موتور عرضه می شود. هر دو دارای موتور ۴ سیلندر خطی ۱٫۸ لیتری با قدرت ۱۳۱ اسب بخار هستند ولی موتور لیفان X60 اتومات مجهز به سیستم VVT است و هر دو موتور توسط شرکت ریکاردو انگلستان طراحی شده اند.
همان طور که انتظار می رود لیفان X60 اتومات دارای امکانات و تجهیزات بیشتری نسبت به مدل دنده ای است .

ماشینهای شاسی بلند


بی وای دی S6

قیمت اتومات ۹۹/۸۰۰/۰۰۰ تومان
خودروی S6، اولین شاسی‌بلند بی‌وای‌دی محسوب می‌شود که توسط شرکت سازنده طراحی و تولید شده است. نمی‌توان این مدل را، یک محصول مدرن چینی دانست، چرا که از سال ۲۰۱۱ در خط تولید بی‌وای‌دی حضور دارد و البته سال ۲۰۱۰ در نمایشگاه خودروی گوانگژو رونمائی شد. یکی از رکوردهای جالب S6، فروش ۱۵ هزار دستگاه در ماه اول عرضه (دسامبر ۲۰۱۱) است که تاکنون برای هیچ کراس‌اور دیگری در تاریخ خودروسازی چین، تکرار نشده است. بی‌وای‌دی S6 در اولین سال تولید، به عنوان ماشینهای شاسی بلند سال چین و اولین کراس‌اور این کشور با ۵ ستاره‌ی ایمنی از بنیاد ارزیابی حفاظت خودروهای چین (C-NCAP) معرفی شد. این محصول، با عرضه‌ی ۸۶,۸۵۱ دستگاه؛ پرفروش‌ترین کراس‌اور چین در سال ۲۰۱۲ لقب گرفت.

ماشینهای شاسی بلند

 

بیشتر بخوانید :

  1. مشخصات فنی و عکسهای کیا سورنتو ۲۰۱۹
  2. مشخصات فنی و قیمت تویوتا راو ۴ ۲۰۱۸
  3. مشخصات و قیمت خودرو تویوتا C-HR مدل ۲۰۱۸