Tag Archives: بازار

برگر با گوشت آزمایشگاهی به بازار می‌آید


خبرگزاری مهر: یک شرکت هلندی نخستین بیف برگر آزمایشگاهی دنیا را ۵ سال قبل ساخت. اکنون این شرکت اعلام کرد سرمایه لازم برای دنبال کردن برنامه های خود را دریافت کرده و از ۲۰۲۱ میلادی گوشت آزمایشگاهی را به رستوران ها می فروشد.

برگر با گوشت آزمایشگاهی به بازار می‌آید

شرکتMosa Meat اعلام کرده تاکنون ۷.۵ میلیون یورو سرمایه دریافت کرده است. دو سرمایه گذار اصلی این شرکتM Ventures و Bell Food Group هستند.

M Ventures بخش سرمایه گذاری شرکت داروسازیMerck KGaAآلمان است. Bell Food نیز یک شرکت فراوری گوشت در سوئیس است. به هرحال Mosa Meat امیدوار است نخستین محصولات خود که احتمالا گوشت مخصوص تهیه برگر است را تا ۲۰۲۱ عرضه کند. هدف این شرکت تولید صنعتی گوشت های آزمایشگاهی طی ۲تا ۳ سال بعدی به طوری است که هزینه گوشت به کار رفته برای هر همبرگر به یک دلار برسد.

این درحالی است که کارشناسان حفاظت از محیط زیست هشدار داده اند نیاز روزافزون جهان برای گوشت به خصوص در کشورهایی با اقتصاد در حال شکوفایی(مانند چین) بسیار زیاد است.


مینی های بازار ایران را بشناسید


هر آنچه باید در مورد حضور دوباره مینی در بازار کشورمان بدانید

هفته نامه خودرو امروز: بازگشت یک برند خاطره انگیز؛ بعضی خودروها می آیند و می روند، بدون آن که نام و خاطره ای از خود به جای بگذارند. بعضی دیگر در خاطره ها می ماند اما در این میان کم هستند خودروهایی که نماد یک دوران و پیشرو راه سایرین باشند و در این میان «مینی» قطعا یکی از آنهاست. این خودرو حدود نیم قرن پیش در انگلستان متولد شد و در آن زمان به عنوان یک خودرو کوچک و اقتصادی با هندلینگ عالی توانست موفقیت های بسیاری را به دست آورد تا جایی که تا سال ها از طرح اولیه تولید می شد و البته بسیاری دیگر از شرکت ها تلاش کردند خودروهای مشابه آن را عرضه کنند.

مینی های بازار ایران را بشناسید

این روند البته از سال ۲۰۰۰ و با مالکیت ب ام و بر مینی تغییر کرد. از آن پس مینی یک نام پریمیوم بود. این خودرو خاطره انگیز که در کشورمان نیز طرفداران زیادی دارد اینک پس از غیبتی طولانی بار دیگر به طور رسمی به ایران بازگشته است و این بار پرشیا خودرو، نماینده فروش و خدمات پس از فروش ب ام و، عرضه آن را در اختیار دارد. هفته گذشته و طی مراسمی، خانواده مینی برای نخستین بار در کشور برای اهالی مطبوعات حوزه خودرو رونمایی شد تا آغازی باشد بر ورود دوباره این برند خاطره انگیز به بازار کشور. ۴ مدل مینی کوپر، مینی کوپر S، کلاب من و کانتری من معرفی شدند تا آغازی باشد بر ورود محصولات مینی به بازار محصولاتی که اینک در کنار اصالت انگلیسی، فناوری آلمانی را را نیز در اختیار دارند و شباهت های فنی زیادی میان آنها و محصولات ب ام و دیده می شود.

مینی کوپر

مینی کوپر به عنوان مدل پایه خودروهای مینی در ایران معرفی شده است و هر چند در بازارهای جهانی نمونه های ۳ در و کانورتیبل آن وجود دارد و بر اساس گفته های مدیران پرشیا خودرو مدل های کانورتیبل هم در برنامه واردات در آینده قرار دارند اما در گام اول نمونه های هاچ بک ۵ در آن روانه بازار شده است. این خودرو هر چند عنوان «پایه» را یدک می کشد، اما از نظر امکانات در رده بالایی قرار دارد و شاید اصلی ترین تفاوت آن با نمونه های مینی کوپر S، موتور آن باشد.

مینی های بازار ایران را بشناسید

این خودرو از موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۳۶ اسب بخار بهره می گیرد که توان کافی را برای رساندن این هاچ بک جذاب به سرعت ۲۰۷ کیلومتر در ساعت دارد. ضمن آن که شتاب صفر تا ۱۰۰ این خودرو ۸٫۱ ثانیه است که آن را در دسته هاچ بک های اسپرت بازار خودرو کشور قرار می دهد. روی این خودرو گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک نصب شده است. این خودرو همچون سایر مینی ها و شاید بیش از همه آنها، خصوصیات جذاب برند مینی را یدک می کشد و به این ترتیب با طرح چراغ های جلوی گرد و چراغ های عقب عمودی کاملا یک مینی است؛ هر چند از نظر ابعاد و به لطف بهره گیری از شاسی محصولات ب ام و، خودروی جاداری در کلاس خود به حساب می آید.

با طول حدود ۴ متر هر چند نباید آن را با خودروهای سدان مقایسه کرد اما در کلاس هاچ بک ها فضای قابل قبولی دارد و صندلی های آن برای یک سفر شهری حتی برای بزرگسالان کاملا کاربردی است. این خودرو بسته به تیپ بندی با امکاناتی نظیر سیستم صوتی هارمن کاردون، آیینه های بیرونی حساس به نور، سقف پانوراما و سانروف، سیستم تهویه هوای دوگانه، سنسورهای پارک، دوربین عقب و صندلی های اسپرت جلو مجهز به گرمکن عرضه می شود. قیمت این خودرو بنا بر اعلام پرشیا خودرو ۲۷۵ میلیون تومان خواهد بود.


مینی کوپر S

مینی کوپر به لطف مرکز ثقل پایین خود، خودرو کاملا پایداری است و از این نظر یک خودرو اسپرت به حساب می آید اما برای آنهایی که خودرو اسپرت تری می خواهند، مینی خودرو کوپر S را پیشنهاد می کند؛ خودرویی که به لطف توان بالای موتور و وزن پایین خود، می تواند در خیابان های شهری بسیاری از خودروهای گران قیمت تر از خود را از پای در آورد. برای این منظور مینی یک موتور ۲ لیتری مجهز به توربوشارژر را روی این خودرو نصب کرده است که می تواند ۱۹۲ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند.

مینی های بازار ایران را بشناسید

چنین قدرتی حتی برای یک خودرو سدان متوسط هم عدد بزرگی است اما وقتی این موتور روی هاچ بک کوچکی همچون مینی کوپر نصب می شود، می تواند خیابان را به آتش بکشد. با چنین موتوری کوپر S می تواند طی تنها ۶٫۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد و در نهایت تا ۲۳۰ کیلومتر در ساعت سرعت خواهد گرفت. همه اینها در حالی است که این خودرو به طور متوسط مصرف سوختی معادل ۵٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر دارد تا در کنار سریع بودن، عنوان کم مصرف بودن را نیز یدک بکشد.

مینی های بازار ایران را بشناسید

این خودرو با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به بازار عرضه می شود. از نظر ابعاد این خودرو مشابه مینی کوپر است و امکانات مینی کوپر را هم عرضه می کند؛ هر چند در مدل های فول امکانات بیشتری را عرضه خواهد کرد. این خودرو با قیمت ۴۰۰ میلیون تومان به بازار عرضه خواهد شد.


مینی کلاب من

در میان محصولات مینی معرفی شده در ایران شاید خاص ترین خودرو مینی کلاب من باشد. این خودرو را می توان نمونه استیشن محصولات مینی دانست. هر چند در مقایسه با خودروهای استیشن، ظاهر بسیار جذاب تری دارد و بسیاری از خصوصیات دوست داشتنی محصولات مینی را می توان در آن دید ضمن آن که قطعا قدیمی ترها نمونه های استیشن مینی را به خاطر دارند. این خودرو موفق شده است جایزه طراحی iF را در سال ۲۰۱۶ و همزمان با معرفی به بازار از آن خود کند که این مسئله نشان از نوآوری بالای مینی در زمینه طراحی آن دارد.

مینی های بازار ایران را بشناسید

این خودرو در بخش جلویی و بخش های جانبی کاملا یک مینی کوپر است اما وقتی به بخش انتهایی می رسیم، تفاوت های خود را آشکار می کند. در این بخش و به اقتضای طراحی یک خودرو استیشن، شاهد کشیدگی بیشتری نسبت به مینی کوپر هستیم. جالب ترین بخش طراحی این خودرو که آن را از دنیای کسل کننده استیشن ها جدا می کند، قطعا طراحی خاص درب عقب آن است چرا که در این بخش شاهد درب دو تکه هستیم که دو بخش آن به صورت عرضی جدا شده و باز می شوند.

مینی های بازار ایران را بشناسید

باز کردن این درها بسیار آسان است چرا که به محض کشیدن اهرم، درها خود به خود باز می شوند تا نیاز به اعمال نیرویی از سوی راننده نباشد. موتور این خودرو مشابه مدل های مینی کوپر S است و به این ترتیب با وجود آن که در زمینه طراحی، یک استیشن کوچک به شمار می آید اما خودرو سریعی است، ضمن آن که با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک، علاوه بر تعویض دنده های نرم، خودرو چالاکی است و مصرف سوخت پایینی هم دارد. قیمت این خودرو بنا بر اعلام پرشیا خودرو معادل ۴۴۰ میلیون تومان خواهد بود.

مینی های بازار ایران را بشناسید


مینی کانتری من

این خودرو را می توان بالاترین رده محصولات مینی دانست؛ چرا که از یک سو گران ترین مینی عرضه شده در ایران است و از سوی دیگر با توانایی های ویژه ای عرضه می شود که آن را از دیگر مینی های بازار جدا می کند و با افزایش ارتفاع کف آن از زمین، می توان برای عبور از مسیرهای خارج جاده روی توانایی هایش حساب کرد.

مینی های بازار ایران را بشناسید

این همه داستان کانتری من نیست، چرا که این خودرو به سیستم چهار چرخ محرک مجهز شده است که از سوی مینی با نام ALL4 شناخته می شود و به این ترتیب توانایی های عبور از مسیرهای ناهموار و به ویژه عبور از گل و لای و برف را دارد. این سیستم به طور خودکار و بدون دخالت راننده، میزان چسبندگی هر یک از چرخ ها را بررسی می کند و بر حسب نیاز نیرو را بین محورها تقسیم خواهد کرد.

مینی های بازار ایران را بشناسید

در زیر پوسته این خودرو شاسی آشنای ب ام و سری ۱ قرار دارد و این مسئله تایید دیگری بر کراس اوور بودن آن است. این خودرو متناسب با جایگاه خود بالاترین سطح امکانات رفاهی را در طیف محصولات مینی دارد تا جایی که غیر از امکانات استاندارد مینی های دیگر همچون کلاب من با صندلی برقی حافظه دار، صندلی های اسپرت JCW، صندلی های ردیف عقب با قابلیت جابجایی، امکان تنظیم حالت رانندگی و … عرضه می شود. موتور و گیربکس این خودرو مشابه کلاب من است و با قیمت ۴۷۵ میلیون تومان عرضه خواهد شد.

مینی های بازار ایران را بشناسید


بهترین سدان‌های شهری بازار بین ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون


روزنامه هفت صبح: ایرانی ها در کلاس سدان های کوچک شهری یک بسته کامل از برندهای اروپایی و ژاپنی و کره ای دارند که می توانند با انتخاب هر یک از آنها صاحب خودرویی خاص در رده قیمتی ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان شوند. ما اینجا این خودروها را با هم به خوبی مقایسه کرده ایم. رده بندی این خودروها را ببینید.

رنو مگان ۲۰۱۸

نمره کلی: ۹٫۰۷ از ۱۰
قیمت و ارزش خرید: ۹ از ۱۰
ابعاد و گنجایش: ۹ از ۱۰
کارایی و دوام: ۹٫۵ از ۱۰
زیبایی و طراحی: ۹٫۵ از ۱۰
هندلینگ و فنی: ۸٫۵ از ۱۰
وضعیت رفاهی: ۹ از ۱۰
امکانات و ایمنی: ۹ از ۱۰

لیست یازده گانه خریدن سدان شهری

بهترین سدان تاریخ رنو همین خودروی جذاب و خوش چهره است که از ابتدای سال ۹۷ با قیمتی بین ۱۷۵ تا ۲۰۰ میلیون تومان قرار است به دست مشتریان ایرانی رسیده و سهم گسترده ای از این بخش از بازار را به خود اختصاص دهد. ایمنی بالا، طراحی زیبا، هندلینگ مناسب، کیفیت ساخت خوب، تجهیزات کافی در کنار مصرف کم و گنجایش بالا باعث برتری مگان ۲۰۱۸ بر انبوهی از رقبای دیگر حاضر در این کلاس است.


هیوندای الانترا ۲۰۱۸

نمره کلی: ۸٫۸۷ از ۱۰
قیمت و ارزش خرید: ۹ از ۱۰
ابعاد و گنجایش: ۹ از ۱۰
کارایی و دوام: ۸ از ۱۰
زیبایی و طراحی: ۹ از ۱۰
هندلینگ و فنی: ۸٫۵ از ۱۰
وضعیت رفاهی: ۹ از ۱۰
امکانات و ایمنی: ۹ از ۱۰

لیست یازده گانه خریدن سدان شهری

خودروی کم نظیری است و اگر در ایران با امکانات مناسب و ایمنی خوب و قیمت پایین تر مونتاژ شود قطعا ظرفیت برتری بر مگان ۲۰۱۸ را دارد. این اتومبیل کره ای در بهترین دوره خود از لحاظ تکامل قرار داشته و یکی از اتومبیل های برتر هیوندای در بازارهای جهانی به شمار می رود. ایمنی اش خوب و گنجایشش در این کلاس از بهترین هاست. مصرف سوختش هم اقتصادی است در حالی که هندلینگ مناسبی داشته و ظاهر زیبایی دارد.


تویوتا کورولا ۲۰۱۶

نمره کلی: ۸٫۷۱ از ۱۰
قیمت و ارزش خرید: ۹ از ۱۰
ابعاد و گنجایش: ۹٫۵ از ۱۰
کارایی و دوام: ۹٫۵ از ۱۰
زیبایی و طراحی: ۸ از ۱۰
هندلینگ و فنی: ۸ از ۱۰
وضعیت رفاهی: ۸٫۵ از ۱۰
امکانات و ایمنی: ۸٫۵ از ۱۰

لیست یازده گانه خریدن سدان شهری

با این که از انتهای سال گذشته از بازار ایران حذف شده ولی همچنان ارزش های بالایی برای خریداران داشته و طرفداران بی شماری دارد. کورولا که پرفروش ترین خودروی کره زمین است! به لطف قیمت مناسب، ابعاد کافی، امکانات خوب، ایمنی بالا، مصرف کم و سواری نرم، اتومبیل ایده آل بسیاری از خانواده های ایرانی به حساب می آید. البته خیلی ها با ظاهر ساده اش در این نسل کنار نمی آیند.


کیا سراتو ۲۰۱۸

نمره کلی: ۸٫۵ از ۱۰
قیمت و ارزش خرید: ۷٫۵ از ۱۰
ابعاد و گنجایش: ۹ از ۱۰
کارایی و دوام: ۸٫۵ از ۱۰
زیبایی و طراحی: ۸٫۵ از ۱۰
هندلینگ و فنی: ۸ از ۱۰
وضعیت رفاهی: ۹ از ۱۰
امکانات و ایمنی: ۹ از ۱۰

لیست یازده گانه خریدن سدان شهری

سدان کوچک کره ای در نمونه ۲۰۱۸ خودروی جذابی است و از قضا فروش خوبی هم دارد ولی این به معنی برتری سراتو ۲۰۱۸ بر تمام رقبایش نیست. آن طور که بررسی ها نشان داده سواری سراتو خیلی اسپورت نیست و حس خاصی از رانندگی سریع با این سدان به دست راننده نمی رسد. در عین حال ایمنی بالا، دوام خوب و تجهیزات کافی از جمله دلایلی است که سراتو توانسته در بازار ایران به فروش مناسب در بخش وارداتی ها برسد.


کیا سراتو ۲۰۱۳

نمره کلی: ۸٫۴۲ از ۱۰
قیمت و ارزش خرید: ۹ از ۱۰
ابعاد و گنجایش: ۷٫۵ از ۱۰
کارایی و دوام: ۸ از ۱۰
زیبایی و طراحی: ۸ از ۱۰
هندلینگ و فنی: ۸٫۵ از ۱۰
وضعیت رفاهی: ۹ از ۱۰
امکانات و ایمنی: ۹ از ۱۰

لیست یازده گانه خریدن سدان شهری

یک خودروی محبوب مونتاژی که توانسته سورپرایز امسال بازار ایران باشد و با تیراژی بالغ بر ۳۵ هزار دستگاه بخش زیادی از بازار را به خود اختصاص داده است. از جمله دلیل این موفقیت، یکی موتور و گیربکس مناسب و دیگری قیمت خوبش است. ضمنا سراتو خودرویی نسبتا ایمن و کم مصرف هم هست.


مزدا ۳ مدل ۲۰۱۳

نمره کلی: ۸٫۲۸ از ۱۰
قیمت و ارزش خرید: ۹ از ۱۰
ابعاد و گنجایش: ۷ از ۱۰
کارایی و دوام: ۸٫۵ از ۱۰
زیبایی و طراحی: ۹ از ۱۰
هندلینگ و فنی: ۸٫۵ از ۱۰
وضعیت رفاهی: ۸ از ۱۰
امکانات و ایمنی: ۸ از ۱۰

لیست یازده گانه خریدن سدان شهری

سدان ۱۴۰ میلیونی شرکت بهمن با وجود گذشت چهار سال از ورود به ایران همچنان محصولی پرطرفدار است و تا اینجای سال حدود شش هزار دستگاه فروش داشته است. ایمنی مناسب، سواری نرم و راحت، طراحی زیبا، هندلینگ مناسب و کیفیت ساخت خوب، همه از ویژگی های عالی مزدا ۳ هستند. در عین حال اوضاع امکانات این سدان و نیز گنجایش اتاق در مقایسه با رقبا چندان مناسب نیست.


رنو فلوئنس ۲۰۱۷

نمره کلی: ۸٫۱۴ از ۱۰
قیمت و ارزش خرید: ۸ از ۱۰
ابعاد و گنجایش: ۹٫۵ از ۱۰
کارایی و دوام: ۸ از ۱۰
زیبایی و طراحی: ۸ از ۱۰
هندلینگ و فنی: ۷٫۵ از ۱۰
وضعیت رفاهی: ۸ از ۱۰
امکانات و ایمنی: ۸ از ۱۰

لیست یازده گانه خریدن سدان شهری

جادار است و کم مصرف، یک خودروی خانوادگی خوب است که اگر با موتور و گیربکس آن کنار بیایید حتما می تواند شما را راضی نگه دارد. ایمنی متوسط، هندلینگ عادی، طراحی خاص و قیمت مناسب، از جمله دلایل موفقیت این سدان عجیب کره ای – فرانسوی در بازار ایران در سال های اخیر است.


میتسوبیشی لنسر ۲۰۱۸

نمره کلی: ۷٫۸۵ از ۱۰
قیمت و ارزش خرید: ۷ از ۱۰
ابعاد و گنجایش: ۷ از ۱۰
کارایی و دوام: ۸٫۵ از ۱۰
زیبایی و طراحی: ۸ از ۱۰
هندلینگ و فنی: ۸ از ۱۰
وضعیت رفاهی: ۸ از ۱۰
امکانات و ایمنی: ۸٫۵ از ۱۰

لیست یازده گانه خریدن سدان شهری

خیلی وقت است که دیگر دیدنش شوری بر نمی انگیزد و آن حلاوت اولیه را ندارد. مصرف سوخت خوب، دوام مناسب و کیفیت رانندگی خوبی دارد. در عین حال بازار دسته دوم بد و ابعاد کوچکش بزرگ ترین معضل بر سر راه فروش بیشتر و بهتر این سامورایی ژاپنی در ایران است.


هوندا سیویک ۲۰۱۵

نمره کلی: ۷٫۷۸ از ۱۰
قیمت و ارزش خرید: ۷٫۵ از ۱۰
ابعاد و گنجایش: ۷٫۵ از ۱۰
کارایی و دوام: ۸٫۵ از ۱۰
زیبایی و طراحی: ۷٫۵ از ۱۰
هندلینگ و فنی: ۷٫۵ از ۱۰
وضعیت رفاهی: ۸ از ۱۰
امکانات و ایمنی: ۸ از ۱۰

لیست یازده گانه خریدن سدان شهری

خیلی کم در ایران فروخت و تقریبا در بازار نامی ندارد. با این حال اعتبار برند و ارزش خرید سیویک همواره یک نقطه طلایی در ذهن عشاق اتومبیل های ژاپنی است که موجب می شود به رغم قیمت بالا و ظاهر قدیمی همچنان طرفدار داشته باشد. اگر نسل تازه این اتومبیل به ایران می آمد شاید به جای مگان حالا در صدر جدول بود.


پژو ۳۰۱

نمره کلی: ۷٫۶۴ از ۱۰
قیمت و ارزش خرید: ۸ از ۱۰
ابعاد و گنجایش: ۷ از ۱۰
کارایی و دوام: ۸ از ۱۰
زیبایی و طراحی: ۷٫۵ از ۱۰
هندلینگ و فنی: ۷ از ۱۰
وضعیت رفاهی: ۷ از ۱۰
امکانات و ایمنی: ۷ از ۱۰

لیست یازده گانه خریدن سدان شهری

اگر نمونه فیس لیفت ۳۰۱ در بازار بود شاید وضع بهتری برای پژو رقم می خورد ولی خب فعلا این سدان کوچک فرانسوی شانس زیادی در بازار ندارد و به رغم همه ویژگی های مثبت، ناتوان از شکست رقبا است. به نظر می رسد البته سال ۹۷ سال ۳۰۱ فیس لیفت باشد چرا که با اعلام داخلی سازی ۶۰ درصدی و کاهش قیمت قرار است سهم عمده بازار ۵۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان را از آن خود کند.


ام جی جی تی ۲۰۱۷

نمره کلی: ۷٫۴۲ از ۱۰
قیمت و ارزش خرید: ۷ از ۱۰
ابعاد و گنجایش: ۸ از ۱۰
کارایی و دوام: ۷٫۵ از ۱۰
زیبایی و طراحی: ۷٫۵ از ۱۰
هندلینگ و فنی: ۷ از ۱۰
وضعیت رفاهی: ۷٫۵ از ۱۰
امکانات و ایمنی: ۷٫۵ از ۱۰

لیست یازده گانه خریدن سدان شهری

بدترین اتومبیل این کلاس است که کمتر از ۵۰۰ دستگاه از آن تاکنون به فروش رفته و تقریبا خریداری ندارد. البته این به معنی بی ارزش بودن جی تی نیست ولی خب قیمت بالا در کنار برند بدنام، کیفیت پایین تر و بازار دست دوم بد موجب شدند تا کسی به سراغ این دو رگه چینی – انگلیسی نرود.


بهترین خودرو‌های بازار بین ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان


هفته نامه خودرو امروز: در این مطلب در بررسی سایت های مختلف خرید و فروش خودرو، بازه قیمتی ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان را مدنظر قرار داده ایم. بازه ای که در بحبوحه تعیین تعرفه جدید واردات خودرو، تکان اساسی به خود دیده و خودروهایی که تا سه ماه پیش روی مرزی ۲۰۰ میلیون تومان و حتی کمتر از آن فی می خوردند، صفر و یا کارکرده، امروز به میانه های محدوده قیمت ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان رسیده اند.

 

نکته اصلی که در این محدوده به چشم می خورد، حکمرانی نسبتی کراس اوورها در بخش خودروهای صفر کیلومتر است. در بازار دست دوم اما علاوه بر تعداد زیاد قدبلندها، انواع مدل های وارداتی اروپایی و آسیایی به چشم می خورد که هر کدام می تواند باب طبع مخاطب خاص خودش باشد و از این جهت می توان میزان تنوع گزینه ها را مطلوب ارزیابی کرد. در ادامه نگاهی به ۸ خودرو مورد توجه در این محدوده قیمتی می اندازیم.

تویوتا C-HR

C-HR به محض ورود به بازار آزاد افزایش قیمت فوق العاده ای را تجربه کرد؛ به طوری که هم اکنون مدل ۲۰۱۷ آن با بدنه سالم و کارکرد ناچیز (بعضا با واردات متفرقه) حدود ۲۱۵ تا ۲۳۰ میلیون تومان قیمت گذاری می شد، رقمی که در نمونه های صفر کیلومتر شرکتی (ایرتویا) بعضا تا ۲۵۰ میلیون تومان هم می رسید. اما امروز، با تعرفه جدید واردات، نمونه شرکتی مدل بنزینی این خودرو ۲۴۹ تا ۲۵۹ میلیون تومان قیمت دارد و این نرخ، در بازار آزاد به ۲۹۵ میلیون تومان هم می رسد.

 

قلمرو قدبلندها 

این سامورایی خوش خط و خال در نسخه توربو از قلب ۴ سیلندر ۱٫۲ لیتری توربو ۱۱۵ اسب بخاری با ۱۸۵ نیوتن متر گشتاور و در نسخه هایبرید از مجموعه موتور ۴ سیلندر ۱٫۸ لیتری به علاوه یک موتور الکتریکی ۶۵۰ ولتی با توان مجموع ۱۲۲ اسب بخار نیرو می گیرد که به ترتیب مصرف سوخت ترکیبی برابر با ۶٫۳ و ۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر دارند. C-HR علی رغم قیمت بسیار بالا و کشش و شتاب نه چندان راضی کننده، در بحث متریال داخلی و جاداری اتاق، فوق العاده عمل کرده و (در تریم فول آپشن) به تجهیزات ایمنی و رفاهی به روز و کاملی مجهز شده است. اگر به دنبال یک کراس اوور جمع و جور خانوادگی برای استفاده شهری و سفرهای برون شهری هستید و با قیمت بسیار بالای آن مشکلی ندارید، تویوتا C-HR می تواند گزینه قابل تاملی باشد.

 


هیوندای توسان TL

 

در حال حاضر توسان TL صفر کیلومتر بسته به سطح تجهیزات در سایت های مختلف بهایی ۲۴۰ تا ۲۷۰ میلیونی دارد که همه شان از ضمانت رسمی کرمان موتور و بعضا آسان موتور سود می برند. آین در شرایطی است که قیمت شرکتی خودرو (آسان موتور)، ۲۳۹٫۵ میلیون تومان است. این رقم در نمونه های کم آپشن و بعضا غیرشرکتی و رنگ دار با کارکرد حداکثر ۳۰ هزار کیلومتر به ۱۵۲ تا ۲۳۵ میلیون تومان رسید. این خودرو به پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری با خروجی ۱۵۵ اسب بخار و ۱۹۲ نیوتن متر مجهز شده که در یکصد کیلومتر ترکیبی ۸٫۶ لیتر بنزین نوش جان می کند

 

قلمرو قدبلندها 

و شتاب اولیه ۱۱ ثانیه ای را به ارمغان می آورد. اگر بخواهیم نگاهی به بدی ها و خوبی های توسان بیاندازیم باید گفت پیشرانه ضعیف و قدرت کمتر نسبت به رقبا از معایب و طراحی خاری و داخلی جذاب، امکانات ایمنی و رفاهی قابل قبول و ابعاد مناسب برای رفت و آمد در شهرهای شلوغ از مزایای آن به شمار می روند. مجموعا هیوندای توسان TL به درد کسانی می خورد که کراس اوور امروزی برای استفاده روزمره می خواهند و خیلی اهل رانندگی سریع و تند و تیز نیستند.

 


نیسان ایکس تریل

نیسان ایکس تریل در بیش از یک سالی که از ورودش به بازار ایران می گذرد با تکیه بر ویژگی هایی نظیر طراحی سنگین و درعین حال جذاب، اتاق بسیار جادار و راحت، امکانات ایمنی و رفاهی مناسب و البته کیفیت فنی و ساخت بالا و علی رغم کاستی هایی مثل کشش و شتاب کمتر از حد انتظار به فروش خوبی دست یافته است. این قدبلند متوسط ژاپنی از قلب ۴ سیلندر ۲٫۵ لیتری با توان و گشتاور به ترتیب ۱۷۱ اسب بخار و ۲۳۳ نیوتن متر نیرو می گیرد

 

قلمرو قدبلندها 

و ضمن مصرف سوخت ترکیبی ۸٫۳ لیتر، شتاب صفر تا صد ۱۰٫۵ ثانیه ای و حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت را به ثبت می رساند. در حال حاضر مدل ۲۰۱۶ ایکس تریل بسته به سطح تجهیزات و با کارکرد کمتر از ۳۰ هزار کیلومتر در بنگاه های آنلاین خرید و فروش خودرو بین ۲۴۰ و ۲۵۰ و بعضا ۲۶۰ میلیون تومان قیمت گذاری می شود. اگر در این محدوده قیمتی قصد خرید یک کراس اورو جذاب، جادار و مناسب سفرهای جاده ای را دارید، نیسان ایکس تریل یکی از بهترین گزینه های پیش رو است.

 


کیا سورنتو

مدل ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ و بعضا ۲۰۱۷ سورنتو بسته به سطح تجهیزات و نوع واردات (شرکتی یا غیرشرکتی) با بدنه سالم و کارکرد کمتر از ۵۰ هزار کیلومتر بهایی ۲۵۰ تا ۳۰۰ میلیون تومانی دارد که در مدل های مختلف نسل قبل (عموما ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ با کارکرد حداکثر ۱۲۰ هزار کیلومتر به حدود ۲۲۵ تا ۲۶۰ میلیون تومان می رسد. سورنتو در بازار ایران به پیشرانه ۴ سیلندر ۲٫۴ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۸۸ اسب بخار و گشتاور ۲۴۱ نیوتن متر و مصرف سوخت ترکیبی ۱۰٫۵ لیتر مجهز بوده و با توجه به کشش و شتاب بهتر (۱۰٫۲ ثانیه) نسبت به هیوندای سانتافه (۱۱ ثانیه)، ۵ ستاره ایمنی از NCAP اروپا، امکانات ایمنی و رفاهی قابل قبول، سواری و فرمان پذیری نرم، عایق بندی خوب اتاق،

 

قلمرو قدبلندها 

طراحی داخلی جذاب و ارگونومیک و استاندارد آلایندگی یورو ۶ می تواند مورد توجه مشتریان این محدوده قیمتی قرار گیرد. البته با همه این تفاسیر نباید معایبی همچون مصرف سوخت بالا و وزن زیاد آن را نادیده گرفت. در مجموع کیا سورنتو به عنوان یک شاسی بلند به روز و جادار پیش از هر چیز مناسب خانواده ها و گشت و گذارهای خانوادگی است. و البته در این ماه ها نوسانات قیمت عجیبی را در بازار تجربه کرد که همین باعث می شود نتوان قیمت ثابتی برای مدل های مختلف آن در بازار داد. حتی برای GT Lineهای ۲۰۱۸ آن، تا ۳۶۰ میلیون تومان قیمت گذاشته اند. قیمت شرکتی مدل ۲۰۱۸ سورنتو، ۳۰۳٫۵ میلیون تومان است.

 


هیوندای جنسیس

هم اکنون نمونه های فول آپشن شرکتی مدل ۲۰۱۳ هیوندای جنسیس با کارکرد حداکثر ۱۵۰ هزار کیلومتر و بدنه سالم در سایت های خرید و فروش خودرو ۲۵۰ تا ۲۹۰ میلیون تومان قیمت گذاری می شوند؛ حال آن که نمونه های رنگ دار یا مدل ۲۰۱۲ با کارکرد متوسط ۱۰۰ هزار کیلومتر رقمی بین ۲۲۵ تا ۲۴۵ میلیون تومان را به خود اختصاص می دهند. مدل ۲۰۱۱ یا نمونه های با تعمیرات اساسی نیز با بودجه کمتر از ۲۰۰ میلیون تومان قابل خریداری هستند.

 

قلمرو قدبلندها 

زیر کاپوت جنسیس، قلب قدرتمند ۶ سیلندر ۳٫۸ لیتری ۲۸۵ اسب بخاری با ۳۵۸ نیوتن متر گشتاور آرمیده که ضمن مصرف ۱۰٫۵ لیتر بنزین در سیکل ترکیبی، شتاب صفر تا صد ۷ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت را ممکن می سازد. همچنین اتاق جادار، امکانات ایمنی و رفاهی بسیار خوب و فرمان پذیری دقیق از نکات مثبت و استهلاک بالا، کیفیت ساخت نه چندان قابل قبول (در قیاس با رده قیمتی) و ترمزهای ضعیف از نکات منفی آن به شمار می روند. اگر علاقه خاصی به هیوندای جنسیس دارید خرید آن منطقی خواهدبود، اما اگر نه، گزینه های بهتری هم در این محدوده قیمتی به چشم می خورند.

 


تویوتا RAV4

 

تویوتا راو ۴ با پیشرانه ۴ سیلندر ۲٫۵ لیتری ۱۷۷ اسب بخاری و ۲۳۳ نیوتن متری به بازار ایران آمده و ضمن مصرف سوخت ترکیبی ۹ لیتر، از شتاب اولیه ۹٫۳ ثانیه ای و سقف سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت سود می برد. نسل کنونی این قدبلند شهری ژاپنی طی مدت حضورش در بازار کشور با عملکرد فنی درخور توجه، کیفیت بالای ساخت و متریال داخلی، ایمنی بالا و امکانات بسیار خوب (در مدل های فول آپشن) خودشناخته شده اما به واسطه قیمت بالاتر از رقبا، طراحی ظاهری نه چندان عامه پسند و تجربه رانندگی فاقد هیجان نتوانست به فروش چشمگیری دست پیدا کند.

 

قلمرو قدبلندها 

هم اکنون مدل صفر کیلومتر این خودرو با قیمت ۳۳۹ و ۳۵۲ میلیون تومان توسط ایرتویا به فروش می رسد و در نتیجه، جایی در این لیست ندارد اما مدل ۲۰۱۵ با بدنه سالم و کارکرد متوسط ۵۰ هزار کیلومتر، بسته به سطح تجهیزات ۲۵۰ تا ۲۶۰ میلیون تومان می ارزد. نمونه های رنگ دار مدل ۲۰۱۵ و نیز مدل های ۲۰۱۴ و ۲۰۱۳ با کارکرد متوسط ۱۰۰ هزار کیلومتر و سطوح تجهیزاتی مختلف بین ۲۰۵ و ۲۳۰ میلیون تومان قیمت دارند. در کل تویوتا راو ۴ پیش از هر چیز یک کراس اوور کاربردی بوده و به راحتی از پس برآورده کردن نیازهای شهری و خارج شهری اقشار و سنین مختلف بر می آید.

 


ب ام و سری ۳۲۰i/328i

 

اگر از علاقه مندان به محصولات ب ام و هستند و از پس هزینه های جانبی آن بر می آیید، در این محدوده قیمتی حتما به دو مدل ۳۲۰i و ۳۲۸i فکر کنید. این دو از پیشرانه ۲ لیتری با توان به ترتیب ۱۸۴ و ۲۴۵ اسب بخار و گشتاور ۲۷۰ و ۳۵۰ نیوتن متر نیرو می گیرند ۳۲۰i شتاب صفر تا صد را طی ۷٫۳ ثانیه به ثبت رسانده و ضمن مصرف سوخت ترکیبی ۶ لیتر تا ۲۳۵ کیلومتر بر ساعت سرعت می گیرد؛ حال آن که این اعداد برای ۳۲۸i برابر با ۶٫۱ ثانیه، ۶٫۳ لیتر و ۲۵۰  کیلومتر بر ساعت خواهند بود.

 

قلمرو قدبلندها 

در حال حاضر سایت های خرید و فروش خودرو، ۳۲۰i مدل ۲۰۱۳ و بعضا ۲۰۱۴ با کارکرد حدود ۴۰ هزار کیلومتر را ۲۲۰ تا ۲۶۰ میلیون تومان قیمت گذاری می کنند که در کارکردهای بالای ۱۰۰ هزار کیلومتر را ۲۲۰ تا ۲۶۰ میلیون تومان قیمت گذاری می کنند که در کارکردهای بالای ۱۰۰ هزار کیلومتر به کمتر از ۲۲۰ میلیون تومان نیز می رسد. ۳۲۸i مدل ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۴ هم با کارکرد کمتر از ۸۰ هزار کیلومتر و بدنه سالم بهایی ۲۴۰ تا ۲۹۰ میلیون تومانی دارد. از نقاط قوت ب ام و سری ۳ می توان تجربه رانندگی لذت بخش، کشش و شتاب بسیار خوب و برند فوق العاده معتبر و از نقاط ضعف آن می توان هزینه بالای نگهداری، استهلاک نسبتا و افت قیمت شدید در نمونه های دست دوم را نام برد.

 


رنو تلیسمان E3

 

تلیسمان که درواقع جایگزین مدل های لاگونا (Laguna) و لتیتود (Latitude) محسوب می شود، یکی از محبوب ترین وارداتی های بازار ایران بوده و زیر کاپوت پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربو ۱۹۰ اسب بخاری و ۲۶۰ نیوتن متری و جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه دارد و ضمن مصرف سوخت ترکیبی ۶ لیتر، طی ۷٫۶ ثانیه از حالت ایست به تندی یکصد کیلومتر بر ساعت دست یافته و تا سقف ۲۳۷ کیلومتر بر ساعت می تازد. در حال حاضر تلیسمان E3 صفر کیلومتر ۲۰۱۷ با بدنه سالم در بازار با بودجه ۲۵۱ میلیون تومانی قابل خریداری است؛

 

قلمرو قدبلندها 
گرچه حباب قیمتی آن به ۲۶۰ میلیون تومان نیز می رسد. نمونه های دست دوم ۲۰۱۷ با کارکرد حداکثر ۲۰ هزار کیلومتر و بدنه سالم هم حدود ۲۱۰ تا ۲۳۰ میلیون تومان قیمت گذاری می شوند. طراحی جذاب، امکانات ایمنی و رفاهی بسیار خوب، ۵ ستاره ایمنی از NCAP اروپا و عملکرد فنی تند و تیز و چابک برخی از مهم ترین نقاط قوت این خودرو بوده و در مقابل، سواری خشک و کوبنده (خصوصا محور عقب)، ناسازگاری نسبی مجموعه توربو شارژر با بنزین ایران و دید ناکافی به اطراف نیز برخی معایب آن را تشکیل می دهند. اگر در این محدوده قیمتی دنبال یک سدان زیبا، چابک و مجهز می گردید رنو تلیسمان E3 را در ذهن داشته باشید.

کلام آخر

علاوه بر موارد بالا، در محدوده قیمتی ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان گزینه های دیگری همچون تویوتا پرادو، هیوندای سانتافه، ب ام و ۵۲۳i (نسل قبل)، مرسدس بنز C200 مدل ۲۰۱۲، میتسوبیشی اوتلندر، کیا اپتیما JF، لکسس RX350، مرسدس بنز CLS350 مدل ۲۰۰۹، لکسس CT200h، تویوتا آریون و هوندا CR-V نیز وجود دارند که بنا به دلایلی مثل کارکرد بسیار بالا، قیمت بسیار زیاد، لوازم یدکی کم یاب، عدم محبوبیت عمومی، هزینه بالای نگهداری، مصرف سوخت زیاد، ظاهر نازییا و… سهم کمتری از بنگاه های اینترنتی را به خود اختصاص داده و بیشتر به درد خریداران خاص می خورند تا عموم مردم. البته گزینه هایی مثل سانتافه و اپتیما از این قاعده مستثنا بوده و از آنجایی که از بازار پررونقی برخوردارند و به نوعی، انتخاب اول این محدوده قیمتی هستند، از ذکر آنها در این لیست صرف نظر کردیم. در نهایت این کاملا بستگی به خریدار دارد که با توجه به بودجه، شرایط و ملاک های شخصی اش سراغ کدام گزینه برود.


معرفی خودرو‌های احتمالی بازار ایران در سال ۹۷


مجله گزارش بازار: همیشه پیش بینی خودروهای آینده بازار جذاب است. این که بدانیم در آینده چه خودروهای جدیدی به بازار عرضه می شوند، فقط می تواند روی نظر خریداران تاثیر داشته باشد و شاید بعضی ها با دیدن گزینه شان در میان خودروهای احتمالی فعلا دست از خرید بکشند و منتظر خودرو مورد نظر شوند. در این مطلب تصمیم گرفتیم تا خودروهای احتمالی بازار ایران در سال ۹۷ را معرفی کنیم.

فال نیک 1397

مرسدس بنز GLA

بیشتر این خودروها با توجه به صحبت های مسئولان شرکت های عرضه کننده شان در این لیست قرار گرفته اند و اکثر گزینه های بسیار یحتملی هستند. می بینیم که چهره بازار هم در حال عوض شدن است. سال ۹۶ سال روی دور افتادن خودروهای پریمیوم در بازار ایران بود. سال ۹۷ اما با تغییر چوب خط های قوانین واردات خودرو و اضافه شدن محدودیت هایی مثل ممنوعیت واردات خودروهای گران تر از ۴۰ هزار دلار، باعث شده تا بسیاری از شرکت ها به دنبال جایگزینی برای مدل های حذف شده در سبد محصولات خود باشند.

مرسدس بنز GLA

سرزمین عجایب

در گذشته با توجه به قانون ممنوعیت واردات خودروهای با پیشرانه بالای ۲٫۵ لیتر، نسخه های پایه مرسدس GLA با کد ۱۸۰ و ۲۵۰، شرایط لازم برای ورود قانونی به کشور را یافتند. هر چند تعدادی AMG GLA45 نیز به ایران وارد شد اما این بار با توجه به قانون جدید واردات بحث ما در خصوص مدل های ۱۸۰ و ۲۵۰ است که احتمال عرضه آنها توسط شرکت ستاره ایران نماینده رسمی مرسدس بنز در کشور برای سال ۱۳۹۷ وجود دارد. ارزان ترین پیشرانه برای این خودرو روی کراس اوور GLA180 به چشم می خورد. این مدل مجهز به موتور ۴ سیلندر ۱٫۶ لیتری، قدرت ۱۲۲ اسب بخار و نهایت گشتاور ۲۰۰ نیوتن متر را فراهم می کند. وزن خالص این نسخه از GLA با سیستم تک دیفرانسیل ۱۳۶۰ کیلوگرم است و می تواند ظرف ۸٫۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

فال نیک 1397

میانگین مصرف سوخت GLA180 حدود ۵٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود و نهایت سرعت آن به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت، محدود می شود. اما بیشترین فروش جهانی این کراس اوور در مدل GLA250 دیده می شود. پیشرانه ۴ سیلندر این نسخه ۲ لیتر حجم دارد و به لطف استفاده از توربوشارژر و اینتر کولر، قدرت ۲۰۸ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتن متر را به همراه خواهد داشت. مرسدس GLA250 می تواند ظرف ۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و نهایت سرعت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت را تجربه کند. میانگین مصرف سوخت این خودرو نیز ۶ تا ۶٫۵ لیتر به ازاء هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.


ب ام و X2

هیچ چیز غیرممکن نیست

مهم ترین تفاوت X2 با X1، کوتاه تر بودن فاصله اورهنگ است که همراه با بدنه حجیم و سه بعدی بزرگ تر از X1 به نظر می رسد. فاصله کف X2 با سطح زمین کمتر از X1 است و باید قبول کرد به دلیل سبک طراحی بدنه، اسپرت تر و جوان پسندتر نشان می دهد. صندلی ها برای ۵ سرنشین طراحی شده اند و با تا کردن صندلی های ردیف عقب، ۱۴۱۸ فضای بار در اختیار سرنشینان قرار می گیرد که البته رقم خیره کننده ای در این کلاس بدنه نیست. نمایشگر لمسی X2 در مدل استاندارد ۶٫۵ اینچ و در نسخه های بالاتر ۸٫۸ اینچ است که طبق معمول خودروهای ب ام و مستقل از داشبورد و روی آن ارائه می شود.

آپشن های ایمنی X2 مثل هشدار خروج از خط، ترمز اضطراری و همچنین نسل جدید سرگرمی های چند رسانه ای ب ام و از طریق نمایشگر اصلی قابل دسترسی خواهند بود. سیستم کانکتد پلاس (BMW Connected+) در X2 فعال خواهد بود تا امان استفاده از اینترنت WiFi و اپل کارپلی فراهم شود. شرکت پرشیا خودرو به عنوان نماینده فروش و خدمات پس از فروش ب ام و قصد دارد ب ام و X2 را در سال ۹۷ به بازار ایران عرضه کند.

فال نیک 1397

این در حالی است که تعدادی از محصولات ب ام و با توجه به وضع قانون ممنوعیت ورود خودروهای گران تر از ۴۰ هزار دلار اجازه ورود به ایران ندارند و پرشیاخودرو باید با محصولات دیگر ب ام و سبد خود را توسعه دهد. ب ام و X2 تا به امروز محدودیتی برای عدم حضور در بازار ایران ندارد. X2 در نسخه های بنزینی به پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربو و ۴ لیتری توربو مجهز است. این پیشرانه ها می توانند قدرتی در بازه ۱۳۶ تا ۲۵۱ اسب بخار تولید کنند. همچنین در نسخه sDrive 20i و xDrive 20i نیز گیرباکس دو کلاچه ۷ سرعته با پیشرانه جفت می شود و در مدل های دیگر، X2 از گیرباکس ۸ سرعته اتوماتیک بهره می برد.

در صورت حضور ب ام و X2 در بازار ایران می توان انتظار داشت این کراس اوور بتواند دوباره سهم خوبی از بازار خودروهای لوکس را برای پرشیا خودرو به ارمغان بیاورد. سهمی که در حال حاضر با عدم ورود X3 و X4 از دست رفته است.


پژو ۳۰۰۸

این یک پژوست

۳۰۰۸ با فرمول جدید پژو طراحی شده و یک گام بزرگ در مسیر موفقیت این خودروساز فرانسوی به شمار می رود. در سال ۲۰۰۹ پژو ۳۰۰۸ بیشتر یک خودرو MPV بود تا یک شاسی بلند اما حدود ۸ سال بعد حال و هوای این محصول پژو تغییر کرده و حالا یکی از بهترین کراس اوورهای بازار به شمار می رود. زبان جدید پژو در طراحی ۳۰۰۸ به چشم می خورد. فرم چراغ ها و جلوپنجره بی شباهت به دیگر برادرانش نیست. فضای کابین نیز ترکیبی بسیار جذاب و چشم نواز دارد و از نسل دوم داشبورد خاص و منحصر به فرد دارند.

فال نیک 1397

کیفیت ساخت کابین و متریال پژو ۳۰۰۸ نیز بسیار بالاست و در صورت عرضه در ایران به عنوان یکی از باکیفیت ترین خودروهای این سگمنت شناخته می شود. فضای صندوق بار ۳۰۰۸، بالغ بر ۵۲۰ لیتر است. پس با یک کراس اوور جادار و خانوادگی طرف هستیم. به احتمال فراوان پژو ۳۰۰۸ با پیشرانه۱٫۶ لیتری با توان ۱۶۳ اسب بخار و گشتاور ۲۴۰ نیوتن متر در ایران عرضه شود. این پیشرانه با گیرباکس ۶ سرعته جفت می شود و به احتمال فراوان نسخه دیفرانسیل جلو ۳۰۰۸ به ایران بیاید. پژو ۳۰۰۸ یکی از ایمن ترین شاسی بلندهای بازار است و توانسته ۵ ستاره ایمنی euroNCAP را در کارنامه خود ثبت کند.


هیوندای کونا

شاهزاده خانمی از ماه

کرمان موتور در حال حاضر به عنوان نماینده رسمی و شریک تجاری هیوندای کره در ایران شناخته می شود و باید گفت نسبت به دیگر عرضه کنندگان هیوندای در ایران، امل ترین سبد محصول را در اختیار دارد. کرمان موتور علاوه بر توسعه محصولات ساخت داخل هیوندای و افزایش تعداد آنها در راستای تنوع بخشیدن به سبد محصولات وارداتی اش نیز قدم بر می دارد. در آخرین روزهای سال ۹۶ کرمان موتور عرضه هیوندای آزرای جدید را آغاز کرد و به گفته مسئولان این شرکت در ۳ ماهه اول ۹۷ باید منتظر کراس اوور جدیدی هیوندای با نام کونا در بازار ایران باشیم.

کراس اوور اسپرتی که در یک سگمنت پر رقیب در بازار ایران قرار می گیرد و باید در مقابل نیسان جو، تویوتا CH-R، پژو ۲۰۰۸ و رنو کپچر قد علم کند. ظاهر کونا کاملا فضایی و مدرن طراحی شده که البته صفر و یکی به نظر می رسد. یعنی یا از آن خوش تان می آید یا آن را پس می زنید. اما در کل طراحی اش هماهنگ است و می توانید به آن علاقه مند شوید.

فال نیک 1397

کابین اش هم در عین سادگی فضایی گرم و مدرن دارد. یکی از نقاط جذاب در پرونده کونا رنگ بندی متنوع بدنه آن است. پای این رنگ های شاد به تریم کابین نیز باز می شود تا این هماهنگی بیشتر به نظر برسد. کونا مثل دیگر هم خانواده هایش، راس اووری آپشنال به شمار می رود و امکانات متنوعی دارد؛ ویژگی که باعث شده محصولات هیوندای در این سال ها حسابی در بازار ایران پرفروش باشند.

کونا در ایران یا با پیشرانه ۲ لیتری PMI با توان ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور ۱۸۰ نیوتن متر و گیرباکس ۶ سرعته یا با پیشرانه ۲ لیتری GDI با توان ۱۶۱ اسب بخار و ۲۰۳ نیوتن متر گشتاور و یا با پیشرانه ۱٫۶ لیتری T-GDI توربوشارژ با توان ۱۷۵ اسب بخار و گشتاور ۲۶۵ نیوتن متر و امکان سفارش سیستم ۴ چرخ متحرک عرضه خواهد شد. البته در این میان با توجه به سابقه هیوندای در بازار ایران، عرضه نسخه توربوشارژ بعید به نظر می رسد.


تویوتا یاریس

استاندارد اروپایی

خودرو مورد بحث ما، تویوتا یاریس جدید است که پیش بینی می کنیم در ماه های آینده به عنوان هاج بکی کوچک در بازار ایران نقش آفرینی کند. یاریس هاچ بک ۵ در تغییر چهره ای اساسی برای سال ۲۰۱۸ تجربه کرده و از همیشه جذاب تر است. یاریس پلی میان آیگو و آئوریس در سبد محصولات تویوتا به شمار می رودو یکی از پرفروش ترین و با سابقه ترین هاچ بک های تویوتاست.

یاریس هاچ بک جدید تیپ های گوناگونی از جمله L.LE و SE دارد که از نظر سطح تجهیزاتی تفاوتهایی با یکدیگر دارند. با توجه به بازار آپشن پسند ایران، پیش بینی می شود موفقیت با نسخه امل تر بیشتر از تیپ های پایه باشد. فضای کابین یاریس با نیم نگاهی به طرح های مینیمال و کاربردی طراحی شده و در عین جمع و جور بودن بدنه، کابینی دوستداشتنی و کاربردی دارد.

فال نیک 1397

در مدل جدید تمام تیپ ها از صفحه نمایش بهره می برند. اندازه صفحه نمایش در تیپ های پایه ۶ اینچی و در مدل فول ۷ اینچی است. از میان پیشرانههای متنوعی که برای این مدل یاریس در نظر گرفته شده، پیش بینی می شود مدل هیبرید آن در ایران عرضه شود. یاریس هیبرید در هر ۱۰۰ کیلومتر تنها ۳٫۶ لیتر بنزین در سیکل ترکیبی مصرف می کند. این یعنی شاید آدرس پمپ بنزین های اطراف محل زندگی تان را فراموش کنید!

یاریس هیبرید از یک پیشرانه بنزینی VVTI با کد INZ-FXE بهره می بردم. این پیشرانه ۴ سیلندر ۱۴۹۷ سی سی حجم دارد و سقف توان آن به ۷۳ اسب بخار می رسد. ماکزیمم گشتاور پیشرانه بنزینی نیز در دور ۳۶۰۰ تا ۴۸۰۰ دور به چرخ های جلو منتقل می شود. این پیشرانه بنزینی در مدل هیبرید با یک موتور الکتریکی با ولتاژ ۵۲۰ ولت جفت می شود. قدرت موتور الکتریکی به ۴۵ کیلووات می رسد و این پیشرانه شانه به شانه توربو بنزینی ۱۶۹ نیوتن متر گشتاور تولید می کند.

فال نیک 1397

یاریس هیبرید از گیرباکس CVT برخوردار است که ویژگی های آن با توجه به سیستم فنی خودرو تنظیم شده. یاریس هاچ بک هیبریدظرف ۱۱٫۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر و سقف سرعت آن به عدد ۱۶۵ کیلومتر بر ساعت می رسد. با توجه به تعرفه های در نظر گرفته شده برای واردات خودروهای هیبرید و برچسب قیمت تویوتا یاریس هیبرید در بازارهای خارجیف به نظر می رسد این هاچ بک ژاپنی در رنج قیمت ۱۵۰ میلیون تومان در بازار ایران عرضه شود. تویوتا یاریس هاچ ب در سال ۲۰۱۷ به فروش ۵۱۸ هزار و ۷۳۶ دستگاهدر بازارهای جهانی دست پیدا کرده و می توان گفت از نظر میزان فروش در جمع ۵ مهاچ ب برتر جهان قرار می گیرد.


میتسوبیشی اکلیپس

جسارت در ظرافت

میتسوبیشی زمانی تصمیم گرفت وارد بازار کراس اوورهای سایز متوسط شود که رقبای قدری نظیر تویوتا و نیسان با محصولات خود بازار را در دست گرفته بودند. پژو ۳۰۰۸ و نیسان قشقایی که در حال حاضر در کشورهای مختلف حاضر هستند، بدون شک حکمرانان این بخش پرطرفدار بازار محسوب می شوند. بر همین اساس میتسوبیشی تصمیم گرفت با کراس اوور میان سایزی به نام «اکلیپس» وارد این رقابت فشرده شود و بتواند همچنان در سگمنت کراس اوورها و شاسی بلندها مانند گذشته خوش بدرخشد.

در ایران نیز برخی از رقیبان حضوری جدی دارند و انون به نظر می رسد شرکت آرین موتور به عنوان نماینده میتسوبیشی در ایران قصد دارد به زودی اکلیپس را به بازار کشورمان عرضه کند.

فال نیک 1397

اکلیپس تا چند سال پیش یک خودرو کوپه اسپرت بود که تا سال ۲۰۱۲ روی خط تولید میتسوبیشی قرار داشت اما حالا این نام روی جدیدترین محصول کراس اوور این کمپانی قرار گرفته و باید در سگمنت پرطرفدار خودروهای کراس اوور اکمپکت رقابت کند. آغاز پروژه اکلیپس از سال ۲۰۱۵ و با رونمایی میتسوبیشی از خودرو مفهومی XR همراه بود که با نظر مثبت کارشناسان و اهالی فن روبرو شد. از همان زمان مشخص بود که میتسوبیشی خیلی زودنسخه تجاری شده این خودرو را روانه بازار خواهد کرد.

این موض۱وع در سال ۲۰۱۷ و با رونمایی از میتسوبیشی اکلیپس در نمایشگاه ژنو رنگ واقعیت به خود گرفت تا در عمل این خودروساز به بخشه کراس اوورهای میان سایز بازار وارد شود. اکلیپس از نظر رده بندی در سطحی پایین تر از مدل ASX و اوتلندر قرار می گیرد و رقیب محصولاتی چون نیسان قشقایی به حساب می آید. این خودرو اولین محصول میتسوبیشی است کهپس از مالکیت این برند توسط نیسان به تولید می رسد. البته باید گفت نیسان هیچ مشارکتی در طراحی اکلیپس نداشته.

از بارزترین مشخصه های طراحی میتسوبیشی اکلیپس باید به طراحی اسپرت ایکس شکل و شیشه عقب دو تکه آن اشاره کرد. طراحی داخلی این خودرو نیز مناسب ارزیابی می شود و صندلی های جلو راحتی بالایی دارند. همچنین بهدلیل قابل تنظیم بودن صندلی ها، فضای خوبی در اختیار سرنشینان عقب قرار می گیرد. سیستم مولتی مدیای این خودرو را می توان با استاده از یک تاچ پد همانن محصولات لکسوس کنترل کرد.

فال نیک 1397

این خودرو به یک موتور ۱٫۵ لیتری توربو مجهز است که از نوع بنزینی بوده و حدود ۱۶۰ اسب بخار قدرتدارد و با یک گیرباکس دستی ۶ سرعته یا گیرباکس CVT اتوماتیک جفت می شود. البته در ایران احتمالا گونه اتوماتیک عرضه خواهد شد. مهندسان این شرکت در جهت تزریق حس اسپرت به روح این خودرو جعبه دنده CVT اکلیپس را به گونه ای طراحی کرده اند که بتواند سیستم فع۸الیتیک گیرباکس اتوماتیک را تقلید کند، در نتیجه راننده می تواند احساس کند چه زمان دنده های خودرو سبک و سنگین می شوند.

از دیگر مزایای این جعبه دنده امان تعویض دنده به صورتدستیتوسط اهرم های پشت فرمان و البته اهرم تعویض دنده مرزی است؛ امنانی که در گیرباکس های CVT دیگر کمتر به چشم می خورد. میزان مصرف سوخت ترکیبی این خودرو برابر ۷٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است.

فال نیک 1397

از دیگر نوآوری های اکلیپس می توان به بهره این خودرو از سیستم Super All Wheel Control اشاره کرد. این سیستم وظیفه کنترل ارسال نیرو به چرخ ها و ترمزها با توجه به شرایط موجود را دارد. اکلیپس می تواند به کمک این سیستم در سختترین شرایط و بدون دخالت مستقیم راننده نیروی ترمز و موتور را به چرخ های مورد نظر ارسال کند و در نتیجه خودرو تمایل بیشتری به حفظ تعادل خود در مسیرهای برفی و لغزنده خواهد داشت.

در بازار اروپا این مدل با یک موتور ۲٫۲ لیتری توربو دیزل و همراه با سیستم چهار چرخ متحرک عرضه می شود. قیمت میتسوبیشی اکلیپس در بازار آمریکا ۲۳ هزار دلار است. در بازار ایران نیز گرچه هنوز در خصوص زمان عرضه نمی توان نظری به قطیت داد، اما به نظر می رسد بهای این خودرو رقمی در حدود ۲۰۰ میلیون تومان باشد و در نیمه دوم سال ۹۷ روانه بازار شود. قیمتی که در صورت تحقق با توجه به شرایط امروز بازار خودرو در شورمان متناسب و ارزنده به نظر می رسد و می تواند بر موفقیت این مدل اثرگذار باشد.


۷ خودروی نفروش بازار ایران در سال ۹۶


روزنامه هفت صبح: همانند هر صنعت و بخشی، سال ۹۶ برای برخی اتومبیل سازها، فروشندگان خودرو و واردکنندگان این بخش پر بود از اتفاقات دردناک. هر چه در این سال دو تولیدکننده بزرگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا توانستند موفق ظاهر شوند، برخی خودروسازان خصوصی، بعضی واردکنندگان کوچک و نیز تعدادی از محصولات مونتاژی به بدترین شکل ممکن شکست خورده و فروشی کمتر از هزار دستگاه را در یک دوره زمانی ۱۲ ماهه به ثبت رساندند.

جالب است که در بین این هفت خودرو نام های بزرگی هم دیده می شود. نام هایی که در خارج از ایران با این محصولات توانسته اند به خوبی ذائقه خریداران را پوشش دهند ولی در ایران به صخره سخت فروش پایین خورده و دستشان از بازار و مشتریان کوتاه مانده است.

راین – ولاوی ۵

هفت ماشین نفروش بزرگ

نام سازنده: خودروسازان بم
تیراژ تولید: صفر

این خودرو امسال هیچ تولیدی نداشت اما هنوز تولیدات سال ۹۵ نیز به فروش نرفته تا پرستوی آبی بم یکی از بدترین شکست های تاریخ صنعت خودرو را با مونتاژ محصولی به نام راین وی ۵ به نام خود ثبت کند. این اتومبیل چینی که بین ۴۰ تا ۵۰ میلیون تومان قیمت دارد و در دو نمونه دستی و اتومات تولید شده، ابعادی مشابه تندر ۹۰ دارد و قادر به ادامه کار در سال ۹۷ نیست.


ام جی جی تی

هفت ماشین نفروش بزرگ

نام واردکننده: مدیاموتور
میزان فروش: ۲۰۰ الی ۳۰۰ دستگاه

یک سدان کوچک شهری با فرمی خشن و اسپورت که موتور ضعیف و ۱۲۷ اسبی اش هیچ تناسبی با عنوان جی تی خودرو نداشته و کمبود امکانات در کنار قیمت گزاف و سیاست های غلط، مجموعا سدان کوچک ام جی را به یکی از نمادهای شکست در صنعت خودروی ایران تبدیل کرده است.


دی اس ۵

هفت ماشین نفروش بزرگ

نام وارد کننده: آرین موتور
میزان فروش: ۳۵۰ الی ۴۰۰ دستگاه

خودروی بسیار خوبی است، مملو از جزئیات ظریف طراحی و فنی با فرمی واقعا لوکس و زیبا اما خب کسی از دوستان لوکس سوار، دی اس را به عنوان یک خودروی درجه یک و مجلل نمی شناسد. از این رو فعلا نمی توان آینده قدرتمندی برای این برند متصور شد ولی به نظر می رسد هر چه زمان می گذرد، ساخته های این لوکس ساز فرانسوی مجلل تر، بهتر و شکیل تر می شوند.


جیلی جی سی ۶

هفت ماشین نفروش بزرگ

نام سازنده: خودروسازان بم
تیراژ تولید: ۱۱۰۰ دستگاه

سدان اقتصادی و ارزان جیلی در نمونه قدیمی هر چند ویژگی های فنی خوبی داشت اما قربانی طراحی قدیمی خود شد.


لیفان ۸۲۰

هفت ماشین نفروش بزرگ

نام سازنده: کرمان خودرو
تیراژ تولید: ۱۹۰۰ دستگاه

سدان مثلا لوکس و بزرگ لیفان که با هدف زمین زدن هیوندای سوناتا و کیا اوپتیما تلاش داشت بخش زیادی از خریداران سدان های بزرگ را به سمت کرمان موتور جذب کند، در دو سال کمتر از ۵ هزار دستگاه فروش را تجربه کرد تا یکی از بدترین محصولات کرمان موتور در بازار ایران لقب گیرد.


هیوندای آی ۱۰

هفت ماشین نفروش بزرگ

نام سازنده: کرمان موتور
تیراژ تولید: ۲۰۰۰ دستگاه

مینی هاچ بک شهری هیوندای به رغم بازار بسیار خوبش در اروپا، انگلستان و آمریکای جنوبی هرگز در ایران رنگ موفقیت را به خود ندید و از بدو ورود به بازار به دلیل قیمت گزاف ۷۵ میلیونی با امتناع متقاضیان از خریدنش روبرو شد. آی ۱۰ البته به صخره استانداردهای جدید هم برخورد و گویا فعلا وضعیت تولید بی ثباتی دارد.


رانا

هفت ماشین نفروش بزرگ

نام سازنده: ایران خودرو
تیراژ تولید: ۷ هزار دستگاه

برای رانا سال ۹۶ یک فاجعه تمام عیار بود. این خودروی ملی که به نوعی نمونه وطنی و ارزان سازی شده پژو ۲۰۶ اس دی بود، به دلایل مختلفی امسال با کاهش تیراژ مواجه شد و نتوانست مثل برادر بزرگترش دنا در بازار موفق ظاهر شود.


۱۱ خودروی چینی پرطرفدار در بازار ایران


روزنامه هفت صبح: بررسی آمار تولید خودروسازان خصوصی در سال ۹۶، خبر از مونتاژ حدود ۱۹۰ هزار دستگاه خودروی چینی و افزایش سهم این کشور می دهد. چری در حالی پرتیراژترین برند چینی حاضر در بازار ایران است که هم اینک حدود ۱۵ برند مختلف چینی در کشور به فعالیت مشغول بوده و ۱۲ گونه از آنها در سطح گسترده به تولید و فروش اتومبیل مشغول هستند.

بر این مبنا مجموع تولید این خودروسازان در سال ۹۶ تا پایان ماه یازدهم در حالی به بیش از ۱۹۰ هزار دستگاه رسیده است که مجموع تولید کشور هم اینکه در مرز ۱۰۵ هزار دستگاه قرار داشته و از رشد شدید اقبال خریداران ایرانی به برندهای چینی حکایت دارد. این یعنی از مجموع تولید یک میلیون و ۳۱۴ هزار دستگاه خودروسواری در شکور که تا پایان بهمن ماه رقم خورده، سهم محصولات بخش خصوصی در مقایسه با سال قبل با رشدی چشمگیر مواجه بوده و از ۷٫۷ درصد به حدود ۹ درصد رسیده است.

جالب است که طبق آمار اعلامی وزارت صنعت، معدن و تجارت مجموع تولید شش خودروساز غیردولتی در این ۱۱ ماه به بیش از ۱۱۷ هزار دستگاه سر می زند. این موضوع در حالی رقم خورده که آمار تولید خصوصی ها حتی از سال ۹۴ هم با نرخ ۸٫۴ درصد بالاتر رفته و در مرز یک دهم کل بازار ایران قرار دارد. رشد ۲۶ درصدی چینی ها البته مدیون برخی اتومبیل های خاص و پرفروش است. ببینیم بهترین خودروهای چینی بازار ایران به لحاظ حجم فروش کدام مدل ها هستند. این شما و این ۱۱ مدل برتر بازار ایران.

۱٫ دانگ فنگ اچ ۳۰ کراس

یک استیشن واگن آپشنال و نسبتا اسپورت با ظاهری خشن، گلگیرهای پف آلود و رنگ های جیغ. اچ ۳۰ کراس توانسته در ۱۱ ماهه نخست امسال بیش از ۲۷ هزار دستگاه فروش داشته باشد.

11 چینی پرطرفدار در ایران


۲٫ برلیانس اچ ۳۲۰

یک هاچ بک متوسط با قیمت ۵۰ میلیونی که رقیب رنو ساندرو است و با اتاقی که فرم آن از ب.ام.و به عاریت گرفته شده و به لطف تجهیزات مناسب توانسته بیش از ۲۲ هزار دستگاه فروش داشته باشد.

11 چینی پرطرفدار در ایران


۳٫ جک اس ۵

یک کراس اوور کوچک با فرمی تقلید شده از روی هیوندای توسان نسل قبل که بیش از ۲۰ هزار دستگاه فروش داشته و انتخاب عاشقان شاسی بلندهای توربو و تند و تیز است.

11 چینی پرطرفدار در ایران


۴٫ چری ایکس ۲۲

یک هاچ بک کراس کوچک و مرتفع با ظاهری نزدیک به دو خودروی اروپایی فورد اکواسپورت و فولکس تی- راک که قیمتی ۶۰ میلیونی داشته و حدود ۱۹ هزار دستگاه فروش داشته باشد.

11 چینی پرطرفدار در ایران


۵٫ چری تیگو ۵

کراس اوور مدرن و کوچک چری که ۱۰۳ میلیون قیمت داشته و توسط استیو هوپ، طراح مشهور انگلیسی طراحی شده است. تیگو ۵ در این مدت بیش از ۱۵ هزار دستگاه فروش داشته است.

11 چینی پرطرفدار در ایران


۶٫ چری ۳۱۵ اس

هاچ بک محبوب چینی که با لوگوی ام وی ام در ایران مونتاژ می شود و در محدوده ۵۰ میلیون تومان رقیب مستقیم پژو ۲۰۷ است. فروش ۱۱ ماهه این چینی زیبا حدود ۱۲ هزار دستگاه بوده است.

11 چینی پرطرفدار در ایران


۷٫ هایما اس ۷

یک کراس اووربزرگ چینی که با موتور توربوی ۱۸۵ اسبی، ظاهر موقر و امکانات بالا توانسته در ۱۱ ماه بیش از ۱۱ هزار دستگاه فروش داشته باشد.

11 چینی پرطرفدار در ایران


۸٫ چانگان سی اس ۳۵

کراس اوور کامپکت چینی در بین انبوهی از رقبای شرقی و غربی فروش بالای داشته که احتمالا این موضوع را مدیون کیفیت ساخت خوب و قیمت نسبتا ارزانش است. فروش چانگان در این ۱۱ ماه بیش از ۱۰ هزار دستگاه بوده است.

11 چینی پرطرفدار در ایران


۹٫ آریو اس ۳۰۰

سدان ساخت زوتی که با فرمی نزدیک به تویوتا آوالون ۲۰۰۸ قیمتی مناسب داشته و حدود ۹ هزار دستگاه فروش داشته است.

11 چینی پرطرفدار در ایران


۱۰٫ ام وی ام ایکس ۳۳ اس

توانسته به رغم ورود انبوهی از رقبا همچنان سطح مناسبی از فروش را با بیش از هشت هزار دستگاه برای خود حفظ کند ولی خب این کراس چینی روزهای آخر حیات خود را در ایران می گذراند.

11 چینی پرطرفدار در ایران


۱۱٫ چری آریزو ۵

حدود هفت هزار دستگاه فروش داشته که کمتر از حد انتظار بوده است. سازنده چینی انتظار داشت ورود سدان مدرن آریزو ۵ بتواند موفقیت چشمگیری را عایدش کند ولی اینطور نشد. قیمت گران این خودرو مهم ترین دلیل برای شکستن بازار در ایران است.

11 چینی پرطرفدار در ایران

نکات

* بررسی وضعیت تولید خودروهای چینی حاضر در بازار ایران اثبات می کند که چری همچنان محبوب ترین خودروی چینی موجود در ایران است. سهم ۵۰ درصدی چری از تولید شرکت های خصوصی در ایران و سهم ۳۳ درصدی این برند از کل بازار اتومبیل های چینی در داخل کشور دو نکته مهمی است که لازم است به آن اشاره شود.

* رشد شتابان و عظیم برندهای چینی در حالی در ایران رقم خورده که ۱۳ برند چری، جک، لیفان، دانگ فنگ، برلیانس، بی وای دی، زوتی، فاو، گریت وال، چانگان، هایما، ام جی و جیلی فعالیت زیادی در ایران داشته و خودروسازان دیگری از این خطه نظیر بایک، هافی، سایک و دامای هم درصدد ورود به بازار کشورمان هستند.


بازار داغ «گیفت کارت‌ها» در ایران


روزنامه هفت صبح – میثم فرزیان: آنهایی که می گفتند تحریم ها کاغذپاره هستند، خیلی هم بی راه نگفته اند. در حال حاضر به عنوان یک کاربر ایرانی تقریبا هیچ موجودیت رسمی در شبکه های آنلاین ندارید. به عنوان مثال نمی توانید از شبکه های آنلاین سونی و مایکروسافت بازی بخرید یا اپلیکیشن های غیر رایگان اندروید و iOS را روی گوشی تان دانلود کنید چون آنها هیچ راهی برای پرداخت امن پول سفارش تان سراغ ندارند اما صبر کنید؛ چون کارت هایی وجود دارند که انگار برای ما ساخته شده اند.

 

 بازار داغ گیفت کارت ها در ایران

آنها را به اسم گیفت کارت می شناسیم و با کمک شان می توان تقریبا تمام تحریم ها را دور زد. خبر بد این است که حق صدور این کارت ها روی ارزش واقعی شان محاسبه شده است. به عنوان مثال گیفت کارت سه دلاری PSN چیزی در حدود ۳۰ هزار تومان است که یعنی دوستان هر دلار را با شما حدود ۱۰ هزار تومان حساب کرده اند.

گیفت کارت شبکه بازی سونی

گیفت کارت PlayStation Store یکی از لوازم جانبی دیجیتالی کنسول نسل هشتم سونی به حساب می آید که برای گیمرها بسیار کاربردی است. شما با تهیه این گیفت کارت می توانید تا سقف اعتبار مشخص شده از فروشگاه پلی استیشن خرید کنید. روی هر کارت یک کد برای فعال سازی اعتبار در اکانت PSN وجود دارد که با ورود آن کد، به میزان اعتبار خریداری شده توسط کاربر، حساب او شارژ می شود و می تواند با استفاده از آن نسبت به خرید اینترنتی اقدام کند. لازم به ذکر است کارت های عضویت دلاری، برای حساب های کاربری با ریجن های مختلف مناسب هستند. کارت های یورویی، برای حساب های کاربری ریجن ۲ یا همان اروپا مناسب هستند.

 

 بازار داغ گیفت کارت ها در ایران

* وضعیت بازار: ارزان ترین گیفت کارت با ارزش سه دلار عرضه می شود. اگر قیمت دلار را در حال حاضر چهار هزار و ۴۰۰ تومان در نظر بگیریم ارزش دلاری این کارت می شود چیزی در حدود ۱۲ هزار و ۲۰۰ تومان اما شما در ایران مجبورید همین گیفت کارت لعنتی را حدود ۳۰ هزار تومان بخرید یعنی دوستان هر دلار را به پای شما حدود ۱۰ هزار تومان حساب کرده اند.

همچنین گیفت کارت ۱۰ دلاری در ایران به قیمت ۵۰ هزار تومان عرضه می شود و قیمت کارت ۲۰ دلاری ۹۰ هزار تومان است. گیفت کارت های ۲۵، ۴۰، ۵۰، ۶۰، ۷۵ و ۱۰۰ دلاری هم وجود دارد که به ترتیب ۱۱۵، ۱۸۳، ۲۲۰، ۲۶۳، ۳۲۷ و ۴۳۴ هزار تومان فروخته می شوند.

همچنین گیفت کارت هایی با عنوان اکانت پلاس وجود دارد که می توان از آنها برای اتصال به شبکه بازی و انجام مسابقات آنلاین استفاده کرد. این کارت ها با اعتباری زمانی به فروش می رسند؛ به عنوان مثال قیمت اکانت یک ماهه در ایران ۵۵ هزار تومان، سه ماهه حدود ۱۱۵ هزار تومان و یکساله حدود ۲۶۰ هزار تومان و یک ساله حدود ۲۶۰ هزار تومان قیمت دارد.

* موارد استفاده: خرید بازی های پلی استیشن، پیش خرید یا Pre-Order بازی های پلی استیشن، استفاده از تخفیف بازی ها، خرید موزیک از سونی، خرید تم های آنلاین، خرید گیفت کارت های پلاس برای بازی آنلاین.

* بیشتر بدانید: گیفت کارت های پلیس استیشن تاریخ انقضا ندارند، بنابراین گزینه مناسبی برای هدیه دادن به دوستان به شمار می روند. کسی که مالک آنهاست، می تواند شارژ خود را در فواصل زمانی نامحدود استفاده کند.

 


گیفت کارت iTunes

اپل جزو پولدارترین شرکت های تجاری دنیاست اما به همان اندازه که پول و اعتبار به دست می آورد ناخن خشک است. تقریبا هیچ راهی برای دور زدن محدودیت های این شرکت و خرید غیرقانونی محصولات نرم افزاری اش وجود ندارد. آنها فقط پول را می شناسند و متاسفانه در حال حاضر هیچ دام از کارت های اعتباری ما را به رسمیت نمی شناسند. تنها راه باقی مانده استفاده از گیفت کارت های مخصوص iTunes است که با ارزش های مختلف به وفور در بازار به چشم می خورد.

 

 بازار داغ گیفت کارت ها در ایران

* وضعیت بازار: در حال حاضر به سختی می توانید کارت های پنج دلاری را پیدا کنید اما همین میزان دلار در بیشتر مواقع برای خرید یک بازی یا اپلیکیشن با کیفیت کفایت می کند. این کارت در بازار ایران ۲۶ هزار تومان قیمت دارد که یعنی هر دلار پنج هزار و ۲۰۰ تومان ارزش گذاری شده است. برای خرید کارت ۱۰ دلاری باید ۵۷ هزار تومان پول بدهید. قیمت کارت ۱۵ دلاری ۷۰ هزار تومان، کارت ۲۰ دلاری ۹۰ هزار تومان، کارت ۲۵ دلاری ۱۳۵ هزار تومان است.

اپل همچنین کارت های ۵۰، ۱۰۰، ۲۰۰، ۳۰۰ و ۵۰۰ دلاری هم دارد که قیمت های شان حداقل برای هدیه دادن کمی غیرمنطقی است. به خصوص مورد آخر که باید برایش دو میلیون و ۱۳۰ هزار تومان پیاده شوید. اگر می دانید که طرف حساب تان دلباخته موسیقی است همچنین می توانید از بازار برایش کارت های مخصوص اپل موزیک بخرید. اکانت سه ماهه این کارت ها ۱۴۵ هزار تومان و اکانت یک ساله شان ۴۲۰ هزار تومان قیمت دارد.

* موارد استفاده: AppStore پر از نرم افزارهای رایگان و غیر رایگان است؛ از بازی کودکان و نرم افزارهای مختلف مهندسی و سرگرم کننده گرفته تا پخش موزیک آنلاین یا خرید اکانت نرم افزار UpToDate جهت دسترسی پزشکان به بزرگ ترین پایگاه پزشکی دنیا.

* بیشتر بدانید: با استفاده از گیفت کارت Apple شما علاوه بر خرید پلن های موسیقی و نرم افزار می توانید فضای پنج گیگابایتی iCloud خود را ارتقا دهید و به حجم های ۵۰ گیگابایتی، ۲۰۰ گیگابایتی، یک ترابایتی و دو ترابایتی تبدیل کنید.

 


گیفت کارت گوگل پلی

Google Play اپلیکیشنی چند رسانه ای از کمپانی گوگل است که یک فروشگاه بزرگ آنلاین برای خرید نرم افزار، بازی، یلم، آهنگ و کتاب به حساب می آید. همچنین می توانید از آن به عنوان پخش کننده صوتی ابری استفاده کنید. این فروشگاه دارای نسخه تحت وب و نسخه اپلیکیشن در گوشی ها با سیستم عامل اندروید است. گیفت کارت گوگل پلی همانطور که از اسمش بر می آید، کارت هدیه شرکت گوگل است که از این اعتبار مجازی برای هدیه دادن یا خرید شخصی از فروشگاه گوگل پلی استفاده می شود.

 

 بازار داغ گیفت کارت ها در ایران

* وضعیت بازار: کارت های گوگل پلی از اعتبارهای ۱۰ دلار شروع می شوند تا مثلا گوگل بالاخره خلاقیتی از خودش نشان داده باشد. همین کارت ۱۰ دلاری فعلا در بازار نرم افزاری خودمان حدود ۵۸ هزار تومان قیمت دارد که یعنی هر دلار را دوستان پنج هزار و ۸۰۰ تومان در نظر گرفته اند. قیمت کارت ۱۵ دلاری ۷۲ هزار تومان و قیمت کارت ۲۰ دلاری ۹۵ هزار تومان است.

همچنین می توانید کارت های ۲۰، ۲۵، ۳۰ و ۵۰ دلاری بخرید که قیمت شان به ترتیب ۱۱۶، ۱۴۰ و ۲۲۰ هزار تومان است. انتخاب های ۱۰۰ و ۲۰۰ دلاری را هم با قیمت تقریبی ۴۲۶ هزار تومان و ۸۷۰ هزار تومان پیش رو دارید. دلار در مورد آخر به پای خریدار ایرانی چهار هزار و ۳۵۰ تومان تمام می شود که البته از قیمت فعلی دلار در بازار آزاد یعنی چهار هزار و ۴۰۰ تومان به صرفه تر است!

* موارد استفاده: برای دریافت نرم افزار، کتاب، موسیقی و چیزهایی از این دست که به صورت غیر رایگان عرضه شده اند، باید اکانت گوگل پلی خود را شارژ کنید.

* بیشتر بدانید: در سال ۲۰۱۳ گوگل از پشت به کاربران ایرانی خنجر زد و دسترسی آنها را به فروشگاه بست. اگرچه بعد از ارتقا به نسخه جدید گوگل پلی تحریم ها لغو شده اما آنهایی که در آن سال با وجود داشتن اعتبار موفق نشدند اپلیکیشن های مورد علاقه خود را بخرند، خاطره خوبی از گوگل و سیاست هایش ندارند.

 


گیفت کارت آمازون

آمازون بزرگ ترین فروشگاه آنلاین جهان است. تقریبا هر چیزی که بخواهید در قفسه ها و انبارهای شان وجود دارد. می توانید با چند کلیک چیزی که می خواهید را انتخاب کنید و بعد کلید ثبت را بزنید تا خیلی سریع آن را جلوی در خانه تحویل تان بدهند البته به این شرط که در ایران زندگی نکنید. این بار قضیه فقط حساب کردن صورتحساب نیست چون سفارش تان را باید به کی تحویل بدهند؟ برای باز کردن این گره به قوم و خویشی نیاز دارید که ساکن ممالک خارجه باشد. کالای تان را انتخاب کنید، آدرس طرف را بدهید و عوض فرستادن پول، هزینه را با گیفت کارت بپردازید. چی از این بهتر؟

 

 بازار داغ گیفت کارت ها در ایران

* وضعیت بازار: قیمت کارت پنج دلاری آمازون ۲۷ هزار تومان است. یعنی هر دلار پنج هزار و ۴۰۰ تومان. با این پنج دلار چه چیزی می توانید بخرید؟ پس بهتر است گیفت کارت های با ارزش بیشتر را بررسی کنیم.

مثلا قیمت گیفت کارت ۱۰ دلاری ۵۱ هزار تومان، ۱۵ دلاری ۷۵ هزار تومان، ۲۰ دلاری ۱۰۰ هزار تومان، ۲۵ دلاری ۱۲۳ هزار تومان و ۵۰ دلاری ۲۴۰ هزار تومان است. گیفت کارت ۱۰۰ دلاری هم وجود دارد که ۴۸۰ هزار تومان فروخته می شود، یعنی هر دلار چهار هزار و ۸۰۰ تومان.

* موارد استفاده: غیر از کالاهایی که آمازون به دست مشتریانش می رساند، این فروشگاه اینترنتی دارای یک App Store معتبر جهت ارائه نرم افزار و بازی های تلفن همراه هوشمند است. کاربران می توانند نرم افزارهای محبوب و کمیابی را از این فروشگاه خریداری و دانلود کنند. بیشتر مشتریان آمازون در ایران را می توان دانشجویان و اساتید دانشگاه دانست که کتاب ها و مقالات علمی خود را از این فروشگاه به صورت الکترونیکی دانلود می کنند. خرید لایسنس نرم افزارهای کاربردی برای ویندوز و مک و خرید فیلم هم کارهای دیگری است که می توانید با گیفت کارت آمازون انجام دهید.

* بیشتر بدانید: آمازون در سال به مناسبت های مختلف نسبت به حراج محصولاتش اقدام می کند. این تخفیف ها گاهی تا ۸۰ درصد هم می رسد. به عنوان مثال در موسم حراج بلک فرایدی می توان با یک گیفت کارت آمازون، جمعه سیاه واقعی را تجربه کرد.

 


سایر گیفت کارت ها

گیفت کارت هایی که درباره شان خواندید، محصولاتی هستند که مردم به طور عمومی زیاد با آنها سروکار دارند اما قبل از این که ناامید شوید، بهتر است بدانید هزارتا کار و سایت دیگر وجود دارد که می توان با خرید گیفت کارت و البته پرداخت دوبله، سوبله دلاری کارتان را در آنها راه بیندازید.

* گیفت کارت Spotify: اسپاتیفای سرویس پخش آنلاین موسیقی دیجیتال است. اگر خودتان عاشق موسیقی که هیچ اما اگر کسی را می شناسید که عاشق سینه چاک موسیقی است حتم داشته باشید که با یکی از این کارت ها ذوق مرگ می شود. اکانت های ۱۰ دلاری ۴۸ هزار تومان است. می توانید اکانت ۳۰ دلاری یا ۶۰ دلاری هم انتخاب کنید.

 

 بازار داغ گیفت کارت ها در ایران

* گیفت کارت STEAM: استیم پلتفرم ویژه دیوانه های بازی آنلاین است که از همه بیشتر عشاق بازی های مشهوری مثل Counter Strike و Call of Duty در آن به چشم می خورند. اگر چنین آدم حرفه ای می شناسید، دسترسی به STEAM با وجود تحریم ها امکانپذیر است. این کارت ها در بازار ایران با حداقل ارزش یک دلاری به قیمت هفت هزار تومان و حداکثر ارزش ۱۰۰ دلار به قیمت ۴۵۰ هزار تومان فروخته می شوند.

 

 بازار داغ گیفت کارت ها در ایران

* گیفت کارت اسکایپ: عزیز سفر کرده در راه دور دارید که دل تان برای دیدنش لک می زند؟ شاید هم باید با شرکای تجاری تان در خارج کنفرانس برگزار کنید. فروشنده های ایرانی کارت های مخصوص SKYPE را هم می فروشند؛ کارت ۱۰ دلاری حدود ۴۸ هزار تومان است و کارت ۳۵ دلاری ۱۲۰ هزار تومان

 

 بازار داغ گیفت کارت ها در ایران

* گیفت کارت Xbox Live: تا عشاق کنسول مایکروسافت ما را به طرفداری از سونی متهم نکرده اند، قیمت گیفت کارت های مخصوص شبکه آنلاین بازی های شان را بگوییم. این کارت ها را می توانید با حداقل ارزش یک دلار به قیمت هفت هزار تومان و حداکثر ارزش ۱۰۰ دلار به قیمت ۴۴۰ هزار تومان بخرید. اشتراک یک ماهه حضور در رقابت های آنلاین برای کنسول مایکروسافت در ایران ۴۰ هزار تومان و اعتبار یک ساله اش حدود ۱۳۰ هزار تومان تمام می شود.

 

 بازار داغ گیفت کارت ها در ایران

* گیفت کارت NETFLIX: دوردست تر از شبکه نت فیلیکس سراغ دارید؟ این لعنتی را هم می توانید با دور زدن تحریم ها در ایران داشته باشید. فقط باید برای کارت ۲۵ دلاری، ۳۰ دلاری و ۶۰ دلاری بین ۱۴۰ هزار تومان تا ۳۰۰ هزار تومان پول پرداخت کنید. حواس تان هست که دارید دست به کار خیلی لوکسی می زنید؟ آن طور که دوستان حساب می کنند در این حالت قیمت دلار در ارزان ترین حالت برای تان حدود پنج هزار و ۶۰۰ تومان تمام می شود. تقریبا تمام فیلم ها و سریال های نت فلیکس را می توانید خودتان بدون منت تبدیل دلار و یورو از اینترنت دانلود کنید یا از گوشه خیابان بخرید.

 

 بازار داغ گیفت کارت ها در ایران

* گیفت کارت مسترکارت و ویزاکارت: گیفت کارت های قبلی کارتان را راه نمی اندازند یا ترجیح می دهید یک کارت بخرید و تمام کارهای تان را با آن انجام دهید؟ برای این راه حل می توان ویزاکارت و مسترکارت خرید و به روح و روان دنیا دهن کجی کرد. در ارزان ترین حالت این کار برای تان ۱۶۰ هزار تومان آب می خورد اما می توانید اعتبارهای ۵۰۰ دلاری هم انتخاب کرده و دو میلیون و ۴۰۰ هزار تومان پرداخت کنید.

 

 بازار داغ گیفت کارت ها در ایران


قربانیان ماجراجویی دلار در بازار موبایل


روزنامه هفت صبح – علی هادی زاده: بررسی ها نشان می دهد در یک ماه گذشته گوشی ها و برندهای پرتقاضا با بیشترین افزایش قیمت رو به رو بوده اند. قیمت گوشی ها در بازار موبایل با رشدی وحشتناک رو به رو شده است. مسئله ای که بعضی آن را به اجرای طرح رجیستری ربط دادند و با واکنش وزیر ارتباطات مواجه شدند. به گفته آذری جهرمی دلیل این افزایش قیمت ۲۵ درصدی بیشتر به خاطر قیمت دلار و البته ارز آزاد است. این حرف خیلی هم بیراه نیست چرا که قیمت دلار در کمتر از یک ماه حدود ۴۰۰ تومان افزایش پیدا کرد. شوکی که علاوه بر بازار ارز به بازار موبایل نیز رسید و باعث شد شاهد افزایش قیمت های عجیب و غریب در حد یک میلیون تومان باشیم.

 

البته این افزایش قیمت وحشتناک شامل همه برندها نشده و بعضی از برندها در این میان سعی کرده اند با ثابت نگه داشتن قیمت و یا حتی کاهش آن گوشی های کمتر محبوب خود را به نوایی برسانند. ولی گوشی های برندهایی مثل سامسونگ، اپل و یا هوآوی با توجه به استقبال بیشتر مردم تکانی به خود دادند و در طول یک هفته قیمت مدل های مختلف خود را از ۱۰۰ هزار تومان تا بیش از ۷۰۰ هزار تومان افزایش دادند. برای این که کاملا با وضعیت افزایش قیمت ها در بازار موبایل و نحوه رفتار برندهای مختلف در قبال این موضوع آشنا شوید به سراغ تفاوت قیمت گوشی های برندهای مختلف در قبل و بعد از گرانی دلار رفته ایم تا ببینیم چه کسی در این میان بیشتر به قیمت ارز واکنش نشان داده است.

 
سامسونگ


شوک ارزی، گوشی های برند سامسونگ را کاملا یک تکان اساسی داده است. از گوشی های ارزان این شرکت گرفته تا گوشی های پرچمدار این شرکت هر کدام به سهم خود در طی هفته گذشته با رشد قیمت ناگهانی رو به رو شده اند. مثلا گوشی ارزان قیمت مدل J1 mini prime که به نوعی ارزان ترین مدل این شرکت محسوب می شود از قیمتی حدود ۳۸۰ هزار تومان در اواخر دی ماه به حدود ۴۳۰ هزار تومان رسیده است. نکته جالب اینجاست که قیمت این گوشی در مرحله ای به حدود ۳۰۰ هزار تومان نیز رسیده بود ولی بعد از گرانی دلار در شهریور به کانال ۳۷۰ تومان آمده و اکنون باز هم رشد کرده است. از دیگر گوشی های محبوب سامسونگ مدل J5 Pro است که آن هم رشد قیمت زیادی داشته است. این گوشی در ۲۷ دی ماه یعنی حدود یک هفته پیش قیمتی حدود ۹۰۰ هزار تومان داشت.

 

 قربانیان ماجراجویی دلار در بازار موبایل

ولی اکنون روز به روز بر قیمتش افزوده شده و به حدود یک میلیون و ۱۵ هزار تومان رسیده است. این در حالی است که این گوشی تازه از خطر شیطان پایین آمده و قیمتش از یک میلیون تومان به ۹۰۰ هزار تومان رسیده بود. از دیگر گوشی های محبوب سامسونگ مدل A5 2017 است که رشد قیمت عجیبی داشته است. این مدل در اوایل دی ماه قیمتی حدود یک میلیون و ۳۰۰ هزار تومان داشت ولی اکنون قیمت آن به یک میلیون و ۵۲۵ هزار تومان رسیده است. یعنی بیش از ۲۰۰ هزار تومان افزایش قیمت در حدود یک هفته. آخرین پرچمدار این شرکت یعنی نوت ۸ نیز از ۲۵ دی ماه تا حال حاضر حدود ۴۰۰ هزار تومان افزایش قیمت داشته و قیمت آن از حدود سه میلیون و ۶۰۰ هزار تومان به حدود چهار میلیون تومان رسیده است.

 


 

سونی


اگر نگاهی به افزایش قیمت گوشی های محبوب سونی بیندازید متوجه می شوید که این برند نیز روزگار خوبی را سپری نمی کند. برترین گوشی های این برند خیل از طرف ایرانی ها مورد استقبال قرار نگرفته اند و شاید همین امر دلیل عدم افزایش قیمت و کاهش قیمت در بعضی موارد باشد. مثلا گوشی ارزان قیمت Xperia XA که در چند هفته پیش قیمتی حدود ۷۵۰ هزار تومان داشت در همین مدت زمان گرانی دلار به حدود ۷۰۰ هزار تومان رسیده است. مدل میان رده Xperia XA 1 Ultra نیز همچنان قیمت یک میلیون و ۴۲۰ هزار تومانی خود را حفظ کرده و بدون تغییر مانده است.

 

 قربانیان ماجراجویی دلار در بازار موبایل

 

البته این مدل در مهرماه حدود ۱۰۰ هزار تومان افزایش قیمت داشت که به خاطر گرانی دلار در آن مقطع بود. پرچمدار این مدل نیز با توجه به قیمت دو میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی خود افزایش قیمتی ناچیز در حد ۵۰ هزار تومان داشته است که مسلما به خاطر دلار نبوده و احتمالا دلایلی دیگر داشته است. این مدل فقط در آبان ماه حدود ۲۰۰ هزار تومان افزایش قیمت پیدا کرده بود.

 


 

 اپل


بیشترین میزان افزایش قیمت متعلق نیست به برندی جز اپل. ربطی هم به محصول امسال و پارسالش ندارد. شما به سراغ برترین مدل های این برند که بروید متوجه می شوید تقریبا همه به یک اندازه رشد قیمت داشته اند. اختلاف قیمتی که می توان با آن یک گوشی خوب خرید! اول به سراغ مدل ۷ پلاس این شرکت با حافظه ۱۲۸ گیگابایتی می رویم. این مدل در اواسط دی ماه قیمتی حدود سه میلیون و ۷۰۰ هزار تومان داشته است. بعد از رد شدن از اواسط دی کم کم گران تر شده است و در اواخر دی ماه با یک جهش به کانال چهار میلیون و ۴۰۰ هزار تومان رسیده است. یعنی ۹۰۰ هزار تومان افزایش قیمت در حدود دو هفته.

 

قربانیان ماجراجویی دلار در بازار موبایل

 

مدل آیفون X نیز جهشی تقریبا مشابه همین مدل داشته است. مدل ۶۴ گیگابایتی این گوشی در حالی به قیمت پنج میلیون و ۹۰۰ هزار تومان رسیده است که در اوایل دی ماه حدود پنج میلیون و ۴۰۰ هزار تومان قیمت داشته است. مدل ۲۵۶ گیگایابتی نیز از بعد از توقف در کانال شش میلیون و ۲۰۰ هزار تومانی دوباره سرکش شده و اکنون به کانال شش میلیون و ۹۰۰ هزار تومان قیمت پا گذاشته است.
 


 

 

گوشی های شرکت HTC دیگر کمتر در بازار به چشم می خورند و کمتر مثل سابق کسی از آنها استقبال می کند. شاید به همین خاطر است که گوشی های این شرکت در موج افزایش ناگهانی قیمت دلار تقریبا هیچ تاثیر نگرفته و مثل سابق به روند خود ادامه داده اند. مثال مدل ۱۰ این گوشی طی یک ماه قیمت یک میلیون و ۶۰۰ هزار تومانی خود را حفظ کرده است. البته بد نیست بدانید که این گوشی در اواسط آبان یک جهش قیمتی را تجربه کرده و از یک میلیون و ۴۰۰ هزار تومان به این قیمت رسیده است.

 

 قربانیان ماجراجویی دلار در بازار موبایل

 

مدل محبوب دیگر این برند Desire 10 Pro است که از تیرماه تاکنون همچنان در کانال یک میلیون و ۱۵۰ هزار تومان مانده است. با این که تقریبا همه برندها در سری پرچمدار خود افزایش قیمتی هرچند کم را تجربه کرده اند ولی پرچمدار این برند یعنی مدل U11 از مهرماه تاکنون قیمت ثابتی داشته و همچنان با همان دو میلیون و ۶۰۰ هزار تومان به فروش می رسد.

 


یکی از کم تغییرترین برندها هوآوی بوده است. گوشی های این برند نه تنها افزایش قیمت چندانی نداشته اند بلکه در بعضی موارد کاهش قیمت خود را نیز حفظ کرده اند. اول از یکی از ارزان ترین گوشی های این شرکت یعنی مدل Y6 II شروع می کنیم. در اواسط دی ماه این گوشی قیمتی حدود ۵۶۰ هزار تومان داشت. اکنون این گوشی با رشدی ۳۰ هزار تومانی قیمتی حدود ۵۹۰ هزار تومان پیدا کرده است. این رشد قیمت ۳۰ هزار تومانی در دیگر گوشی محبوب این شرکت یعنی P10 Lite نیز افتاده و قیمت آن را به حدود یک میلیون تومان رسانده است.

 

 قربانیان ماجراجویی دلار در بازار موبایل

نکته جالب گوشی جدید این شرکت یعنی مدل Mate 10 است که آذرماه به صورت رسمی و با قیمت حدود دو میلیون و ۸۰۰ هزار تومان وارد بازار ایران شده است. این گوشی طی این چند ماه اخیر روند کاهش قیمت خود را حفظ کرده و به حدود دو میلیون و ۳۵۰ هزار تومان رسیده است. ولی نکته جالب اینجاست که از تاریخ اول بهمن تا سوم بهمن ناگهان ۱۰۰ هزار تومان افزایش قیمت داشته و اکنون حدود دو میلیون و ۴۶۰ هزار تومان فروخته می شود. لازم به ذکر است که مدل قبلی همین سری یعنی Mate 9 هم تقریبا هیچ افزایش قیمتی در دی ماه نداشته و با همان قیمت یک میلیون و ۸۳۰ هزار تومان معامله می شود.

 


شرکت ال جی هم مانند سامسونگ سری جدید گوشی های خود را گران کرده است. البته این گرانی در مدل های ارزان قیمت خیلی چشمگیر نبوده و بیشترین تاثیر دلار را در مدل های معروف این برند می بینیم. مثلا گوشی k8 2017 این شرکت که در اواسط دی ماه قیمتی حدود ۵۶۰ هزار تومان داشت اکنون با رشدی پیوسته به حدود ۶۲۰ هزار تومان رسیده است. با این حال دیگر میان رده جدید این شرکت یعنی Q6 با توجه به تازه وارد بودن خیلی تغییر قیمتی را تجربه نکرده است و قیمتش از حدود یک میلیون و ۱۴۰ با ۳۰ هزار تومان افزایش به یک میلیون و ۱۷۰ هزار تومان رسیده است.

 

قربانیان ماجراجویی دلار در بازار موبایل

 

برخلاف مدل Q6، پرچمدار امسال ال جی یعنی مدل G6 بعد از یک افت قیمت نسبتا زیاد دوباره سربالایی را پیش گرفته است و قیمتش از حدود یک میلیون و ۷۰۰ هزار تومان در ۲۳ دی ماه به یک میلیون و ۹۵۰ هزار تومان رسیده است. نکته عجیب اینجاست که این مدل در شهریورماه واکنش چندانی نسبت به قیمت دلار نداشت و باز هم قیمت آن تا اوایل دی ماه حدود ۱۰۰ هزار تومان کاهش پیدا کرده بود.

 


دیگر برندها


در بین دیگر برندهای تقریبا معروف غیر از نوکیا کمتر تفاوت قیمتی را مشاهده می کنیم. مثلا گوشی های شیائومی در رده قیمتی حدود یک میلیون تومان هیچ افزایش قیمت قابل توجهی نداشته اند ولی در رده قیمتی بالاتر در حد ۵۰ هزار تومان افزایش قیمت داشته اند. برند ایسوس نیز قیمت خود را حفظ کرده و تقریبا در همه مدل های خود قیمت را در حد یک ثابت حفظ کرده است. در این میان نوکیا در مدل های ۵، ۶ و ۸ کمی افزایش قیمت داشته است و برای هر مدل تقریبا ۱۰۰ هزار تومان افزایش قیمت را لحاظ کرده است. این افزایش چه در پرچمدار این برند یعنی مدل نوکیا ۸ با قیمتی حدود دو میلیون تومان و چه در میان رده این برند یعنی نوکیا ۶ با قیمت یک میلیون تومان به صورت یکسان اعمال شده است که با توجه به رده قیمتی کمی غیرعادی به نظر می رسد.

 

قربانیان ماجراجویی دلار در بازار موبایل 


1 2