مترجم آفلاین گوگل برای ۵۹ زبان ازجمله فارسی


خبرآنلاین: مردمان جهان از ۱۵ ژوئن قادر به ترجمه از ۵۹ زبان زنده دنیا از طریق مترجم گوگل / Google Translate ازجمله فارسی به‌صورت آفلاین بر اساس هوش مصنوعی خواهند بود.

بسته‌های آفلاین مبتنی بر هوش مصنوعی و یادگیری ماشین روی اندروید و آی او اس تقریباً همان کاری را انجام می‌دهند که گوگل ترنسلیت در حالت آنلاین انجام می‌دهد.

مهندسان گوگل از دو سال پیش بر اساس فناوری NMT سعی کردند میزان صحت و درستی ترجمه را بالا ببرند. ویژگی قابل‌توجه در این فناوری این است که به‌جای آنلاین بودن کاربر، کار ترجمه روی خود موبایل یا تبلت به‌صورت مستقیم از روی بسته دانلود شده صورت می‌گیرد و این باعث می‌شود تا کاربران هنگام مسافرت به کشورهای خارجی بدون خرید اینترنت می‌توانند از آن بهره‌مند شوند.

حجم بسته‌های ترجمه برای هر زبان حدود ۳۵ تا ۴۵ مگابایت است و فضای خاصی را روی گوشی اشغال نمی‌کند.

نمونه ترجمه زیر بر اساس فناوری NMT حکایت از قدرت تشخیص کلمات بر اساس هوش مصنوعی است، هرچند صحت و درستی ترجمه همچنان در حد ایدئال نیست.

مترجم آفلاین گوگل برای ۵۹ زبان

زبان‌های زیر به‌صورت آفلاین از ۱۵ ژوئن در دسترس خواهد بود:

Afrikaans, Albanian, Arabic, Belarusian, Bengali, Bulgarian, Catalan, Chinese, Croatian, Czech, Danish, Dutch, English, Esperanto, Estonian, Filipino, Finnish, French, Galician, Georgian, German, Greek, Gujarati, Haitian Creole, Hebrew, Hindi, Hungarian, Icelandic, Indonesian, Irish, Italian, Japanese, Jannada, Korean, Lavtian, Lithuanian, Macedonian, Malay, Maltese, Marathi, Norwegian, Persian, Polish, Portuguese, Romanian, Russian, Slovak, Slovenian, Spanish, Swahili, Swedish, Tamil, Telugu, Thai, Turkish, Ukrainian, Urdu, Vietnamese, and Welsh.


مترجم آفلاین گوگل برای ۵۹ زبان ازجمله فارسی


خبرآنلاین: مردمان جهان از ۱۵ ژوئن قادر به ترجمه از ۵۹ زبان زنده دنیا از طریق مترجم گوگل / Google Translate ازجمله فارسی به‌صورت آفلاین بر اساس هوش مصنوعی خواهند بود.

بسته‌های آفلاین مبتنی بر هوش مصنوعی و یادگیری ماشین روی اندروید و آی او اس تقریباً همان کاری را انجام می‌دهند که گوگل ترنسلیت در حالت آنلاین انجام می‌دهد.

مهندسان گوگل از دو سال پیش بر اساس فناوری NMT سعی کردند میزان صحت و درستی ترجمه را بالا ببرند. ویژگی قابل‌توجه در این فناوری این است که به‌جای آنلاین بودن کاربر، کار ترجمه روی خود موبایل یا تبلت به‌صورت مستقیم از روی بسته دانلود شده صورت می‌گیرد و این باعث می‌شود تا کاربران هنگام مسافرت به کشورهای خارجی بدون خرید اینترنت می‌توانند از آن بهره‌مند شوند.

حجم بسته‌های ترجمه برای هر زبان حدود ۳۵ تا ۴۵ مگابایت است و فضای خاصی را روی گوشی اشغال نمی‌کند.

نمونه ترجمه زیر بر اساس فناوری NMT حکایت از قدرت تشخیص کلمات بر اساس هوش مصنوعی است، هرچند صحت و درستی ترجمه همچنان در حد ایدئال نیست.

مترجم آفلاین گوگل برای ۵۹ زبان

زبان‌های زیر به‌صورت آفلاین از ۱۵ ژوئن در دسترس خواهد بود:

Afrikaans, Albanian, Arabic, Belarusian, Bengali, Bulgarian, Catalan, Chinese, Croatian, Czech, Danish, Dutch, English, Esperanto, Estonian, Filipino, Finnish, French, Galician, Georgian, German, Greek, Gujarati, Haitian Creole, Hebrew, Hindi, Hungarian, Icelandic, Indonesian, Irish, Italian, Japanese, Jannada, Korean, Lavtian, Lithuanian, Macedonian, Malay, Maltese, Marathi, Norwegian, Persian, Polish, Portuguese, Romanian, Russian, Slovak, Slovenian, Spanish, Swahili, Swedish, Tamil, Telugu, Thai, Turkish, Ukrainian, Urdu, Vietnamese, and Welsh.


دلفین‌ها هم اِسم دارند




محققان دانشگاه استرالیای غربی دریافتند دلفین های نر همواره با استفاده از یک سوت منحصر به فرد خود را معرفی می کنند و با استفاده از همین روش دوستان و رقبا را در شبکه اجتماعی خود شناسایی می کنند. این ویژگی تاکنون به غیر از انسان در هیچ موجود دیگری دیده نشده است.


شرایط فروش و تخفیف سایپا به مناسبت عید فطر ۹۷


شرایط فروش و تخفیف سایپا به مناسبت عید فطر ۹۷

شرکت سایپا و زیر مجموعه آن پارس خودرو شرایط ویژه فروش خرداد ماه خود را در قالب فروش فوری و پیش فروش اعلام کرد.

به گزارش حرف تازه شرایط فروش فوری محصولات سایـپا همراه با تخفیف به مناسبت عید سعید فطر از تاریخ ۹۷/۰۳/۲۰ ساعت ۱۰ صبح مطابق جدول ذیل جاری می گردد.

شرایط فروش خودروهای سـایپا (فروش فوری)

سایپا


پیش فروش محصولات سـایپا

سایپا

به گزارش حرف تازه همچنین شرکت پارس خودرو نیز شرایط فروش جدید خودروهای خود را اعلام کرد. بر اساس این گزارش پارس خودرو اعلام کرد: به مناسبت عید فطر فروش فوری نقدی محصولات پارس خودرو از ساعت ۱۰ صبح روز یکشنبه مورخ ۹۷/۰۳/۲۰ تا زمان تکمیل ظرفیت به شرح جدول ذیل اعلام می گردد.

فروش محصولات پارس خودرو

 سایپا


فرزندان کنکورد در آسمان


مجله دانشمند – حامد جهان پناه: سفر یک روزه به مسکو؟ ناهار را در پاریس بخوریم و شام را در هنگ کنگ؟ جواب این پرسش ها را در پروژه ناسا پیدا می کنید. مرکز تحقیقات لانگلی ناسا در همپتون در نظر دارد با استفاده از فناوری هواپیماهای مافوق صوت، انقلابی در سفرهای تجاری پدید آورد. ناسا پس از بررسی های امکان یابی و کار روی درک بهتر سطح صدای قابل قبول برای این هواپیما، در طرحی با نام «پروژه فناوری مافوق صوت تجاری»، از تیم های صنعتی خواست طرح های خود را برای هواپیمای مسافربری آزمایشی که بتواند با سرعت مافوق صوت و صدای آرام حرکت کند، ارائه کنند. در ادامه با دستاوردهای این پژوهش بیشتر آشنا می شویم.

ناسا در پروژه ای موسوم به حمل و نقل مافوق صوت بی صدا (QueSST) به دنبال ساخت هواپیماهایی با صدای بسیار کمتر نسبت به هواپیماهای دیگر است که در هنگام نزدیک شدن به زمین به جای تولید صداهای کرکننده، بی صدا و آرام باشد. ناسا امیدوار است نخستین پروازهای آزمایشی هواپیماهای سری اکس (X-plane)، در سال ۲۰۲۱ انجام شود. ناسا برنامه ریزی کرده که پروژه تازه اش پیرامون مسائلی همچون کاهش مصرف سوخت و کاهش آلاینده های زیست محیطی باشد.

فرزندان کنکورد در آسمان

ناسا در نظر دارد با دست یافتن به این اهداف، افق های تازه ای را در هوانوردی بگشاید، یک برنامه مدون تحقیقاتی ۱۰ ساله شامل روش هایی است که طی آنها عملکرد هواپیماهایی را که طراحی، تولید و به کارگیری می شوند، در زمین و در آسمان به طور کلی تغییر خواهد داد. بخشی از این برنامه، احیای مجدد هواپیماهای تحقیقاتی سری X بود که اکنون در مرحله اجرایی قرار گرفته است. مارس امسال نمونه کوچک هواپیمای مافوق صوت QueSST، آزمایش تونل باد را با موفقیت طی کرد.

این آزمایش ها تمامی شرایط (از بلند شدن هواپیما تا پرواز با سرعت مافوق صوت و فرود) را سنجیده اند. هواپیماها یا درست تر هواگردهای سری X شامل مجموعه هواپیما، بالگرد و موشک هایی هستند که بیشتر آنها برای آزمایش و ارزیابی فناوری های هوایی ایالات متحده آمریکا ساخته شده و برخی توسعه یافته و به تولید می رسند. ویژگی مشترک همه این هواگردها در سرعت مافوق صوت شان است؛ از هواپیمای ۱-X که برای نخستین بار دیوار صوتی را در جهان شکست تا هواپیمای آزمایشی ناسا ۴۳-X که رکورد سرعت را ارتقا داد.

میراث کنکورد

از زمانی که هواپیمای مسافربری کنکورد بازنشسته شده است، دیگر هیچ هواپیمای مسافربری تجاری که توانایی پرواز با سرعت مافوق صوت را داشته باشد، معرفی نشده است. با این وجود، چندین طراح و تولیدکننده در تلاش برای تغییر این وضعیت هستند که یکی از مطرح ترین آنها سازمان هوانوردی و فضانوردی آمریکا (ناسا) است. در سال ۲۰۰۳، کنکورد، هواپیمای مافوق صوتی که ثروتمندترین مسافران هوایی را در سه ساعت از نیویورک به لندن می رساند، پس از نزدیک به سه دهه فعالیت، به کار خود پایان داد. این جت مافوق صوت که با سرعت ۲ ماخ آسمان را در می نوردید،

هیچ گاه به سوددهی مطلوبی نرسید. علاوه بر شکست در سوددهی، صداهای بلند و آزاردهنده حاصل از حرکت این نوع هواپیماها دلیل دیگری برای کنار گذاشتن مافوق صوت ها از عرصه مسافربری شد. حرکت هواپیماهای مافوق صوت باعث ایجاد امواجی می شود که موجب تغییر ناگهانی فشار هوا و در نتیجه تولید صدای انفجار می شد که حتی چندین کیلومتر دورتر نیز شنیده می شد. علاوه بر این دو، هزینه های رو به افزایش تعمیرات، رکود اقتصاد جهانی، افزایش قیمت سوخت و از دست دادن اعتبار پس از یک سقوط فاجعه آمیز در سال ۲۰۰۰ در پاریس که ۱۱۳ کشته بر جای گذاشت و کاهش رزروهای ناشی از این اتفاق، موجب پایان یافتن دوره این هواپیماهای مافوق صوت گردید.

فرزندان کنکورد در آسمان

رویای بازگشت دوباره

اکنون ناسا دوباره تصمیم به به کارگیری هواپیماهای مافوق صوت برای کوتاه کردن سفرهای زمینی گرفته است. فناوری های پیش بینی شده برای این برنامه شامل این موارد است: دستیابی به ماده اولیه ساخت کامپوزیتی سبک وزن برای ساخت سازه های جدید و انقلابی نسل آینده هواپیماها، طراحی جدید و پیشرفته فن برای بهبود عملکرد پیشران و کاهش سروصدای موتورهای جت، طراحی های جدید برای کاهش آلودگی صوتی تولید شده توسط بال ها، فلپ ها و ارابه های فرود و حتی پوششی که مانع از تجمع فضولات روی بال هواپیما شود.

سبک تازه زندگی

محققان پیش بینی می کنند این فناوری های جدید پس از ۲۵ سال بعد از به کار گیریشان، مبلغ ۲۵۵ میلیارد دلار برای صنعت هوانوردی صرفه جویی به همراه خواهد داشت. طبق گفته لاکهید مارتین، سرعت هواپیمای مافوق صوت QueSST در ارتفاع ۵۵ هزار فوتی، حدود ۱٫۴ ماخ است که این به معنای نصف کردن زمان سفرهای فعلی هوایی دنیاست که به عنوان مثال می توان به پرواز از نیویورک به لس آنجلس در دو ساعت یا از نیویورک به لندن در سه ساعت با استفاده از این هواپیما طی کرد که همین کاهش زمان سفرها می تواند تاثیر بسیار مثبتی در سبک زندگی افراد داشته باشد.

سخنگوی لانگلی، رابرت آلن در مورد زمان تولید این طرح گفته است: «به زودی یک شرکت پیمانکار برای تولید تا اوایل سال آتی انتخاب و تا اواخر سال ۲۰۲۱ و اوایل ۲۰۲۲ در مرکز هوایی آمستردام برای ورود به ناوگان های هواپیمایی و حمل و نقل مسافران آزمایش خواهد شد.»

ناسا برای طراحی و توسعه هواپیمای مذکور، بودجه ای در حدود ۴۰۰ میلیون دلار در نظر گرفته که از سال آینده میلادی اجرا خواهد شد. همچنین شرکت بزرگ لاکهید مارتین نیز در طرح مورد بحث با ناسا همکاری خواهد کرد که خود، نقطه قوتی برای پیشبرد پروژه به حساب می آید. باید منتظر ماند و دید که آیا همه چیز آنطور که به نظر می رسد، می شود یا خير.

آینده مافوق صوت

علاوه بر ناسا، شرکت های دیگری هم به فکر استفاده از فناوری مافوق صوت برای ساخت هواپیماهای مسافربری افتاده اند. البته در این رقابت بر سر مساله مهمی چون سروصدا و کاهش قیمت های مسافرت با همدیگر در هدف گذاری مشترک اند.

بوم و دژاووی کنکورد

بلیک اسکول مدیرعامل شرکت فناوری هوایی بوم (Boom) معتقد است «صنعت تولید هواپیماهای مسافری به شدت کند پیش می رود و از سایر حوزه های فناوری کاملا عقب مانده است. هرچند هواپیماهای امروزی بسیار راحت تر و باصرفه تر شده اند اما کیفیت انجام سفرهای بین قاره ای نسبت به ۶۰ سال گذشته هیچ تغییر محسوسی نداشته است.»

هواپیمای در دست طراحی بوم مصرف سوختی بسیار بهینه تر از کنکورد خواهد داشت، ضمن این که کیفیت سوخت مورد استفاده آن هم باید ارتقا پیدا کند. علاوه بر آن، به منظور بالابردن کارآمدی، فناوری پس سوز موتورهای جت مافوق صوت را با سامانه توربوفن هواپیمای مسافری مافوق صوت جایگزین کرده اند. افزون بر آن، این هواپیما از لحاظ وزن، برتری فراوانی نسبت به کنکورد خواهد داشت که این خود نیز به کاهش مصرف سوخت و در نتیجه مقرون به صرفه بودن سفرهایش می انجامد.

فرزندان کنکورد در آسمان

مافوق صوت شخصی

شرکت ایریون (Aerion Corporation) در حال کار روی یک هواپیمای مافوق صوت شخصی است. این هواپیما از یک فناوری جدید برای طراحی بال ها استفاده کرده و از سیستم های پیشرانشی جدیدی بهره می برد. این جت با سرعت ۰٫۹۹ ماخ (حدودا ۳۳۶ متر بر ثانیه) بر فراز خشکی پرواز می کند. (بیشترین سرعتی که بدون تخطی از قوانین می توان به آن رسید و زمانی که بر فراز اقیانوس قرار گرفت، سرعتش را به ۱٫۵ ماخ (حدودا ۵۱۰ متر بر ثانیه می رساند، پرواز از نیویورک تا پاریس با این هواپیما کمی بیشتر از چهار ساعت طول خواهد کشید.

فراتر از مافوق صوت بی سروصدای اضافی

شرکت هوایی هایپرماخ (Hypermach) در حال تلاش برای از بین بردن یا کاهش صدای تولید شده هنگام غرش صوتی است. در این صورت، رویای پرواز با سرعت فراصوت بر فراز خشکی تبدیل به واقعیت خواهد شد. هواپیمای مافوق صوت سونیک استار این شرکت از فناوری کاهش نیروی پسا الكترومغناطیسی بهره می برد. این فناوری موجب کاهش صدای غرش صوتی شده و امکان پرواز با سرعت ۳٫۶ ماخ (حدودا ۱۲۲۵ متر بر ثانیه) را در ارتفاع ۶۰ هزار فوتی (حدودا ۱۸ هزار متر) فراهم می کند. سرعتی که پرواز لندن به نیویورک را به دو ساعت می رساند. طبق ادعای ریچارد لوگ مدیرعامل هایپرماخ، این هواپیما در ۵ سال آینده راهی آسمان می شود.

پرواز بر فراز جو

در بین شرکت های هوایی، شرکت صنایع دفاع هوایی و فضایی اروپا هم از قافله مافوق صوت ها عقب نمانده و به طراحی و ساخت هواپیمای تازه اش تحت پروژه حمل ونقل پرسرعت بدون آلودگی پرداخته است. هواپیمایی که چهار برابر صوت پرواز می کند.

zehst (ZeroEmission Hyper Sonic Transport) قرار است با سرعتی بیش از چهار برابر صوت بالاتر از جو زمین پرواز کند و هیچ صدایی به زمین نخواهد رسید هواپیمای زست با این سرعت، مسیر پاریس تا توکیو را در دو ساعت و نیم طی می کند. قرار است سوخت این هواپیما سوخت زیستی باشد و از جلبک دریایی تامین شود. طبق پیش بینی انجام شده این شرکت، این هواپیما دست کم تا ۳۰ سال دیگر برای پروازهای تجاری در دسترس نخواهد بود.

تلاش های ناسا

«چارلز بولدن» مدیر ناسا در یک کنفرانس خبری در ایالت «ویرجینیا» در این باره گفت: «ناسا سخت در حال کار است تا در عین حال که هواپیماهایی با سرعت بالاتر و دارای سیستم هوانوردی کاراتر ارائه می کند، پروازها را سالم تر، امن تر و آرام تر سازد.» وی افزود: «در حال حاضر ما تلاش می کنیم با گذشت ۷۰ سال از اولین باری که دیوار صوتی شکسته شد، میراث ناسا در ساخت هواپیمای مافوق صوت را با هدف تولید جت های مافوق صوت آرامتر، برای پروازهای مسافرتی، دنبال کنیم.»

بولدن اضافه کرد وقتی سرعت هواپیماها از سرعت صوت فراتر می رود «صدای آزاردهنده ای» تولید می کند. تلاش می شود در هواپیماهای جدید از این صدا کاسته شده و شدت آن به صدای ضربان مانند خفیفی کاهش یابد. ناسا با استفاده از حسگری توانسته بر این سروصدا غلبه کند. این حسگر که Eagle Aero Probe نام دارد، می تواند درست زمانی که صدای مهیبی تولید می شود، میزان تغییرات هوا را اندازه گیری کند و پیش از وقوع، آن را حس کند.


با موشک‌های ۲۰۰۰ کیلومتری ایران آشنا شوید


خبرگزاری مهر: دانش طراحی و ساخت سامانه های موشکی بالستیک شامل سکوها و سیلوهای پرتاب، سوخت، ناوبری موشک، سرجنگی و … یکی از بالاترین سطوح دانش و تکنولوژی در کشورهای جهان است. با شروع سال ۱۳۶۳ و شدت عملیات شهرزنی از سوی صدام، جرقه های استفاده از موشک در ذهن فرماندهان جنگ زده شد، اما به دلیل آنکه زیرساخت موشکی در کشور وجود نداشت، تعدادی موشک اسکاد-بی از لیبی خریداری شد و آموزش های مربوط به شلیک آن نیز توسط سوریه به نیروهای ایرانی داده شد.

سه موشک ۲۰۰۰ کیلومتری ایران/ پازل غرب برای تحمیل معاهدات موشکی

در همان زمان و با تلاش شهید «حسن طهرانی مقدم» دو فروند از موشک های خریداری شده از لیبی در اختیار مجموعه های تحقیقاتی قرار گرفت که با مجاهدت های شبانه روزی، متخصصین کشورمان موفق به ساخت اولین موشک با استفاده از فناوری مهندسی معکوس موشک اسکاد-بی شدند.

پس از پایان جنگ، روند توسعه و پیشرفت صنایع موشکی کشورمان در حوزه های مختلف بالستیک، کروز، هواپایه، دریاپایه و زمین پایه ادامه پیدا کرد و امروز جمهوری اسلامی ایران به عنوان یکی از کشورهای دارای چرخه کامل صنعت موشکی شناخته می شود و سرریز دانش در این صنعت، به صنایع دیگر کشور مانند صنعت فضایی نیز صادر شده است.

سه موشک ۲۰۰۰ کیلومتری ایران/ پازل غرب برای تحمیل معاهدات موشکی

ماهواره بر سیمرغ

در طول سال های گذشته، دشمنان نظام و کشور که روزگاری صنعت هسته ای را بهانه ای برای تحریم و فشار به ملت ایران انتخاب کرده بودند، پس از برجام نگاه های خود را به سمت صنعت موشکی جمهوری اسلامی ایران چرخانده اند تا بلکه بتوانند با اعمال فشار و تحریم این ابزار بازدارنده برای دفاع مشروع از ملت و تمامیت ارضی کشور را از حیز انتفاع ساقط کنند و در دوران پسابرجام این موضوع که ایران باید بر سر حضور منطقه ای و برنامه موشک های بالستیک خود پای میز مذاکره بیاید از سوی مقامات اروپایی و آمریکایی به دفعات شنیده می شود.

آنچه که در سیاست های توسعه صنعت موشکی کشور وجود داشته، دفع تهدیدات در محدوده ۲۰۰۰ کیلومتری است. بردی که گفته می‌شود همیشگی نیست، اما در حال حاضر و با توجه به تهدیدات موجود کافی است. از طرفی در نظریه پردازی هایی که از جانب غربی ها صورت می گیرد، محدودیت برد موشک های ایران در قالب معاهداتی مانند MTCR و HCOC مورد تاکید آنها است.

موسسه گروه بین المللی بحران، همان موسسه ای که متنی مشابه متن برجام را ۱۴ ماه پیش از حصول آن منتشر کرده بود، در بخشی از گزارشی که به مناسبت دومین سالگرد اجرای برجام منتشر کرد، آورده است:«در رابطه با برنامه‌ی موشکی ایران، این کشور می تواند پیمان منع گسترش موشک های بالستیک سال ۲۰۰۲ لاهه (HCOC) را امضا کند، که ایران را متعهد به مطلع ساختن اعضا پیش از شلیک موشک های بالستیک و حامل های پرتاب و ارائه اظهارنامه ای سالانه در مورد سیاست های داخلی مرتبط با این امور خواهد ساخت»

در نطق رئیس جمهور آمریکا برای اعلام خروج از برجام نیز، ترامپ یکی از علل خروج خود از توافق هسته ای را جلوگیری نکردن از برنامه موشکی جمهوری اسلامی ایران عنوان کرد و حتی مایک پامپئو وزیر امور خارجه آمریکا روز گذشته با بیان اینکه دیگر نمی توانیم تحمل کنیم موشکی بر بلندای جولان فرود آید، تاکید کرد: ایران باید برنامه موشک های بالستیک خود را متوقف کند.

در این راستا سران اروپایی و حتی مسئول سیاست خارجی اتحادیه اروپا نیز همواره در موضع گیری های خود، راهبرد مذاکره بر سر مسائل منطقه ای و موشکی را مطرح کرده اند.

به نظر می رسد هدف غربی ها در پازل طراحی شده از سوی آمریکا و اروپا، کشاندن جمهوری اسلامی ایران به پای میز مذاکره موشکی و منطقه ای باشد که مشخصا هدف آن در موضوع موشکی، خنثی کردن اثرگذاری تسلیحات دفاعی کشورمان باشد که ساز و کار اجرایی آن را نیز در قالب تحمیل معاهداتی چون MTCR و HCOC در نظر گرفته اند.

در معاهدات یادشده فوق، محدودیت هایی برای ساخت، آزمایش و بکارگیری موشک های بالستیکی لحاظ شده به طوری که برد موشک‌های بالستیک کشورهای عضو به ۳۰۰ کیلومتر و وزن کلاهک جنگی آنها به ۵۰۰ کیلوگرم محدود خواهد شد. این در حالی است که برنامه های توسعه موشکی مبتنی بر تهدیدات صورت می‌پذیرد و بر همین مبنا برد موشک های بالستیک کشورمان در حدود ۲۰۰۰ کیلومتر یعنی بردی که رژیم صهیونیستی را پوشش می‌دهد، در نظر گرفته شد.

رژیم صهیونیستی به عنوان اصلی‌ترین تهدید کننده امنیت منطقه که بقای آن مستلزم ایجاد ناامنی است، یکی از تهدیدهای اصلی در ۲۰۰۰ کیلومتری جمهوری اسلامی ایران است که این موضوع بر اهمیت حفظ برد ۲۰۰۰ کیلومتری موشک‌های کشورمان می افزاید. بر همین اساس جمهوری اسلامی ایران نیز برای دفع تهدیدات و تامین ثبات و امنیت منطقه هیچگاه از برد موشک های خود کم نخواهد کرد و تاکنون توانسته است سه سامانه موشکی بالستیکی قدر، سجیل و خرمشهر با برد ۲۰۰۰ کیلومتر در چرخه دفاعی خود داشته باشد. علاوه بر این، سرلشکر جعفری فرمانده کل سپاه نیز تاکید کرده است: برد موشک‌های‌مان ۲ هزار کیلومتر است که البته قابل افزایش است، اما این توان و برد موشکی را برای جمهوری اسلامی کافی می‌دانیم چون اکثر منافع و نیروهای آمریکایی در شعاع همین برد موشکی قرار دارند.

بر همین اساس، ۳ موشکی که با برد ۲۰۰۰ کیلومتری در چرخه دفاعی کشور وجود دارد را در زیر می خوانید:

۱- قدر F

موشک بالستیک و دوربرد قدرF با برد ۲۰۰۰ کیلومتر از نوع سوخت مایع است که با سرجنگی های مختلف بارشی و شدید الانفجار قابلیت انهدام اهداف را با دقت زیاد تا برد ۲۰۰۰ کیلومتر دارد.

در اسفندماه ۱۳۹۴ و در جریان برگزاری رزمایش موشکی «اقتدار ولایت» دو فروند موشک قدر از نوع قدرF و قدرH از ارتفاعات البرز شرقی به سوی اهدافی در سواحل مکران شلیک شد که بر روی موشک قدرF شعار معروف «اسرائیل باید از صحنه روزگار محو شود» به زبان عبری نوشته شده بود.

سه موشک ۲۰۰۰ کیلومتری ایران/ پازل غرب برای تحمیل معاهدات موشکی
شلیک موشک قدر-F از ارتفاعات البرز شرقی

مشخصات موشک قدر-F

  • حداکثر برد ۱۹۸۴ کیلومتر
  • وزن موشک ۱۷۴۵۸ کیلوگرم
  • طول موشک ۱۵/۸۶ متر
  • قطر موشک ۱/۲۵متر
  • وزن کلاهک جنگی ۶۴۰ کیلوگرم
  • نوع سوخت مایع

۲- سجیل

سجیل اولین موشک دوربرد سوخت جامد ایران ایران است که با بهره گیری از موتوری دو مرحله ای، قادر به انهدام اهداف در برد ۲۰۰۰ کیلومتری است. تا پیش از رونمایی از موشک خرمشهر، سجیل پیشرفته ترین موشک ساخت ایران به حساب می آمد چراکه با بهره گیری از سوخت جامد، توانایی حمل سرجنگی به وزن ۶۵۰ کیلوگرم را داشت. سرعت بالای موشک در فاز نهایی که قریب به ۱۴ برابر سرعت صوت است، سجیل را در برابر انواع سامانه های ضد بالستیکی مصون می سازد.

سه موشک ۲۰۰۰ کیلومتری ایران/ پازل غرب برای تحمیل معاهدات موشکی
شلیک موشک سجیل

مشخصات موشک سجیل

  • حداکثر برد ۲۰۰۰ کیلومتر
  • وزن موشک ۲۳۵۴۰ کیلوگرم
  • طول موشک ۱۸/۲۱ متر
  • قطر موشک ۱/۵ متر
  • وزن کلاهک جنگی ۶۵۰ کیلوگرم
  • نوع سوخت جامد

۳- خرمشهر

موشک «خرمشهر» آخرین دستاورد موشکی رونمایی شده جمهوری اسلامی ایران است. این موشک که در رژه ۳۱ شهریورماه سال گذشته رونمایی شد، ظاهری متفاوت تر از دیگر موشک های ایرانی دارد و اطلاعات زیادی از ابعاد فنی آن منتشر نشده است. برد این موشک ۲۰۰۰ کیلومتر و قابلیت حمل چند سرجنگی را تا وزن ۱۸۰۰ کیلوگرم دارد که قدرت تخریب آن را چندین برابر بیشتر از موشک های دیگر می سازد.

به گفته فرمانده نیروی هوافضای سپاه، ابعاد کوچکتر این موشک قابلیت استفاده تاکتیکی از آن را فراهم می آورد.

سه موشک ۲۰۰۰ کیلومتری ایران/ پازل غرب برای تحمیل معاهدات موشکی
رونمایی از موشک خرمشهر در رژه ۳۱ شهریور ۱۳۹۶

مشخصات موشک خرمشهر

  • حداکثر برد ۲۰۰۰ کیلومتر
  • وزن موشک نامشخص
  • طول موشک نامشخص
  • قطر موشک نامشخص
  • وزن کلاهک جنگی ۱۸۰۰ کیلوگرم
  • نوع سوخت مایع


قیمت ماشین مناطق آزاد | قیمت خودروهای خارجی در مناطق ازاد خرداد ۹۷


قیمت ماشین های خارجی در مناطق آزاد خرداد ۹۷

قیمت ماشین مناطق آزاد : از ابتدای سال جاری شاهد افزایش قیمت بسیار زیاد خودروهای وارداتی در مناطق آزاد کشور هستیم.

قیمت ماشین مناطق آزاد

با توجه به افزایش نرخ ارز و تغییرات پیش آمده در واردات خودرو به مناطق آزاد کشور، شاهد رشد قیمت هر روزه این محصولات هستیم.

خودرو مدل توضیحات قیمت (تومان)
سانتافه ۲۰۱۷ نیمه فول – کارکرده ۱۴۳ میلیون
النترا ۲۰۱۸ صفر – سپر قدیم ۹۳.۵ میلیون
النترا ۲۰۱۸ صفر – سپر جدید ۹۸ میلیون
ولستر ۲۰۱۵ فول – کارکرده ۷۱ میلیون
سراتو ۲۰۱۸ نیمه فول – کارکرده ۹۸ میلیون
داستر ۲۰۱۸ نیمه فول – صفر ۸۱ میلیون
کولیوس ۲۰۱۸ فول LE – صفر ۱۸۵ میلیون
کولیوس ۲۰۱۸ نیمه فول – صفر ۱۵۳ میلیون
لکسوس NX ۲۰۱۶ ۴ کلید – کارکرده ۱۵۷ میلیون
لکسوس NX ۲۰۱۷ نیمه فول – کارکرده ۱۹۵ میلیون
کرولا ۲۰۱۷ فول – کارکرده ۸۲ میلیون
اسپورتیج ۲۰۱۴ فول – کارکرده ۹۰ میلیون
تلیسمان ۲۰۱۸ فول – صفر ۱۸۰ میلیون
سانتافه ۲۰۱۸ نیمه فول – صفر ۱۶۱ میلیون
سراتو ۲۰۱۸ فول – صفر ۹۸ میلیون
توسان ۲۰۱۸ نیمه فول – صفر ۱۲۶ میلیون
اسپورتیج ۲۰۱۸ نیمه فول – صفر ۱۱۹ میلیون
اپتیما ۲۰۱۸ نیمه فول C – صفر ۱۱۹ میلیون
اپتیما ۲۰۱۸ نیمه فول B – صفر ۱۲۴ میلیون
اپتیما ۲۰۱۸ نیمه فول A – صفر ۱۳۵ میلیون
سراتو ۲۰۱۷ فول – صفر ۱۱۴ میلیون
راو۴ ۲۰۱۸ فول الفطیم – صفر ۱۹۳ میلیون

مردم نواحی مرزی ایران که نزدیک به مناطق تجارت آزاد زندگی می‌کنند، با محدودیت‌های جدیدی در زمینه‌ی واردات خودروهای خارجی مواجه خواهند شد. هزینه‌ی گمرک و ثبت پلاک نیز افزایش چشمگیری خواهد داشت.

قیمت ماشین مناطق آزاد

از چند ماه قبل، واردات خودروهایی که برند آمریکایی دارند یا وابسته به ایالات متحده هستند، به مناطق آزاد ایران ممنوع شد. این شرایط، واردات مدل‌های ساخت فورد، شورولت و کرایسلر که با شمارگان نسبتا بالایی در نواحی مرزی خریداری می‌شدند، متوقف کرد. از سویی دیگر، واردات خودروهایی که پیشرانه‌ی آن‌ها، ۸ سیلندر یا بیشتر داشته باشد هم به‌تازگی ممنوع شده است.
تا همین چند ماه پیش، صرفا نرخ ارزش دلار در برابر پول ملی ایران، بر قیمت خودروهای حاضر در مناطق آزاد، تأثیرگذار بود؛ اما بر اساس بخشنامه‌ی جدید گمرک جمهوری اسلامی ایران، واردات خودرو به مناطق آزاد کشور با هزینه‌ی بیشتری انجام خواهد شد. با این حساب واردات هر خودرو به مناطق آزاد منوط به پرداخت هزینه اسقاط نصف تا ۸ خودروی فرسوده خواهد بود که حدود ۲۰ تا ۴۰ میلیون تومان به قیمت مدل‌های وارداتی اضافه خواهد کرد.

مردم مناطق آزاد، خصوصا ناحیه‌ی اروند استان خوزستان که با پدیده‌ی ریزگردها دست به گریبان هستند؛ امیدوارند شرایط خرید خودروهای خارجی برای آن‌ها تسهیل شود. بر اساس شنیده‌های غیر رسمی، احتمالا برای واردات خودروهای هیبرید، پلاگین هیبرید و تمام برقی به مناطق آزاد، شرایطی متفاوت با مدل‌های تمام بنزینی اجرا خواهد شد. مدیر گمرک منطقه‌ی آزاد اروند در مصاحبه‌ی تلوزیونی گفت:

طبق مصوبه اخیر هیئت دولت، خودروهایی که در هر صد کیلومتر ۵ الی ۶ لیتر بنزین مصرف می کنند به ازای واردات هر دو عدد خودرو ، یک خودروی فرسوده اسقاط می‌شود. به ازای خودروهایی که در هر صد کیلومتر ۶ تا ۷ لیتر بنزین مصرف کنند ۴ دستگاه ، ۷ تا ۸ لیتر بنزین ۶ دستگاه و ۸ لیتر به بالا ۱۰ دستگاه خودروی فرسوده اسقاط خواهد شد.


باورهای زمین تخت گرایان مدرن چیست؟


مجله همشهری دانستنیها – سید معین عمرانی: در بین زمین تخت گرایان، کسانی که کتاب مقدس را به صورت تحت اللفظی درک و تفسیر می کردند، جای خود را به مروجان نظریه های توطئه و باورهای شبه علمی داده اند. امروزه دیگر کمتر می توان زمین تختی های قرن بیست و یکمی را یافت که برای اثبات ادعاهایش به کتاب مقدس اشاره کنند. در عوض، بیشتر این افراد، در مورد مسئول بودن دولت ها برای مسموم کردن مردم از طریق «پسدمه ها» (chemtrails) و مسائلی از این دسته صحبت می کنند. آنها همینطور در مورد تسلا و این که او دانش و تکنولوژی انرژی نقطه صفر را در اختیار داشت، چیزهایی می گویند. آنها در هر مسئله ای، دست های پشت پرده اربابان پنهان جهان را می بینند که ظاهرا قصد دارند تکنولوژی های پیشرفته ای مانند «فیوژن سرد» (cold fusion) و «انرژی نقطه صفر» (Zero point energy) را از دسترس مردم دور نگه دارند تا جیب های شان پرتر و قدرت شان بیشتر شود. با این حال، بزرگترین توطئه از نظر آنها، تخت بودن زمین و لاپوشانی تمام دانشمندان و مقامات رسمی کشورها برای پنهان کردن این مسئله است.

باورهای زمین تخت گرایان مدرن چیست؟

از کجا شروع شد؟

حال، لابد می پرسید این موج در کجا در حال شکل گیری بود؟ برای یافتن پاسخ این سوال بد نیست – سری به وبسایت یوتیوب بزنید. با جستوجوی Flat – Earth در یوتیوب، متوجه خواهید شد که در آن زمان – هم ویدئوهای بیشماری در این مورد ساخته و منتشر شده بود. این ویدئوها بسیار ساده و غیر حرفه ای ساخته شده اند و حاوی اطلاعات اشتباه و سوءبرداشت های علمی بسیار متنوعی هستند. با این حال، هر یک از آنها، صدها یا هزاران بار مشاهده شده اند. بیشتر این ویدئوها در طول سال های ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ ساخته شدند.

اما سوال دیگر این است که چه چیز باعث توجه ناگهانی به این موضوع شد؟ یکی از مروجان فرضیه زمین تخت مدعی است که پاسخ این سوال را در اختیار دارد. آقای «اریک دوبای» (Eric Dubay) یکی از طرفداران نظریات توطئه است که در نوامبر ۲۰۱۴ کتابی تحت عنوان «توطئه زمین تخت» (The Flat Earth Conspiracy) را در وبسایت lulu.com منتشر کرد. او همچنین ویدئویی تحت همین نام را در یوتیوب منتشر کرده است.

آخر چرا؟

سوالی که می توان از زمین تخت گرایان پرسید، این است: «چرا؟» به عبارت دیگر، چرا به باور آنها دولت ها، گروه هایی مانند فراماسون ها و ایلومیناتی ها می خواهند مردم باور کنند که زمین کروی است؟ آنها از چنین توطئه سخت و پرهزینه ای، چه سودی خواهند برد؟ من حقیقتا هرگز به جواب قانع کننده ای برای این سوال نرسیدم. برخی می گویند که شرکت های هواپیمایی به نوعی از این توطئه سود می برند. این در حالی است که گفته می شود این توطئه از ۵۰۰ سال پیش آغاز شده است. عده دیگری مدعی هستند که پول و سود این توطئه به جیب کسانی می رود که مدعی هستند ماهواره به فضا فرستاده اند و قراردادهای کلان سیستم های ارتباطی در جهان با آن ها بسته شده

باورهای زمین تخت گرایان مدرن چیست؟

و در عین حال، آنها هیچ ماهواره ای به فضا نفرستاده اند و تنها مردم را فریب می دهند که ماهواره فرستاده اند. گروه دیگری هم هستند که تنها هدف این توطئه را کنترل مردم می دانند. آنها می گویند که این کنترل از طریق انتشار اطلاعات اشتباه صورت می گیرد، ولی حتی خود این افراد هم نمی دانند که فایده چنین کار پرهزینه ای چیست. به عبارت دیگر، توطئه گران مردم را می فریبند که چه بشود؟ واقعیت این است که جامعه نظریه پردازان توطئه و طرفدارانشان برای ادامه فعالیت، نیازی به این ندارند که باورهایشان نسخه هایی یکسان داشته باشد. حقیقت موهومی که برای آنان اهمیت دارد، می تواند به هر مسئله ای ارتباط پیدا کنند و به هر نحو ممکن بیان شود.

بحث با زمین تختی ها

اگر روزی با یکی از زمین تخت گرایان وارد بحث شویده احتمالا با خودتان فکر خواهید کرد که: «این آدم تنها در حال تمرین هنر مباحثه و بلاغت و فلسفیدن است.» به عبارت دیگر، شاید تصور کنید که آنها در حال نوعی تمرین معرفت شناختی برای تأیید ایده ای غیرقابل دفاع هستند. این درست است. آنها واقعا کاری با دنیای واقعی ندارند و تنها از بحث کردن و تلاش برای قانع کردن مخاطب خود به هر قیمت و طریقی، لذت می برند. البته در میان طرفداران این فرضیه و کسانی که برایش به مباحثه می پردازند، عده بسیار کمی را می توان یافت که عملا حرفی برای گفتن داشته باشند یا مقداری هوشمندانه بحث کنند.

باورهای زمین تخت گرایان مدرن چیست؟

داستان ژیروسکوپ ها

 یکی از ادعاهای جالبی که از سوی زمین تخت گرایان مطرح شده است، می گوید که رفتار ژیروسکوپ های هواپیماها عجیب است و با گذشت مسافت های طولانی، همچنان به صورت افقی باقی می مانند. این در حالی است که اگر زمین کروی بود، صفحه گردان آنها می بایست با سطح افقی، زاویه پیدا کند. این به نظر مدرک جالبی می رسد. اگر شما در یک هواپیما به دور کره زمین سفر کنید و ژیروسکوپ تان هم کاملا درست کار کند، می بایست یک ۳۶۰ درجه کامل به دور خود بچرخد.

با این حال، همان طور که طرفداران زمین تخت می گویند. این اتفاق نمی افتد. ولی چرا؟ چون این افراد حتی پنج دقیقه هم به خود زحمت نداده اند که طرز کار ژیروسکوپ ها را بررسی کنند. دلیل این که ژیروسکوپ ها با سطح افق زاویه پیدا نمی کنند، این است که آنها به صورت افقی در هواپیما نصب شده اند و اصلا نمی توانند با سطح افق زاویه پیدا کنند، بلکه تنها می توانند در یک صفحه دو بعدی بچرخند. این دستگاه ها طوری طراحی شده اند که به طور ثابت و همیشگی در وضعیت افقی قرار خواهند گرفت. سپس در صورت زاویه پیدا کردن با سطح افق، به طور خودکار، با سرعت دو تا هشت درجه در دقیقه حرکت می کنند و دوباره در وضعیت افقی قرار می گیرند.

ماجرای قطب جنوب

یکی دیگر از ادعاهای زمین تخت گرایان جدید که برای من هم جالب بود، می گوید که با وجود آن که هواپیماهای بسیار زیادی بر فراز قطب شمال پرواز می کنند، اما تقریبا هیچ خط هواپیمایی وجود ندارد که بر فراز قطب جنوب به پرواز درآید. آنها بر همین اساس ادعا می کنند که چیزی به اسم قطب جنوب وجود ندارد و آنچه هسته، دیوارهای یخی است که دورتادور صفحه زمین را فراگرفته است. با این حال، دلایل بسیار منطقی برای این مسئله وجود دارد و برای کشف این راز، نیازی به انداختن علم روز جهان در سطل زباله نیست.

پیش از هر چیز، به دلیل این که در نزدیکی قطب جنوب در نیم کره جنوبی زمین، فرودگاه های بین المللی زیادی وجود ندارد، نیازی به پروازهای متعدد و همین طور خطوط هواپیمایی که بر فراز قطب جنوب بگذرند، وجود ندارد. نزدیکترین خط هوایی بین فرودگاهی به قطب جنوب، خط ملبورن به بوینس آیرس است و همین خط هم حتی از مدار ۷۴ درجه جنوبی به قطب نزدیک تر نمی شود. از طرف دیگر هم باید این واقعیت را در نظر داشت که در قطب جنوب، فرودگاهی وجود ندارد در نتیجه، اگر هواپیمایی در حین سفر بر فراز این منطقه، دچار مشکل شود، جایی برای فرود اضطراری نخواهد داشت. به همین دلیل است که هیچ شرکت هواپیمایی، تمایلی به پرواز بر فراز این منطقه ندارد.


۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده (۲)


برترین ها – ترجمه از حسین علی پناهی: ارتش ایالات متحده قدرتمند ترین ارتش دنیاست و مقامات این کشور سعی کرده اند همواره برتری خود را در این عرصه حفظ کنند. در مورد نیروهای ویژه نیز همین موضوع صدق داشته و نیروهای ویژه این کشور همواره از برترین نیروهای ویژه در سراسر جهان بوده اند. در سال های اخیر و پس از حمله نیروهای ویژه دریایی ایالات متحده به مخفیگاه اسامه بن لادن در پاکستان و کشتن او، این بخش از نیروهای ارتش ایالات متحده بیشتر زیر ذره بین قرار داشته اند هر چند همواره سعی شده در مورد این گروه های ویژه و اطلاعات مربوط به آن ها مخفی کاری صورت گیرد.

اگر چه بدون شک تمرینات نظامی و آموزش های چنین نیروهای زبده ای باید سخت و طاقت فرسا باشد اما نکات جالبی در مورد این نیروها و روش های آموزشی شان وجود دارد که بدون شک کمتر کسی از آن ها اطلاع داشته و شما را شگفت زده خواهند کرد.

۵- نیروهای ویژه ایالات متحده علاوه بر داشتن توانایی های خارق العاده در مبارزه به چندین زبان نیز مسلط هستند

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
بیشتر افراد بر این باورند که نیروهای ویژه تنها قاتلانی آموزش دیده هستند که در زنده ماندن در شرایط سخت مهارت بالایی دارند. همچنین آن ها از لحاظ جسمی بسیار آماده و از لحاظ ذهنی توانمند انگاشته می شوند اما به ندرت پیش می آید آن ها را به عنوان انسان هایی متفکر و باهوش ترسیم کنند. آن ها طوری آموزش دیده اند که قبل از کشته شدن، با استفاده از مهارت های خود دشمن را از پای دربیاورند. اما باید بدانید که این نیروها تنها در زمینه آمادگی جسمی سرآمد نیستند. افراد این گروه باید در شرایط بحرانی و فشار از قدرت ذهنی بالایی برخوردار باشند. همچنین آن ها آموزش های ویژه ای در مورد زبان های دیگر دریافت می کنند به خصوص زبان هایی که در منطقه عملیاتی مورد نظر به کار برده می شود. این افراد باید باید بتوانند براحتی با افراد محلی آن منطقه تعامل برقرار کنند.


۴- برخی از نیروهای ویژه ایالات متحده اجازه ریش گذاشتن را داشته و در زمینه ظاهر کمتر مورد سختگیری واقع می شوند

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
برخی از نیروهای ویژه ایالات متحده می توانند ریش بگذارند و این موضوع بدین دلیل است که این نیروها آزادی های بیشتری نسبت به دیگر نیروها داشته و قواعد و قوانین سختگیرانه را کمتر بر می تابند زیرا تفکر خلاقانه از ملزومات برای این نیروها محسوب می شود. علاوه بر شخصیت منحصر بفرد این نیروها، ریش گذاشتن در میان نیروهای این گروه که در خاورمیانه حضور دارند یک دلیل استراتژیک نیز دارد زیرا در مناطق درگیر جنگ در این حوزه معمولاً مردم محلی به کسانی که ریش بلند دارند به دلایل مذهبی احترام بیشتری می گذارند.

به همین دلیل نیروهای ویژه ای که قرار است مدت طولانی در میان این مردمان حضور داشته و با آن ها تعامل برقرار کنند سعی می کنند ریش خود را بلند کنند. البته برخی نیز این رویه را باعث رواج بی نظمی در ارتش دانسته و بدین ترتیب قوانینی تعیین شده که نیروهای ویژه ای که در خاورمیانه حضور ندارند باید ریش خود را کامل اصلاح کنند. در واقع اگر هدفی استراتژیک برای ریش گذاشتن وجود نداشته باشد، ریش گذاشتن هیچ معنایی نخواهد داشت.


۳- نیروهای ویژه گروهی دارند که در زمینه پیش بینی وضع هوا تخصص دارند

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
ارتش ایالات متحده نمی تواند برای پیش بینی میدان نبرد بر اطلاعات ارایه شده توسط سازمان های هواشناسی رسمی تکیه کند. نیروهای ویژه در مواقع حساس و پرتنش نبرد نیاز به پیش بینی دقیق و سریع آب و هوا دارند زیرا در چنین مواردی پای جان سربازان در میان بوده و وقت بسیار کم است. بدین ترتیب گروهی از نیروهای ویژه ایالات متحده در زمینه پیش بینی آب و هوا در سرزمین های جدید خشن و دوردست تبحر دارند. در برخی از موارد آن ها در پشت مواضع دشمن فرود آمده و به بررسی شرایط منطقه برای فرود و برخاست هلی کوپتر حامل نیروهای ویژه در آب و هوای نامساعد می پردازند. این گروه معمولاً در شرایط نامساعد جوی فراخوانده شده و با توجه به پیش بینی های خود به راهنمایی خلبان ها می پردازند تا در شرایط نامساعد جوی بتوانند افراد را به سلامت به پایگاه هایشان بازگردانند.


۲- ساختار فرماندهی یکپارچه برای تمامی نیروهای ویژه ایالات متحده در سال ۱۹۸۷ شکل گرفت

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
ساختار فرماندهی یکپارچه نیروهای ویژه که فرماندهی و هماهنگی بین تمامی نیروهای ویژه کشور را بر عهده دارد قدمت چندانی ندارد. در دهه ۱۹۸۰ در عملیاتی برای آزادی گروگان ها در خاورمیانه نیروهای دلتا فورس شکست خوردند. علت اصلی شکست این عملیات نه ناکارآمدی نیروها بلکه عدم هماهنگی بین آن ها و دیگر نیروهای ویژه شرکت کنند در عملیات تشخیص داده شد که بی نظمی عملیات را در پی داشت. بعد از این حادثه تصمیم گرفته شده که برای جلوگیری از رخ دادن دوباره چنین اتفاقی یک مرکز فرماندهی مستقل و یکپارچه برای تمامی نیروهای ویژه تشکیل شود تا نیروهای ویژه در هنگام عملیات دچار سردرگمی و بی نظمی نشوند.


۱- گروهی از نیروهای ویژه ایالات متحده وظیفه نجات فضانوردانی را دارند که در آب فرود می آیند

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
نیروهای موسوم به « Pararescue» گروهی از نیروهای ویژه ایالات متحده هستند که در زمینه مبارزه در میدان نبرد مهارت ندارند اما همزمان وظیفه حیاتی بر عهده دارند. این تیم از حدود ۵۰۰ نفر تشکیل شده و از بهترین افراد نیروهای ویژه انتخاب شده اند. آن ها به طور ویژه در زمینه پریدن با چتر از هر وسیله ای در هر مکانی و در هر فاصله ای آموزش دیده و در زمینه زنده ماندن در شرایط سخت و کمک های اولیه نیز مهارت بالایی دارند تا به کمک نیروهایی بشتابند که در پشت خطوط دشمن فرود می آیند. این گروه اولین بار برای کمک رساندن به گروهی از سربازان که هنگام فرود آمدن در مرز چین دچار حادثه شده و در جنگل پناه گرفته بودند اعزام شدند.

از آن زمان به بعد آن ها مسئول عملیات نجات فضانوردانی هستند که در دریا فرود می آیند. همین گروه بود که در سال ۱۹۶۶ توانست نیل آرمسترانگ و یک فضانورد دیگر را در هنگام فرود آمدن غیرمنتظره در دریا نجات دادند. اخیراً از این گروه در خاورمیانه و در عملیات های نظامی و غیرنظامی استفاده گسترده ای شده است.


۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده (۱)


برترین ها – ترجمه از حسین علی پناهی: ارتش ایالات متحده قدرتمند ترین ارتش دنیاست و مقامات این کشور سعی کرده اند همواره برتری خود را در این عرصه حفظ کنند. در مورد نیروهای ویژه نیز همین موضوع صدق داشته و نیروهای ویژه این کشور همواره از برترین نیروهای ویژه در سراسر جهان بوده اند. در سال های اخیر و پس از حمله نیروهای ویژه دریایی ایالات متحده به مخفیگاه اسامه بن لادن در پاکستان و کشتن او، این بخش از نیروهای ارتش ایالات متحده بیشتر زیر ذره بین قرار داشته اند هر چند همواره سعی شده در مورد این گروه های ویژه و اطلاعات مربوط به آن ها مخفی کاری صورت گیرد.

اگر چه بدون شک تمرینات نظامی و آموزش های چنین نیروهای زبده ای باید سخت و طاقت فرسا باشد اما نکات جالبی در مورد این نیروها و روش های آموزشی شان وجود دارد که بدون شک کمتر کسی از آن ها اطلاع داشته و شما را شگفت زده خواهند کرد.

۱۰- نیروهای موسوم به کلاه سبزهای آمریکایی در واقع از کماندوهای سلطنتی بریتانیا در جنگ جهانی دوم نشأت می گیرند

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده

نیروهای کلاه سبز یکی از مشهورترین نیروهای عملیات ویژه در جهان و یکی از دو نیروی زبده در ارتش ایالات متحده در کنار رنجرهای ارتش به شمار می آیند. نیروهای کلاه سبز در ابتدا به عنوان واحدی برای اجرای تاکتیک های جنگ نامنظم در صورت نیاز شکل گرفته و به طور ویژه در دوران جنگ ویتنام به کار گرفته شد، جایی که با تاکتیک های چریکی مبارزه کرده و سربازان ویتنامی متحد با دولت ایالات متحده را آموزش می دادند. اما در واقع این نیروها در ابتدا از کماندوهای سلطنتی بریتانیا در جنگ دوم الهام گرفته شده اند. واحد نیروهای کلاه سبز آمریکا توسط سرگرد هربرت براکر تشکیل شد که در دوران جنگ جهانی دوم با نیروهای کماندو بریتانیا آشنایی کامل داشت.

این کماندوهای بریتانیایی همواره یک کلاه سبز رنگ به سر داشتند و با خاطر همین کلاه شناخته می شدند. این گروه هیچگاه به شکل رسمی شکل نگرفت و در بحبوحه نبردها و طی آموزش هایی که برای تهییج سربازان انجام می شود تشکیل گردید. سرانجام رییس جمهور کندی نقش نیروهای ویژه را در جنگ سرد افزایش داده و به طور رسمی از آن ها خواست که کلاه سبز را به عنوان نماد این گروه بر سر بگذارند. اکنون نیز این نیروها به طور سالانه یاد کندی را گرامی داشته و به او ادای احترام می کنند.


۹- در ارتش ایالات متحده تایید کشتن اهداف برای هیچ یک از بخش های نیروهای ویژه اخذ نمی شود

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
سال ها قبل یکی از معروفترین نیروهای ویژه ایالات متحده به نام کریس کایل در کتابی زندگینامه ای از داستان زندگی و عملیات های خود صحبت کرد که مقامات ارتش این کشور هیچگاه اعداد و ارقام ارایه شده در آن را تایید نکردند زیرا افراد این گروه معمولاً به صورت مخفیانه عملیات خود را انجام داده و اطلاعاتی در مورد این عملیات ها ارایه نمی دهند. امروزه اسنایپرهای ارتش این کشور تجهیزات بسیار پیشرفته ای در اختیار دارند و مقایسه آن ها به اسنایپرهای قدیمی کمی غیرمنصفانه است. اگر چه برخی از اسنایپرها از تعداد کشته های خود سخن می گویند اما واقعیت این است که هیچ تاییدیه ای برای تعداد کشته ها اخذ نشده و مدارکی در این مورد تهیه نمی شود.


۸- سخت ترین دوران آموزشی نیروهای ویژه دریایی به «هفته جهنمی» موسوم است

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
نیروهای ویژه دریایی در سال های اخیر بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته و در رسانه ها از آن ها صحبت شده است. این نیروها به شدت آموزش دیده بوده و از بهترین بهترین های ارتش محسوب می شوند. روش انتخاب این نیروها به صورت گزینش مرحله ای بوده و سخت ترین آموزش ها را طی می کنند. آخرین دوره مرحله آموزش اولیه یک دوره پنج و نیم روزه را شامل می شود که به آن «هفته جهنمی» گفته می شود که در آن نیروها شبی کمتر از ۴ ساعت می خوابند و بدترین و سخت ترین آموزش ها را می بینند.

در این دوره نیروهای تحت آموزش در گل و لای فرو رفته، در آب اقیانوس برای مدت طولانی سرپا می ایستند، در ساحل و در شرایط غرق شدن باید بی حرکت بایستند، قایق ها را باید روی سر خود حمل کنند، در معرض سرمای شدید قرار گرفته و از لحاظ جسمی و روانی به شدت خسته می شوند. تمامی این آموزش ها در شرایطی رخ می دهد که سربازان از خواب محروم شده و قدرت تصمیم گیری در این شرایط بسیار مهم است. همزمان در این شرایط سخت، مربیان با در دست داشتن بلندگویی در دست سربازان را تشویق به دست برداشتن از تلاش و تسلیم می کنند. نیروهای ویژه بر این باورند که قدرت ذهنی بسیار مهم بوده و چنین تشویق های منفی افراد ضیعف را از تیم جدا خواهد کرد.


۷- گروه تعقیب کنندگان شب در عملیات شبانه و استفاده از هلی کوپتر مهارت بالایی دارند

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
گروه موسوم به «تعقیب کنندگان شب» گروهی از نیروهای ارتش ایالات متحده است که در تمامی عملیات های خود از هلی کوپتر استفاده می کنند. برخی از این هلی کوپترها در خود یک گروه پزشکی سیار دارند. این گروه نام خود را به دلیل مهارتی که در وارد شدن به نقاط هدف بدون شناسایی شدن در شب دارند بدست آورده اند. البته آن ها در عملیات مخفیانه روزانه در هر منطقه ای نیز بسیار کارآمد بوده و شعار آن ها این است:” تعقیب کنندگان شب تسلیم نمی شوند”. این گروه ها با توجه به استفاده از هلی کوپتر در جاهایی که نیاز به پشتیبانی، تدارکات و یا تخلیه نیروهاست وارد شده و معمولاً عملیات خود را در خاک دشمن انجام می دهند. ویژگی اصلی این نیروها سرعت آن هاست و در این مقوله از تمامی نیروهای ویژه برتر هستند. این گروه از نیروها در عملیات نفوذ به مخفیگاه بن لادن و کشتن او حضور داشتند.


۶- نیروهای موسوم به «دلتا فورس» چنان سری هستند که قرار نبود کسی از وجود آن ها باخبر شود

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
دلتا فورس یکی از عجیب ترین نیروهای ویژه ایالات متحده است و شاید بتوان آن را زبده ترین نیروهای ویژه دانست که به صورت کاملاً سری عمل می کنند. اعضای این گروه حتی نباید در مورد وجود این گروه با کسی صحبت کنند در غیر این صورت مجازات خواهند شد. حتی وقتی یکی از اعضای این گروه کشته می شود، ارتش ایالات متحده نام او را به عنوان یکی از نیروهای خود اعلام نمی کند. این گروه همان نیروهایی بودند که محل اختفای صدام حسین را پیدا کرده و او را دستگیر کردند و در ادامه نیز برخی از رهبران اصلی حزب بعث و نزدیکان صدام را دستگیر نمودند. آن ها به طور مخفیانه در داخل نیروهای معمول ارتش عملیات خود را در دراز مدت انجام می دهند و هیچگاه سخنی در مورد آن ها و هویتشان گفته نمی شود.

ادامه دارد…


1 3 4 5 6 7 39