۱۱ خودروی چینی پرطرفدار در بازار ایران


روزنامه هفت صبح: بررسی آمار تولید خودروسازان خصوصی در سال ۹۶، خبر از مونتاژ حدود ۱۹۰ هزار دستگاه خودروی چینی و افزایش سهم این کشور می دهد. چری در حالی پرتیراژترین برند چینی حاضر در بازار ایران است که هم اینک حدود ۱۵ برند مختلف چینی در کشور به فعالیت مشغول بوده و ۱۲ گونه از آنها در سطح گسترده به تولید و فروش اتومبیل مشغول هستند.

بر این مبنا مجموع تولید این خودروسازان در سال ۹۶ تا پایان ماه یازدهم در حالی به بیش از ۱۹۰ هزار دستگاه رسیده است که مجموع تولید کشور هم اینکه در مرز ۱۰۵ هزار دستگاه قرار داشته و از رشد شدید اقبال خریداران ایرانی به برندهای چینی حکایت دارد. این یعنی از مجموع تولید یک میلیون و ۳۱۴ هزار دستگاه خودروسواری در شکور که تا پایان بهمن ماه رقم خورده، سهم محصولات بخش خصوصی در مقایسه با سال قبل با رشدی چشمگیر مواجه بوده و از ۷٫۷ درصد به حدود ۹ درصد رسیده است.

جالب است که طبق آمار اعلامی وزارت صنعت، معدن و تجارت مجموع تولید شش خودروساز غیردولتی در این ۱۱ ماه به بیش از ۱۱۷ هزار دستگاه سر می زند. این موضوع در حالی رقم خورده که آمار تولید خصوصی ها حتی از سال ۹۴ هم با نرخ ۸٫۴ درصد بالاتر رفته و در مرز یک دهم کل بازار ایران قرار دارد. رشد ۲۶ درصدی چینی ها البته مدیون برخی اتومبیل های خاص و پرفروش است. ببینیم بهترین خودروهای چینی بازار ایران به لحاظ حجم فروش کدام مدل ها هستند. این شما و این ۱۱ مدل برتر بازار ایران.

۱٫ دانگ فنگ اچ ۳۰ کراس

یک استیشن واگن آپشنال و نسبتا اسپورت با ظاهری خشن، گلگیرهای پف آلود و رنگ های جیغ. اچ ۳۰ کراس توانسته در ۱۱ ماهه نخست امسال بیش از ۲۷ هزار دستگاه فروش داشته باشد.

11 چینی پرطرفدار در ایران


۲٫ برلیانس اچ ۳۲۰

یک هاچ بک متوسط با قیمت ۵۰ میلیونی که رقیب رنو ساندرو است و با اتاقی که فرم آن از ب.ام.و به عاریت گرفته شده و به لطف تجهیزات مناسب توانسته بیش از ۲۲ هزار دستگاه فروش داشته باشد.

11 چینی پرطرفدار در ایران


۳٫ جک اس ۵

یک کراس اوور کوچک با فرمی تقلید شده از روی هیوندای توسان نسل قبل که بیش از ۲۰ هزار دستگاه فروش داشته و انتخاب عاشقان شاسی بلندهای توربو و تند و تیز است.

11 چینی پرطرفدار در ایران


۴٫ چری ایکس ۲۲

یک هاچ بک کراس کوچک و مرتفع با ظاهری نزدیک به دو خودروی اروپایی فورد اکواسپورت و فولکس تی- راک که قیمتی ۶۰ میلیونی داشته و حدود ۱۹ هزار دستگاه فروش داشته باشد.

11 چینی پرطرفدار در ایران


۵٫ چری تیگو ۵

کراس اوور مدرن و کوچک چری که ۱۰۳ میلیون قیمت داشته و توسط استیو هوپ، طراح مشهور انگلیسی طراحی شده است. تیگو ۵ در این مدت بیش از ۱۵ هزار دستگاه فروش داشته است.

11 چینی پرطرفدار در ایران


۶٫ چری ۳۱۵ اس

هاچ بک محبوب چینی که با لوگوی ام وی ام در ایران مونتاژ می شود و در محدوده ۵۰ میلیون تومان رقیب مستقیم پژو ۲۰۷ است. فروش ۱۱ ماهه این چینی زیبا حدود ۱۲ هزار دستگاه بوده است.

11 چینی پرطرفدار در ایران


۷٫ هایما اس ۷

یک کراس اووربزرگ چینی که با موتور توربوی ۱۸۵ اسبی، ظاهر موقر و امکانات بالا توانسته در ۱۱ ماه بیش از ۱۱ هزار دستگاه فروش داشته باشد.

11 چینی پرطرفدار در ایران


۸٫ چانگان سی اس ۳۵

کراس اوور کامپکت چینی در بین انبوهی از رقبای شرقی و غربی فروش بالای داشته که احتمالا این موضوع را مدیون کیفیت ساخت خوب و قیمت نسبتا ارزانش است. فروش چانگان در این ۱۱ ماه بیش از ۱۰ هزار دستگاه بوده است.

11 چینی پرطرفدار در ایران


۹٫ آریو اس ۳۰۰

سدان ساخت زوتی که با فرمی نزدیک به تویوتا آوالون ۲۰۰۸ قیمتی مناسب داشته و حدود ۹ هزار دستگاه فروش داشته است.

11 چینی پرطرفدار در ایران


۱۰٫ ام وی ام ایکس ۳۳ اس

توانسته به رغم ورود انبوهی از رقبا همچنان سطح مناسبی از فروش را با بیش از هشت هزار دستگاه برای خود حفظ کند ولی خب این کراس چینی روزهای آخر حیات خود را در ایران می گذراند.

11 چینی پرطرفدار در ایران


۱۱٫ چری آریزو ۵

حدود هفت هزار دستگاه فروش داشته که کمتر از حد انتظار بوده است. سازنده چینی انتظار داشت ورود سدان مدرن آریزو ۵ بتواند موفقیت چشمگیری را عایدش کند ولی اینطور نشد. قیمت گران این خودرو مهم ترین دلیل برای شکستن بازار در ایران است.

11 چینی پرطرفدار در ایران

نکات

* بررسی وضعیت تولید خودروهای چینی حاضر در بازار ایران اثبات می کند که چری همچنان محبوب ترین خودروی چینی موجود در ایران است. سهم ۵۰ درصدی چری از تولید شرکت های خصوصی در ایران و سهم ۳۳ درصدی این برند از کل بازار اتومبیل های چینی در داخل کشور دو نکته مهمی است که لازم است به آن اشاره شود.

* رشد شتابان و عظیم برندهای چینی در حالی در ایران رقم خورده که ۱۳ برند چری، جک، لیفان، دانگ فنگ، برلیانس، بی وای دی، زوتی، فاو، گریت وال، چانگان، هایما، ام جی و جیلی فعالیت زیادی در ایران داشته و خودروسازان دیگری از این خطه نظیر بایک، هافی، سایک و دامای هم درصدد ورود به بازار کشورمان هستند.


بهترین سرویس‌های اینترنتی برای تعطیلات عید


روزنامه هفت صبح – علی هادی زاده: برای افرادی که در طول سال ها وقت سرخاراندن ندارند عید مثل یک بهشت دست نیافتنی است. فرصتی که سالی یک بار به آنها داده می شود تا خود را با تمام چیزهایی که در طول سال از خود دریغ کرده اند تا خرخره خفه کنند. از دیدن فیلم و سریال گرفته تا مهمانی و بازی و تفریح و حتی خواب. بسیاری از ما در این مدت در خانه می مانیم و خارج از مهمان بازی های معمول برای خود یک برنامه مدون براساس فیلم ها، سریال های ندیده و بازی های انجام نشده می گذاریم. کارهایی که در کنار وقت نیاز به یک اینترنت تمام نشدنی دارند. به همین خاطر ما به سراغ بسته های اینترنت سخت جان برای عید رفتیم تا به شما برای خرید بسته اینترنتی با توجه به هزینه و حجم و نوع سرویس دهنده کمک کنیم.

بهترین اشتراک های اینترنت برای تعطیلات عید

درا ین میان با پیشنهادهای جالبی توسط برخی شرکت ها رو به رو شدیم که شاید باعث شوند سرویس خود را تماما عوض کنید. به هر حال ۳۵۰۰ گیگابایت برای یک ماه، پیشنهادی نیست که بتوان به سادگی رد کرد. در کنار این پیشنهادها، با سردی و بی بخاری برخی دیگر از شرکت ها هم رو به رو شدیم که به نوعی به شما می گفتند بی خیال ما شده و بروید با شرکتی دیگر در عید خوش باشید. حالا نوبت شماست که با توجه به نیازتان و نوع استفاده از اینترنت در این کارزار اینترنتی بیشترین غنیمت را به چنگ آورید.

آسیاتک

وقتی سایت آسیاتک را باز می کنید اولین چیزی که جلب نظر می کند پیشنهاد نوروزی این سایت است. پیشنهادی که اینترنتی با سرعت چهارمگابایت در مدت یک ماه در اختیار شما می گذارد و تنها با ۲۰ هزار تومان گزینه ای است که به سختی می توانید آن را رد کنید. سقف مصرف منصفانه در این بسته اینترنتی ۱۲۰۰ گیگایایت تعیین شده و البته گفته نشده که مبنای محاسبه اینترنت بین الملل آن چقدر است.

خارج از این بسته اگر چرخی در بسته های اینترنتی غیرحجمی دیگر بزنید، خیلی چیز دندان گیری پیدا نمی کندی. ولی این خدمات دهنده جور دیگری کم حجمی خود را جبران می کند. شما می توانید به صورت رایگان از سایت ها فیلیمو، نماوا، فیلم نت، کاناپه، آیو، آی سیما و تیوا هرچه خواستید تماشا کنید و البته از سایت مخصوص دانلود این شرکت که انواع بازی ها و نرم افزارها را دارد، به صورت رایگان دانلود کنید.

بهترین اشتراک های اینترنت برای تعطیلات عید

پیشنهاد ما: به نظر ما برای یک ماه، بسته های غیرحجمی معمول این شرکت را بی خیال شده و به بسته عید بچسبید. به خصوص اگر گیمر هستید و برای آپدیت ها و دانلود بازی پرحجم جدید ماتم گرفته اید.


شاتل

شاتل باری عید یک کار متفاوت کرده است. اگر اینترنت شاتل دارید، می توانید برای عید یک بسته اینترنتی با ۳۰ درصد تخفیف بخرید و به جای عوض کردن نوع اینترنت، به این صورت حجم زیادی را در عید به باد دهید. بسته ۱۰۰ گیگابایتی که شاتل پیشنهاد می دهد با تخفیف ۳۰ درصد، ۱۱۵ هزار تومان قیمت دارد. یعنی تقریبا گیگی هزار و ۱۰۰ هزار تومان. مزیت شاتل به نسبت بسیاری از خدمات دهنده ها داشتن دانلود نامحدود در شب است. یعنی اگر از آن جغدهای شب بیدار هستید، رسما اینترنت نامحدودی در اختیار داشته و حتی شاید به بسته های این شرکت نیاز نداشته باشید.

بهترین اشتراک های اینترنت برای تعطیلات عید

پیشنهاد ما: اگر عید به خاطر تعطیلات می توانید شب بیدار بمانید که بی خیال خرید بسته شوید. اگر نه قید بسته های حجمی شاتل را بزنید و به سراغ همان اینترنت حجمی اش بروید. مناسب ترین گزینه اش هم همان ۱۷۵ گیگ ترافیک بین الملل با سرعت هشت مگ و قیمت ۵۰ هزار تومان است.


پارس آنلاین

حقیقتش بسته های غیرحجمی پارس آنلاین چندان چنگی به دل نمی زنند. یعنی اگر آنها را با دیگر شرکت ها مقایسه کنید، یا با کف حجم ارائه شده توسط رقبا برابر بوده و یا کمتر است. ولی وقتی در سایت شرکت گشتی می زنید با تبلیغ اینترنت پرسرعت سه مگ با قیمت هر گیگ ۱۳۲ هزار تومان مواجه می شوید. وقتی این شرایط را دنبال می کنیم به بسته های ویژه این شرکت می رسیم که ماجرا را عوض می کنند. این بسته ها به صورت سه ماهه و شش ماهه عرضه شده و مثلا در حالت سه ماهه با ۶۹ هزار تومان می توانید از ۴۵۰ گیگابایت اینترنت با سرعت هشت مگ لذت ببرید. راستی پارس آنلاین سرویس های ویژه برای گیمرهای شبکه ای دارد که واقعا وسوسه کننده هستند و هزینه های بازی کردن در عید را تا حد زیادی کاهش می دهند.

بهترین اشتراک های اینترنت برای تعطیلات عید

پیشنهاد ما: اگر از خوره های دانلود هستید و اشتراک سه ماهه برای شما مشکلی ندارد، ۶۹ هزار تومان برای ۴۵۰ گیگابایت دانلود عددی وسوسه کننده به نظر می رسد. ولی از آنجایی که ما در ابن مطلب به سراغ بسته های یک ماهه رفته ایم، چاره ای نداریم جز همان بسته ۱۷۵ گیگابایتی با سرعت هشت مگ و قیمت ۵۰ هزار تومان.


های وب

شرکت های وب برنامه و بسته خاصی برای عید پیشنهاد نمی دهد ولی به صورت کلی بسته های غیرحجمی آن شرایط بهتری نسبت به رقبا داشته و خریداری آنها کلا به صرفه تر هستند. در این میان این شرکت یک سریبسته های غیرحجمی و با همان سیستم مصرف منصفانه به شما پیشنهاد می دهد که کمی خارج از عرف هستند. مثلا بسته یک ماهه ۳۰ گیگابایتی با سرعت هشت مگابایت و قیمت ۳۰ هزار تومان. این بسته به درد کسانی می خورد که حجم زیاد برایشان مهم نیست بلکه سرعت مهم است. از به صرفه ترین بسته های اینترنتی غیرحجمی معمول این شرکت نیز می توان به بسته ۶۰ گیگابایتی با سرعت سه مگابایت و قیمت ۳۵ هزار تومان اشاره کرد.

بهترین اشتراک های اینترنت برای تعطیلات عید

پیشنهاد ما: اول اینکه با های وب ترافیک بسیاری از سایت های تماشای فیلم مثل فیلم نت و نماوا رایگان می شود. از طرفی هر موقع بخواهید می توانید با بسته هایی خاص سرعت نت خود را افزایش دهید. این دو نکته مثبت در کنار حجم مناسب بسته های غیرحجمی که در کنار حجم مناسب بسته های غیرحجمی که در این شرکت به صورت یک چهارم حساب می شود، می تواند همان بسته ۶۰ گیگابایتی با قیمت ۳۵ هزار تومان و سرعت به سگ را تبدیل به بهترین بسته این شرکت کنید.


مخابرات

اگر می خواهید عید را با دانلودکردن بگذرانید به نظر ما اینترنت مخابرات بدترین گزینه است. نه پیشنهاد خاصی دارد، نه حجم عجیب و غریبی پیشنهاد می دهد و نه قیمتی وسوسه کننده دارد. در حقیقت شرکت مخابرات در زمینه عرضه بسته های غیرحجمی در کلاسیک ترین حالت ممکن رفتار می کند و تقریبا از همان اول عرضه این نوع اینترنت، دست به تعرفه های خود نزده است. اگر بسته های این شرکت را با بقیه شرکت ها مقایسه کنید، فقط در بسته ۲۵ گیگابایتی که سرعتی یک مگی و قیمتی ۲۰ هزار تومانی دارد، مزیت رقابتی می بینید. البته یک نکته دیگر هم وجود دارد که کمی اینترنت مخابرات را قابل تحمل تر می کند؛ آن هم محاسبه ترافیک داخلی به صورت یک چهارم است.

بهترین اشتراک های اینترنت برای تعطیلات عید

پیشنهاد ما: اگر واقعا می خواهید با کمترین قیمت بیشترین دانلود را انجام دهید، سرویس خود را عوض کنید. اگر ارادت خاصی به سرویس مخابرات دارید، می توانید به سراغ بسته ۶۰ گیگابایت این شرکت که قیمتی ۴۰ هزار تومانی و سرعتی چهار مگابایتی دارد بروید. شاید با وجود این بسته و محاسبه ترافیک به صورت یک چهارم بتوانید عید را جان سالم به در ببرید.


پیشگامان

شرکت پیشگامان با تمام توان به استقبال عید رفته است و انواع بسته های یک روزه، ماهانه و حتی ۱۴ روزه را به شما پیشنهاد می دهد. الو به سراغ بسته ۱۴ روزه می رویم تا ببینیم دقیقا برای عید چه برنامه ای برای ما در نظر گرفته است. این بسته قیمتی ۲۹ هزار تومانی دارد و ۵۰ گیگابایت اینترنت با سرعت ۱۶ مگابایت در اختیار ما می گذارد. از این پیشنهاد وسوسه کننده می گذریم و به سراغ بسته های یک روزه ویژه عید می رویم.

این بسته های سه گیگابایتی که با سرعت ۱۶ مگابایت عرضه می شوند قیمتی ۱۳۹۷ تومانی دارند. عددی که به تناسب سال جدید انتخاب شده و قیمت هر گیگ را به حدود ۴۵۰ تومان می رساند. از این موضوع که بگذریم پیشگامان یکی از معدود شرکت هایی است که اینترنت ۱۶ مگابایتی غیرحجمی خود را با یک ترابایت حجم بین الملل عرضه می کند.

بهترین اشتراک های اینترنت برای تعطیلات عید

پیشنهاد ما: به نظر ما سریع تصمیم نگیرید و کمی در مورد نحوه مصرف خود فکر کنید.به سراغ بسته یک ترابایتی نروید چرا که هر چقدر هم ادعای دانلود داشته باشید، این غول به این راحتی زمین نمی خورد و پول شما را هدر می دهد. در عوض به سراغ بسته ۲۰۰ گیگابایتی با قیمت ۵۰ هزار تومان و سرعت هشت مگابایت بروید و هر وقت احساس کردید و یا حجم شما کم است از بسته های جت گام مثل همان نمونه ۵۰ گیگیابایتی استفاده کنید. راستی یادتان باشد ترافیک سایت های پخش فیلم با این سرویس نیز رایگان است.


داتک

حقبقتش اصلا نمی خواستیم شرکت رهام داتک را در لیست مان قرار بدهیم، چرا که با توجه به تازه کار بودنش احتمالا کاربران کمی داشته و هر کسی هم سرویس های قدیمی خود را با شرکتی چنین تازه کار عوض نمی کند. در سایت این شرکت (با طراحی گرافیکی بد و پیشنهادهای عجیب و غریب) با سرعت و حجم هایی رو به رو شدیم که باید چند بار عددها را می خواندیم تا مطمئن شویم درست متوجه ماجرا شده ایم. به همین دلیلی که گفتیم شاید یک نر آنقدر دغدغه دانلود داشته با شد که این پیشنهادها برایش جذاب باشد. بگذارید اول با بسته ۲۰ هزار تومانی این شرکت شروع کنیم.

حجم این بسته که سرعتی یک مگابایتی دارد، ۲۰۰ گیگابایت است. است. یعنی ۱۰ برابر حجم سرویس مشابه غیرحجمی در شرکت های دیگر. بقیه تعرفه ها نیز تقریبا با همین فرمان پیش می روند تا به بسته آخر و غول شکست ناپذیر ماجرا می رسیم؛ ۱۶ مگابایت سرعت، ۸۰ هزار تومان قیمت و ۳۵۰۰ گیگابایت حجم! به نظر می رسد قبل از خرید این بسته باید به خرید یک هارد چهار ترابایتی با سرعت انتقال اطلاعات بالا فکر کرده و کل یک ماه بهار را به صورت تمام وقت دانلود کنید!

بهترین اشتراک های اینترنت برای تعطیلات عید

پیشنهاد ما: با توجه به این بسته ها واقعا ما هیچ پیشنهاد خاصی نمی توانیم به شما بدهیم. چرا که همه آنها به صورتی غیرطبیعی حجم بالایی داشته و برای بقیه شرکت ها حرفی برای گفتن نمی گذارد. ولی از ما به شما نصحیت، هیچ کس در عید آنقدر وقت و انرژی ندارد که بتواند این حجم را تمام کرده و به علاوه مثلا از فیلم ها و بازی های دانلودی کمال استفاده را بکند. به همین خاطر برای این شرکت به شما پیشنهاد می دهیم که فقط به جیب خود نگاه کنید و فریب ۳۵۰۰ گیگابایت را نخورید. چرا که با هر مقدار پولی که بدهید احتمالا بسته ای به شما خواهندداد که با توجه به سرعت به راحتی تمام نمی شود.


فراز و فرودهای دنیای خودرو در سال ۹۶


سالنامه ایران – مرجان اسلامی فر: روزهای بهتری برای صنعت خودرو در سال ۹۶ متصور بودیم، اما به روزهای پایانی سال که رسیدیم یک کلمه ماند، افسوس. تصور بر این بود که سال جاری بزرگترین قراردادهای خودرویی امضا خواهدشد و فضای پسابرجام شرایطی را فراهم کرده است که صنعت خودرو به رشد و بالندگی برسد، اما تفاهم با دو خودروساز فرانسوی تنها عایدی شرکت ها از فضای پسابرجام بود که البته تنها پژو توانست کار خود را آغاز کند و مابقی مجموعه ها در کش و قوس قرارداد و در ایجاد سایت خودروسازی ماندند.

ایران خودرو در مرحله اول تولید پژو ۲۰۰۸ را آغاز کرد و بناست خودروهای ۳۰۱ و ۲۰۸ هم سال آینده به تولید انبوه برسد. تولید نخستین خوردی پسابرجامی که تنها ۲۲ درصد داخلی سازی شده است، چالش های متعددی دارد. مهمتر آنکه این خودرو از برنامه و پیش فروش صورت گرفته عقب مانده است و معلوم نیست متقاضیان تا کی باید صبر کنند تا به خودروهای خود برسند. قیمت هم از دیگر مشکلات این خودرو است. ایران خودرویی ها ترجیح می دهند قیمت این خودرو را بیش از ۱۰۰ میلیون تومان تعیین کنند اما ورود وزارت صنعت در این بخش مانع این اتفاق شد و هزار و ۷۰۰ خودروی تحویل داده شده با حدود قیمت ۱۰۰ میلیون تومان به مشتریان رسید. تولید آزمایشی پژو ۳۰۱ هم امسال شروع شد حال باید دید این خودرو بعد از تست نهایی چه زمان به تولید انبوه می رسد.

فراز و فرود دنیای خودرو در سال 96

پژو ۲۰۰۸

خودروی ۲۰۸ هم سال آینده قرار است تولید شود. مجموعه دیگری که توانست از فضای پسابرجام استفاده کند سازمان گسترش و نوسازی بود. این سازمان با رنو وارد مذاکره شد و ماحصل آن تفاهم برای تولید دو خودرو داستر- سیمبل بود، البته در مورد کوئید هم حرف و حدیث هایی مطرح است؛ از آنجا که بازار ایران به دنبال خودروی ارزانقیمت است «کویید» یکی از بهترین گزینه های میز مذاکره است. طی سال جاری بارها این سازمان توسعه ای اعلام کرد که قرارداد اجرا می شود اما اجرایی شدن آن هر بار به ماه و هفته های آینده موکول شد و آخرین خبرها ۱۰ اسفند) هم حکایت از آن داشت که می توان این قرارداد را نهایی دانست.

سازمان گسترش و نوسازی در برخی از بندهای قرارداد با رنو دچار ابهام شده است و هنوز طرفین به دیدگاه مشترک نرسیده اند. سیتروئن هم که قرار است با سایپا همکاری کند، اردیبهشت سال ۹۷ را هدف گذاری کرده است، البته دو ماه از برنامه عقب است و اگر خوشبینانه فعالیت ها جلو برود می توان نخستین تولید مشترک ساپیا و سیتروئن را که سال های خیلی دور با تولید ژیان شروع شد تیرماه ببینیم. در این میان فولکس واگن نیم نگاهی به شرکت های خصوصی انداخته و ترجیح داده است به جای همکاری مشترک (تولید خودرو) با ماموت در مورد فروش خودروهایش به تفاهم برسد، البته فروش خودروهای تیگوان و پاسات هم بعد از ۱۷ سال می خواهد در کارنامه فولکس واگن ثبت شود.

خبرهای درگوشی حکایت از آن دارد که این مجموعه بعد از بسته شدن سایت ثبت سفارش خودرو نسبت به تولید مشترک عقب نشینی کرده است. به هر ترتیب ماموت در زمینه تولید خودروهای سواری هیچ کارنامه ای ندارد و برای نخستین بار می خواهد در فروش محصولات فولکس واگن آستین بالا بزند و پس از آن اگر طبق پیش بینی ها حرکت کردند به تولید مشترک هم برسند. کرمان موتور هم با حرکت لاکپشتی خود به سمت هیوندای رفته است و اکنون با کمترین درصد داخلی سازی با این غول کره جنوبی همکاری می کند. کارشناسان از داخلی سازی ۶ درصدی صحبت می کنند،

اما کرمان موتوری ها این درصد را حدود ۲۵ درصد می دانند؛ در مونتاژ محصولات چینی هم همکاری ها از مدت ها قبل آغاز شده است، اما چینی ها اصرار بر آن دارند که خودشان کپی کار هستند و توانایی انتقال دانش فنی ندارند. با این تفاسیر در همکاری های مشترک خودروسازان نتوانستند کارنامه خوبی را بر جای بگذارند و این برای کسانی که پیش بینی سال ۹۶ را کرده بودند بسیار شوک آور بود. کارشناسان خودرو، اواخر سال ۹۵ نوید روزهایی را می دادند که تعداد زیادی از شرکت های خودرویی به ایران بیایند و روند تولید خودرو در کشورمان تغییر کند.

فراز و فرود دنیای خودرو در سال 96

جک جی ۵ (کرمان موتور)

۲۵ خودرو از رده خارج شد

اتفاق مهم دیگری که در صنعت خودروی کشور رقم خورد کنار گذاشتن ۲۵ مدل خودرو در اوایل دی ماه بود. شاید پیش از این سازمان ملی استاندارد زورش به خودروسازان نمی رسید و هر بار که اراده کاری را می کرد باید مدت ها وقت صرف راضی کردن آنها می کرد و در نهایت هم خودروسازان با گرفتن زمان، سازمان ملی استاندارد را به دردسر می انداختند. نمونه این اتفاق ها را هم کم در بازار خودروی کشورمان ندیدیم. زورش به خودروسازان نمی رسید و هر بار که اراده کاری را می کرد باید مدت ها وقت صرف راضی کردن آنها می کرد و در نهایت هم خودروسازان با گرفتن زمان، سازمان ملی استاندارد را به دردسر می انداختند. نمونه این اتفاق ها را هم کم در بازار خودروی کشورمان ندیدیم؛ ترمز ای ابی اس، کیسه هوا، ارتقای یورو و…

با کنار گذاشته شدن برخی خودروها، مردم به سازمان ملی استاندارد خوشبین شدند. این سازمان قرار است در مرحله دیگر (از دی ماه ۹۷) استانداردهای خودرو را ۸۵ گانه کند، البته ارتقای استانداردها چالش اخیر خودروسازان و سازمان استاندارد بود. خودروسازان می گویند بنز، استاندارد ۸۵ گانه ندارد چطور از ما می خواهید سمند و تیبا را بالاتر از بنز کنیم؛ با کش و قوس های فراوان بالاخره زور خودروسازان چربید و سازمان استاندارد قرار شده استانداردهایی که بنز هم آنها را ندارد حذف کند. لذا سال آینده استانداردهای ۸۵ گانه تقلیل پیدا می کند. خودروسازان به دنبال آن هستند که پرونده ارتقای استاندارد حداقل تا سال ۸۹ بسته شود، اما طبق پیش بینی استانداردی ها سال ۹۷ بیش از ۱۶ مدل خودرو کنار گذاشته خواهدشد.

فراز و فرود دنیای خودرو در سال 96

وقتی قیمت ها جهش می یابد

نکته دیگری که در بازار خودرو کشورمان اتفاق افتاد و باعث تعجب همگان شد جهش قیمت خودروهای خارجی و افزایش قیمت خودروهای داخلی بود. سرنخ جهش قیمت خودروهای خارجی که از ۳۰ میلیون الی ۲۰۰ میلیون تومان بود به بسته شدن سایت ثبت سفارش خودرو می رسد. اوایل دی ماه تعرفه جدید واردات خودرو و بندهای مرتبط با واردات ابلاغ شد. به طورمتوسط تعرفه واردات خودرو بین ۳۰ تا ۴۰ درصد افزایش پیدا کرد. در این میان خودروهای هیبریدی که زمانی نور چشم دولت بودند (تعرفه ۵ درصد) هم مورد غضب واقع و تعرفه ۲۵ درصدی برای آنها وضع شد. همین نگرش باعث شد که شکایت ها از تعرفه واردات خودرو جدی تر شود و کار به دیوان عدالت اداری کشیده شد؛

واردکنندگان از دیوان خواستند که تعرفه ها بازنگری شود تا مردم و واردکنندگان به خاطر افزایش قیمت بیش از این آسیب نبینند. دیوان هم رای به توقف آیین نامه جدید واردات خودرو داد و قرار شد تا رای نهایی تعرفه ها براساس قیمت های گذشته باشد اما تا زمان تنظیم گزارش، گمرک و سازمان توسعه تجارت با این رای موافقت نکرد و درگیری ها بین واردکنندگان و دولت ادامه داشت. خودروهای داخلی هم که هیچ زمان از قافله بازار عقب نمی مانند در رقابت با خودروهای خارجی، قیمت های خود را بالا بردند. قیمت از یک میلیون تومان تا ۱۶ میلیون تومان گران شد.

دلیل گرانی هم کاهش عرضه و افزایش تقاضا بود. از آنجا که خیلی از مردم توان خردی خودروهای خارجی را نداشتند سراغ خودروهای داخلی رفتند و در نتیجه خودروسازان در شب عید روزهای شیرینی را برای خود رقم زدند. در این میان مردم ناراضی تر از سال های گذشته بودند، چرا که تنوع خودرو در بنی شرکت های خودروسازی به حداقل رسید و مونتاژ کاران چینی هم مانند گذشته نمی توانند دلبری کنند؛ افت قیمت بعد از خرید، بالا بودن هزینه های تعمیر و… از جمله دلایل دلزدگی مردم است. در این میان از این نکته هم نباید غافل ماند که در سال جاری رشد کیفی خودروها آهنگ کندتری به خود گرفته است و خودروها برای گرفتن یک ستاره باید به دنبال ستاره های افتخاری باشند نه واقعی.

پراید همچنان پرشمارگان ترین خودرو

در بین خودروهایی که سال ۹۶ تولید شد پراید همچون سال های گذشته پرشمارگان ترین خودرو سواری کشور شد. خوشبختانه سال آینده باید با این خودرو خداحافظی کرد و منتظر کوییک ماند که قرار است ارزان ترین گیربکس اتومات (۴۰ میلیون تومان) کشور باشد؛ شاسی بلندی که توانست دلبری بیشتری از بازار ایران داشته باشد خودرو اس ۵ (محصول مونتاژ کرمان موتور) بود. این خودرو که رانندگانش آن را به لکسوس تشبیه کرده اند تمام آپشن های رفاهی را دارد و با آنکه نام کشور تولیدکننده چنین را یدک می کشد، ولی در بازار طرفداران زیادی دارد؛

در بین وارداتی ها سانتافه بیشترین فروش را داشت و در بخش سواری ها به صورت باورنکردنی رنو تلیسمان بازار را از آن خود کرد. خودرویی که به تازگی وارد ایران شده توانسته محبوبیت بالایی را برای خود رقم بزند؛ درست است که مردم برای خرید این خودرو تمایل داشتند، اما اکثریت مردم ترجیح می دهند که سراغ برندهای آلمانی بروند. بعد از آن کشور ژاپن در اولویت است. فرانسه، کره، امریکا و چین در رتبه های بعدی هستند.

فراز و فرود دنیای خودرو در سال 96

مزدا ۳ جدید

اقبال مردم به چند ستاره های بازار

بد نیست در سالی که گذشت اعلام کنیم چند خودرو توانست ۴ ستاره بگیرد. شاید این کمک کند تا مردم به سمت خوردهایی بروند که به جهت کیفی یک سر و گردن بالاترند. پژو ۲۰۰۸، نیومزدا ۳، گراندویتارا، هیوندای ای ۲۰، آسابی ۳۰، رنو ساندرو، پژو ۲۰۷، تندر ۹۰ اتومات پلاس و پار تندر. نکته دیگر آنکه بررسی ها نشان داد که ۳۵ درصد مردم ایران به دنبال خودروهای شاسی بلند هستند، ۲۸ درصد به دنبال کراس اوور، ۲۵ درصد سدان و ۱۲ درصد تمایل دارند خودرو هاچ بک خریداری کنند.

در این میان ۳۳ درصد مردم به دنبال خودروهایی هستند که استحکام و ایمنی در آن رعایت شده باشد، ۲۹ درصد هم قدرت و شتاب خودرو برایشان مهم است و ۱۳ درصد هم زیبایی و ظاهر خودرو را ترجیح می دهند؛ کیفیت بدنه، خدمات پس از فروش و مصرف سوخت در رتبه های کمتری قرار می گیرند. به هر ترتیب امسال بازار خودرو رکود، جهش قیمت، توقف واردات، کاهش عرضه خودروهای داخلی، به سرانجام نرسیدن مذاکرات خودرویی، رونمایی های تکراری و نبود خودروهای جدید را به خود دیده و شاید بتوان گفت که جزو معدود سال هایی بود که صنع خودرو با چالش مواجه شد.

تغییر رویکردی که محقق نشد

سعید مدنی، کارشناس خودرو: سال ۱۳۹۶ به روزهای آخر نزدیک می شود، با وجود افزایش تولید که تقریبا منطبق با برنامه چشم انداز ۱۴۰۴ صنعت خودرو است اتفاق خاص دیگری در این سال برای این صنعت نیفتاد. البته سال هاست که با افزایش کمی تولید خوشحال میشویم و با کاهش آن ناراحت، بدون توجه به این که این صنعت نیاز به یک تغییر رویکرد اساسی دارد و با روند مدیریت های قبلی مسلما ما صاحب صنعت خودرو نخواهیم شد. در سال ۹۶ بخش عمده ای از تولیدات قبلی ادامه داده شد و محصولات جدید نیز که اکثرا چینی بودند به لیست تولیدات اضافه شدند که البته عمدتا مونتاژ بوده و از درصد بالای ساخت داخل آن خبری نبود (حتی با الزامات قانونی وزارت صنعت، معدن و تجارت تطابق نداشت).

این خطر برای سال آینده نیز وجود خواهدداشت که با سخت گیری های موسسه استاندارد در خصوص رعایت استانداردهای جدید خودروسازان تولیدات پرشمارگان خود را متوقف کرده و به ناچار برای پرکردن شمارگان به تولید محصولات جدید بپردازند و از آنجا که صنعت قطعه سازی ما در شرایط خاص خود در چند بخش آمادگی لازم برای تولید قطعات با شمارگان پایین و تنوع بالا را ندارد کماکان این صنعت گرفتار همان مونتاژکاری بماند و در واقع بدون داشتن برنامه مدون بتدریج نقش قطعه سازی در این صنعت که حدود ۸۰ درصد ارزش افزوده را به خود اختصاص داده کمرنگ شده و نقش کم اهمیت تر یعنی مونتاژ پررنگ بشود.

متاسفانه نقش وزارت صنعت و معدن و تجارت در این صنعت کمرنگ تر از سابق شده و با وجود تفویض بخشی از اختیارات به سازمان گسترش و نوسازی صنایع به دلیل نبود ساختار قوی با تفکر استراتژیک رد این سازمان به نظر می رسد همان سیکل قبلی در این صنعت ادامه پیدا کند، همان طور که طی چند دهه گذشته اتفاق افتاد و ما شاهد افزایش صادرات (لزوم توسعه این صنعت)، افزایش ساخت داخل و توسعه دانش فنی نخواهیم بود.

فراز و فرود دنیای خودرو در سال 96

راهکارهایی که برای این بخش توصیه می شود

اول: باید رویکرد جدیدی را در صنعت خودرو پیگیری کرد و ان توسعه بخش طراحی و ساخت براساس برند داخلی به عنوان رقیبی برای شرکت های خودروسازی همکار با همکاری شرکت های معتبر طراحی استایل، طراحی پلتفرم، طراح و سازنده موتور و گیربکس و آزمایشگاه ها و مراکز تکنولوژی که خدمات به شرکت های خودروسازی می دهند ولی خود خودروساز نیستند. در این رویکرد که از متخصصان و شرکت های مستقل خارجی استفاده می شود

(چه به صورت مشاور و چه به صورت مشارکت) برنامه ساخت داخل و همچنین صادرات در ید قدرت خودروساز داخلی بوده و چون دانش فنی را نیز خود تدوین کرده است برای این سه مورد نیازی به اجازه از شرکت خودروسازی خارجی نخواهدبود. به شرط آنکه استانداردهای به روز و حتی جلوتر از روز را در تولیدات برند خود رعایت کرده و برنامه درازمدت برای رسیدن به تولیدات در کلاس جهانی داشته باشیم. (این پروسه با تلاش فراوانی طی ۱۰- ۵ سال آینده قابل اجرا است).

دوم: قراردادهایی فعلی را که با خودروسازان خارجی داریم و جدیدا منعقد شده است (طی سال های ۹۱ تا ۹۶) پایش کنیم و به هیچ وجه اجازه تولید با درصد ساخت داخل زیر ۴۰ درصد و صادرات زیر ۳۰ درصد به آنها داده نشود (نقطه ضعف بزرگی که اکنون با آن مواجه هستیم و نه وزارت صنعت و نه سازمان گسترش اقدامی در این زمینه نمی کنند) در غیر این صورت تبدیل به مونتاژکار شده یا به واردات بیشتر روی خواهیم آورد.

لذا سال آینده دو مقوله فوق الذکر باید در دستور کار خودروسازان قرار گیرد، البته مقوله اول در گروه سایپا در سال ۹۱ شروع شد که قرار بود در سال ۹۵ به نتیجه برسد که با تغییر مدیریت به تعویق افتاد ولی امیدواریم در سال ۹۷ به بار بنشیند و تجربه خوبی در این زمینه به دست آمده و گروه ایران خودرو نیز سال گذشته قرارداد مشابهی را با شرکت های مستقل برای پلتفرم داخلی منعقد کرده است که امیدواریم ظرف دو سال آینده به نتیجه برسد.

آنچه مسلم است داشتن برند داخلی همانطور که قبلا نیز اشاره شده دارای مزایای زیر است:

۱٫ برای ساخت داخلی کردن نیازی به اجازه از خودروساز همکار خارجی نیست و به طور مستقل می توان با همکاران قطعه ساز خارجی درصد ساخت داخل را بالا برد.

۲٫ همچنین برای صادرات نیز نیازی به وجود نخواهد داشت و در صورتیکه محصولاتی با استاندارد میانی تولید شود مسلما وضعیت صادرات که موتور محرک توسعه است بهبود خواهدیافت.
شایان ذکر است با وجود اینکه موضوع صادرات در کلیه قراردادهای خارجی با خودروسازها تاکی شده ولی از آنجا که اختیار این صادرات به عهده خودشان است هیچوقت محقق نشده که حتما در پایش قراردادها باید به آن توجه ویژه ای کرد.

نکته مهم دیگری که متاسفانه طی چند دهه گذشته مغفول مانده بود توجه به خودروهای تجاری است (کامیون، اتوبوس، کامیونت و…) که با توجه به برنامه ابرپروژه جایگزینی خودروهای فرسوده که می تواند موتور محرکی برای این بخش از صنعت خودرو باشد باید در دستور کار قرار گیرد، البته خارج کردن حدود ۲۰۰ هزار خودروی فرسوده طی ۳ سال نیاز به افزایش تولید چندین برابری شرکت های مربوطه دارد که به نظر می رسد انتصاب مدیران توانمند و همچنین تقویت لیزینگ ها و تخصیص بودجه مناسب برای اینکار لازم و ضروری است.


بهترین گوشی های هوشمند حال حاضر جهان


برترین ها – ترجمه از محمدپارسا حاتمی: این وقت از سال بهترین زمان برای خرید گوشی‌‌های هوشمند است چراکه تمام مدل‌‌هایی که شرکت‌ها می‌خواستند به بازار عرضه کنند، عرضه کرده‌اند. امسال سال فوق العاده‌ای برای گوشی‌های هوشمند بود. ما شاهد جهش عظیمی در بخش طراحی و ایجاد ظاهری خیره کننده بودیم. در سال ۲۰۱۷ ستاره‌‌هایی همچون Google Pixel 2، LG V30، Galaxy S9 ، Galaxy S9 Plus و … به بازار آمدند و با تکنولوژی‌هایی که تا به امروز آن‌ها را ندیده بودیم، فروش قابل توجهی را ایجاد کردند. اپل هم امسال بازار رقابتی را با ستاره خود یعنی iPhone X طوفانی‌تر کرد.

 

برای کاهش سردرگمی شما در انتخاب گوشی‌های برتر امسال، ما تصمیم گرفتیم تا بررسی تخصصی در این زمینه داشته باشیم و نتیجه آن را در اختیار شما قرار دهیم. در لیست زیر بهترین گوشی‌های هوشمندی که شما می‌توانید خرید کنید را فراهم کرده‌ایم و حتی بحث بودجه را هم درنظر گرفته‌ایم و از رنج متوسط تا بالا را شامل می‌شود. پس اگر بودجه‌ای متناسب با گوشی‌هایی با قیمت بالا را ندارید خیلی نگران نباشید چراکه ما حواس‌مان به جیب شما هم هست!

iPhone X

 

11 تلفن‌‌ همراه‌ هوشمند برتر سال 2017 

شاید هیچکدام از ما انتظار همچنین سبک و سیاقی را از اپل نداشتیم و در وهله اول که به بازار معرفی شد همه را تحت تاثیر قرار داد. اما باید این را با شما در میان بگذاریم که iPhone X بلاشک بهترین آیفونی بود که ما از زمان معرفی iPhone 4 تا به امروز با آن کار کرده‌ایم.

قاب کناری آلومینیومی که در نسل‌های پیش شاهد آن بودیم در این نسل جای خود را به قاب فولادی ضد زنگ داده است و پنل ال‌سی‌دی آن از نوع OLED Super Retina می‌باشد که تقریبا می‌توان گفت که تمام صفحه گوشی را در بر گرفته و در کناره‌ها فضای خالی تقریبا دیده نمی‌شود و می‌توان گفت edge-to-edge می‌باشد. برای جبران حذف دکمه home در این سری و عدم امکان استفاده از Touch ID، از Face ID استفاده شده است و خیالتان راحت باشد که در هر شرایطی به بهترین شکل کار می‌کند.

بجز طراحی خارجی آن، در اجزا داخلی خیلی مشابه iPhone 8 Plus است. چیپ ست A11 Bionic به همراه ۳GB حافظه RAM و در ظرفیت‌های ۶۴ و ۱۲۸ گیگابایت. این شباهت به اینجا ختم نمی‌شود و در دوربین نیز مشابه هم هستند تنها با این تفاوت که از دیافراگم گسترده‌‌تر f/2.4 به همراه یک دوربین ۱۲ مگا پیکسلی تله‌فتو استفاده ‌می‌کند. حتی می‌شود از دوربین Face ID آن برای گرفتن‌ سلفی‌های پرتره نیز استفاده کرد که البته ممکن است نتیجه آن کمی نا امید کننده باشد.

iPhone X گران قیمت‌ترین آیفونی است که تا به امروز معرفی شده است اما باز هم ارزش خرید آن را دارد چرا که صفحه نمایش آن بسیار درخشان و خیره کننده است، دوربین عالی بنظر می‌رسد و در یک کلمه خارق العاده است.


گلکسی اس ۹ و اس ۹ پلاس

بهترین گوشی های هوشمند حال حاضر جهان

گلکسی اس ۹ و مدل پلاس به ترتیب نمایشگرهای ۵٫۸ اینچی و ۶٫۲ اینچی و از نوع لبه به لبه و از دو طرف خمیده دارند. رزولوشن نمایشگر هر دو ۱۴۴۰ در ۲۹۶۰ پیکسل است. کیفیت ساخت دو پرچمدار جدید بسیار بالا است و ترکیبی از فلز و شیشه در ساخت آنها به کار رفته. این بار سامسونگ مکان حسگر اثر انگشت را تغییر داده و اکنون این ماژول به پایین دوربین های اصلی در قاب پشتی منتقل شده اند. به این ترتیب یکی از اصلی ترین انتقاد های وارده به نسل پیشین یعنی لمس سهوی لنز دوربین اصلی در هنگام استفاده از حسگر اثر انگشت حل شده است.

قابلیت تایید هویت جدید، بصورت هوشمند قدرت فناوری‌های اسکن عنبیه چشم و تشخیص چهره را در هم جمع کرده و به ادعای سامسونگ به شکلی راحت و سریع موبایل کاربر را در موقعیت‌های مختلف باز می‌کند. ابعاد گلکسی اس ۹ برابر ۱۴۷٫۷در ۶۸٫۷ و با ضخامت ۸٫۵ میلی متر است و ۱۶۳ گرم وزن دارد. مدل پلاس نیز ابعادی ۱۵۸٫۱ در ۷۳٫۸ و ضخامتی ۸٫۵ میلی متری و وزنی ۱۸۹ گرمی دارد.

این بار هم مشابه با پرچمداران سال های اخیر سامسونگ موبایل های سری گلکسی اس ۹ در دو نسخه عرضه می شوند؛ مدل بهره مند از چیپست های اسنپدراگون ۸۴۵ ساخت کوالکام و نیز مدلی با چیپست اگزینوس ۹۸۱۰ ساخت سامسونگ. رم در نظر گرفته شده برای گلکسی اس ۹ برابر ۴ گیگابایت و رم نسخه پلاس نیز ۶ گیگابایت است.


Huawei Mate 10 Pro

 

11 تلفن‌‌ همراه‌ هوشمند برتر سال 2017 

اگر در بازار به دنبال صفحه نمایش بزرگ می‌گردید باید بگوییم که بهترین گزینه برای شما هواوی Mate 10 Pro است. این فبلت یکی از جذابترین‌های گوشی‌های همراهی است که تا به امروز دیده‌ایم و به راحتی می‌تواند با Galaxy Note 8 گران‌قیمت‌تر به رقابت بپردازد.

 

این گوشی فقط در ظاهر زیبا بنظر نمی‌رسد بلکه در درون نیز زیبایی‌های خاص خودش را دارد چرا که در زیر این قاب فلزی و شیشه‌ای‌اش یکی از بهترین سخت افزارهای بازار را پیدا خواهید کرد. گل سرسبد آن نیز صفحه نمایش HDR-ready FHD+OLED آن است که یکی از بهترین صفحه نمایش‌های امسال بود به همراه یک باتری ۴۰۰۰mAh که تنها با یک بار شارژ به‌راحتی یک روز و حتی شاید دو روز را بتوانید با آن سپری کنید. بعلاوه، Mate 10 Pro از آخرین نسخه اندروید Oreo OS استفاده می‌کند و می‌توان گفت که بدلیل استفاده از اجزایی که هرکدام به نوبه خود غول‌های بازار حساب می‌شوند، جایگاه واقعی خود را بدست آورده است.


Samsung Galaxy S8

 

11 تلفن‌‌ همراه‌ هوشمند برتر سال 2017 

از سامسونگ گلکسی S8 می‌توان به عنوان نقطه اوج طراحی یاد نمود. صفحه نمایش زیبای AMOLED 5.8 اینچی آن که از نسل چهارم صفحه نمایش‌های HD است، در دو طرف به زیبایی تمام خمیده شده است و نمایی سوپر شارپ به شما تحویل می‌دهد و اتفاقا HDR-ready است. گرچه اکنون استفاده از این ویژگی ممکن است تاحدی غیرممکن باشد اما به زودی در سایت‌هایی مانند آمازون یا نتفلیکس می‌توانید ویدیو‌هایی با رنج داینامیکی بالایی را تماشا کنید و از تماشای آن لذت ببرید.

در قسمت چیپ ست هم از CPU فوق سریع Exynos 8895 به همراه ۴GB رَم استفاده شده است که آن را به یکی از قدرتمندترین‌های بازار تبدیل کرده و در هر کاری از اینترنت گردی گرفته تا بازی‌های سنگین سه بعدی را به راحتی پاسخ گو است. دوربین عقب هم بهترین دوربینی است که ما در گوشی‌های هوشمند دیده‌ایم. یک دوربین ۱۲ مگاپیکسلی با دیافراگم f/1.7 به همراه سنسور Dual Pixel که هر پیکسل را به دو بخش تقسیم می‌کند.

تنها گله‌ای که می‌توانیم به سامسونگ وارد کنیم، قیمت آن است که در بازار جهانی از ۶۸۹ دلار آغاز می‌شود و کمی نسبت به رقبا گران‌تر است. در ضمن اگر خواهان صفحه نمایشی بزرگتر هستید، می‌تواند نسخه S8 Plus را تهیه کنید که تنها فرق آن صفحه نمایش ۶٫۲ اینچی‌اش است.


Samsung Galaxy Note 8

 

11 تلفن‌‌ همراه‌ هوشمند برتر سال 2017 

بعد از تابستان ۲۰۱۶ که خبری از عرضه نسخه جدید Note نشد، حالا سامسونگ این سری را بهتر از همیشه و با دستی پر به بازار ارائه داده است. Note 8 حالا با دو دوربین ۱۲ مگاپیکسلی که برروی قاب پشتی جای خوش کرده‌اند آمده است تا بازار را قبضه کند. صفحه نمایش هم از نسل چهارم HD و HDR AMOLED 6.3 اینچی است که حرفی برای گفتن باقی نمی‌گذارد. هنگامی که آن را در دست می‌گیرید بزرگی آن شما را مات و مبهوت خواهد کرد اما نگران نباشید چرا که با قابلیت minimal bezel به راحتی می‌توانید با آن کار کنید. قلم S-Pen هم مانند همیشه آماده کمک رسانی به شما می‌باشد. در مجموع می‌توان گفت که بجز وجود قلم، در بقیه موارد نیز با S8 مشابه است و همانند S8 قیمت بالایی دارد.


Google Pixel 2 XL

 

11 تلفن‌‌ همراه‌ هوشمند برتر سال 2017 

Pixel 2 XL گوشی هوشمندی است که برای رقابت با S8 و OnePlus 5 عرضه شده است و به لطف دوربین فوق العاده ۱۲ مگاپیکسلی خود، بهترین ورژن اندروید و ظاهر فلزی و زیبای خود، یکی از بهترین‌ها می‌باشد.  CPU قوی Snapdragon 835 به همراه ۴GB حافظه RAM و ۶۴GB حافظه داخلی که ضد آب بوده و از اسپیکر‌های استریو بهره می‌برد، از جمله ویژگی‌های این غول گوگل است. تنها ایرادی که می‌توان به آن گرفت صفحه نمایش LG OLED آن است که کمی رو به زردی می‌زند و در زوایا باعث کاهش دید می‌شود. اما بدلیل استفاده از اندروید نابِ گوگل، همچنان یکی از بهترین انتخاب‌ها می‌باشد.


Razer Phone

 

11 تلفن‌‌ همراه‌ هوشمند برتر سال 2017 

شاید در هنگام خرید گوشی همراه، شرکت Razer اولین موردی نباشد که به ذهن‌تان خطور می‌کند اما وقتی که یادتان می‌آید، غیر ممکن است که گوشی‌های این شرکت را تحسین نکنید. Razer Phone یکی از گوشی‌های همراه مخصوص بازی است که با ویژگی‌ها‌ و تعداد زیادی نوآوری که به همراه دارد، آن را به یکی از هیجان انگیزترین گوشی‌های هوشمند تبدیل نموده است. صفحه نمایش شارپ، سیستم خنک کننده über-chill، اسپیکرهایی که تا به امروز روی هیچ گوشی هوشمندی ندیده‌ایم، چیپ ست فوق العاده قدرتمند Snapdragon 830 و ۸GB حافظه RAM، همه و همه با قیمت جهانی ۶۹۹ دلار قابل خرید می‌باشد و این همه ویژگی ما را مجاب به انتخاب آن به عنوان یکی از برترین‌های سال ۲۰۱۷ نمود.


HTC U11

 

11 تلفن‌‌ همراه‌ هوشمند برتر سال 2017 

U11 یک گوشی همراه کامل و عالی است که تجربه استفاده از اسپیکر و دوربین فوق العاده‌ای را در اختیارتان قرار می‌دهد. قاب پشتی آن براق و بسیار شکیل می‌باشد اما از آنجایی که اثر انگشت براحتی بر روی آن باقی می‌ماند، شاید مورد رضایت همگان قرار نگیرد. در روی کار نیز یک صفحه نمایش ۵٫۵ اینچی نسل چهارم HD قرار گرفته است و استاندارد IP67 هم دارد و با خیال راحت می‌توانید از آن در محیط مرطوب استفاده نمایید. تنها نکته‌ی منفی آن عدم وجود درگاه ۳٫۵ میلیمیتری هدفون می‌باشد و حتما می‌بایست همانند آیفون‌‌های نسل جدید از هدفون‌های USB-C استفاده کنید.


Moto G5 2017

 

11 تلفن‌‌ همراه‌ هوشمند برتر سال 2017 

به صراحت می‌توان گفت که Moto G5 یکی از ارزان‌ترین گوشی‌هایی است که شما می‌توانید بدون نگرانی از خالی شدن جیب‌تان آن را تهیه کنید. تقریبا می‌توان گفت که این مدل همان G4 قدیمی است که تنها صفحه نمایش آن از ۵٫۵ اینچ به ۵ اینچ کاهش یافته است و حالا می‌توانید راحت‌‌تر با آن کار کنید. طراحی آن نیز کمی تغییر داشته است. برای مثال قاب پشتی آلومینیومی شده است و حسگر اثر انگشت نیز بهبودهایی داشته است و نسبت به G4 خیلی روان‌تر و سریع‌تر واکنش نشان می‌دهد. ۱۶GB حافظه داخلی برای شما در نظر گرفته شده است که می‌توانید با وجود درگاه micro SD آن را افزایش دهید. وجود درگاه حافظه جانبی و باتری جداشدنی آن از مزیت‌های این مدل می‌باشد.

دوربین پشتی آن ۱۳ مگاپیکسلی است و باتوجه به هزینه‌ای که بابت آن می‌پردازید بسیار خوب بنظر می‌رسد. سیستم عامل آن هم بروز شده و حالا از اندروید ۷٫۰ Nougat بهره می‌برد و احساس راحتی هنگام استفاده از آن‌ را خواهید داشت. شاید در مقابل بزرگان نتواند به رقابت بپرازد اما این مدل بهترین گوشی‌ای است که می‌توانید با بودجه زیر ۲۰۰ دلار تهیه کنید.


OnePlus 5T

 

11 تلفن‌‌ همراه‌ هوشمند برتر سال 2017 

بعد از رونمایی از مدل ۵، بار دیگر OnePlus با رونمایی از ۵T ما را هیجان زده کرده است. این بار با تمام قوا به جنگ با رقیبان خود آمده است تا پیروز میدان باشد. این بار شاهد استفاده از Snapdragon 835 به همراه ۶ یا ۸ گیگابایت حافظه RAM هستیم و دانستن همین موضوع کافیست تا درک کنید با چه غولی روبرو هستیم. صفحه نمایش نیز در این مدل edge-to-edge شده است.

موردی که ما را بسیار خوشایند ساخته است از کار با آن، سیستم شارژ Dash آن است که توانایی خارق العاده‌ای در شارژ سریع بحساب می‌آید. حتما توانایی شارژ در یک ساعت بسیار برایتان مهیج خواهد بود. دوربین دوگانه آن با دو دوربین ۱۶ و ۲۰ مگاپیکسلی حتی در نورکم عملکردی بی‌نقص خواهد داشت و در آخر قیمت رقابتی آن در مقایسه با دستگاه‌های اپل و ال‌جی، حتما OnePlus را برنده جدال خواهد کرد.


Xiaomi Mi Mix 2

 

11 تلفن‌‌ همراه‌ هوشمند برتر سال 2017 

همیشه لازم نیست جیب‌های خود را خالی کنید تا پرچم‌داری تهیه کنید. بعضی مواقع می‌شود با هزینه کمتر همان حس و حال یک پرچم دار را تجربه نمود. Mi Mix 2 هم دقیقا یکی از این همین قبیل گوشی‌ها است. حالا شیائومی با شاسی‌های متالیک و پنل‌های سرامیکی پشتی حس یک گوشی رده بالا را در دستان‌تان القا می‌کند. در ظاهر کار با یک پنل ال‌سی‌دی ۵٫۹۹ اینچی ۱۰۸۰p روبرو هستیم که گرچه از رزولوشن بالایی برخوردار نیست اما باز هم تصاویر خیره کننده و شارپ هستند. در داخل نیز از Snapdragon 835 به همراه ۶GB حافظه RAM استفاده شده است و با این اوصاف بی‌شک ما با یک پرچم‌دار روبرو هستیم که قیمتی بسیار پایین‌تر از رقبا دارد. در قاب پشتی نیز یک دوربین ۱۲ مگاپیکسلی جای خوش کرده است. به لطف باتری ۳۴۰۰mAh آن که با شارژر نسل ۳ شارژ می‌شود، عمر مفید بالایی دارد و نیاز شما را قطعا برطرف خواهد کرد. در مجموع این مدل از شیائومی نسبت به قیمت‌اش ارزش خرید را دارد و برای خرید آن شک نکنید.


ال‌جی V30

بهترین گوشی های هوشمند حال حاضر جهان

در صورتی که مایل به امتحان کردن گوشی متفاوتی با مشخصه‌ها و شخصیتی منحصربه فرد هستید، ال‌جی V30 یک پیشنهاد فوق‌العاده به شمار می‌آید. ال‌جی V30 قطعا زیباترین گوشی ساخته شده توسط ال‌جی تا به امروز محسوب می‌شود و به سادگی در طیف ظریف‌ترین گوشی‌های تلفن همراه قرار می‌گیرد. وجه شاخص این دستگاه دوربین دوم آن است که میدان دید فوق‌العاده عریضی را ارایه می‌نماید و امکان ثبت چشم‌اندازهای متفاوتی را فراهم می‌کند. در صورتی که نسبت به ضبط صحنه‌های ورزشی یا ثبت تصاویر از ساختمان‌های بزرگ تمایل دارید، این دوربین کارایی مناسبی از خود نشان خواهد داد.

در حقیقت، ضبط و ویرایش ویدیو در ال‌جی V30 مشخصه کلیدی آن است و این کمپانی قابلیت‌های جذاب و پیشرفته‌ای را برای ضبط ویدیو و گزینه‌های ویرایشی در نظر گرفته است. بعلاوه ال‌جی V30 از خروجی صوتی با وضوح بالا و یک جک هدفون بهره می‌گیرد. لذا شما می‌توانید از هدفون‌های گران‌قیمت خود با امپدانس بالا استفاده کنید و با اتصال آن‌ها به گوشی از کیفیت صوتی فوق‌العاده بالا لذت ببرید. بزرگ‌ترین نقطه ضعف ال‌جی V30 به رابط کاربری آن مربوط می‌شود که با وجود تزئینات کارتونی، زیبایی آن تامل برانگیز است. با این وجود، گوشی عملکرد نسبتا روانی داشته و تمامی ویژگی‌های مورد انتظار از یک پرچم‌دار را ارایه می‌نماید.

 


بهترین اپلیکیشن‌های مسیریابی برای مسافران نوروزی


برترین ها – محمد کاملان: نوروز در راه است و بدون شک از هم‌اکنون هزارویک برنامه برای تعطیلات نوروز چیده‌اید، به احتمال زیادی یکی از این برنامه‌ها نیز سفر نوروزی است. سفر کردن در نوع خودش جذاب‌ و مفرح است به‌‌خصوص اگر در ایام نوروز باشد. از طرف دیگر سفر نیاز به تمهیدات مختلفی دارد و زمانی که بار سفر ‌می‌بندید باید مواردی را در نظر داشته باشید، با توجه به زندگی دیجیتال، تجهیزات و نرم‌افزارهایی نیز وجود دارد که فرآیند سفر شما را راحت‌تر می‌کند. یکی از این موارد اپلیکیشن‌های مسیریاب است که آدرس و مکان جاهایی که بلد نیستید را در دیار غربت به راحتی به کمک این اپلیکیشن‌ها می‌توانید پیدا کنید.

به همین دلیل فرا رسیدن سال نو را به فال نیک گرفتیم و در ادامه به اپلیکیشن‌های مسیریابی اشاره خواهیم کرد که چراغ راه شما در مسافرت‌های نوروزی خواهند بود. به این نکته نیز اشاره کنیم که اساس کار اپلیکیشن‌های مسیریاب بر اساس دریافت اطلاعات آنلاین است، اما از آنجایی که مسافرت احتمال زیادی وجود دارد گوشی شما به اینترنت در بعضی از نقاط دسترسی نداشته باشد پیشنهاد می‌کنیم در صورتی که اپلیکیشن مسیریاب به شما اجازه استفاده آفلاین را می‌دهد حتماً قبل از شروع مسافرت نقشه‌های لازم را دانلود و در اپلیکیشن اجرا کنید تا در طول مسیر دغدغه‌ای برای قطع اینترنت داشته باشید.

۱. اپلیکیشن Google Maps

معرفی بهترین اپلیکیشن‌های مسیریاب برای استفاده در سفر‌های نوروزی

این اپلیکیشن که به صورت پیش‌فرض بر روی بیشتر گوشی‌های هوشمند اندرویدی نصب است را می‌توان یک مسیریاب تمام‌عیار دانست، این اپلیکیشن یکی از دقیق‌ترین اپلیکیشن‌های مسیریاب است و خیابان‌های فرعی و کوچه‌های شهرهای مختلف را با جزئیات بالایی در اختیار کاربر قرار می‌دهد. مسیریابی با Google Maps بسیار ساده است و به لطف این اپلیکیشن می‌توانید در کنار پیدا کردن آدرس از کوتاه‌ترین راه خیابان‌های فرعی و کوچه‌پس‌‌کوچه‌‌ها به مقصد برسید.


۲. اپلیکیشن Sygic

معرفی بهترین اپلیکیشن‌های مسیریاب برای استفاده در سفر‌های نوروزی

اپلیکیشن Sygic یک ابزار تمام‌عیار برای مسیریابی است و در بین کاربران ایرانی نیز طرفداران زیادی پیدا کرده است. این اپلیکیشن اجازه دانلود نقشه‌ها را با کیفیت بسیار بالا می‌دهد تا در طول مسیر نیازی به دانلود نقشه از اینترنت نداشته باشید، مسیریابی بسیار آسان، قطب‌نما، راهنمای صوتی و سخنگو برای مسیریابی در حین رانندگی و امکان نمایش سه‌بعدی نقشه را تنها قسمتی از ویژگی‌های برتر اپلیکیشن Sygic می‌توان دانست.

این اپلیکیشن امکانات زیادی دارد که بعضی از آن‌ها در ایران قابل دسترسی نیست، از طرف دیگر Sygic در بین اپلیکیشن‌های مسیریاب به عنوان یک اپلیکیشن سنگین به‌حساب می‌آید که نیاز به سخت‌افزار قوی دارد در نتیجه اگر اپلیکیشن در حین اجرای کار بر روی گوشی شما بسته شد، غم به دل خود راه ندهید و دوباره Sygic را اجرا کنید.


۳. اپلیکیشن Waze

معرفی بهترین اپلیکیشن‌های مسیریاب برای استفاده در سفر‌های نوروزی

این اپلیکیشن یکی از پرطرفدارترین اپلیکیشن‌های مسیریاب در ایران است و کاربر را در جریان انتخاب بهترین مسیر ممکن و همچنین آگاهی از اتفاقات صورت گرفته در مسیری که درپیش رو است قرار می‌دهد. اپلیکیشن Waze امکانات جالبی برای مسافرت‌های گروهی در اختیار کاربران قرار می‌‌دهد و می‌توانید موقعیت خود را در این اپلیکیشن به‌اشتراک بگذارید تا دوستان شما نیز که در مسیر هستند درجریان زمان تقریبی رسیدن شما به مقصد قرار بگیرند. امکان مشخص کردن مسیرهای پرترافیک و شلوغ برای سایر کاربران نیز از دیگر امکانات جالب اپلیکیشن Waze است.

ویژگ‌های اپلیکیشن Waze به همین‌جا ختم نمی‌شود و امکان نمایش دوربین‌های پلیس را نیز در نقشه میسر کرده است، نمایش وضعیت جاده، رابط کاربری ساده‌‌ و آسان، نمایش اماکن مهم مانند رستوران‌‌ها و علامت‌گذاری مکان‌هایی از نقشه برای اطلاع به سایر رانندگان را می‌توان از ویژگی‌های جالب اپلیکیشن Waze دانست.


۴. اپلیکیشن Maverick

معرفی بهترین اپلیکیشن‌های مسیریاب برای استفاده در سفر‌های نوروزی

در این قسمت از معرفی اپلیکیشن‌های مسیریاب به اپلیکیشنی رسیدیم که در ایران طرفداران خاص خودش را دارد. این اپلیکیشن سرعت بسیار بالایی دارد و تمامی امکانات آن به صورت آفلاین و آنلاین قابل دسترسی است. این اپلیکیشن نه‌تنها برای رانندگان پیشنهاد می‌شود بلکه تعداد گام‌های افرادی که اهل پیاده‌روی هستند را نیز محاسبه می‌کند. ارائه اطلاعات دقیقی مانند ارتفاع مکان مورد نظر از سطح دریا، فشار هوا و امکاناتی برای دوچرخه‌سواران را می‌توان از دیگر ویژگی‌های اپلیکیشن Maverick دانست. در کنار این موارد، اپلیکیشن Maverick نقشه‌ها را تا میزان ۱۷ برابر بزرگ‌نمایی می‌کند و به قطب‌نمای داخلی مجهز است.


۵. اپلیکیشن MapFactor GPS Navigation Maps

معرفی بهترین اپلیکیشن‌های مسیریاب برای استفاده در سفر‌های نوروزی

این اپلیکیشن به عنوان یکی از بهترین اپلیکیشن‌های مسیریاب در حالت آفلاین در سیستم‌عامل اندروید شناخته می‌شود. به این ترتیب با یکبار اتصال به اینرنت نقشه‌ها دانلود شده و به‌صورت آفلاین دردسترس کاربر قرار می‌گیرند. امکان دانلود نقشه‌ها داخل کارت حافظه میکرو اس‌دی نیز یکی دیگر از ویژگی‌های این اپلیکیشن است. نقشه‌های دانلود شده هر ماه یک‌بار به صورت کاملاً رایگان به‌روزرسانی می‌شوند و به لطف این اپلیکیشن می‌توانید سریع‌ترین مسیر را به آدرس مورد نظر پیدا کنید. نمایش مدت زمان باقی‌‌مانده تا رسیدن به مقصد، نمایش سه‌بعدی و دو بعدی نقشه‌ها و همچنین تم‌های روز و شب را می‌توان از ویژگی‌های برتر اپلیکیشن MapFactor GPS Navigation Maps دانست.


۶. اپلیکیشن Here We Go

معرفی بهترین اپلیکیشن‌های مسیریاب برای استفاده در سفر‌های نوروزی

در این قسمت قصد معرفی اپلیکیشنی را داریم که امکانات و رابط‌کاربری آن شباهت‌های زیادی به اپلیکیشن Waze دارد. اپلیکیشن Here We Go، در کنار مسیریابی، شیوه دسترسی به سرویس حمل‌و‌نقل عمومی را نیز در هر شهری فراهم می‌کند و فهرستی از بهترین مکان‌های اطراف شما را نمایش می‌دهد. (این ویژگی‌ برای کاربران ایرانی دقت زیادی ندارد.) این اپلیکیشن نقشه‌ها را با سه حالت مختلف نمایش می‌دهد و بسته به صلاحدید خود می‌توانید یک قسمت خاص یا مسیر ويژه‌ را با سایر کاربران به اشتراک بگذارید. مکانی که اشتراک گذاشته‌اید را برای دسترسی‌های بعدی می‌توانید ذخیره کنید.


۷. اپلیکیشن MAPS.ME

معرفی بهترین اپلیکیشن‌های مسیریاب برای استفاده در سفر‌های نوروزی

این اپلیکیشن امکان دسترسی آنلاین و آفلاین به نقشه‌های قسمت‌های مختلف ایران را می‌دهد، این نقشه‌ها از دقت بسیار بالایی برخوردارند و در کنار جاده‌های اصلی، مسیرهای فرعی را نیز می‌توانید در اپلیکیشن MAPS.ME پیدا کنید. دانلود نقشه‌های ایران در این اپلیکیشن چیزی حدود ۳۰ مگابایت ترافیک مصرف می‌کند اما پس از دانلود دیگر به اینترنت آنلاین برای تعیین مسیر نیازی ندارید. اپلیکیشن MAPS.ME در کنار جاده‌ها، در هر شهری مسیرهای پیاده‌روی را نیز مشخص می‌کند، نمایش زمان و مسافت تقریبی رسیدن به مقصد نیز یکی دیگر از ویژگی‌های این اپلیکیشن است.

در این قسمت به پایان فهرست بهترین اپلیکیشن‌های مسیریاب برای انتخاب مسیر در مسافرت‌های نوروزی رسیدیم، در پایان باید به این نکته نیز اشاره کنیم که اساس کار اپلیکیشن‌های مسیریاب بر اساس دریافت اطلاعات آنلاین است، اما از آنجایی که مسافرت احتمال زیادی وجود دارد گوشی شما به اینترنت در بعضی از نقاط دسترسی نداشته باشد پیشنهاد می‌کنیم در صورتی که اپلیکیشن مسیریاب به شما اجازه استفاده آفلاین را می‌دهد حتماً قبل از شروع مسافرت نقشه‌های لازم را دانلود و در اپلیکیشن اجرا کنید تا در طول مسیر دغدغه‌ای برای قطع اینترنت داشته باشید.

پیشنهاد می‌کنیم اگر شما هم تجربه‌ای از تعامل با اپلیکیشن‌های مسیریاب دارید و اپلیکیشن مناسبی را می‌شناسید نام و ویژگی‌های این اپلیکیشن را در قسمت نظرات با ما و سایر کاربران به اشتراک بگذارید.


چگونه با موبایل در نوروز بهتر عکس بگیریم؟ (۲)


مجله دیجی کالا – محسن چینه کش: در بخش اول این مطلب باهم شش نکته‌ی ساده ولی بسیار مهم را در رابطه با عکاسی موبایل بررسی کردیم: از پاک کردن لنز پیش از عکاسی و تنظیم فوکوس و نوردهی گرفته تا به کار گرفتن قانون یک‌سوم در ترکیب‌بندی عکس‌ها. این مطلب دوبخشی درمجموع به معرفی ۱۲ نکته‌ی حیاتی می‌پردازد که هر عکاس موبایلی ابتدا باید آن‌ها را به‌خوبی فراگرفته و رعایت کند. پس اگر هنوز موفق به خواندن بخش اول نشده‌اید توصیه می‌کنیم پیش از همراه شدن با مدرسه‌ی عکاسی موبایل ما و بررسی شش نکته‌ی مهم دیگر در عکاسی موبایل حتما از لینک زیر نگاهی به بخش اول بیندازید. حال که از شش نکته‌ی اول آگاه شدید می‌توانیم مقاله را با بررسی نکته‌ی هفتم به بعد ادامه دهیم.

۷. از خطوط برجسته‌ی راهنما (Leading Lines) بهره بگیرید

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش دوم)

خطوط برجسته یا راهنما می‌توانند به ابزار بسیار مفید دیگری برای ترکیب‌بندی تبدیل شوند. استفاده از خطوط راهنمای پیش‌رونده در عکس کمک می‌کند چشم بیننده را روی سوژه‌ی اصلی متمرکز کنید و آن را به شکلی عمیق‌تر به درون تصویر بکشید. این روش تکنیکی ساده است که از خطوط افقی، عمودی یا همگرا برای تمرکز بیشتر توجه روی سوژه‌ی اصلی تصویر بهره می‌گیرد.

در این مثال خطوط همگرای نرده‌های سکوی شیرجه چشم را به‌سوی پله‌ها هدایت می‌کند؛ و پله‌ها متعاقبا دید را به سمت پیکری که در برابر آسمان سیلوئت (Silhouette) شده بالا می‌کشند. هنگامی عکاسی با موبایل همواره باید نسبت به خطوط برجسته‌ای که در کادر قرار می‌گیرند حساس باشید؛ چراکه این خطوط ممکن است توجه بیننده را از سوژه‌ی اصلی موردنظر شما منحرف کنند. شاید لازم باشد محل ایستادن خود را تغییر دهید تا بتوانید بیشترین استفاده را از تمام خطوط موجود در صحنه ببرید.

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش دوم)

۸. از زوایای دید (Perspective) مختلف عکاسی کنید

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش دوم)

در هر محلی که عکاسی می‌کنید همواره بهتر است زوایای دید مختلف را در نظر بگیرید. اکثر عکاسان تازه‌کار در حالت ایستاده عکس می‌گیرند، ولی یکی از محاسن گوشی‌های موبایل این است که به دلیل ابعاد و وزن کم می‌توانید آن را در محل‌ها و حالت‌هایی به کار ببرید که دوربین‌های بزرگ‌تر به کار نمی‌آیند.

برای مثال می‌توانید همانند عکس بالا از موقعیتی هم‌سطح با زمین به عکاسی بپردازید. این تکنیک برای خلق زاویه‌ی دیدی منحصربه‌فرد از صحنه مناسب است که مردم از ارتفاع ایستاده هیچ‌گاه قادر به دیدن آن نیستند. همچنین می‌توانید برای رسیدن به یک «نمای چشم پرنده» (Bird’s Eye View) از سوژه، عکاسی از ارتفاع بالا را امتحان کنید.

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش دوم)

در مثال پایین عکاس موفق شده با استفاده از زاویه‌ی دید رو به پایین علاوه بر ثبت شادی کودک از بردن بازی گلف، توپی را هم که در داخل حفره قرار  گرفته است نمایش دهد. از هیچ زاویه‌ی دیگری ثبت هم‌زمان این دو موضوع امکان‌پذیر نمی‌شد. یکی از امتیازات عکاسی دیجیتال این است که می‌توانید تعداد بسیار زیادی عکس از نماهای مختلف بگیرید و سپس آن‌هایی را که خوب نشده‌اند به‌سادگی حذف کنید.


۹. مراقب پس‌زمینه‌های گیج‌کننده باشید

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش دوم)

اگر پس‌زمینه‌ی عکس شلوغ باشد ممکن است توجه بیننده را از سوژه‌ی موردنظر منحرف کند. درصورتی‌که پس‌زمینه‌ی عکس شامل رنگ‌های متضاد و گیج‌کننده‌ی زیادی بود، بهترین راه‌حل تبدیل کردن عکس به یک عکس سیاه‌وسفید است. با حذف کردن تمام رنگ‌ها حواس‌پرتی ناشی از آن‌ها هم از میان خواهد رفت. در نسخه‌ی اصلی این مثال، تمام اشیای پشت سر مرد بافنده رنگ‌هایی متفاوت داشتند و توجه را به‌کلی از چهره‌ی او که باید نقطه‌ی تمرکز عکس باشد منحرف می‌کردند.

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش دوم)

راه‌حل دیگر این است که به‌کلی از پس‌زمینه‌های شلوغ اجتناب کنید. یک روش ساده این است که ارتفاع زاویه‌ی دید خود را کم کرده و از آسمان به‌عنوان پس‌زمینه‌ی عکس بهره بگیرید. همان‌طور که در عکس بالا می‌بینید این روش کمک بسیار زیادی به برجسته شدن سوژه می‌کند. این عکس همچنین مثالی خوب برای استفاده از خطوط راهنما و قانون یک‌سوم است که پیش‌ازاین توضیح داده شدند.


۱۰. چندین عکس بگیرید

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش دوم)

اگر چیزی دیدید که توجه شما را جلب کرد با گرفتن یک عکس انتظار رسیدن به بهترین نتیجه را نداشته باشید. شانس رسیدن به عکسی خوب در همان اولین برداشت بسیار اندک است. بهتر است از زوایا و فواصل مختلف عکس بگیرید.

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش دوم)

برای رسیدن به تصوری صحیح از بایدها و نبایدها عکس‌های گرفته‌شده‌ی قبلی را بررسی کنید. هرگاه به زاویه دیدی رسیدید که به نظرتان خوب بود چند عکس دیگر در همان وضعیت بگیرید. این کار اطمینان می‌دهد که حتما به عکسی با ترکیب‌بندی خوب و فوکوس صحیح دست خواهید یافت.

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش دوم)

خوبی عکاسی دیجیتال این است که می‌توانید تمام عکس‌هایی را که به نتیجه‌ی مناسب نرسیده‌اند حذف کنید… و همیشه تعداد زیادی این عکس‌های اشتباه وجود دارد! همچنین نباید ترسی از گرفتن عکس‌های بد داشته باشید. هیچ‌کس هیچ‌گاه آن‌ها را نخواهد دید.

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش دوم)

این چهار عکس تنها عکس‌های قابل‌قبول گرفته‌شده در یک سفر هستند. ما تقریبا ۱۰۰ عکس طی این سفر گرفتیم ولی اکثر آن‌ها به دلیل مشکلات مختلف غیرقابل استفاده بوده‌اند. نکته‌ی مهم این است که هیچ‌گاه کسی ۹۶ عکس دیگر را نخواهد دید!


۱۱. از حالت پانوراما (Panorama) استفاده کنید

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش دوم)

گاهی شرایط خاصی پیش می‌آید که استفاده از دوربین استاندارد قادر به ادای حق مطلب در مورد صحنه‌ای که قصد عکاسی از آن را دارید نیست. برای مثال ممکن است بخواهید از یک منظره‌ی گسترده، یک دورنمای شهری یا یک ساختمان عریض عکس بگیرید ولی امکان گنجاندن کل صحنه در یک قاب وجود نداشته باشید. در این شرایط حالت پانوراما به کار می‌آید.

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش دوم)

به‌طورمعمول شیوه‌ی کار حالت پانوراما به‌این‌ترتیب است که باید گوشی را در حالت عمودی (Portrait) به سمت گوشه‌ی چپ صحنه‌ای که قصد عکاسی از آن را دارید گرفته و پس از فشردن دکمه‌ی شاتر به‌آرامی به سمت راست صحنه بچرخید. با رسیدن به انتهای صحنه می‌توانید دکمه‌ی شاتر را بار دیگر بزنید تا کار ثبت تصویر متوقف شود. هر چه این حرکت افقی آرام‌تر و یکنواخت‌تر باشد نتیجه‌ی بهتری حاصل خواهد شد.


۱۲. عکس‌های خود را بیش‌ازحد ویرایش نکنید

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش دوم)

درنهایت هنگام ویرایش عکس‌ها بهتر است اشتیاق خود را نسبت به استفاده‌ی بیش‌ازحد از اپلیکیشن‌ها یا اعمال کردن افکت‌های قوی کنترل کنید. بسیاری از عکاسان تازه‌کار با این تصور که استفاده از اپلیکیشن‌های ویرایش عکس می‌تواند یک عکس بد را به عکسی خوب بدل کند مرتکب اشتباه می‌شوند. ما در طول سالیان زیاد به‌قدر کافی تلاش خود را در این زمینه کرده‌ایم و از روی تجربه می‌دانیم که این تصور اشتباه است.

پیش از استفاده کردن از هر اپلیکیشنی باید ابتدا روی رسیدن به عکسی شفاف با ترکیب‌بندی قوی تمرکز کنید. اپلیکیشن‌ها می‌توانند برای تقویت یک عکس خوب مفید باشند ولی در مورد عکس‌های بد این‌طور نیست. شایع‌ترین اشتباه استفاده‌ی بیش‌ازحد از افکت HDR (گستره‌ی پویای بالا) است. HDR می‌تواند برای بازگرداندن جزئیات ازدست‌رفته در عکس‌های تاریک مفید باشد ولی استفاده از آن بهتر است با احتیاط صورت بگیرد.

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش دوم)

در این مورد از ابزار HDR اپلیکیشن Snapseed در بالاترین مقدار استفاده شده است. سپس پرنده‌ها توسط اپلیکیشن AlienSky و صاعقه توسط اپلیکیشن LensLight اضافه شده‌اند. ولی به دلیل تیرگی بیش‌ازحد عکس اصلی اعمال کردن افکت کامل HDR منجر به ایجاد یک تصویر آشفته‌ی گرینی (پر نویز) با غلظت رنگ بیش‌ازحد شده است. پرنده‌ها و صاعقه هم برای این اضافه شدند تا نشان دهند استفاده کردن از این‌گونه افکت‌ها خارج از زمینه‌ی مناسب ممکن است نامعقول به نظر برسد.

بنابراین عکس‌های موبایلی خود را با خویشتن‌داری ویرایش کنید. تنها افکت‌هایی را به عکس خود بیفزایید که زیبایی طبیعی عکس را بهبود می‌بخشند. هنگام کار کردن با تنظیمات نوردهی و رنگ مراقب پدیدار شدن گرین و اشباع بیش‌ازحد رنگ‌ها باشید. اگر حس کردید در استفاده از یک گزینه افراط شده آن را به عقب برگردانید.

نکته‌هایی که گفته شد می‌توانند در مسیر گرفتن عکس‌هایی بسیار بهتر با گوشی موبایل به شما کمک کنند. البته برخی از این نکات مانند استفاده از خطوط راهنما و قانون یک‌سوم فارغ از این‌که با چه دوربینی عکس بگیرید مفید خواهند بود. مهم‌ترین چیزی که باید به خاطر داشته باشید این است که به عکاسی ادامه دهید و از آن لذت ببرید!


نسل به نسل با سدان کامپکت دوست داشتنی «مزدا»


هفته نامه خودرو امروز: ۱۰ سال از حضور مزدا ۳ در بازار کشورمان می گذرد و بدون هیچ شک و تردیدی می توان گفت این خودرو با توجه به جذابیت های ظاهری و قابلیت های فنی و عملکردی اش، همواره از بازیگران اصلی این سگمنت در بازار خودرو ایران بوده و حتی در مقاطعی، با اتکا به شایستگی های فراوانش، به عنوان معیار این کلاس در بازار کشورمان شناخته شده است. به همین بهانه، نگاهی به ۳ نسل ارائه شده از این خودرو به بازارهای جهانی و حضور آن در بازار ایران خواهیم داشت.

نیم نگاهی به گذشته

مزدا در اواخر قرن بیستم و اوایل قرن بیست و یکم، اقدام به بازنگری در سیستم نامگذاری خودروهایش می کند و به تبعیت از این سیستم نامگذاری جدید، محصول کامپکت مزدا که پیش از این با کد سه رقمی ۳۲۳ شناخته می شد، در نسل جدید که در سال ۲۰۰۳ معرفی شد، با کد ۳ روانه بازارهای جهانی شد. مزدا ۳۲۳ بین سال های ۱۹۶۳ تا ۲۰۰۳ و در ۸ نسل به بازارهای جهانی عرضه شد که البته در نسل های اول تا ششم، این خودرودر رده خودروهای ساب کامپکت (سگمنت B) قرار می گرفت اما در نسل هفتم و هشتم آن (که به ترتیب در سال ۱۹۹۴ و ۱۹۹۸ معرفی شدند)، به عنوان خودرویی کامپکت (سگمنت C) پای به عرصه رقابت گذاشت و اتفاقا در همین دو نسل بود که پای این خودرو به بازار کشورمان نیز باز شد.

 

روایت «3» در سه نسل! 
گفتنی است نسل های مختلف ۳۲۳ علاوه بر گونه سدان، در نسخه های هاچ بک و استیشن و حتی کوپه و لیفت بک نیز ارائه شدند. مزدا ۳۲۳ یا فامیلیا در بازار ایالات متحده اما غالبا با نام Portege شناخته می شود. نسل هفتم (BH) و سپس نسل هشتم (BJ) این خودرو از اواخر دهه ۷۰ تا اواسط دهه ۸۰ شمسی توسط بهمن موتور با همان نام ۳۳ روانه بازار کشورمان شد و به لطف سواری بسیار خوب، مدرن بودن و کیفیت ساخت بالا و البته تنوع پایین و عطش بازار در آن برهه زمانی، به موفقیت های خوبی دست پیدا می کند و با جلب نظر و اعتماد مشتریان ایرانی، زمینه موفقیت محصولات سواری آینده مزدا در بازار ایران را فراهم می کند.

اولین سه!

اولین نسل از مزدا ۳ با کد BK در سال ۲۰۰۳ معرفی و به عنوان مدل ۲۰۰۳ به بازارهای جهانی عرضه شد و از همان ابتدا مورد تحسین اکثر کارشناسان و خودرونویسان ژاپنی و آمریکایی قرار گرفت چرا که به عقیده آنها این نماینده کامپکت مزدا در بخش طراحی ظاهری و کابین، هندلینگ، توانایی های فنی و عملکردی حرف های زیادی برای گفتن داشت و در بعضی پارامترها علمکردی فراتر از کلاس خودش (و شبیه به خودروهای گران قیمت تر) به نمایش می گذاشت. این خودرو در دو گونه سدان و هاچ بک عرضه شد و در سال ۲۰۰۷ فیس لیفت و به روزرسانی جزیی را تجربه کرد و در سال ۲۰۰۹ رسما از اکثر بازارهای جهانی خداحافظی کرد و جایش را به نسل دوم داد؛

 

هر چند تولید آن در برخی نقاط جهان مثل چین و کلمبیا ادامه یافت. نهایتا در سال ۱۳۸۶ این خودرو تنها در نسخه سدان به کشورمان راه یافت. گروه بهمن این نسل از مزدا ۳ را از سال ۱۳۸۶ تا اوایل ۱۳۸۹ روی خط تولید داشت و این خودرو را در ۳ تیپ ۱، ۲ و ۳ به بازار عرضه کرد که هر سه تیپ از یک پیشرانه ۲ لیتری با قدرت ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور ۱۸۷ نیوتن متری در هماهنگی با یک گیربکس چهارسرعته اتوماتیک تیپ ترونیک بهره می بردند (این نسل از مزدا ۳ در زمان عرضه پرقدرت ترین خودروی سگمنت خودش در بازار ایران به حساب می آمد).

 

 روایت «3» در سه نسل!

 

این پیشرانه کشش بسیار خوب و توانایی های حرکتی مطلوبی را برای این خودرو فراهم آورده و خودرو در سواری کاملا سرحال احساس می شود ضمن آن که سواری خشک واسپرتی را به نمایش می گذارد و هماهنگی گیربکس با پیشرانه نیز رضایت بخش است. مصرف سوخت نیز بهینه بوده و در وضعیت قابل قبولی قرار دارد. تجهیزاتی نظیر فرمان الکتروهیدریکی، تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه های جانبی برقی گرمکن دار، کنترلگر سیستم صوتی روی فرمان، سامانه ترمز ضدقفل و ۶ عدد ایربگ بین همه تیپ ها مشترک بوده و تیپ ۳ به عنوان مجهزترین تیپ از تجهیزات اضافه ای نظیر گرمکن صندلی جلو، سانروف، سی دی چنجر، چراغ جلو اتوماتیک، برف پاک کن اتوماتیک، پوشش چرمی صندلی ها، دسته دنده و فرمان بهره مند است.

 

شاید بتوان پاشنه آشیل مزدا ۳ در مقابل رقبای همدوره اش در بازار کشورمان (نظیر رنو مگان و هیوندای آوانته) و البته رقبای شاخص آن در بازارهای جهانی (نظیر تویوتا کرولا و هوندا سیویک) را فضای تنگ ردیف عقب و فضای صندوق آن که به اندازه رقبا جادار نبود، برشمرد که عملا سبب شده بود این خودرو تبدیل به گزینه ای بیشتر مناسب برای افراد مجرد، زوج های جوان یا نهایتا خانواده های سه نفره باشد. ضمن اینکه ارتفاع پایین کف خودرو نسبت به سطح زمین (با توجه به ذات اسپرتی آن) در بعضی سطوح شیبدار و خیابان های پردست‌انداز کشورمان برای مالکان دردسرساز می شد؛ معضلی که مالکان نسل بعدی این خودرو نیز با آن رو به رو بودند.

نسل دوم؛ جاذبه بیشتر، هیجان بیشتر!

نسل دوم مزدا ۳ (با کد BL) در اکتبر سال ۲۰۰۸ معرفی شد و به مرور در اکثر بازارهای جهانی جایگزین نسل اول شد نسل جدید مزدا۳ با فاصله نه چندان زیادی از آغاز عرضه به بازارهای جهانی، آن هم در هر دو نسخه سدان و هاچ بک به بازار کشورمان راه یافت و به طور کامل جانشین نسل اول شد که این جایگزینی کامل و تقریبا همزمان با سایر بازارهای جهانی، با توجه به آنچه که در این سال ها از خودروسازان وطنی دیده بودیم، حرکتی جالب و شایسته تقدیر از سوی گروه بهمن به حساب می آمد. همانند سایر بازارهای جهانی، نسل جدید مزدا ۳ با چهره پرجذبه و هیجان انگیز و استایل عضلانی خود در خیابان های کشورمان نیز نگاه های بسیاری را به خود معطوف کرد.

 

روایت «3» در سه نسل! 

طراحی نمای داخلی نیز زیبا، ارگونومیک و تا حدود زیادی متمایز از دیگر خودروهای این کلاس به چشم می آمد ضمن اینکه مواد و متریال به کارگرفته شده در کابین خودرو کیفیت کاملا مطلوبی داشته اما فضای ردیف عقب گرچه در مقایسه با نسل قبل نسبتا راحت تر احساس می شود اما همچنان فضای پا و سر این ردیف، به خصوص برای افرادی با قد بیش از ۱۸۰ سانتی متر، چندان راحت و دلباز نبود. در بخش فنی، این خودرو از پیشرانه ۲ لیتری با قدرت ۱۴۸ اسب بخار و گشتاور ۱۸۷ نیوتن متر بهره می گرفت که این پیشرانه با یک گیربکس پنج سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک جفت و جور می شد.

 

در بخش قابلیت های فنی و دینامیکی، نسل دوم مزدا ۳ ادامه دهنده راه نسل قبل بود و بسیاری از نقاطی قوت نسل قبل از جمله لذت سواری مثال زدنی و هندلینگ عالی، به صورت بهبودیافته در آن نیز به چشم می خوردند و خصوصیاتی نظیر سواری اسپرت نیز از نسل پیشین به آن ارث رسیده بودند. گیربکس و موتور هماهنگی مطلوبی با هم داشته و مزدا ۳ در حرکت خودرویی کاملا سرزنده احساس می شود و کشش و شتابگیری بسیار خوب و رضایت بخشی را برای مالکش به ارمغان می آورد. ضمن آنکه ترمزها تا حدود زیادی عملکرد قابل اطمینانی را از خود به نمایش می گذارند. از سوی دیگر و تقریبا همانند نسل قبل، قیمت بالای قطعات یدکی (ظاهری و فنی) خودرو و کیفیت رنگ نه چندان مناسب را می توان از نقاط ضعف آن برشمرد.

 

روایت «3» در سه نسل! 

کابین مزدا۳ ۲۰۰۸

ابتدا نسخه سدان این خودرو در سه تیپ ۱، ۲ و ۳ نسخه هاچ بک در دو تیپ ۱ و ۳ به بازار راه یافتند که تیپ ۳ سدان به عنوان مجهزترین و پرفروش ترین تیپ، به امکاناتی نظیر سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، سانروف، چراغ های جلو اتوماتیک، برف پاک کن با حسگر باران، پوشش چرمی صندلی ها، پوشش چرمی غربیلک فرمان، دسته دنده و رودری ها، ۶ عدد بلندگو، گرمکن آینه های جانبی، شیشه شوی چراغ های جلو با فرمان (AFS) و سامانه کنترل پایداری الکتریکی (DSC) مجهز است و امکاناتی نظیر کامیپوتر سفری، فرمان الکتروهیدرولیکی، کروز کنترل، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، کنترلگرهای سیستم صوتی از روی فرمان، آینه های جانبی تاشو برقی راهنمادار، گرمکن صندلی سرنشینان جلو و ۶ عدد ایربگ نیز بین تمامی تیپ ها مشترک بودند.

در ادامه مسیر تولید و اوایل دهه ۹۰ شمسی (بعد از سال ۹۱) اما به دلیل تشدید تحریم ها و تحولات اقتصادی همچون افزایش نرخ ارز، تولید مزدا ۳ در کشورمان با فراز و نشیب های زیادی مواجه شد و حتی در دوره ای با توجه به مشکلات موجود در تامین قطعات، تولیدش به طور کامل متوقف شد و قیمت آن همپای دیگر خودروها، وارد محدوده ای بسیار بالاتر شد. مزدا ۳ در مدل سال ۲۰۱۲ یک فیس لیفت جزئی (Minor) را تجربه کرد و این مدل فیس لیفت نیز برای اولین بار در سال ۹۱ و تحت عنوان تیپ ۴ FL به بازار کشورمان راه یافت که با برداشته شدن موانع تامین قطعات و ارتباط با کمپانی مادر، تولید آن از سال ۹۴ به بعد با جدیت بیشتری دنبال شد و تا به امروز نیز ادامه داشته است.

مزدا ۳ این روزها توسط گروه بهمن با قیمت ۱۲۱٫۱ میلیون تومان به بازار عرضه می شود (البته اگر تا زمان انتشار این مطلب قیمت آن دستخوش تغییر نشود!) و علیرغم عمر بیش از ۷ ساله اش در بازار کشور و چهره ای که دیگر مثل سابق در کانون توجهات نیست، هنوز هم یکی از گزینه های شاخص موجود در بازه قیمتی خودش محسوب می شود. گفتنی است نسخه ای ساده تر و ارزان تر از مزدا ۳ مجهز به پیشرانه ۱٫۶ لیتری ۱۰۴ اسبی و گیربکس ۵ سرعته دستی وبا تجهیزات رفاهی و ایمنی کمتر نسبت به مزدا ۳ تیپ ۱، برای مدتی کوتاه و در تیراژی نسبتا محدود از سوی گروه بهمن به بازار عرضه شد.

نسل سوم؛ تجلی تمام و کمال «روح حرکت»

 

روایت «3» در سه نسل! 

مزدا کراس اوور CX-5

 
نسل سوم و کاملا جدید مزدا ۳ در سال ۲۰۱۳ معرفی شد و علیرغم این که در چند سال اخیر همواره زمزمه هایی مبنی بر عرضه نسل جدید مزدا ۳ و کراس اوور CX-5 توسط گروه بهمن به گوش رسیده، اما به دلایل مختلفی هنوز این دو خودرو شانس حضور در بازار کشورمان را پیدا نکرده اند. نسل سوم مزدا ۳ در نمای ظاهری از زبان طراحی جدید مزدا موسوم به کودو (به معنای روح حرکت) پیروی می کند و چهره ای جدی، جذاب و گیرا دارد. در نمای داخلی، با یک فرمان سه شاخه خوشدست و جلو داشبوردی با ارگونومی عالی طرف هستیم که به عقیده برخی ها شباهت زیادی به ساخته های ب ام و و یا حتی آئودی دارد.

 

متریال به کار گرفته شده در کابین کیفیت بسیار خوبی داشته و طراحی و جانمایی دکمه ها و ادوات کنترلی به شکل مطلوبی صورت پذیرفته است ضمن آن که سامانه ارتباطی سرگرمی خودرو عملکرد روان و رابط کاربری خوشایندی دارد و در مجموع کابین خودرو ارتباط گرم و صمیمانه ای با سرنشینان برقرار می کند. با این حال، نقطه ضعف قدیمی همچنان پابرجاست و این خودرو، به خصوص در مقایسه با رقبایی همچون هوندا سیویک و فولکس واگن جتا، فضایی تنگ، ناکافی و نه چندان قابل قبول را در اختیار سرنشینان ردیف عقب قرار می دهد.

 

در بخش فنی، مزدا ۳ با دو نوع پیشرانه تنفس طبیعی قابل عرضه است که اولی یک نسخه ۲ لیتری با ۱۵۵ اسب بخار قدرت و ۲۰۳ نیوتن متر گشتاور است و دومی یک نسخه ۲٫۵ لتیری با ۱۸۴ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور است که برای هر دو این پیشرانه های یک گیربکس شش سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک قابل سفارش است و مصرف سوخت آن نیز در مجموع بهینه و مناسب است. نسل سوم مزدا ۳ به لطف هندلینگ تحسین برانگیز، دقت تعویض بالا و هماهنگی کم عیب و نقص گیربکس با پیشرانه چالاک و سرزنده خودرو و روح پرهیجانی که در کالبد خودرو دمیده شده و با تمام وجود احساس می شود،

 

انتخاب کسانی خواهدبود که لذت رانندگی بالا و پویایی سواری، اولویت اصلی شان برای انتخاب خودرو است. البته به طبع این روح اسپرت و پرهیجان، سیستم تعلیق آن واکنش های نرمی در مواجهه با دست اندازها ندارد و همچنین مزدا ۳ هزینه های نگهداری بیشتری را (به خصوص در طولانی مدت) در مقایسه با هموطنان پرفروش و نامدارش یعنی تویوتا کرولا و هوندا سیویک به شما تحمیل می کند.


چگونه با موبایل در نوروز بهتر عکس بگیریم؟ (۱)


وب سایت مجله دیجی کالا – محسن چینه کش: همه‌ی افراد می‌توانند با گوشی موبایل عکس بگیرند ولی رسیدن به نتایج واقعا خوب در عکاسی موبایل به مهارت بیشتری نیاز دارد. گرفتن عکس‌هایی خارق‌العاده با موبایل عملا کار بسیار ساده‌ای است، البته تا زمانی که برخی نکات مهم در خصوص فوکوس، نوردهی، ترکیب‌بندی و ویرایش عکس را رعایت کنید. در این مقاله‌ی دوبخشی قصد داریم ۱۲ نکته و تکنیک اساسی را معرفی کنیم که هر عکاس موبایل جدی باید آن‌ها را بداند. اگر به‌تازگی عکاسی موبایل را شروع کرده‌اید بهتر است ابتدا در این ۱۲ تکنیک مهارت پیدا کنید. حتی عکاسان موبایل کارآزموده هم ممکن است برخی از این نکات و ترفندها را فراموش کرده باشند. پس با مدرسه‌ی عکاسی موبایل ما همراه باشید تا باهم به بررسی اساسی‌ترین نکاتی بپردازیم که برای گرفتن عکس‌هایی فوق‌العاده با گوشی موبایل لازم است بدانید.

۱. لنز را پاک کنید

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش اول)

گوشی موبایل زمان زیادی را در جیب، کیف یا دست سپری می‌کند و درنتیجه کثیف خواهد شد. کثیفی، گردوخاک، چربی و اثرانگشت روی لنز تاثیر زیادی بر کیفیت عکس‌های شما خواهند گذاشت. اگر شیشه‌ی لنز شما کثیف باشد تلاش برای گرفتن عکس خوب بی‌معنی است. کثیفی مانع ورود نور به سنسور دوربین شده و درنتیجه روی عکس نقاط تار، لکه و مناطقی کدر ایجاد می‌کند. لنز تمیز رسیدن به عکس‌هایی شفاف و تمیز هنگام عکاسی با موبایل را تضمین می‌کند. لازم است هر بار که گوشی را برای عکاسی از جیب خود خارج می‌کنید لنز آن را تمیز کنید. برای این کار از یک دستمال نرم مخصوص لنز استفاده کنید. استفاده از دستمال‌های خشن موجب خراشیده شدن شیشه‌ی روی لنز شده و کیفیت تصویر دوربین گوشی را پایین خواهد آورد.


۲. مطمئن شوید سوژه در فوکوس کامل قرار دارد

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش اول)

مهم‌ترین چیزی که هنگام گرفتن یک عکس باید به آن توجه کنید قرار گرفتن سوژه‌ی اصلی در فوکوس کامل است. در آیفون و بسیاری از گوشی‌های هوشمند دیگر برای تعیین نقطه‌ی فوکوس کافی است جایی را که سوژه‌ی شما قرار گرفته روی صفحه‌ی نمایش لمس کنید. آیفون برای تایید نقطه‌ی فوکوس انتخابی یک کادر زرد کوچک در آن نقطه نمایش می‌دهد.

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش اول)

اگر سوژه‌ی شما متحرک است حتما درست پیش از گرفتن عکس نقطه‌ی فوکوس را انتخاب کنید تا از فوکوس صحیح سوژه مطمئن باشید. پس از گرفتن یک عکس شفاف از سوژه در صورت تمایل می‌توانید با استفاده از اپلیکیشن‌های ویرایش عکس بسیار زیادی که در دسترس هستند پس‌زمینه‌ی عکس را تار کرده و توجه بیشتری را به آن معطوف کنید.


۳. نوردهی را به‌صورت دستی تنظیم کنید

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش اول)

در آیفون و بسیاری از گوشی‌های هوشمند دیگر، هنگامی‌که شما برای تعیین نقطه‌ی فوکوس روی صفحه‌ی نمایش ضربه می‌زنید، دوربین از نقطه‌ی فوکوس برای تنظیم میزان نوردهی هم استفاده می‌کند. به‌طور خلاصه نوردهی میزان تاریکی یا روشنی تصویر را مشخص می‌کند. واگذار کردن تنظیم نوردهی به دوربین همیشه ایده‌آل نیست. برای مثال اگر سوژه در بخش تاریک کادر قرار گرفته باشد این کار می‌تواند منجر به عکسی با نوردهی کلی بیش‌ازحد (over-exposed) شود یا بالعکس. اگر دوربین گوشی شما اجازه‌ی تنظیم دستی میزان نوردهی (Exposure) را می‌دهد در این شرایط از آن استفاده کنید.

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش اول)

برای مثال اپل در iOS 8 ابزار جدیدی را برای تنظیم دستی میزان نوردهی معرفی کرد. وقتی نقطه‌ی فوکوس را با ضربه زدن روی صفحه‌ی نمایش تعیین کنید یک آیکون کوچک شبیه خورشید کنار مربع فوکوس ظاهر می‌شود. وقتی این آیکون خورشید مانند را دیدید کافی است برای تنظیم نوردهی انگشت خود را روی صفحه‌ی نمایش به سمت بالا یا پایین بلغزانید. حرکت انگشت به سمت بالا کل تصویر را روشن‌تر و حرکت انگشت به سمت پایین کل تصویر را تیره‌تر خواهد کرد. تنظیم دستی میزان نوردهی اجازه می‌دهد کنترل بسیار بیشتری روی ظاهر تصویر نهایی داشته باشید.


۴. از زوم استفاده نکنید

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش اول)

دوربین آیفون و اکثر گوشی‌های هوشمند دیگر به قابلیت زومی مجهز هستند که با باز و بسته کردن دو انگشت روی صفحه‌ی نمایش می‌توان میزان آن را تنظیم کرد. البته متاسفانه تقریبا در تمام گوشی‌های هوشمند زوم از نوع دیجیتال است نه اپتیکال. در اصل اتفاقی که هنگام استفاده از زوم دیجیتال می‌افتد این است که تصویر با زوم کردن برش (Crop) می‌خورد. درنتیجه هر چه بیشتر زوم کنید به میزان قابل‌توجه‌تری از کیفیت عکس کاسته خواهد شد. اگر قصد دارید از سوژه‌ای دورتر نسبت به خودتان عکس بگیرید از زوم استفاده نکنید. به‌جای این کار نزدیک‌تر رفته و دوربین را در حالت عادی و بدون زوم استفاده به کار ببرید. بدین ترتیب حاصل کار تصویری بسیار باکیفیت‌تر خواهد شد.

اگر امکان نزدیک‌تر رفتن نبود بازهم بهتر است از زوم استفاده نکنید. به‌جای آن می‌توانید خودتان هنگام ویرایش با برش دادن عکس بیننده را به سوژه نزدیک‌تر کنید. برش دادن تصویر پس از عکاسی به شما اجازه می‌دهد روی میزانی از تصویر که قصد حذف کردنش را دارید کنترل بهتری داشته باشید. در این مثال فانوس دریایی و قایق‌ها فاصله‌ی زیادی از بندر داشتند و در عکس اصلی بسیار کوچک به نظر می‌رسیدند. ازآنجاکه امکان نزدیک رفتن و گرفتن عکس بهتری وجود نداشت من تصویر را برش دادم تا به نظر برسد به سوژه نزدیک‌تر بوده‌ام.


۵. دوربین را ثابت نگه‌دارید

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش اول)

بی‌حرکت نگه‌داشتن دوربین به‌ویژه هنگام عکاسی در نور کم یا شب از اهمیت بالایی برخوردار است. در این شرایط دوربین گوشی موبایل مجبور است برای رسیدن نور کافی به سنسور از سرعت شاتر پایین‌تری استفاده کند. در این حالت هرگونه حرکت یا لرزش دوربین منجر به ثبت تصویری تار خواهد شد. برای ثابت نگه‌داشتن گوشی و جلوگیری از تار شدن تصویر باید گوشی را با دودست محکم بگیرید یا آن را به سطحی سخت تکیه دهید. همچنین می‌توانید از یک سه‌پایه بهره بگیرید. انواع مختلفی از سه‌پایه‌ها وجود دارد که برای گوشی‌های مختلف مناسب هستند.

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش اول)

هنگام استفاده از سه‌پایه می‌تواند دقت خود را با به کار بردن زمان‌سنج خودکار (Self-Timer) بازهم افزایش دهید. پیشنهاد ما این است که زمان‌سنج را روی ۳ ثانیه تنظیم کنید. بدین ترتیب هنگامی‌که عکس در حال گرفته شدن است هیچ تماسی با گوشی نخواهید داشت و درنتیجه دوربین کاملا ثابت خواهد بود. شاید این راهکار به نظر زیاده‌روی باشد ولی قطعا هنگام عکاسی در نور بسیار کم مفید خواهد بود. ترفند دیگری که می‌توانید در این زمینه به کار ببرید استفاده از کلیدهای تنظیم بلندی صدای هدست به‌عنوان کلید شاتر دوربین است. آیفون و برخی از گوشی‌های هوشمند دیگر به این قابلیت مجهز هستند. اگر گوشی شما از این قابلیت پشتیبانی نمی‌کند می‌تواند از شاترهای بلوتوث استفاده کنید. بدین ترتیب شما قادر خواهید بود گوشی را روی سه‌پایه قرار داده و برای پیشگیری از هرگونه لرزش، بدون لمس فیزیکی با آن عکس بگیرید.


۶. قانون یک‌سوم را به کار ببرید

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش اول)

رسیدن به فوکوس و نوردهی صحیح جزو اصول حیاتی عکاسی هستند ولی ترکیب‌بندی مناسب هم به همان اندازه اهمیت دارد. بدون ترکیب‌بندی خوب احتمالا عکس‌های شما خیلی چشم‌نواز نخواهند شد. قانون یک‌سوم از مفیدترین تکنیک‌های ترکیب‌بندی در عکاسی است. ازآنجاکه قانون یک‌سوم می‌تواند در تمام سبک‌های عکاسی برای تولید تصاویری جذاب‌تر و متعادل‌تر استفاده شود، فراگرفتن این مفهوم اهمیت بالایی دارد.

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش اول)

برای رعایت قانون یک‌سوم باید کادر را مطابق با تصویر زیر به‌صورت ذهنی توسط دو خط عمودی و دو خط افقی تقسیم‌بندی کنید. سپس عناصر مهم صحنه را در مسیر این خطوط یا محل تلاقی آن‌ها باهم قرار دهید. باید تلاش کنید سوژه روی یکی از خط‌های عمودی واقع شود. اگر خط افق در عکس دیده می‌شود بهتر است روی یکی از دو خط افقی قرار گیرد. ایده‌ی اصلی قانون یک‌سوم این است که ترکیب‌بندی مرکزگریز (off-center) موجب خلق تصاویری جذاب‌تر خواهد شد. دوربین اکثر گوشی‌های هوشمند برای کمک به انتخاب ترکیب‌بندی بهتر امکان نمایش دادن تقسیمات (Grid) یک‌سوم روی صفحه‌ی نمایش را دارند. فعال نگه‌داشتن این تقسیمات به عکاسان تازه‌کارتر کمک می‌کند تا چشمان خود را در ترکیب‌بندی ورزیده کنند. در این مثال محل قرارگیری پسربچه با خط عمودی سمت راست و خط افق با خط افقی پایین کادر تنظیم شده‌اند.

۱۲ نکته در مورد عکاسی موبایل که حتما باید بدانید (بخش اول)

مثل همیشه قوانین برای شکسته شدن ساخته می‌شوند! گاهی اوقات شرایط نیازمند رویکردی متفاوت است. در مثال زیر کودک در مرکز کادر قرار دارد. به‌طورمعمول این کار جایز محسوب نمی‌شود ولی در اینجا نتیجه‌ی خوبی داشته؛ چراکه با تقویت حس احاطه شدن کودک توسط درختان فضایی رویایی خلق کرده است. البته بسیار مهم است که پیش از شکستن یک قانون ابتدا آن را فرا گرفته باشیم! بنابراین ابتدا نحوه‌ی ترکیب‌بندی با قانون یک‌سوم را بیاموزید، سپس هرگاه از کار خود راضی بودید تلاش کنید برخی اوقات به‌صورت هدفمند و برای خلق تاثیری متفاوت این قانون را زیر پا بگذارید. فراموش نکنید که در عکاسی هیچ‌گاه نباید از تجربه کردن روش‌های جدید یا متفاوت واهمه داشت. ممکن است نتایج تجربه‌های جدید شما را شگفت‌زده کند.


معرفی اپلیکیشن و بازی (۷۶)



 بازی Beat Hopper؛ رقص گوی بر روی ضرب موسیقی!

بازی Beat Hopper Ball Bouncing Music Game یک بازی جذاب موزیکال است که توسط استودیو بازی سازی AMANOTES ساخته و منتشر شده است. این بازی جذاب بر پایه ی موسیقی ساخته شده است و پخش موسیقی محوریت اصلی بازی شما خواهد بود. شما باید با کشیدن انگشت خود روی صفحه توپ را کنترل کرده و با پریدن روی کاشی های مختلف مسیر بازی را طی نمایید. این حرکات شما در بازی باید طبق ریتم آهنگ باشد و حین پخش موسیقی و بر اساس ضرب آن پیش خواهید رفت. موسیقی های جذابی در بازی وجود دارد که هیجان بازی را چند برابر می کند.

همان طور که گفته شد بازی Beat Hopper Ball Bouncing Music Game یک بازی موزیکال است که در آن با شروع بازی می توانید آهنگ های هیجان انگیزی بشنوید و بازی را بر این اساس ادامه دهید. گیم پلی بازی بسیار اسان بوده و تنها با یک لمس پیش می رود. محیط بازی نیز به خوبی طراحی شده است و گرافیک آن بسیار جذاب می باشد و برای ایجاد تنوع در بازی از بیش از ۲۰ زمینه ی مختلف در آن استفاده شده است.

بیش از ۳۰ آهنگ جذاب در بازی وجود دارند که می توانید با انتخاب آن ها بازی را انجام دهید. ظراحی بازی بسیار جذاب بوده و می توانید با انجام ان و استفاده از آهنگ های موجود در گوشی خود نهایت لذت را ببرید.

 

                                                                                                            معرفی اپلیکیشن و بازی (۷۶)    معرفی اپلیکیشن و بازی (۷۶)
 

برخی از ویژگی های بازی Beat Hopper:

• امکان استفاده از آهنگ های شما در بازی
• گیم پلی بسیار اسان و تنها با یک لمس
• محیط سه بعدی و بسیار جذاب
• بیش از ۳۰ اهنگ جذاب و هیجان انگیز
• دارای ۲۰ زمینه ی مختلف هنگام بازی
• امکان انتخاب از بین ۱۰ توپ مختلف
• طراحی جذاب و هیجان انگیز
• و ویژگی های دیگر

 

                                                                                                           معرفی اپلیکیشن و بازی (۷۲)    معرفی اپلیکیشن و بازی (۷۲)

      


بهترین خودرو‌های سال ۹۶ ایران


روزنامه هفت صبح: انتخاب یک خودروی برتر که بتواند ضمن پاس کردن سطح مناسبی از استانداردهای روز جهان، محصولی نسبتا زیبا، ایمن و کیفی با قیمت مناسب باشد یک سنت دیرین است که در همه جای جهان از نیوزیلند و ژاپن در پرت ترین جای جهان تا آمریکای جنوبی، مکزیک و ایالات متحده در یک دنیا هر ساله صورت گرفته و علاوه بر مخاطبان بسیار، فواید بی شماری دارد.

جوانک فرانسوی عیّار ایرانی

غیر از این که چنین انتخابی می تواند به خریداران برای برگزیدن محصولی مناسب کمک کند، اخذ چنین رویه ای از سوی نشریات و رسانه ها می تواند مسئله تولید اتومبیل خوب را به یک چالش عمومی تبدیل کند. کاری که هفت صبح از سال گذشته آن را آغاز کرده و در دومین سال، تلاش دارد تا با رویکردی دقیق تر، از ۱۲ کلاس مختلف که بیش از همه مخاطب دارند، ۱۲ اتومبیل برتر و نیز قهرمان قهرمانان بازار خودروی ایران را به مخاطبان معرفی کند.

مصادف شدن این اتفاق با سالی که در آن تمام رکوردهای صنعت خودرو جابجا شد، واردات خودرو سرکوب گشت و رشدهای عجیبی در زمینه تولید خودرو سواری به بار نشست. می تواند نوید دهنده یک مجموعه انتخاب متناقض و البته متنوع باشد. در واقع از آنجا که شاخصه اصلی بازار خودرو در سال ۹۷ را باید عرضه انواع و اقسامی از خودروهای جدید دانست، رقابت برای کسب عنوان نخست به شدت فشرده بود. از یک طرف تعدادی از قراردادهای خودرویی به سرانجام رسید و از دیگر سو برخی برندها مثل بور گوارد، فولکس واگن و فوتون برای نخستین بار پای به بازار ایران گذاشتند. همه اینها اما باعث نشد تا رشد صنعت خودرو متوقف و حواشی بر متن غلبه کند.

کلاس مینی هاچ بک ها

  • بهترین خودرو: میتسوبیشی میراژ
    حجم تقریبی کلاس: ۷۵ هزار دستگاه
    سورپرایز سال: هیوندای آی ۱۰
    بدترین خودرو سال: سایپا ۱۱۱

جوانک فرانسوی عیّار ایرانی

این کم مصرف ترین خودروی وارداتی/ تولیدی موجود در ایران است که از فرط بهینگی می تواند در بین اتومبیل های سبز هم که اغلب از نیروی برق برای حرکت کمک می گیرند حضور پیدا کند! میراژ به رغم حضور کیا پیکانتو، ام وی ام ۱۱۰، هیوندای آی ۱۰ و چند رقیب دیگر توانست به خوبی جای خود را در بازار ایران پیدا کند و نظر خریدارانش را جلب کند.


کلاس هاچ بک های کوچک

  • بهترین خودرو: رنو ساندرو
    حجم تقریبی کلاس: ۴۰۰ هزار دستگاه
    سورپرایز سال: تیبا ۲
    بدترین خودرو سال: چری ۳۱۵

جوانک فرانسوی عیّار ایرانی

حتی ورود هیوندای آی ۳۰ مدل تازه پژو ۲۰۷ و نیز عرضه برلیانس ۳۲۰ هم نتوانست اقتصادی ترین خودروی گروه رنو را با چالش محبوبیت و فروش در بازار ایران روبرو کند. ساندرو از بس خودروی خوبی است که باعث شد ما چشم به ویژگی های خوب هیوندای آی ۲۰ مدل ۲۰۱۷ ببندیم و حتی رکورد تولید شگفت انگیز تیبا ۲ را نادیده بگیریم. راستی چری ۳۱۵ هنوز هم ایرادات کیفی چشمگیری دارد!


کلاس هاچ بک کراس ها

  • بهترین خودرو: چری ایکس ۲۲
    حجم تقریبی کلاس: ۵۰ هزار دستگاه
    سورپرایز سال: برلیانس سی ۳ کراس
    بدترین خودرو سال: لیفان ایکس ۵۰

جوانک فرانسوی عیّار ایرانی

رشد تیراژ تولید ایکس ۲۲ محصول تازه چری در سال ۹۶ عجیب بود. این خودرو توانسته تا آخرین روزهای سال ۹۶ به تیراژ جالب ۲۵ هزار دستگاه برسد. ضمن این که در کنار ترک تازی ساندرو استپ وی و ورود رقبایی مثل دانگ فنگ اچ ۳۰ کراس، بین مشتریان به محصولی قابل اعتماد تبدیل گردید. جالب است که ظهور یکباره ایکس ۲۲ به حذف سریع لیفان ایکس ۵۰ چینی منجر شد.


کلاس سدان های کامپکت

  • بهترین خودرو: تندر ۹۰ پلاس
    حجم تقریبی کلاس: ۲۰۰ هزار دستگاه
    سورپرایز سال: جبلی جی سی ۶ اکسلنت
    بدترین خودرو سال: رانا

جوانک فرانسوی عیّار ایرانی

ترجیح ما این است که تندر ۹۰ پلاس را با آن ظاهر بهبود یافته، کیفیت ساخت خوب و البته قیمت مناسب به عنوان بهترین اتومبیل این رده معرفی کنیم. تندر ۹۰ پلاس به رغم امکانات اندک، کم مصرف و نرم و خوش ساخت است و به لطف شبکه خدمات پس از فروش گسترده و سطح بالای کیفیت ساخت بر رقبای برجسته چینی مثل برلیانس ۲۳۰، پژو ۲۰۶ اس دی، خیلی جی سی ۶ و چری ۳۱۵ سدان برتری دارد. عرضه تعداد زیادی خودرو جدید چینی از جمله دلایل افت شدید تولید رانا است.


کلاس سدان های کوچک

  • بهترین خودرو: دنا توربوپلاس
    حجم تقریبی کلاس: ۱۵۰ هزار دستگاه
    سورپرایز سال: ام جی ۳۶۰
    بدترین خودرو سال: بسترن بی ۳۰

جوانک فرانسوی عیّار ایرانی

مهم ترین اتفاق سال اینجا رقم خورد. جایی که سدان پرچمدار ایران خودرو بالاخره با موتور توربو، ظاهر فیس لیفت شده و امکانات بیشتر به قیمتی کمتر از ۵۵ میلیون تومان راهی بازار شد و یک تنه بر انبوهی از سدان های چینی که تعدادشان به ۱۲ مدل می رسد غلبه کرد. این خودرو تیراژی بیشتر از کیا سراتو مونتاژی و مزدا ۳ داشت ولی با قیمتی بسیار کمتر از این دو رقیب سطح بالایی از ایمنی و امکانات را به خریداران عرضه کرد و اگر کیفیت ساختش بالاتر بود، شاید می توانست خودرو سال ایران هم بشود.

برلیانس ۳۳۰، هیوندای الانترا و رنو فلوئنس از جمله رقبای قدر دنا توربو پلاس برای کسب رده نخست این کلاس بوده اند.


کلاس سدان های متوسط

  • بهترین خودرو: رنو تالیسمان
    حجم تقریبی کلاس: ۱۰۰ هزار دستگاه
    سورپرایز سال: فولکس واگن پاسات
    بدترین خودرو سال: لیفان ۸۲۰

جوانک فرانسوی عیّار ایرانی

نابغه فرانسوی بی شک عجیب ترین اقبال را در یک دهه اخیر در بازار سدان های متوسط شهری به خود اختصاص داده به طوری که تالیسمان در سال ۹۶ با فروشی بالغ بر ۱۰ هزار دستگاه به یکی از تصاویر روزمره مردم شهرهای مختلف ایران تبدیل شده است. هندلینگ عالی، ایمنی بسیار بالا، قیمت مناسب و طراحی چشم نواز از جمله عوامل برتری چشمگیر تالیسمان بر انبوهی از رقبای چینی، ژاپنی، کره ای، فرانسوی و آلمانی است.


کلاس کراس اوورهای کامپکت

  • بهترین خودرو: پژو ۲۰۰۸
    حجم تقریبی کلاس: ۵۰ هزار دستگاه
    سورپرایز سال: نیسان جوک
    بدترین خودرو سال: تویوتا سی اچ آر

جوانک فرانسوی عیّار ایرانی

هیچ کس فکرش را هم نمی کرد که ساخته اسپورت و کامپکت پژو به محض ورود به بازار تا این اندازه بین خریداران محبوب شود ولی تمام بازخوردهای رسانه ای و عمومی از کیفیت ساخت و ارزش سواری پژو ۲۰۰۸ حکایت از تولید یک محصول برجسته در مجموعه ایکاپ می دهد که علاوه بر کیفیت ساخت پنج ستاره، خودرویی کم مصرف، ایمن و در مقایسه با رقبا ارزان است. به لحاظ فروش، بیشترین فروش در این کلاس پس از چانگان سی اس ۳۵ را باید از آن سانگ یانگ تیوولی، رنو کپچر و پژو ۲۰۰۸ دانست.


کلاس کراس اوورهای کوچک

  • بهترین خودرو: رنو کولئوس
    حجم تقریبی کلاس: ۵۰ هزار دستگاه
    سورپرایز سال: چری تیگو ۷
    بدترین خودرو سال: کیا اسپورتیج

جوانک فرانسوی عیّار ایرانی

باور این که تنها به فاصله دوازده ماه از ورود مدل فرانسوی کولئوس به بازار، این خودرو به ترند تبدیل شود سخت است اما بهترین کراس اوور ساخته شده در تاریخ رنو توانسته به مدد یک موتور قدرتمند، سیستم پارک خودکار، ظاهر دلچسب، نام خوب سازنده و انبوهی از امکانات ارتباطی و رفاهی برنامه های بزرگی مثل تویوتا راو ۴، فولکس تیگوان، نیسان ایکس تریل، هیوندای توسان و میتسوبیشی ای اس ایکس غلبه کند.

به لحاظ فروش البته بیشترین سهم بازار همچنان متعلق به چینی های ارزان قیمت است و هایما اس ۷ توانست در کنار چی تیگو ۵ و جک اس ۵ بسیاری از خریداران را به سمت خود بکشاند. با وجود این سطح از فشردگی اما جالب است که این رده همچنان شاهد ورود خودروهای جدید است.


کلاس کراس اوورهای متوسط

  • بهترین خودرو: کیا سورنتو
    حجم تقریبی کلاس: ۱۰ هزار دستگاه
    سورپرایز سال: سانگ یانگ رکستون جی ۴
    بدترین خودرو سال: هیوندای سانتافه

جوانک فرانسوی عیّار ایرانی

در حالی که سال ۹۶ برای کیا سورنتو یک سال رویایی بود و به یکباره این خودرو به برند اول خریداران تبدیل شد، سانتافه ابهت خود را از دست داده. اوتلندر تا حدی سهم بازارش کاهش پیدا کرد و محصولات تازه ای هم به بازار نیامد. این کلاس احتمالا با ورود سانگ یانگ رکستون و چند رقیب چینی سال ۹۷ با شرایط جدیدی روبرو خواهد شد.


کلاس کراس اوورهای لوکس و نیمه لوکس

  • بهترین خودرو: لکسوس ان ایکس ۲۰۰ تی
    حجم تقریبی کلاس: ۱۰ هزار دستگاه
    سورپرایز سال: دی اس ۷ کراس بک
    بدترین خودرو سال: ب ام و ایکس ۱

جوانک فرانسوی عیّار ایرانی

هر چقدر عملکرد بنز، ولوو، پورشه، تویوتا و آئودی در سال ۹۶ در این کلاس غیرقابل دفاع بود اما لکسوس عالی عمل کرد و با عرضه محصول خط خطی، زیبا و مجللش به بازار در سطحی گسترده، توانست هم دی اس را کنار بزند، هم به برند لکسوس در این کلاس اعتبار ببخشد و هم خریداران را راضی نگه دارد.


کلاس سدان های لوکس و نیمه لوکس

  • بهترین خودرو: ب ام و سری ۷ لانگ
    حجم تقریبی کلاس: ۵ هزار دستگاه
    سورپرایز سال: هیوندای آزرا جی ۵
    بدترین خودرو سال: ب ام و سری ۵

جوانک فرانسوی عیّار ایرانی

هر چند لیموزین اشرافی ۷۳۰ موفق شد تا با فروشی گسترده به یکی از نمادهای جذاب صنعت خودرو آلمان در ایران تبدیل شود، ورود دیرهنگام و حذف سریع مدل ۵۳۰ از بازار ایران اتفاقی بود که ضربه بدی به حیثیت این اتاق محبوب زد.


کلاس خودروهای سبز

  • بهترین خودرو: تویوتا پریوس
    حجم تقریبی کلاس: ۱۰ هزار دستگاه
    سورپرایز سال: دنا توربوپلاس برقی
    بدترین خودرو سال: هیوندای سوناتا هیبرید ۲۰۱۷

جوانک فرانسوی عیّار ایرانی

پریوس امسال به تنهایی حدود ۲۵۰۰ دستگاه در بازار ایران فروش داشت و یک تنه خود را به حاکم مطلق بازار خودروهای سبز کشور تبدیل کرد. این سدان کوچک سبز که در سال ۲۰۱۷ بیش از ۳۵۰ هزار دستگاه در سرتاسر جهان فروش داشت. در حضور سوناتا هیبرید، اوپتیما هیبرید تازه وارد و چند رقیب معدود مثل میتسوبیشی phev اوتلندر عنوان بهترین خودروی برقی سال را مال خود کرد.

چرا ۲۰۰۸ بهترین خودروی سال ۹۶ ایران است؟

این اتومبیل در بدو ورود به لیست ارزیابی کیفی شرکت بازرسی و استاندارد ایران توانست بالاترین سطح کیفی تولید را به دست آورد. ۲۰۰۸ سریع ترین محصولی است که تاکنون توسط پژو در ایران تولید شده ضمن این که بالاترین استانداردهای ایمنی اروپایی را با خود دارد.

مونتاژش دقیق و حساب شده بوده، صادرات انبوهش قابل انتظار است، تکنولوژی بالایی به صنعت خودرو تزریق می کند، خریداران ایرانی را با قیمتی منصفانه به یک اتومبیل مناسب می رساند و در نهایت تولید انبوهش به تحول اساسی در صنعت قطعه و خودروی کشور می انجامد. فکر می کنیم همه اینها دلایل مناسبی باشد تا اولین خودروی پسابرجامی ایران خودرو را به شایستگی به عنوان خودروی سال ۱۳۹۶ ایران بدانند.


1 17 18 19 20 21 42