Category Archives: cat1

۱۰ هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده


برترین ها – ترجمه از حسین علی پناهی: از زمانی که هلی کوپترها بین سال های ۱۹۴۰ تا ۱۹۵۰ میلادی در تعداد انبوده وارد ارتش های مختلفن شدند همواره از آن ها در راه جنگ و صلح استفاده شده است. چه بحث تخلیه مصدومان و کشته شدگان باشد و یا انتقال سربازان، کمک رسانی در شرایط وقوع بلایای طبیعی و یا پشتیبانی آتش هوایی، همواره هلی کوپتر در مرکز عملیات قرار دارد.

 

تکنولوژی به کار رفته در ساخت هلی کوپترها چنان پیشرفت کرده که امروزه می توان هلی کوپترهای هیبریدی ساخت که برخی از ویژگی های خاص هواپیماها را نیز در خود دارند که هم برای حمله نظامی و هم ترابری محموله های سنگین مورد استفاده قرار می گیرند. اگر چه همه کشورهای غربی هلی کوپترهای خاص خود را ساخته اند اما در این میان ایالات متحده و روسیه حرف اول و آخر را می زنند. در ادامه این مطلب شما را با هلی کوپترهای شگفت انگیز ساخت ایالات متحده آشنا خواهیم کرد که سهم زیادی در توسعه هلی کوپترها در چند دهه اخیر داشته اند.

۱-بل یو اچ- ۱ هوی (۱۹۵۶)

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده


هلی کوپتر Bell UH-1 Huey که در دوران جنگ ویتنام مورد استفاده قرار گرفت به دلیل استفاده های متنوعی که از آن می شد و همچنین طراحی ساده و کاربردی اش به یک هلی کوپتر افسانه ای در ارتش ایالات متحده تبدیل شد. این هلی کوپتر بسیار قدرتمند، نسبتاً ارزان و درست همان چیزی بود که ارتش این کشور برای انتقال هزاران سرباز در میان جنگل های انبوه ویتنام شمالی به آن نیاز داشد. هلی کوپتر یو اچ-۱ تنها یک موتور داشت و می توانست بین ۱۰ تا ۱۴ سرباز را در هر بار به منطقه نبرد منتقل کند.

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده

 

سلاح اصلی آن یک مسلسل ام ۶۰ در هر کدام از درهای آن بود که توسط یک تیرانداز هدایت می شد. برای محافظت از خلبانان از آتش زمینی، صندلی های آنان دارای زره های حفاظتی مخصوص بوده و تمامی خدمه از جلیقه ضد گلوله در موارد ضروری استفاده می کردند.

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده

یکی دیگر از کاربردهای ویژه این هلی کوپتر تخلیه تلفات نبرد بود و می توانست مجروحان را در عرض یک یا دو ساعت از میدان نبرد به بیمارستان های صحرایی منتقل نماید. این قابلیت باعث شد که تلفات نیروهای نظامی ایالات متحده در طول جنگ ویتنام به مقدار قابل توجهی کاهش یابد. تاکنون بیش از ۱۶٫۰۰۰ فروند از این نوع هلی کوپتر ساخته شده و هنوز نیز از نمونه ای از آن در نیروهای ویژه دریایی ایالات متحده استفاده می شود.

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده

 


۲- سیکورسکی اس اچ-۳ پادشاه دریا (۱۹۵۹)

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده


نیروی دریایی ایالات متحده در سال های ابتدایی جنگ سرد با یک مشکل بسیار بزرگ روبرو شده بود. اتحاد جماهیر شوروی ناوگانی به استعداد بیش از ۲۰۰ زیردریایی ساخته و ردیابی و تحت نظر داشتن آنان برای نیروی دریایی ایالات متحده بسیار سخت و دردسرساز شده بود. اولین هلی کوپتری که برای حل این مشکل در سال ۱۹۵۹ ساخته شد «پادشاه دریا» (Sikorsky SH-3 Sea King) نام داشت.

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده

 

این هلی کوپتر یکی از بزرگ ترین هلی کوپترهای نیروهای دریایی زمان خود به شمار رفته و ویژگی های خاصی مانند موتورهای توربوشَفت و طراحی آبی خشکی داشت که به آن اجازه می داد روی آب نیز فرود آید. برای انجام ماموریت اصلی خود که همانا شکار زیردریایی ها بود، هلی کوپتر پادشاه دریا از سیستم سونار آویخته، بویه صوتی و زیردریایی سونوبوی، کشف کننده ناهنجاری مغناطیسی و همچنین موشک ها و اژدرهای عمقی سود می برد. توانایی بالا و تجهیزات ضد زیردریایی فراوانی که روی آن نصب شده بود آن را به توانمندترین و پر استفاده ترین هلی کوپتر ضد زیردریایی در قرن بیستم تبدیل کرد.

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده

 

یکی از نقش های جالب این هلی کوپتر بازیابی کپسول های فضایی بود که پس از اتمام ماموریت های فضایی در اقیانوس فرود می آمدند. حتی رییس جمهور ایالات متحده برای سفرهای نزدیک خود نیز از این هلی کوپتر استفاده می نمود. این هلی کوپتر روزآمد شده و هنوز نیز از آن برای سفرهای کوتاه رییس جمهور مورد استفاده قرار می گیرد.

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده

 

این هلی کوپتر تحت لیسانس ایالات متحده در ژاپن، ایتالیا و بریتانیا نیز ساخته شده است و تعدادی از آن ها نیز به کشورهای دوست ایالات متحده صادر شده است. نیروی هوایی ارتش ایران نیز چندین فروند از این هلی کوپتر در اختیار دارد.

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده

 


۳- بوئینگ سی اچ-۴۷ شینوک (۱۹۶۱)

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده


بار دیگر با هلی کوپتری مواجه هستیم که در طول دوران جنگ ویتنام ساخته شد و تا به امروز نیز کاربردهای خود را حفظ کرده است. هلی کوپتر سی اچ-۴۷ شینوک (Boeing CH-47 Chinook) یک طراحی روتور (چرخ گردان) دوگانه بسیار جالب داشت که به آن امکان می داد از بیشترین توان تولیدی توسط موتورها بهترین استفاده را ببرد تا آن را از زمین بلند کند. از آن جایی که هیچ روتوری در دم هلی کوپتر وجود نداشت تمامی قدرت به دو روتور که در ارتفاعات مختلف در جهات متضاد هم می چرخیدند منتقل می شد.

 

10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده 

این ویژگی به شینوک امکان می داد که محموله های سنگینی را به ارتفاعات بلند منتقل کند. با قابلیت حمل حدود ۱۱ تن محموله به صورت آویزان و ۹ تن در داخل کابین و یا ۵۵ سرباز نشسته در درون کابین، شینوک یک کامیون پرنده قابل ملاحظه بود. یکی از شگفت انگیزترین ماموریت هایی که می توان با این هلی کوپتر انجام داد جذب آب بود که به مانور «دلتا کویین» شهرت داشت. در واقع این هلی کوپتر می توانست روی سطح آب قرار گرفته و با باز کردن در عقب اجازه دهد آب وارد کابین شود به نحوی که قایق نیروهای ویژه به آرامی و بدون این که خطری آن را تهدید کند به درون هلی کوپتر کشیده شود.

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده

 

یکی دیگر از ویژگی های خارق العاده این هلی کوپتر «مانور قله» بود که پیاده کردن یا سوار کردن نیروها در روی صخره ها یا نقاط برآمده سنگی را شامل می شد. در این شرایط تنها چرخ های عقب هلی کوپتر با زمین تماس پیدا کرده در حالی که باله های هلی کوپتر در حال چرخیدن بود. این هلی کوپتر ترابری چنان قدرتمند است که انتظار می رود تا سال ۲۰۶۰ نیز در خدمت ارتش ایالات متحده باقی بماند.

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده

 


۴- سیکورسکی اس-۶۴ اسکای کرین (۱۹۶۲)

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده


کی فکر می کرد که می توان یک جرثقیل را به پرواز درآورد؟! بله این درست همان چیزی بود که طراحان سیکورسکی اسل ۸۴ اسکای کرین (Sikorsky S-64 Skycrane) در ذهن داشت. این هلی کوپتر ساختاری شبیه اسکلت داشته و علی رغم ظاهر شکننده اش می تواند بار قابل توجهی را از زمین بلند کند. در فضای قابل توجه بین پاهای آن یک جرثقیل قرار گرفته که می تواند محموله های با وزن فراتر از ۱۱ تن را نیز از زمین بلند کند.

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده

 

در طول جنگ ویتنام از نسخه نظامی آن برای بازیابی بیش از ۳۸۰ خودرو نظامی آسیب دیده در میدان نبرد استفاده شد. این هلی کوپتر با چنین قابلیتی میلیون ها دلار از هزینه های ارتش را کاهش داد. از این هلی کوپتر برای حمل تانک، کامیون و نیروها نیز استفاده می شد. همچنین این هلی کوپتر توانایی حمل کانتینرهای خاص نظامی را داشت که از آن ها به عنوان سازه هایی برای مرکز فرماندهی یا بیمارستان های صحرایی استفاده می شد. نسخه آتشنشان این هلی کوپتر توانایی حمل ۱۰٫۰۰۰ لیتر آب در مخزن خود داشته و از آن برای آتش سوزی در جنگل ها استفاده می شود. هنوز نیز این هلی کوپتر در خط تولید وجود داشته و هیچ رقیب یا جایگزینی برای آن در بازار وجود ندارد.

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده

 

10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده 

 


۵- سیکورسکی سی اج-۵۳ استالیِن (۱۹۶۴)

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده


هلی کوپتر «سی اچ- ۵۳ استالین» (Sikorsky CH-53 Stallion) بزرگ ترین هلی کوپتر موجود در ناوگان نظامی ایالات متحده به شمار می آید. این هلی کوپتر دو موتوره می تواند بیش از ۶ تن بار حمل کند. از این هلی کوپتر برای انتقال نیروها، ورود نیروهای ویژه به میدان نبرد، تخلیه تلفات انسانی و یا بلند کردن تجهیزات نظامی سنگین مانند خودروهای نظامی استفاده می شد. این هلی کوپتر در نیروی دریایی مورد استفاده قرار گرفته و با دارا بودن بدن ضد آب در مواقع اضطراری می توانست روی آب فرود بیاید. اولین نمونه از آن در طی دوران جنگ ویتنام مورد استفاده قرار گرفته و نمونه های جدید و پیشرفته آن اخیراً وارد مرحله تولید شده اند. یکی از ویژگی های اصلی این هلی کوپتر قابلیت مین روبی آن است.

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده

 

هلی کوپتر سی اچ-۵۳ دارای سه موتور بوده و توانایی حمل نزدیک به ۱۵ تن وزن را دارد و از همین قابلیت برای کشیدن اهرم مین روبی در سطح دریا استفاده می کند. در واقع این هلی کوپتر می تواند با سرعت و اطمینان بیشتر و با خطر کمتری نسبت به کشتی های مین روب، مین روبی در سطح دریا را انجام دهد. نمونه های مدرن این هلی کوپتر که سبک تر و دارای موتورهای قدرتمندتری بوده محموله های با وزن ۱۶ تن را نیز حمل کرده که دو و نیم برابر توان باربری نسخه اولیه است. این هلی کوپتر با توجه به قابلیت های خارق العاده خود تا دهه های آینده نیز در ارتش ایالات متحده حضور خواهد داشت.

 


۶- بل ای اچ-۱ کبرا (۱۹۶۵)

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده


این هلی کوپتر زره دار توانایی شلیک راکت و موشک را داشته و اولین هلی کوپتر تماماً تهاجمی ارتش ایالات متحده و جهان به شمار می آید. هلی کوپتر بل ای اچ- ۱ کبرا (Bell AH-1 Cobra) اولین بار در جنگ ویتنام مورد استفاده قرار گرفته و میدان های نبرد متعددی را به چشم دیده است.

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده

 

ساختار باریک، چالاکی و صندلی های دو نفره، این هلی کوپتر را به یک پلتفرم مناسب برای پشتیبانی آتش هوایی تبدیل کرده است. ابتدا این هلی کوپتر با مسلسل های کوچک ۷٫۶۲ میلیمتری، نارنجک اندازهای ۴۰ میلیمتری و راکت مجهز شده بود تا بتواند اهدافی که در جنگل های انبوه ویتنام پنهان می شدند را مورد هدف قرار دهد. آن ها چنان کارآیی خود را ثابت کردند که بیش از ۱۰۰۰ فروند از آن ها در طول چهار سال ساخته شده و در جنگ ویتنام مورد استفاده قرار گرفت. نمونه های بسیار مدرن این هلی کوپتر هنوز هم در ارتش ایالات متحده مورد استفاده قرار می گیرند.

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده

 


۷- سیکورسکی یو اچ-۶۰ بلک هاک (۱۹۷۴)

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده


بعد از پایان سلطه هووی نوبت به قدرت نمایی بلک هاک رسید. هلی کوپتر سیکورسکی یو اچ-۶۰ بلک هاک (Sikorsky UH-60 Blackhawk | SH-60/70 Seahawk) که ستون فقرات ترابری تاکتیکی ارتش ایالات متحده به شمار می آید با تکنولوژی پیشرفته تر و پلتفرمی قوی تر و بزرگ تر جایگزین هووی یو اچ-۱ شد. این هلی کوپتر در سال ۱۹۷۹ وارد ارتش شده و به خاطر عملیاتی که در سال ۱۹۹۳ در موگادیشو سومالی انجام گرفت به شهرت رسید که در آن دو فروند از آن ها در یک میدان نبرد شهری مورد اصابت قرار گرفته و زمینگیر شدند که باعث شد عبارت «سقوط شاهین سیاه» (Black Hawk down) ورد زبان شده و بعدها فیلمی با همین عنوان از روی این حادثه ساخته شود.

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده

 

این هلی کوپتر توانایی حمل بیش از یک تن وزن در داخل کابین و بیش از ۴ تن وزن به صورت آویخته را داشته و کابین آن فضای لازم برای ۱۲ سرباز یا ۶ برانکارد برای تخلیه مجروحان را دارد. هلی کوپتر بلک هاک بسیار پرکاربرد بوده و نمونه های متنوعی از آن مانند «هاک رادارگریز» ساخته شد که عملیات مشهور دستگیری و قتل اسامه بن لادن را انجام داد. نمونه دیگری از این هلی کوپتر نمونه دریایی اس اچ-۶۰ سی هاک (SH-60 Seahawk) است که نقطه اتکای اصلی نیروی دریایی ایالات متحده برای عملیات ضد زیردریایی، ضد سطحی، ترابری و عملیات جستجو و نجات است. بر روی هر کدام از ناوهای هواپیمابر و کشتی های دومنظوره ایالات متحده چندین فروند از این هلی کوپترها حضور دارند. نمونه اس اچ-۶۰ سی هاک دارای یک رادار قدرتمند جستجوی سطحی،سونار آویخته، بویه صوتی و ضد زیردریایی سونوبوی بوده و می تواند اژدر، موشک های ضد کشتی و سلاح های عمقی برای مقابله با زیردریایی ها و کشتی ها را به کار بگیرد.

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده

 


۸- بوئینگ ای اچ- ۶۴ آپاچی (۱۹۷۵)

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده


این هلی کوپتر که پیشرفته ترین هلی کوپتر تهاجمی ارتش های جهان به شمار می آید نقطه اتکای عملیات زمینی ارتش ایالات متحده در طی بیش از سه دهه بوده است. هلی کوپتر «بوئینگ ای اچ-۶۴ آپاچی» (Boeing AH-64 Apache) برای دوام و بقا در میدان های نبرد بسیار خطرناک طراحی شده و دارای زرهی خاص است که می تواند در برابر سلاح های ضدهوایی ۲۳ میلیمتری نیز دوام بیاورد. همچنین دارای یک باک پیشرفته با قابلیت بسته شدن اتوماتیک است که در صورت مورد اصابت قرار گرفتن باک از نشت سوخت خودداری خواهد کرد. این هلی کوپتر به ۱۶ فروند موشک هلفایر بوده که با لیزر هدایت شده و می توانند اهدافی تا فاصله هشت کیلومتری را نیز مورد اصابت قرار دهند.

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده

 

هلی کوپتر آپاچی توانایی حمل و شلیک راکت را نیز داشته که بر علیه اهداف بدون زره مورد استفاده قرار می گیرد. یک توپ ۳۰ میلیمتری نیز زیر دماغه این هلی کوپتر قرار دارد که می تواند ۳۰۰ گلوله را در دقیقه شلیک کند. همچنین موشک های استینگر را می توان روی این هلی کوپتر نصب کرده که به آن امکان می دهد اهداف متوالی را نابود سازد. در اواخر دهه ۹۰ میلادی رادارهای لانگ بو  روی هلی کوپتر آپاچی نصب شد که به آن امکان می دهد اهداف را از پشت پوشش و بدون این که توسط دشمن دیده شود از بین ببرد.

 


۹- بل وی-۲۲ اوسپری (۱۹۸۹)

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده


هلی کوپتر بل وی-۲۲ اوسپری (Bell V-22 Osprey) را باید یک ترانسفورمر واقعی دانست که از فیلم های علمی تخیلی بیرون آمده است. در هنگام بلند شدن با توجه به پروانه های کناری اش کاملاً شبیه یک هلی کوپتر است. اما جادوی این هلی کوپتر ثانیه هایی پس از بلند شدن از زمین مانند یک هلی کوپتر معمولی آغاز می شود. تیغه های روتور به سمت جلو خم شده و در حالی که دهان شما باز مانده این هلی کوپتر به یک هواپیما با دو پروانه تبدیل می شود.

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده

این تکنولوژی تبدیل شوندگی تنها یک ویژگی بصری نیست بلکه ارزش کاربردی بسیار جالبی نیز دارد. به همین دلیل از این هلی کوپتر استفاده های متنوعی شده و صدها فروند از آن سفارش داده شده است. این ترکیب خاص به وی-۲۲ امکان داده که با سرعتی دو برابر یک هلی کوپتر معمولی پرواز کرده و به همین دلیل برتری خاصی را در انتقال سربازان و مهمات در زمین دشمن و بازگرداندن مجروحان در کمترین زمان ممکن به نیروهای ایالات متحده می بخشد. همچنین از این هلی کوپتر فوق پیشرفته برای تخلیه بازماندگان حوادث طبیعی و انجام عملیات نفوذی نیروهای ویژه استفاده کرد.

 


۱۰-سیکورسکی اس-۹۷ ریدر (۲۰۱۵)

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده


اگر چه این هلی کوپتر هنوز وارد خدمت در ارتش ایالات متحده نشده است اما این فهرست بدون آن کامل نخواهد بود. سیکورسکی اس-۹۷ ریدر (Sikorsky S-97 Raider) برای برآورده کردن نیازهای آینده ارتش ایالات متحده در زمینه دیده وری هوایی ساخته شده و تکنولوژی های جدید متنوعی در آن به کار رفته که آن را به سلطان بلامنازع میدان های نبرد زمینی تبدیل خواهد کرد. ویژگی منحصر به فرد این هلی کوپتر سیستم روتوری کواکسیال آن است که عموماً در هلی کوپترهای کاموف روسی وجود دارد.

 

 10 هلی کوپتر شگفت انگیز ارتش ایالات متحده

 

با استفاده از یک روتور در دم هلی کوپتر دیگر هیچ انرژی برای مقابله با چرخش روتور اصلی تلف نمی شود. در مقابل، روتورهای کواکسیال گشتاور یکدیگر را خنثی کرده و کشش هوایی لازم را فراهم می کنند در حالی که پروانه پیشران، نیروی پیشرانه به سمت جلو را فراهم می آورد. بدین ترتیب این هلی کوپتر با راحتی، سرعت و قدرت بیشتری نسبت به دیگر هلی کوپترها از زمین بلند می شود. این هلی کوپتر فضای کافی برای ۶ سرنشین را داشته و قابلیت پرتاب راکت در زیر بال های خود را دارد.

 

سرعت این هلی کوپتر به ۴۴۴ کیلومتر در ساعت رسیده که به آن امکان می دهد در ماموریت های دیده وری یا انتقال نیروهای ویژه به میدان نبرد با سرعت قابل توجهی وارد منطقه شده و از آنجا خارج شود. این هلی کوپتر ویژگی های خارق العاده دیگری نیز دارد که هنوز رسانه ای نشده و بدون شک با روزآمدسازی هایی بیشتر در آینده در ارتش ایالات متحده مورد استفاده قرار خواهد گرفت.


سامانه پدافندی «پانتسیر»؛ کابوسی برای جنگنده‌های دشمن


وب سایت گجت نیوز – سپهر فاتحی: با برخورداری از ۱۲ موشک و ۲ توپ ضدهوایی، سامانه پانتسیر یکی از قدرتمندترین سامانه­‌های پدافندی کوتاه برد ساخت روسیه است که از قدرت آتش مرگباری برخوردار است. در این جا قصد معرفی مختصر این سامانه را داریم. در حالی که ایالات متحده آمریکا از زمان پایان جنگ سرد از تعداد سامانه‌­های دفاعی کوتاه برد خود کاسته­، روس­‌ها در این زمینه بسیار فعال بوده­‌اند. البته این مسئله به رویکرد نظامی متفاوت این دو کشور باز‌می­‌گردد. جنگند‌‌ه‌­ها و نیروی هوایی در عملیا‌‌‌‌ت­‌های نظامی آمریکا نقش بسیار پررنگی دارند. روسیه از طرف دیگر برای مقابله با برتری تکنولوژیکی و عددی جنگنده­های آمریکایی، به سامانه­‌های دفاع هوایی پیشرفته در ترکیب با جنگنده‌­های خود روی آورده است.

سامانه پانتسیر ؛ پدافندی که توانایی نابودی یک اسکادران کامل از جنگنده ها را دارد

در جنگ‌­هایی مثل عراق، لیبی و یوگوسلاوی، آمریکا به طور کامل کنترل آسمان را در اختیار داشت و سامانه‌­های دفاعی این کشورها که اکثرا ساخت روسیه بودند چندان اثربخش نبودند. این مسئله باعث نگرانی کشورهای دیگری شد که سامانه­‌های روسی را خریداری کرده بودند و یا تحت لیسانس تولید می­کردند. بنابراین روس‌­ها به دنبال تولید سامانه­‌های اثربخش‌­تر، خصوصا سامانه­‌های کوتاه‌­برد که وظیفه حفاظت از نیروهای زمینی مستقر در میدان نبرد را بر عهده دارند، رفتند.

سامانه پانتسیر ؛ پدافندی که توانایی نابودی یک اسکادران کامل از جنگنده ها را دارد

سامانه پانتسیر جزو جدیدترین سامانه­‌های کوتاه­بردی است که توسط روسیه تولید شد. پانتسیر یک سامانه پیشرفته خودکششی و ترکیبی از موشک و توپ ضدهوایی است که بر روی یک شاسی ۸*۸ قرار دارد. بر روی این شاسی ۱۲ موشک ضدهوایی SA-12 Greyhound و دو توپ ۳۰ میلی‌متری نصب شده است. وظیفه پانتسیر دفاع از نقاط حساس نظامی و غیر نظامی و همچنین فراهم کردن پوشش پدافندی برای نیروهای مکانیزه و سامانه­‌های پدافندی بلند برد مانند s-300 و s-400 است.

سامانه پانتسیر ؛ پدافندی که توانایی نابودی یک اسکادران کامل از جنگنده ها را دارد

نسبت به سامانه مشابه اما قدیمی‌­تر تونگوسکا با ۸ موشک SA-19 Grison و دو توپ ۳۰ میلی‌متری، سامانه پانتسیر تسلیحات بیشتری حمل می­‌کند. می­توان گفت موشک­‌های این سامانه برای شکار کردن یک اسکادران کامل از جنگنده‌­های F/A-18 Hornet نیروی دریایی و یا تفنگداران دریایی آمریکا کافی است.

سامانه پانتسیر ؛ پدافندی که توانایی نابودی یک اسکادران کامل از جنگنده ها را دارد

بر اساس وب­‌سایت گلوبال سکیوریتی، حداکثر برد موشک SA-12 Greyhound بیش از ۱۸ کیلومتر است، اما به گفته وب­سایت دیگل، نوع پیشرفته این موشک بردی در حدود ۴۰ کیلومتر دارد که بیش از برد اکثر مهمات هدایت دقیق آمریکایی است.

سامانه پانتسیر ؛ پدافندی که توانایی نابودی یک اسکادران کامل از جنگنده ها را دارد

نکته ترسناک­‌تر برای آمریکا صادرات این سامانه به چندین کشور شامل امارات، عراق و سوریه است. جنگنده­‌های آمریکایی ممکن است پس از مدت­‌ها با سامانه پدافندی مواجه شوند که توانایی هدف قراردادن آن­ها را خواهد داشت.


نبرد پنهانکارها؛ سوخو-۵۷ در برابر اف-۲۲ رپتور


برترین ها – ترجمه از حسین علی پناهی: اعلام رسمی طراحی جت PAK-FA/T-50 با عنوان سوخوی ۵۷ در روسیه بار دیگر به ما یادآوری می کند که میدان جنگنده های نسل پنجم نیز در حال شلوغ شدن است. ایالات متحده،چین، روسیه، ژاپن و کره همه بر روی طراحی های جنگنده های نسل پنجم خود کار می کنند اما تاکنون تنها سه جنگنده در این نسل یعنی اف ۲۲ رپتور، جنگنده اف ۳۵ و جی ۲۰ چینی عملیاتی شده اند. تنش های رو به افزایش میان ایالات متحده و ناتو از یک طرف و روسیه از طرف دیگر بار دیگر کارشناسان را در فکر فرو برده است: زمانی که سوخوی ۵۷ عملیاتی شود چطور در مقابل اف ۲۲ رپتور قدرت نمایی خواهد کرد؟

 

جنگنده F-22 رپتور

اف ۲۲ رپتور به عنوان یک جنگنده ی بسیار برتر همانند دوران اف ۱۵ سی ایگل وارد عرصه ی هوایی جهان شد. این جنگنده توسط کمپانی لاکهید مارتین طراحی و ساخته شده است که در زمینه ی ساخت اولین هواپیمای جنگی پنهانکار یعنی جنگنده ی پنهانکار اف ۱۱۷ اَی نایت هاک تجربه داشت. در سال ۱۹۹۰، نمونه ی اولیه جنگنده وای اف ۲۲ در نبرد هوایی آزمایشی با وای اف ۲۳ بلک ویدو ۲ برنده شد و برتری خود را تا حدود زیادی مدیون قابلیت پنهانکاری و توانایی مانور بیشتر خود بود.

 

نبرد پنهانکارها؛ سوخو-۵۷ در برابر اف-۲۲ رپتور 

پنهانکاری ویژگی اصلی اف ۲۲ بوده است که به سوپر کامپیوتر Cray  به کار رفته در آن مربوط می شود. طراحی اف ۲۲ با بال های الماسی شکل و نوک تیزش و سطوح تراش داده شده اش بیشترین فرار سنسوری را فراهم کرده است. ضامن سرعت، درهای مخازن سلاح و اگزوزهای موتور دندانه دار بوده تا اثر راداری هواپیما را به کمترین حد ممکن رسانده و دم بزرگ، افقی و اریب آن اثر مادون قرمز را از زوایای خاص کاهش می دهد. سطوح متالیک این جنگنده با مواد و رنگ های جاذب راداری اندود شده است. استفاده از سوپر کامیپوتر Cray  باعث شده که قدرت مانور اف ۲۲ به خصوص در زاویه های بلند حمله به شدت افزایش یابد.

 

یکی از ویژگی های کلیدی اف ۲۲ استفاده از کنترل سمتی پیشرانه است که به هواپیما اجازه می دهد قدرت موتور را با مانور در زوایای بالای حمله برای برتری یافتن در نبردهای تن به تن بدست آورد. کابین حبابی شکل در زمان ساخت اف ۲۲ بزرگ ترین تکه یکپارچه پلی کربنات در جهان بود که دید بسیار خوبی را در اختیار خلبان قرار می دهد. ترکیب قدرت مانور بالا و دید عالی بدین معناست که خلبان می تواند به خوبی و به سرعت تهدیدهای اطرافش را شناسایی کرده و به آن ها پاسخ دهد. اف ۲۲ از موتور توربوفن پس سوز ۱۱۹ سود برده که نیروی پیشرانه ای معادل ۷۰٫۰۰۰ پوند را تولید خواهد کرد که ۴۰ درصد بیش از ال ۱۵ ایگل است.

 

نبرد پنهانکارها؛ سوخو-۵۷ در برابر اف-۲۲ رپتور 

این موتورها به رپتور امکان می دهند که بدون پس سوزها به سرعت ۱٫۴ ماخ برسد که دسترسی آن به مسافت های بیشتر را ممکن می سازد که مزیت خوبی برای هواپیمایی است که نمی تواند یک مخزن سوخت اضافه را با خود حمل نماید و به میدان نبرد ببرد. سنسور اصلی این جنگنده، رادار AN/APG-77 است که برای تهدیدات دشمن در فواصل بسیار دور از دسترس تهیه شده است که قبل از شناسایی شدن رپتور تهدیدات دشمن را شناسایی و طبقه بندی کرده که جنگنده آمریکایی را قادر می سازد نه تنها دشمن را زودتر شناسایی کرده بلکه زودتر نیز شلیک کند.

 

رپتور سه مخزن سلاح دارد که دو تای آن ها برای یک موشک هدایت مادون قرمزی AIM-9M/X Sidewinder و محفظه شکمی دیگر  برای ۶ موشک هدایت لیزری AIM-120 AMRAAM با برد بیش از ۶۵ مایل (۱۰۴ کیلومتر) طراحی شده است. مخزن مرکزی همچنین توانایی حمل موشک های هدایت شده ماهواره ای JDAM  یا ۴ تانکر با ظرفیت ۶۰۰ گالن سوخت را دارد. همچنین اف ۲۲ یک مسلسل گتلینگ ۲۰ میلیمتری ششلول نیز در زیر بال راست با مهمات کافی برای تنها کمتر از ۵ ثانیه تیراندازی مداوم را  دارد.

جنگنده سوخوی ۵۷


اطلاعات بسیار کمتری در مورد جنگنده سوخوی ۵۷ روسی وجود دارد. علی رغم گذشت ۷ سال از اولین پرواز آزمایشی این جنگنده هنوز بسیاری از ویژگی های اصلی آن رد هاله ای از ابهام باقی مانده اند. تنها چیزهایی که در مورد این جنگنده فوق پیشرفته می دانیم این است که سوخوی برای توسعه ی آن تلاش بسیاری کرده است از جمله در بخش های اصلی و مهم آن مانند موتور. اولین نسخه ی عملیاتی شده از این جنگنده در سال ۲۰۱۹ به ناوگان نیروی هوایی ارتش روسیه ملحق خواهد شد.

 

 نبرد پنهانکارها؛ سوخوی 57  در برابر اف 22 رپتور

اگر چه هر دو از نسل پنجم جنگنده ها هستند اما سوخوی ۵۷ در فلسفه ی طراحی از اف ۲۲ رپتور بسیار متفاوت است. در بخش های کلیدی مانند سرعت، قدرت مانور و پنهانکار بودن، رپتور بر قدرت مانور بهتر و پنهانکاری موثرتر تاکید دارد اما سوخوی در طرف دیگر بر قدرت مانور و سرعت تاکید بیشتری کرده است که آن را بسیار شبیه وای اف ۲۳ بلک ویدو ۲ می کند. کارشناسان بر این باورند که سوخوی ۵۷ نسخه ی تغییر یافته و پیشرفته تر سوخوی ۲۷ فلنکر دستکم از لحاظ شکل ظاهری است که در مورد دیدن شدن توسط رادارهای کوتاه مدرن سازی شده و قدرت مانور بسیار بیشتری دارد.

 

بر اساس ادعاهای یک کارشناس هوانوردی روس به نام پیوتر باتوفسکی عدم ثبات استاتیک بالای این جنگنده قدرت مانور بسیار بیشتری در سرعت های مافوق صوت را نسبت به جنگنده های دیگر برای آن فراهم می سازد. طراحی ترکیبی بال ها باعث بهبود عملکرد هواپیمای سوخوی ۵۷ از لحاظ عملکرد دستگاه های خودکار، مصرف سوخت بهینه تر و تیراندازی بهتر و دقیق تر خواهد شد. نکته ی مهم در مورد سوخوی ۵۷ دو موتور آن است. موتورهای ساترن izdeliye 30 هر کدام بین  ۲۴٫۰۵۴ تا ۳۵٫۵۵۶ پوند قدرت پیشران تولید خواهند کرد که با موتورهای اف ۱۱۹ جنگنده اف ۲۲ برابری خواهد کرد. این موتورها می توانند سرعت جنگنده روسی را به ۱٫۵ ماخ در حالت سوپر کروز برسانند. سوخوی ۵۷ با یک سیستم راداریN056 Byelka ملقب به «سنجاب» و بسته راداری ضد جنگ الکترونیک L402  مجهز خواهد شد.

 

 نبرد پنهانکارها؛ سوخو-۵۷ در برابر اف-۲۲ رپتور

آنتن های باند ال مهم ترین و اصلی ترین وسیله ی موجود در این جنگنده برای شناسایی هواپیماهای پنهانکار دشمن خواهد بود در حالی که در بردهای پایین تر بسته راداری الکترواپتیکال ۱۰۱KS Atoll شامل جستجوی مادون قرمز و سیستم ردیابی خواهند بود که به ردیابی، دنبال کردن و هدف قرار دادن اهداف با موشک های هدایت شونده مادون قرمز کمک خواهد کرد. سوخوی ۵۷ دو مخزن سلاح بسیار بزرگ در کنار هم دارد که طول قابل استفاده تمام این هواپیما را اشغال کرده است.

 

در هر مخزن تا ۴ موشک هدایت شونده راداری خارج از دید  K-77M را در خود جای می دهد. در مقایسه با موشک های قدیمی تر K-77  که ناتو آن ها را AA-12 Archer می نامید، موشک های K-77M طول بیشتر و جستجوی راداری با اسکن الکترونیکی فعالی داشته که به آن اجازه می دهد با اهداف بسیار چابک با فاصله ی فراتر از ۱۶۰ کیلومتر نیز درگیر شود. همچنین این جنگنده یک جفت موشک هدایت شونده مادون قرمز برد کوتاه K-74M2 نیز دارد که در زیر بال ها قرار گرفته اند.

نبرد تن به تن


اولویت های طراحی هر دو جنگنده برتری های متفاوتی را در بخش های متفاوت برای دو جنگنده موجب خواهد شد. اولویت های سوخوی ۵۷ و مهمات آن بر روی شناسایی و از بین بردن تهدیدها در مسافت های طولانی تمرکز دارد بنابراین رادارهای این جنگنده باید جت های پنهانکار را در مسافت های بسیار دو شناسایی نمایند. تمرکز این جنگنده بر روی سرعت به آن این امکان را می دهد که به سرعت به تهدیدات پاسخ دهد و در صورتی که بداند برنده مبارزه نیست خواهد توانست خیلی سریع پا به فرار بگذارد.

 

نبرد پنهانکارها؛ سوخو-۵۷ در برابر اف-۲۲ رپتور 

وقتی این دو جنگنده در میدان دید یکدیگر قرار بگیرند ترکیب قدرت مانور بالا و جستجوی مادون قرمز و یافتن هدف در سوخوی ۵۷ آن را به یک سلاح کشنده تبدیل خواهد کرد.اف ۲۲ رپتور در طرف دیگر بر روی ویژگی پنهانکاری و قدرت مانور تاکید دارد. این جنگنده نیز می تواند دشمن را در فاصله های بسیار دور شناسایی کرده و در صورتی که بتواند خود را از شناسایی شدن توسط رادارهای دشمن در امان نگه دارد خواهد توانست قبل از متوجه شدن دشمن با یک کمین سریع آن را از بین ببرد.

 

از این رو به نظر می رسد که اف ۲۲ رپتور شانس بیشتری برای بدست گرفتن ابتکار عمل و بردن نبرد قبل از این که دو جنگنده در میدان دید یکدیگر قرار گیرند خواهد داشت. نکته ی کلیدی در مورد استراتژی اف ۲۲ رپتور این است که خاصیت پنهانکاری آن می تواند از آن در برابر دیده شدن توسط رادارهای جنگنده روسی مراقبت نماید.

در نبرد روبرو و تن به تن سخت است که یکی را برنده ی زودهنگام میدان بدانیم زیرا هنوز نمی دانیم قدرت مانور سوخوی ۵۷ در چه حدی است. همچنین قدرت جستجوی مادون قرمز و سیستم ردیابی پیشرفته جنگنده روسی چیزی است که در جنگنده آمریکایی دیده نمی شود که یک برتری بسیار بزرگ را در میدان نبرد برای جنگنده روسی در بر خواهد داشت. اف ۲۲ رپتور یک هواپیمای بی نقص و بی نظیر در جهان است که از پیشرفته ترین تکنولوژی های مدرن هوایی استفاده می کند. سوخوی ۵۷ نیز یک جنگنده ی بسیار خوب است که بنطر می رسد می تواند اف ۲۲ رپتور را در حوزه های مختلف به چالش بکشد. اگر این دو روزی با هم روبرو شوند بنظر می رسد که نبرد آن ها سال ها ادامه خواهد یافت اما این خبر خوبی برای جهانیان نخواهد بود.


«کراس ریل»؛ بزرگترین پروژه حمل و نقل ریلی لندن


هفته نامه همشهری جوان – ابوالفضل کریمی: ده ها متر زیر خیابان های شلوغ شهر لندن، بزرگ ترین پروژه زیرساختی تاریخ انگلستان و یکی از عظیم طرح عمرانی جهان در حال اجراست. اصولا مترو لندن موجود عجیبی است. یکی از عجایبش همین که اولین مترو یا سیستم قطار زیرزمینی در تمام دنیاست. مورد شگفت آور بعدی هم شاید فایده های این سیستم عریض و طویل برای دنیای باستان شناسی باشد اما همه این ها، برنامه هایی مربوط به سال ها پیش هستند.

تازه ترین پدیده شگفت آور مترو لندن، پروژه «کراس ریل» است. این برنامه مفصل قرار است ۴۰ ایستگاه مترو زیرزمینی را به هم متصل کند. ۳۰ ایستگاه آن قبلا ساخته شده و ۱۰ ایستگاه جدید هم ساخته شده اند و به ناوگان حمل و نقل ریلی اضافه می شوند. برای تکمیل این طرح با استفاده از دستگاه های فوق پیشرفته ساخت آلمان ۴۲ کیلومتر در زیرزمین حفاری شده است. پروژه خط مترو کراس ریل که بزرگ ترین پروژه زیرساختی اروپا به حساب می آید، مراحل پایانی خود را طی می کند. تاکنون بیش از ۸۵ درصد از پروژه، تکمیل شده و قرار است تا یک سال دیگر یعنی در دسامبر سال ۲۰۱۸ خطوط مترو «الیزابت» در لندن افتتاح شوند. این ابرپروژه تاکنون مطابق با زمان بندی پیش بینی شده پیش رفته و حدود ۱۵ میلیارد پوند هزینه داشته است. آن هم در روزهایی که جنجال جدایی از اتحادیه اروپا (برکزیت) هنوز مایه نگرانی دنیاست.

 

«کراس ریل» جدیدترین و پرهزینه ترین سیستم حمل و نقل ریلی لندن

رونمایی از یک دستگاه حفاری جدید


ماشین های فوق پیشرفته ویکتوریا


عملیات حفر تونل ها در تابستان سال ۲۰۱۲ با استفاده از ماشین های حفاری خارق العاده با نام ویکتوریا شروع شد. هشت ماشین که هرکدام بیش از ۱۰۰ تن وزن دارد، ۴۲ کیلومتر در دل خاک حرکت کرده و تونل هایی به قطر حدود هفت متر را حفر کردند. این دستگاه های فوق پیشرفته TBM (ماشین حفاری تونل) نامیده می شوند در آلمان ساخته شده و هر کدام نزدیک به ۱۰ میلیون پوند قیمت دارند. قطر دستگاه های TBM که از دور شبیه به کارخانه های بزرگ زیرزمینی به نظر می آیند، کمی بیش از ۱۵۰ متر است و هرکدام ۱۰۰۰ تن وزن دارند.

 

طول هر دستگاه برابر با ۱۴ اتوبوس است که در یک خیابان پشت سر هم پارک کرده باشند و وزن هرکدام نیز معادل وزن ۱۴۳ اتوبوس مسافربری است. هر ماشین یک سر چرخنده برای حفاری در دل خاک دارد و پشت آن هم یدک کش هایی هست که تمام تجهیزات مکانیکی و الکترونیکی را به دنبال خود می کشند. دیواره تونل مرتبا با سنسورهای اندازه گیری فشار بررسی می شود تا از مقاومت خاک در حال حفاری اطمینان حاصل شده و از هرگونه خطر ریزش احتمالی پیشگیری شود. بلافاصله بعد از طی مسافت معینی در دل خاک حلقه های سیمانی توسط ماشین در دیواره خاک نصب می شوند و با استفاده از پیچ در جای خود محکم می شوند.

یک سیستم پیشرفته لیزری هم تیم حفاری را مطمئن می کند که دقیقا در مسیر درست در حال پیشرفت هستند و حتی یک میلیمتر هم از نقشه منحرف نمی شوند. روی هر کدام از این ماشین ها یک تیم بیست نفره فعالیت می کند. ۱۲ نفر روی خود ماشین حفاری کار می کنند و هشت نفر هم در پشت ماشین و روی زمین مستقر شده اند و فرآیند تخلیه خاک را کنترل می کنند. این گروه در شیفت های دوازده ساعته کار می کنند و بیست و چهار ساعته در حال حفاری زمین هستند.

 

«کراس ریل» جدیدترین و پرهزینه ترین سیستم حمل و نقل ریلی لندن

تجهیزات عجیب در مترو جدید


وای فای و سیستم هوشمند کنترل انرژی


طول واگن های قطار در پروژه چند میلیاردی خط جدید مترو لندن، حدود ۲۰۰ متر است که دو برابر واگن های کنونی مترو لندن خواهدبود و جالب تر این که هر واگن ظرفیت حمل ۱۵۰۰ مسافر را دارد، در حالی که واگن های کنونی حداکثر ظرفیت حمل ۸۰۰ مسافر را دارند. واگن های مترو از مواد سبک مانند آلومینیوم ساخته شده اند. داخل هر واگن تجهیزات خاصی برای رفاه مسافر به کار رفته که از جمله آن ها میتوان به سیستم کنترل دما و کنترل هوشمند نور اشاره کرد.

 

هنگام ترمز کردن بخشی از انرژی برق مصرفی بازتولید می شود و به چرخه مصرف باز می گردد. به این ترتیب، نزدیک به ۳۰ درصد در مصرف انرژی برق صرفه جویی می شود. تمام واگن ها مجهز به وای فای رایگان هستند و البته در تمام طول مسیر دسترسی به اینترنت ۴G فراهم است. در هر قطار چهار فضای خاص برای ویلچر اختصاص داده شده است. به علاوه تعدادی فضای چندمنظوره طراحی شده که می تواند برای حمل چمدان و بارهای اضافی مورد استفاده قرار گیرد.

 

با پایان ساخت مترو جدید، روزانه بیش از ۷۲ هزار مسافر در هر ساعت با قطارهای مترو جا به جا خواهندشد. به این ترتیب، ظرفیت حمل و نقل ریلی لندن افزایش چشمگیری پیدا کرده و زمان سفر در پایتخت کاهش پیدا می کند. پیش بینی می شود، سالانه ۲۰۰ میلیون مسافر با استفاده از مترو در شهر لندن جا به جا شوند. به این ترتیب، حجم بار ترافیکی شهر که در دنیا زبانزد است، کاهش پیدا کرده و ظرفیت حمل و نقلی ریلی حداقل ۱۰ درصد اضافه خواهدشد.

«کراس ریل» جدیدترین و پرهزینه ترین سیستم حمل و نقل ریلی لندن

هزینه ساخت ایستگاه جدید


یک المپیک و نصفی


طرح اولیه این پروژه ۴۰ سال پیش زده شد. دولت ها یکی پس از دیگری روی این طرح کار می کردند اما در هیچ کدام به طور رسمی ساخت مترو آغاز نشد. در نهایت در سال ۲۰۰۹ تصمیم برای ساخت به مرحله عملیاتی رسید و در ماه مه همان سال رسما گسترش خطوط فعلی آغاز شد. برای آن که به عظمت بزرگ ترین پروژه زیرساختی اروپا پی ببرید، کافی است هزینه ساخت آن را با هزینه برگزاری المپیک لندن مقایسه کنید. برگزاری بازی های المپیک، ساخت ورزشگاه ها و زیرساختارهای مرتبط برای دولت انگلستان نزدیک به نه میلیارد پوند هزینه دربر داشت.

 

در حالی که بودجه مورد نیاز برای تکمیل خط مترو الیزابت ۸٫۱۴ میلیارد پوند برآورد شده است. بودجه این پروژه از منابع مختلفی تامین شده که ۷٫۴ میلیون پوند آن از وزارت راه اختصاص داده شده است. شرکت های تجاری لندن هم در این طرح سرمایه گذاری کرده اند و قرار است بعد از راه اندازی مترو، بخشی از بدهی ها توسط کرایه پرداخت شده توسط مسافران تسویه شود. شوخی که نیست. این پروژه هزینه سرسام آوری داشته است. زمانی که این طرح راه افتاد، کسی به خروج از اتحادیه اروپا و مشکلات دیگری که به دنبال آن رخ می دهد، فکر نمی کرد.

 

این بار ماجرا طور  دیگری رقم خورده است و انگلیس نگران هزینه های سرسام آور و اضافه در آینده خواهدبود. به همین خاطر باید از یک راه جدید پول این پروژه را جور کند. «اندرو ولستنهولم» مدیر اجرایی پروژه کراس ریل معتقد است که مترو ساخته شده بعد از تکمیل، بیش از ۴۲ میلیارد دلار برای انگلستان سودآوری خواهدداشت. به گفته او صنعت ساخت و ساز بعد از المپیک شتاب بیشتری گرفته اما برای رسیدن به وضعیت ایده آل نیاز به تزریق بیشتر بودجه و تامین نیروی متخصص مورد نیاز در پروژه های جدید است.

 

 

«کراس ریل» جدیدترین و پرهزینه ترین سیستم حمل و نقل ریلی لندن

کشفیات باستان شناسی در زیر زمین لندن


خوش به حال باستان شناسان


حفاری خطوط مترو نه تنها به حل معضل ترافیک لندن کمک می کند بلکه از لحاظ تاریخی هم خدمت زیادی به باستان شناسان و تاریخ این کشور کرده است. از آغاز حفاری ها در سال ۲۰۰۹، حداقل ۴۰ مکان تاریخی و هزاران شی قدیمی در مسیر حفر تونل کشف شده است. تاکنون نزدیک به ۲۰۰ باستان شناس بیش از ۱۰ هزار شی تاریخی را یافته اند که قدمت بعضی از آن ها به هزاران سال می رسد.

 

با توجه به آن که حفاری ها تا سال ۲۰۱۸ ادامه پیدا می کند، به طور حتم تعداد این اکتشافات افزایش پیدا خواهدکرد. شاید یکی از مهمترین آن ها، کشف گور دسته جمعی در قبرستان «بلدلام» بوده باشد. به نظر می آید افرادی که در این گرو دفن شده اند، قربانیان طاعون همه گیری باشند که در سال ۱۶۶۵ در لندن شایع شد. در طول ۱۸ ماه نزدیک به ۱۰۰ هزار نفر بر اثر این بیماری جان خود را از دست دادند که معادل یک چهارم جمعیت این شهر به حساب می آید.

 

«کراس ریل» جدیدترین و پرهزینه ترین سیستم حمل و نقل ریلی لندن 

•  خط مترو جدید قرار است ایستگاه های مترو موجود را از شهرهای «ریدینگ» و «هیترو» در غرب لندن به «شنفیلد» و «ابی وود» در شرق این شهر متصل کند.

•  هرکدام از این ایستگاه ها نقشه خاص خود را خواهندداشت و طراحی هرکدام به یک معمار سپرده شده است. این طراحی باید به گونه ای باشد که با محیط زیست و تاریخچه منطقه ای که ایستگاه در آن ساخته می شود، کاملا هماهنگ باشد.

•  ساخت این خطوط مترو در عمق چهل متری زمین و در مرکز شهر پرجمعیتی مانند لندن یک دستاورد مهندسی بی نظیر است. این خطوط در بعضی موارد از فاصله بسیار نزدیکی نسبت به خطوط مترو فعلی می گذشتند و در بسیاری از موارد درست از زیر ساختمان های تاریخی شهر عبور می کردند.

•  ۲۰۰: مترو لندن قدیمی ترین شبکه حمل و نقل زیرزمینی جهان است. تونل های مترو در لندن تقریبا داستانی ۲۰۰ ساله دارند. برای اولین بار تکنولوژی حفاری برای خطوط مترو توسط «مارک ایزامبارد برونل» و «توماس کوچران» معرفی شد. در سال ۱۸۶۳ میلادی اولین خط حمل و نقل ریلی زیرزمینی بهره برداری شد که «مترو پولیتن» نام گرفت.

•  ۴۲: دوسوم مسیر مترو از خطوطی استفاده می کنند که قبلا ساخته شده است. اما ۴۲ کیلومتر خطوط مترو جدید و ۱۴ کیلومتر ایستگاه و تونل های اتصال دهنده قبلی را به هم متصل می کند.

•  در طول یک سال آینده ایستگاه های جدید مترو تکمیل می شوند و ۱۵ هزار متر کابل در طول سیر برای انتقال جریان برق مورد نیاز و تامین روشنایی کشیده خواهدشد.

•  ۱۸: متخصصان تصمیم دارند در ۱۸ نقطه از مسیر، فن های تهویه هوای غول پیکر نصب کنند تا هوا را به چرخش درآورده و دما را تنظیم کنند.

•  بسیاری از قسمت ها مانند صندلی ها، تابلوهای راهنما و صفحه نمایش ها یک طرح و شکل خواهندداشت تا چهره یکنواخت و سازگار با بقیه ایستگاه ها را در نظر بیننده تداعی کند.


اندام‌‌های بیونیکی برای انسان های آینده


برترین ها – ترجمه از سینا اشتری: اندام های مصنوعی علاوه بر نا کارامدی و محدودیت های کاربری، باعث ایجاد احساس شرمندگی در افراد می شوند و به عزت نفس فرد معلول ضربه می زنند؛ اما این روند در حال تغییر است و امروزه شاهد تولید اندام های بیونیکی پیشرفته ای هستیم که معلولین به استفاده از آنها افتخار می کنند.

پس از اتمام جنگ جهانی اول، از هفت میلیون سرباز بریتانیایی ای که به جنگ اعزام شده بودند حدود ۴۱۰۰۰ نفر، یک و یا چند اندام بدن خود را از دست داده بودند. تولید اندام های مصنوعی خبر جدیدی نیست و قدمت آنها به چند قرن پیش باز می گردد؛ اما افزایش یکباره تقاضا برای در اختیار گرفتن این تجهیزات پزشکی جامعه پزشکی بریتانیا را با یک خلاء شدید مواجه ساخت.

 

 اندام های بیونیکی پیشرفته که معلولین به جای شرمندگی به استفاده از آنها افتخار می کنند

سیستم درمانی بریتانیا پس از مدتی توانست برای هر سرباز معلول اندام های مصنوعی مورد نیاز را تهیه کند و با وجود اینکه این سربازان با استفاده از این اندام ها بار دیگر توانستند تا روی پای خود بایستند و حتی راه بروند، هنوز یک مشکل اصلی در این میان وجود داشت؛ زندگی این سربازان درجنگ خلاصه نمی شد، آنها باید به جامعه باز می گشتند، شغلی را برای خود پیدا می کردند و خرج و مخارج زندگی خانواده خود را تامین می کردند؛ اما وجود محدودیت های فراوان در عملکرد و کاربرد اندام های مصنوعی آن دوره باعث از کار افتادگی این افراد شده بود.

به کار گیری اندام های مصنوعی فقط بعد توانایی های فیزیکی فرد را تحت تاثیر قرار نمی دهد و بعد روانی به کار گیری یک اندام مصنوعی از بعد  فیزیکی این مسئله مهم تر است؛ افراد دارای معلولیت های فیزیکی از حظور فعال در جامعه سر باز می زنند و دوست ندارند که دیگران از معلولیت فیزیکی آنها با خبر شوند.

شرکتی به نام Ottobock عدم هماهنگی میان عرضه و تقاضای اندام های مصنوعی موجود در جامعه بریتانیا را مورد هدف قرار داد و کار خود برای تولید اندام های مصنوعی و بیونیکی پیشرفته را آغاز کرد و امروز با گذشت چیزی در حدود ۱۰۰ سال پس از تاسیس این شرکت، محصولات این شرکت به سطحی از فناوری رسیده اند که فرد معلول با استفاده از آنان قدرت و عملکردی پیش از ایجاد معلولیت را تجربه خواهد کرد.

 

 اندام های بیونیکی پیشرفته که معلولین به جای شرمندگی به استفاده از آنها افتخار می کنند

یکی از درخشان ترین اندام های بیونیکی تولید شده توسط این شرکت X3 نام دارد، این پای مصنوعی به کمک افرادی آمده که پایشان از قسمت زانو به بالا قطع شده است؛ فرد معلول با در اختیار گرفتن و استفاده از این پای بیونیکی می تواند راه برود، بدود و حتی به صورت حرفه ای به انجام فعالیت های ورزشی بپردازد.

بعد روانی استفاده از اندام های مصنوعی و بیونیکی نیز تغییراتی داشته است؛ با رواج استفاده از اندام های بیونیکی توسط نیروی های نظامی و نیز ورزشکاران حرفه ای و پوشش رسانه ای این روند؛ افراد دارای معلولیت فیزیکی بیشتر به استفاده از این اندام های مصنوعی تشویق می شوند و به هنگام حظور در جامعه احساس خجالت زدگی کمتری را تجربه خواهند کرد.

پیشرفت فناوری باعث شده تا مرز میان معلولیت فیزیکی و توانایی های حرکتی به حداقل برسد؛ البته هنوز هیچ اندام مصنوعی ای نمی تواند به طور کامل جایگزین اندام های انسان شود اما قابلیت ها و کاربرد های اندام های بیونیکی امروزی به حدی از پیشرفت رسیده که افراد کمتر نیازی به پنهان کردن این اندام ها می بینند و حتی گاهی به آنها افتخار هم می کنند.

اصلی ترین مانع موجود در روند گسترش استفاده از اندام های بیونیکی به روز و پیشرفته مربوط به قیمت بالای آنهاست و قیمت چند هزار دلاری این تجهیزات پزشکی باعث شده تا هر کسی توانایی خرید آنها را نداشته باشد.
شرکتی انگلیسی به نام Open Bionics قدمی بزرگ در کاهش قیمت تمام شده اندام های بیونیکی برداشته است؛ این شرکت به منظور تولید محصولات خود از فناوری چاپ سه بعدی استفاده می کند و این مسئله موثر ترین عامل موجود در روند کاهش قیمت اندام های بیونیکی بوده است.

دست بیونیکی تولید شده توسط این شرکت قابلیت های حرفه ای و نظامی ای را ندارند اما به افراد معلول اجازه می دهند تا دوباره بنویسند، در ها را باز کنند و با دیگران دست بدهند.

 

 اندام های بیونیکی پیشرفته که معلولین به جای شرمندگی به استفاده از آنها افتخار می کنند

اما مهم ترین ویژگی ای که باعث استقبال گسترده از دست های بیونیکی تولید شده توسط شرکت Open Bionics شده مربوط به نحوه طراحی ظاهری این اندام های مصنوعی است؛ شرکت سازنده با الهام گیری از شخصیت های فیلم های سینمایی  و انیمیشن هایی مانند Iron Man، Star Wars و Frozen سبک و سیاق همیشگی طراحی ظاهری دست های بیونیکی را مورد باز نگری قرار داده و نتیجه این امر تولید دست های مصنوعی زیبایی است که کودکان و نوجوانان نه تنها از به کار گیری آنها خجالت نمی کشند بلکه دوست دارند تا همه دوستان و هم کلاسی هایشان از وجود این اندام مصنوعی در بدنشان آگاه باشند.

کارشناسان و دانشمندان حوزه پزشکی پیش بینی می کنند که در دهه های آتی شاهد بروز تحولاتی اساسی در تولید و به کار گیری اندام های بیونیکی باشیم و شاید این روند رو به بهبود به جایی ختم شود که افراد بدون معلولیت نیز به منظور افزایش قابلیت های فیزیکی شان به سمت خرید و استفاده از اندام های بیونیکی سوق پیدا کنند.


۱۰ جنگنده برتر نسل پنجم جهان؛ شکارچیان ناپیدا


برترین ها – ترجمه از حسین علی پناهی: جنگنده نسل پنجم استاندارد کنونی مورد قبول برای جنگنده های نسل جدید است. این نسل در واقع از سال ۲۰۱۴ برای جدیدترین و پیشرفته ترین جت های جنگنده جدید در ایالات متحده و سراسر جهان در نظر گرفته می شود. جنگنده های نسل پنجم برترین های تکنولوژیکی و ساختاری متعددی نسبت به جنگنده های نسل چهارم دارند. این جنگنده ها در تمامی شرایط قابلیت پنهانکاری داشته، به احتمال فراوان توسط رادارها شناسایی نشده، عملکرد خیره کننده ای در مانورهای هوایی داشته، سیستم ارتباط الکترونیکی خارق العاده و بسیار پیشرفته ای داشته و سیستم کامپیوتری کاملاً یکپارچه و هماهنگ آن ها می تواند در هنگام نبرد برای آگاهی از تمامی شرایط میدان جنگ با دیگر بخش های جنگنده یک شبکه بی نقص و بسیار پیچیده را شکل دهد.

 

تنها جنگنده نسل پنجم آماده نبرد با نام لاکهید مارتین اف ۲۲ رپتور در سال ۲۰۰۵ به استخدام نیروی هوایی ایالات متحده درآمد و بقیه جنگنده های نسل پنجمی که در سراسر جهان ساخته شده اند هنوز در مراحل قبل از آمادگی برای میدان نبرد قرار داشته و وارد سرویس نظامی نشده اند. در ادامه این مطلب شما را با پیشرفته ترین و بهترین جنگنده های نسل پنجم جهان اشنا خواهیم کرد.

 هال اَی ام سی اَی (هند)

 

 10 جنگنده برتر نسل پنجم جهان


هواپیمای جنگی پیشرفته (اَی ام سی اَی) یک هواپیمای تک نفره دو موتوره نسل پنجمی با قابلیت پنهانکاری و با چندین کارکرد است که توسط نیروی هوایی هند طراحی شده و قرار است مکمل دیگر هواپیماهای جنگنده ساخت این کشور باشد. سال هاست روی ساخت این جنگنده نسل پنجم کار شده و قرار است در سال ۲۰۱۸ از اولین نمونه آن رونمایی شود.

 


 شنیانگ جَی ۳۱ [اف ۶۰] (چین)

 

 10 جنگنده برتر نسل پنجم جهان


جنگنده شنیانگ جَی ۳۱ با نام مستعار «جیرفالکون» یا فالکون هاک یک جت جنگنده نسل پنجم دو موتوره سایز متوسط است که در حال حاضر کمپانی هواپیماسازی شنیانگ در حال توسعه آن می باشد. این جنگنده اولین پرواز خود را در ۳۱ اکتبر ۲۰۱۲ انجام داد و همراه با دو جت جنگنده جی ۱۱ یک پرواز آزمایشی ۱۰ دقیقه ای را به پایان رساند. بدین ترتیب چین به دومین کشوری تبدیل شده که از سال ۱۹۹۱ تاکنون دو جنگنده نسل پنجمی را همزمان به صورت میدانی آزمایش کرده است.

 


هال- سوخوی پی ام اف/ اف جی اف اَی (هند و روسیه)

 

 10 جنگنده برتر نسل پنجم جهان


جنگنده نسل پنجمی سوخوی/هال توسط کشورهای هند و روسیه به طور مشترک در حال توسعه است. در واقع این جنگنده نسخه اشتقاقی تی۵۰ است که به طور ویژه برای نیروی هوایی هند طراحی شده است. نسخه کامل این جنگنده در ۴۳ مورد نسبت به تی ۵۰ روزآمدتر و پیشرفته تر شده که از آن میان می توان به افزایش توان پنهانکاری، تعبیه سنسورهای پیشرفته سوپرکروز، شبکه سازی و سیستم ارتباطی پیشرفته هوایی و تعدادی موارد دیگر اشاره کرد. اولین نمونه از این جنگنده در سال ۲۰۱۴ آزمایش شده و قرار است در سال ۲۰۲۲ در اختیار نیروی هوایی این کشور قرار گیرد.

 


 تای تی اف ایکس (ترکیه)

 

 10 جنگنده برتر نسل پنجم جهان


ارتش ترکیه که دیگر میلی به خرید تجهیزات نظامی پیشرفته خارجی ندارد سعی کرده که خود دست به تولید و طراحی تجهیزات پیشرفته نظامی بزند تا یکی از قدرت های نظامی برتر منطقه باقی بماند. جنگنده نسل پنجمی تای تی اف ایکس توسط کمپانی هوافضای ترکیه طراحی شده و توانسته در کنار اندک کشورهای سازنده جنگنده های نسل پنجمی یعنی ایالات متحده، روسیه، چین، ژاپن و کره جنوبی قرار گیرد.

 


میتسوبیشی اَی تی ایکس [شین شین] (ژاپن)

 

 10 جنگنده برتر نسل پنجم جهان


در تلاش برای رقابت با ارتش های دیگر کشورهای جهان، ژاپن در حال توسعه هواپیمای نسل پنجم بومی خود با نام میتسوبیشی اَی تی ایکس است که نمونه اولیه جنگنده نسل پنجمی این کشور است که از تکنولوژی پیشرفته پنهانکاری استفاده می کند. این جنگنده توسط موسسه تحقیقات و توسعه فناوری نظامی وزارت دفاع ژاپن طراحی شده و کمپانی بزرگ میتسوبیشی نیز وظیفه ساخت و توسعه آن را بر عهده گرفته است. بسیاری این جنگنده را اولین جنگنده رادارگریز و پنهانکار ساخت ژاپن می دانند.این جنگنده اولین پرواز خود را در سال ۲۰۱۴ انجام داد.


 کای کا اف ایکس (کره جنوبی)

 

 10 جنگنده برتر نسل پنجم جهان


کا اف ایکس پروژه ساخت اولین جنگنده نسل پنجم کره جنوبی با مشارکت نیروی هوایی اندونزی است که رهبری پروژه آن را نیروی هوایی کره جنوبی بر عهده دارد. این دومین پیشرفته بزرگ نیروی هوایی کره جنوبی پس از ساخت جنگنده اف اَی ۵۰ است. این جنگنده قرار است تفاوت های زیادی با جنگنده های نسل چهارم این کشور داشته و از لحاظ سیستم رهگیری و نبرد، سیستم ارتباط هوایی، چابکی، موتوری، ساختار بدنه و ویژگی های پنهانکاری یکی از بهترین هواپیماهای نسل پنجمی جهان به شمار می اید.

 


 لاکهید مارتین اف ۳۵ لایتنینگ ۲ (ایالات متحده)

 

 10 جنگنده برتر نسل پنجم جهان


لاکهید مارتین اف ۳۵ لایتنینگ ۲ یک جنگنده نسل پنجمی بسیار پیشرفته و پیچیده است که وزارت دفاع ایالات متحده سرمایه گذاری وسیعی را برای طراحی و ساخت آن انجام داده است. این جنگنده سه نسخه مجزا دارد و با توجه به ویژگی های خارق العاده پنهانکاری و سیستم کامپیوتری خود از پیشرفته ترین و خوفناک ترین جنگنده های جهان به شمار می آید هر چند هنوز در چند بخش محدود با مشکلاتی همراه است.

 


سوخوی ۵۷ (روسیه)

 

 10 جنگنده برتر نسل پنجم جهان


سوخوی ۵۷ یک جت جنگنده دو موتوره است که توسط کمپانی سوخوی برای نیروی هوایی روسیه طراحی شده است. سوخوی ۵۷ در واقع نمونه اولیه این جنگنده نسل پنجم است که قصد دارد جایگزین میگ های ۲۹ و سوخوی ۲۷ شود. نمونه اولیه این جنگنده در سال ۲۰۱۰ اولین پرواز آزمایشی خود را انجام داده و نمونه هایی از آن نیز در جنگ سوریه مورد استفاده قرار گرفت.

 


 چنگدو جَی ۲۰ [بلک ایگل] (چین)

 

 10 جنگنده برتر نسل پنجم جهان


این چنگنده نسل پنجمی تک نفره چند منظوره با دو موتور توسط گروه صنعتی هواپیماسازی چنگدو ساخته شده و اولین پرواز آزمایش خود را در ژانویه ۲۰۱۱ انجام داد. بر اساس گفته های مقامات ارشد نظامی چین این جنگنده حداکثر تا سال ۲۰۱۹ وارد سرویس در نیروی هوایی این کشور خواهد شد.


پیشرفته‌ترین سلاح‌های ساخته شده توسط نازی‌ها


برترین ها – ترجمه از حسین علی پناهی: در اواخر جنگ جهانی دوم بود که نازی ها تلاش ها و آزمایشاتی برای ساخت سلاح هایی بسیار بزرگ و قدرتمند را آغاز کردند تا با استفاده از آن ها ورق را برگردانده و یک بار برای همیشه جهان را به تسخیر خود در آورند. از تانک های تهاجمی غول آسا به اندازه یک ساختمان چهار طبقه گرفته تا جنگنده بمب افکن هایی که شباهت زیادی به هواپیماهای مدرن داشتند، آن ها سعی داشتند قدرتمندترین سلاح های جهان از هر نوعی را بسازند. بر کسی پوشیده نیست که هیتلر قصد داشت دنیا را تسخیر کنید و برای رسیدن به این هدف هر دری را امتحان کرد.

 

اما نازی ها فرصت کافی برای اتمام پروژه های تسلیحایت جاه طلبانه خود نداشته و تنها در برخی از موارد موفق به ساخت نمونه های اولیه سلاح های مرگبار خود شدند. بعدها طرح های اولیه این سلاح ها پیدا شده و در معرض دید عموم قرار گرفت. بدون شک این سلاح ها اگر ساخته می شدند ورق در میدان نبرد برگشته و آلمانی ها پیروز نبردها می شدند. در ادامه این مطلب شما را با برخی از سلاح های سری و فوق پیشرفته ای که نازی ها در طول جنگ جهانی دوم در حال ساخت آن ها بودند آشنا خواهیم کرد.

۱۰- هورتن هو ۲۲۹

 

 پیشرفته ترین سلاح های ساخته شده توسط نازی ها


این روزها استفاده از جت های بمب افکن در نیروی هوایی بسیار رایج است اما باید بدانید که نازی ها اولین کسانی بودند که تصمیم گرفتند از این تکنولوژی پیشرفته استفاده کنند. هورتون هو ۲۲۹ (Horten Ho 229) یکی از ابرسلاح هایی بود که توسط مهندسان آلمانی در طول سال های جنگ جهانی دوم ساخته شد. این بمب افکن یکی از پنهانکارترین هواپیماهای آن دوران بود که می توانست بدون دیده شدن توسط رادارهای دشمن وارد هر منطقه ای بشود.

 

این نمونه اولیه می توانست یک کیلوگرم مواد منفجره را با سرعت یک کیلومتر در ساعت به مسافت یک کیلومتر حمل کند. مشکل اصلی این بمب افکن مصرف سوخت آن بود. اگر چه هیتلر دستور تولید انبوه این بمب افکن را داده بود اما به دلایل مختلفی این کار امکان پذیر نشد. تنها چند نمونه اولیه از این بمب افکن ساخته شد که هنوز هم برخی از آن ها در موزه نگهداری می شوند.

 


۹- لندکروزر پی.۱۰۰۰ راته

 

 پیشرفته ترین سلاح های ساخته شده توسط نازی ها


ارتش آلمان نازی همواره به خاطر تانک های قدرتمندش مورد ستایش قرار گرفته است. از این رو خیلی طول نکشید که مهندسان نظامی این کشور به فکر ساخت بزرگ ترین و قدرتمندترین تانک جهان افتادند. این تانک که «لندکروزر پی. ۱۰۰۰ راته» (Landkreuzer P.1000 Ratte) نام داشت قرار بود نزدیک به ۴۲ متر طول داشته و به اندازه یک ساختمان چهار طبقه نیز بلند باشد.

 

وزن این تانک یک میلیون تن بوده و بزرگ ترین تانکی بود که انسان می توانست تصورش را بکند. اگر چه طرح ساخت این تانک خیلی زود در ژوئن ۱۹۴۲ توسط ادوارد گروتین مدیر کمپانی کراپ مورد تایید قرار گرفت اما در عمل ساخت چنین تانکی امکان پذیر نبوده و طرح ساخت آن به بایگانی فرستاده شد. علاوه بر این با توجه به وزن این تانک، وسیله ای نظامی و کارآمد محسوب نمی شد زیرا حمل و نقل آن بسیار مشکل بوده و خیلی زود توسط نیروهای دشمن رویت می شد.

 


۸- توپ شوِرر گوستاو

 

 پیشرفته ترین سلاح های ساخته شده توسط نازی ها


توپ «شورر گوستاو» (Schwerer Gustav) تنها یکی از ابرسلاح هایی بود که توسط نازی ها ساخته شد و در واقع می توان آن را بزرگ ترین توپی که در تاریخ بشریت ساخته شده و با آن شلیک شده است نامید. این توپ قادر به پرتاب گلوله ای به قطر ۸۰۰ میلیمتر بوده و وزن آن چنان سنگین بود که باید از طریق راه آهن با سرعتی بسیار پایین منتقل می شد. این توپ برای از بین بردن خطوط دفاعی مرز فرانسه موسوم به «ماژینو لاین» در اواخر دهه ۱۹۳۰ توسط کمپانی کراپ ساخته شد. گلوله های این توپ ۷ تن وزن و خود توپ نیز بیش از ۱٫۳۵۰ تن وزن داشت. برای سر هم کردن اجزای این توپ به ۲۵۰ نفر خدمه نیاز بود که باید سه روز متوالی برای آماده کردن آن تلاش می کردند.

 

این سلاح نیز مانند بسیاری از سلاح های این لیست بسیار بزرگ و سنگین و البته عجیب و غریب بوده و در میدان نبرد کارآیی نداشت و از همه مهم تر این که هدفی بسیار واضح برای بمب افکن های دشمن بود. با این وجود از این توپ در محاصره سواستوپول و استالینگراد استفاده شد اما تنها پس از شلیک ۴۰ گلوله محل آن توسط نیروهای متفقین شناسایی شده و این توپ غول پیکر از طریق بمباران نابود شد.

 


۷- توپ فوق سنگین وی ۳

 

پیشرفته ترین سلاح های ساخته شده توسط نازی ها 


این سلاح در اصل برای از بین بردن شهر لندن طرح ریزی شد. البته این اولین تلاش نازی ها نبود زیرا آن ها قبلاً نیز برای هدفی مشابه از راکت های وی ۲ و هواپیماهای دارای موشک های هدایت شونده وی ۱ بهره برداری کرده بودند اما ظاهراً نتیجه کار رضایت بخش نبود.

 

این سیستم پیچیده پرتابی می توانست ۳۰۰ گلوله به طول ۳ متر را در مدت یک ساعت تا مسافت ۱۶۵ کیلومتر شلیک کند. این سلاح ساخته شده و برای استفاده از آن به مرز منتقل شد تا برد آن به شهر لندن برسد اما خیلی زود متفقین متوجه خطر شده و با بمباران این سیستم بخش های اصلی آن را از کار انداختند. بدین ترتیب نیروهای آلمانی از تلاش برای بازسازی توپ وی ۳ دست کشیدند.

 


۶- بمب ضد کشتی هدایت شونده فریتز ایکس

 

 پیشرفته ترین سلاح های ساخته شده توسط نازی ها


این بمب در سال ۱۹۴۳ برای از بین بردن کشتی های متفقین در دریای مدیترانه ساخته شد و امروزه نیز از نمونه های پیشرفته تر آن در نیروهای دریایی کشورهای مختلف استفاده می شود. نکته جالب و هوشمندانه در مورد این بمب این بود که حتی پس از شلیک نیز بر اساس شرابط و از طریق دستوراتی که به آن منتقل می شد نیروهای آلمانی می توانستند مسیر آن را تغییر دهند.

 

این قابلیت دقت در اصابت به هدف را افزایش داده و باعث می شد که تلفات جانبی به کمترین حد ممکن برسد. در آن زمان از یک دستگیره کنترل رادیویی برای هدایت این بمب استفاده می شد و این تکنولوژی چنان جدید و قدرتمند بود که متفقین را به وحشت انداخته بود.

 


۵- زیردریایی های یو بوت راکت انداز

 

 پیشرفته ترین سلاح های ساخته شده توسط نازی ها


برای حمله به آمریکایی ها، نازی ها طرح های متعددی را امتحان کردند که هیچ کدام به نتیجه دلخواه منتهی نشد. اما یکی از این طرح ها بسیار جاه طلبانه و پیشرفته بود: استفاده از زیردریایی های یو بوت راکت انداز. اما مشکل این بود که این سیستم پرتاب راکت دقت کافی نداشته و نمی توانست به خوبی در دریا مسیریابی کند. بعدها نیز تلاش شد که از راکت های وی ۲ بر روی این زیردریایی ها استفاده شود که آن هم موفقیت آمیز نبود. سپس آلمانی ها کار را بر روی نسل جدیدی از یو بوت ها آغاز کردند که به دلیل شکست در جنگ و پایان آن نتوانستند آن را تکمیل نمایند.

 


۴- تانک پانزر ۸ ماوس

 

 پیشرفته ترین سلاح های ساخته شده توسط نازی ها


تانک پانزر ۸ ماوس (The Panzer VIII Maus) یکی دیگر از سلاح های قدرتمند ارتش آلمان نازی بود که توسط فردیناند پورشه طراحی شده و با بیش از ۱۴۵ تن وزن عبور دادن آن از روی پل ها و در مسافت های طولانی بسیار دشوار بود.

 

از این رو ناگهان یک ایده خلاقانه دیگر به ذهن پورشه رسیده و طرحی ساخت که بر اساس آن تانک می توانست بدون هیچ کمک یا مشکلی از رودخانه ها عبور کند. اما باز هم معلوم شد که این تانک تنها در آب های با عمق کمتر از ۱۴ متر عمق توان حرکت داشت. اما در ادامه نیز این طرح به دلیل کاربردی نبودن کنار گذاشته شد و نمونه های اولیه نیز توسط متفقین کشف شده و نابود گردید.

 


۳- یو بوت های ایکس ایکس آی

 

 پیشرفته ترین سلاح های ساخته شده توسط نازی ها


یوبوت های آلمانی را باید نمونه های اولیه زیردریایی های پیشرفته کنونی جهان دانست. یو بوت ها که به شدت سریع بودند صدها کشتی، کشتی سوخت رسان، کشتی یدک کش و کشتی جنگی متفقین را غرق کردند. این زیردریایی های آلمانی بسیار بی سر و صدا بوده و براحتی می توانستند خود را به نزدیکی کشتی های دشمن رسانده و ناگهان حمله ای برق آسا و مخرب را آغاز نمایند. یو بوت هایی که نیروی دریایی آلمان در طول جنگ جهانی دوم مورد استفاده قرار داد نسبت به نمونه های قبلی بسیار پیشرفته تر بودند.

 

یک نمونه از این زیردریایی ها که به آن «الکتوبوت» (Elektoboote) گفته می شد بسیار پیشرفته و مخوف بوده و برای مدت زمان بسیار زیادی می توانست در عمق آب منتظر شکار خود باقی بماند. سیستم ایکس ایکس آی که در این زیردریایی به کار رفته بود نیز بسیار پیشرفته بود. در واقع این زیردریایی ها به اژدرهایی با خاصیت بارگیری هیدرولیک بودند و به استفاده از سیستم هدایت صوتی به سمت هدف شلیک می شدند که دیگر نیازی به پریسکوپ های عمقی برای حمله نداشت.

 


۲- جت های جنگنده مسراشمیت ام ای- ۲۶۲ سوالو

 

 پیشرفته ترین سلاح های ساخته شده توسط نازی ها


جت جنگنده مسر اشمیت ام ای-۲۶۲ سوالو اولین جت جنگنده در جهان بود که عملیاتی شد. اگر چه این جنگنده بسیار سریع و قدرتمند بود اما از نقص موتوری رنج می برد. این جنگنده اولین پروازهای خود را در سال ۱۹۴۳ و زمانی که لوفت وافه می خواست برد خود را گسترش دهد مورد استفاده قرار گرفت. این جنگنده قدرت هوایی بسیار بالایی را در اختیار نیروی هوایی آلمان نازی قرار داد. بعدها هیتلر دستور داد که در طراحی این جنگنده تغییراتی ایجاد شود اما زمانی که این تغییرات به سرانجام رسید دیگر جنگ پایان یافته بود.

 


۱-سلاح خورشیدی

 

 پیشرفته ترین سلاح های ساخته شده توسط نازی ها


شاید عجیب ترین سلاحی که کمتر کسی می تواند به آن فکر کند سلاح خورشیدی است. اگر چه این سلاح ساخته نشد اما تلاش هایی برای ساخت آن انجام گرفت. نازی ها برای تسخیر جهان می خواستند آینه ای به قطر یک و نیم متر را به مداری ثابت بالاتر از کره زمین فرستاده به نحوی که بتوان اشعه های خورشید را کنترل کرده و آن ها را بر روی اهدافی بزرگ مانند یک شهر متمرکز کرد. اگر چه این طرح بسیار جاه طلبانه بنظر می رسد اما ایده آن بسیار غیرعملی بوده و خیلی زود کنار گذاشته شد.


۱۰ کشتی نفتکش غول پیکر تاریخ جهان


وب سایت روزیاتو – حسین علی پناهی: نفتکش سانچی! این روزها همه این اسم و عبارت را می شناسند. نفتکش غول پیکر ایرانی که در دریای چین در اثر تصادف با یک کشتی دیگر دچار حریق شد و روزها سوخت تا غرق شد. اوج این حادثه دردناک این است که برخی از هموطنانمان که خدمه این نفتکش بودند در این حادثه ناگوار جانشان را از دست دادند. این کشتی غول پیکر چندین روز در حال سوختن بود و تلاش ها برای خاموش کردن و نجات خدمه بی نتیجه ماند تا این که روز یکشنبه خبر رسید که سانچی برای همیشه غرق شده است. در روزهای اخیر در این رسانه و رسانه های دیگر به تفصیل به داستان دردناک سانچی، گذشته و نحوه غرق شدنش پرداخته اند و قصد آن نیست که بار دیگر به این موضوع بپردازیم.

۱۰ کشتی نفتکش غول پیکری که تاکنون جهان به چشم دیده است 

شاید این حادثه دردناک باعث شده باشد برخی از خود بپرسند که کشتی نفتکش چیست، چقدر بزرگ است و چه شرایطی دارد که این همه تلاش برای خاموش کردن آن بی نتیجه می ماند. ما از زاویه ای به این سوال پاسخ خواهیم داد. به عبارت دیگر می خواهیم شما را با بزرگ ترین کشتی های نفتکشی که تاکنون بشر ساخته آشنا کنیم تا با توجه به بزرگی آن ها و ظرفیتی که دارند دریابید که چرا خاموش کردن چنین محموله عظیمی از نفت و یا میعانات گازی دشوار و در حد غیرممکن است.

۱۰- ملکه بِرگ

۱۰ کشتی نفتکش غول پیکری که تاکنون جهان به چشم دیده است 

نفتکش ملکه برگ در ژاپن و توسط گروه صنعتی میتسوی ساخته شده است و در سال ۲۰۰۴ در چیتاگونگ در جنوب شرقی بنگلادش اوراق شد.

  • ظرفیت: ۴۲۳٫۶۹۷ تن
  • طول کلی: ۳۸۱٫۸۲ متر
  • سال های فعالیت: ۱۹۷۶-۲۰۰۴
  • وضعیت: اوراق شده

 


 

۹- امپراطور بِرگ

۱۰ کشتی نفتکش غول پیکری که تاکنون جهان به چشم دیده است 

نفتکش امپراطور برگ همانند خواهرش توسط گروه صنعتی میتسوی در ژاپن ساخته شده و در سال ۱۹۸۶ در کائوسیونگ تایوان اوراق شد.

  • ظرفیت: ۴۲۳٫۶۹۷ تن
  • طول کلی: ۳۸۱٫۸۲ متر
  • سال های فعالیت: ۱۹۷۶- ۱۹۸۶
  • وضعیت: اوراق شده

 


 

۸- نفتکش های کلاس تی آی

۱۰ کشتی نفتکش غول پیکری که تاکنون جهان به چشم دیده است 

نفتکش های کلاس تی آی بزرگ ترین سوپرنفتکش های جهان هستند که در حال حاضر نیست بزرگ ترین نفتکش های در حال خدمت در اقیانوس ها به شمار می آیند.

  • ظرفیت: ۴۴۱٫۸۹۳ تن
  • طول کلی: ۳۸۰ متر
  • سال های فعالیت: ۲۰۰۲- تاکنون
  • وضعیت: فعال

 

۷- اِسو پاسیفیک

۱۰ کشتی نفتکش غول پیکری که تاکنون جهان به چشم دیده است 

در مورد نفتکش اسو پاسیفیک اطلاعات زیادی وجود ندارد جز این که این کشتی در سال ۲۰۰۲ در گورستان کشتی های گادانی در پاکستان اوراق شد.

  • ظرفیت: ۵۱۶٫۴۲۱ تن
  • طول کلی: ۴۰۶٫۵۷ متر
  • سال های فعالیت: ۱۹۷۷- ۲۰۰۲
  • وضعیت: اواراق شده

 


 

۶- اِسو آتلانتیک

۱۰ کشتی نفتکش غول پیکری که تاکنون جهان به چشم دیده است 

در طول جنگ خلیج فارس و قبل از اینکه آتش بس اعلام شود، نفتکش اِسو آتلانتیک در خلیج فارس توسط ناوگان دریایی بریتانیا اسکورت می شد. این کشتی در نهایت در سال ۲۰۰۲ به اوراق کنندگان کشتی در پاکستان فروخته شد

  • ظرفیت: ۵۱۶٫۸۹۱ تن
  • طول کلی: ۴۰۶٫۵۷ متر
  • سال های خدمت: ۱۹۷۷- ۲۰۰۲
  • وضعیت: اوراق شده

 


 

۵-  بلامیا

۱۰ کشتی نفتکش غول پیکری که تاکنون جهان به چشم دیده است 

نفتکش بلامیا نیز توسط یک کمپانی فرانسوی ساخته شده و به کمپانی نفتی شل تعلق داشت. این کشتی در سال ۱۹۸۴ در دریاهای نروژ زمینگیر شده و در سال ۱۹۸۶ در بندر اولسان کره جنوبی اوراق شد.

  • ظرفیت: ۵۵۳٫۶۶۲ تن
  • طول کلی: ۴۱۴٫۲۲ متر
  • سال های فعالیت: ۱۹۷۶- ۱۹۸۶
  • وضعیت: اوراق شده

 


 

۴-  باتیلوس

۱۰ کشتی نفتکش غول پیکری که تاکنون جهان به چشم دیده است 

این نفتکش نیز توسط همان شرکت فرانسوی ساخته شده و متعلق به کمپانی نفتی شل بود. در اکتبر ۱۹۸۵ کمپانی رویال داچ شل این کشتی بزرگ را به قیمت ۸ میلیون دلار به اوراق کنندگان فروخت. آخرین سفر دریایی این نفتکش از وستنس نروژ به کائوشیونگ تایوان بود که در ۲۸ دسامبر ۱۹۸۵ به پایان رسید.

  • ظرفیت: ۵۵۳٫۶۶۲ تن
  • طول کلی: ۴۱۴٫۲۲ متر
  • سال های فعالیت: ۱۹۷۶- ۱۹۸۵
  • وضعیت: اوراق شده

 


 

۳-  پریریال

۱۰ کشتی نفتکش غول پیکری که تاکنون جهان به چشم دیده است 

این کشتی بزرگ ساخت فرانسه تنها نفتکش در کلاس خود بود که دوره فعالیتی بیش از ده سال داشت و تا سال ۲۰۰۳ به فعالیت ادامه می داد. این کشتی غول پیکر نیز در سال ۲۰۰۳ در پاکستان اوراق شد.

  • ظرفیت: ۵۵۵٫۰۴۶ تن
  • طول کلی: ۴۱۴٫۲۲ متر
  • سال های فعالیت: ۱۹۷۹- ۲۰۰۳
  • وضعیت: اوراق شده

 


 

۲-  پیِر گیلامات

۱۰ کشتی نفتکش غول پیکری که تاکنون جهان به چشم دیده است 

سوپر نفتکش پیِر گیلامات در سال ۱۹۷۷ ساخته شد و به دلیل بزرگی بیش از حد که مانع از استخدام آن می شد در سال ۱۹۸۳ در بندر فجیره زمینگیر شد. همان سال کمپانی هیوندای این نفتکش را خریداری کرده و برای اوراق کردن به بندر اولسان کره جنوبی منتقل گردید.

  • ظرفیت: ۵۵۵٫۰۵۱ تن
  • طول کلی: ۴۵۴٫۴۲۳ متر
  • سال های فعالیت: ۱۹۷۷- ۱۹۸۳
  • وضعیت: اوراق شده

 


 

۱- سیوایز جاینت

۱۰ کشتی نفتکش غول پیکری که تاکنون جهان به چشم دیده است 

این کشتی غول پیکر که در طول فعالیت خود به نام های «غول خوشحال»، «Jahre Viking» و «Knock Nevis» نیز مشهور بود یک سوپر نفتکش بزرگ بود که بلندترین نفتکش تمام دوران شناخته می شود. در سال ۲۰۰۹ این کشتی عظیم الجثه توسط یک کمپانی اوراق کننده کشتی در هند خریداری شده و بعد از مراسمی خاص در گجرات هند اوراق شد.

  • ظرفیت: ۵۶۴٫۶۵۰ تن
  • طول کلی:۴۵۸٫۴۶ متر
  • سال های فعالیت: ۱۹۷۹- ۲۰۰۹
  • وضعیت: اوراق شده

 

۱۰ کشتی نفتکش غول پیکری که تاکنون جهان به چشم دیده است 


۱۱ پیش بینی ایلان ماسک از آینده؛ تکنولوژی به کجا می‌رود؟


وب سایت گجت نیوز – دانیال حجاری: ایلان ماسک مغز متفکر قرن و یکی از تاثیرگذارترین افراد دنیا در صنعت اتومبیل و هوافضا است. در این مطلب ۱۱ پیش بینی ایلان ماسک درباره آینده تکنولوژی را بیان می‌کنیم.

 

11 پیش بینی ایلان ماسک درباره آینده؛ تکنولوژی به کدام سمت حرکت می‌کند؟ 
خطر جدی ربات‌های قاتل، ساخت جت‌های الکتریکی و زندگی بر روی مریخ تنها بخشی از چندین و چند پیش بینی ایلان ماسک درباره آینده هستند. او به عنوان موسس و مدیر عامل شرکت‌های اسپیس ایکس و تسلا و یکی از عوامل اصلی پیشرفت تکنولوژی در عصر کنونی، نظرات جالبی درباره آینده تکنولوژی دارد.

با توجه به شناختی که از وی داریم، نمی‌توانیم به سادگی از کنار هر پیش بینی ایلان ماسک بگذریم. مسیری که او برای آینده تکنولوژی ترسیم می‌کند، به احتمال بسیار زیادی تبدیل به واقعیت خواهد شد.

کل سیستم حمل و نقل الکتریکی خواهد شد

۱۱ پیش بینی ایلان ماسک از آینده؛ تکنولوژی به کجا می‌رود؟

تصویر بالا متعلق به نخستین خودروی تسلا Model 3s است که به مشتری تحویل داده شد. این اتومبیل جزو بهترین‌ها در صنعت خودروهای برقی محسوب می‌شود. شرکت تسلا اکنون یکی از اصلی‌ترین شرکت‌ها در پیشبرد صنعت خودروهای الکتریکی است. بر اساس پیش بینی ایلان ماسک ، روزی نه تنها اتومبیل‌ها، بلکه تمامی انواع وسایل نقلیه برقی خواهند شد.

ایلان ماسک طی یک مصاحبه در سال ۲۰۱۵ گفت هواپیماها، کشتی‌ها و دیگر انواع وسایلی که انسان‌ها اکنون برای جابه‌جایی استفاده می‌کنند، روزی به طور کامل الکتریکی می‌شوند. ایلان ماسک تصریح کرد منظور وی، کمک گرفتن از انرژی الکتریکی برای به حرکت در آوردن این وسایل نبوده و آن‌ها به طور تمام و کمال برقی خواهند شد. او این ادعا را یک مرتبه دیگر در سال جاری و در جریان انجمن ملی فرمانداران آمریکا بیان کرد.

ایلان بر روی این پیش بینی شدیدا اصرار داشته و عقیده دارد تمامی انواع وسایل نقلیه و متحرک به جز راکت‌ها، روزی به طور کامل با تکیه بر انرژی الکتریکی حرکت خواهند کرد. هواپیماها، قطارها، خودروها، کشتی‌ها و موتور سیکلت‌ها تماما برقی می‌شوند. با این حال زمان به حقیقت پیوستن این پیش بینی ایلان ماسک در هاله‌ای از ابهام قرار دارد.

 


طی یک دهه، نیمی از اتومبیل‌های جدید آمریکا برقی می‌شوند

11 پیش بینی ایلان ماسک درباره آینده؛ تکنولوژی به کدام سمت حرکت می‌کند؟

وی در جریان انجمن ملی فرمانداران همچنین اعلام کرد آمریکا جزو کشورهایی است که صنعت اتومبیل‌های برقی خیلی زود در آن توسعه پیدا می‌کند، به طوری که طی یک دهه، نیمی از ماشین‌های ساخته شده در این کشور تماما برقی خواهد بود.

 


طی ۲۰ سال، مفهوم اتومبیل خودران به یک استاندارد تبدیل می‌شود

11 پیش بینی ایلان ماسک درباره آینده؛ تکنولوژی به کدام سمت حرکت می‌کند؟

این پیش بینی ایلان ماسک نیز بسیار جالب است. او همراه با انتشار گزارش مالی تسلا در سومین ربع سال ۲۰۱۵ اعلام کرد در آینده، داشتن یک اتومبیل فاقد توانایی رانندگی خودران، درست همانند داشتن یک اسب در عصر حاضر است! او عقیده دارد روزی تمامی اتومبیل‌ها، علاوه بر قدرت گرفتن از انرژی الکتریکی، به طور کامل خودران می شوند، به طوری که مشاهده یک خودروی فاقد این قابلیت غیر معمول به نظر خواهد رسید. این موضوع به حدی نرمال می‌شود که در آینده، هیچ دلیل منطقی برای خرید یک اتومبیل فاقد توانایی رانندگی خودکار پیدا نخواهید کرد. این مسئله تا جایی پیش می‌رود که طی ۲۰ سال آینده، فرمان نیز از اتومبیل‌ها حذف خواهد شد.


مفهوم رانندگی خودکار، میلیون‌ها شغل را تهدید خواهد کرد

11 پیش بینی ایلان ماسک درباره آینده؛ تکنولوژی به کدام سمت حرکت می‌کند؟

این پیش بینی ایلان ماسک در جریان اجلاس سران جهان در شهر دبی بیان شد. رباتیک شدن بسیاری از اعمال همچون رانندگی سبب می‌شود در آینده‌ای نه چندان دور، کمتر شغلی به دست انسان‌ها سپرده شود، چرا که ربات‌ها آن‌ها را بهتر انجام می‌دهند.

 


رباتیک شدن صنایع، به نفع کل افراد جامعه است

11 پیش بینی ایلان ماسک درباره آینده؛ تکنولوژی به کدام سمت حرکت می‌کند؟

بر اساس پیش بینی ایلان ماسک ، درست است که میلیون‌ها شغل به خاطر اتوماسیون‌سازی از بین خواهند رفت، اما امکان پرداخت مبلغی مشخص به کل افراد جامعه توسط دولت‌ها مهیا خواهد شد. به این ترتیب همه انسان‌ها فارغ از درآمد عادی خود، مبلغی را از دولت و یا دیگر موسسه‌های دولتی دریافت خواهند کرد.

 


تا سال ۲۰۲۵ به مریخ سفر خواهیم کرد

11 پیش بینی ایلان ماسک درباره آینده؛ تکنولوژی به کدام سمت حرکت می‌کند؟

این پیش بینی ایلان ماسک در جریان سخنرانی وی حین برگزاری کنگره بین المللی فضایی در سال جاری بیان شد. او برنامه‌ای عظیم برای بردن انسان به مریخ تا سال ۲۰۲۵ دارد. شرکت فضایی اسپیس ایکس در سال‌های آینده، نقش بزرگتری را در صنعت هوافضا ایفا خواهد کرد.

او مدعی است شرکت اسپیس ایکس، در سال ۲۰۲۴ افرادی را به سیاره سرخ خواهد فرستاد، اما به خاطر مسافت موجود، افراد مسافر در سال ۲۰۲۵ به کره مریخ می‌رسند. رویای اصلی او امکان مهاجرت انسان به مریخ و قابل سکونت کردن این سیاره برای تمامی انسان‌ها است.

 


هوش مصنوعی خطرناک‌تر از بمب اتم خواهد شد

11 پیش بینی ایلان ماسک درباره آینده؛ تکنولوژی به کدام سمت حرکت می‌کند؟

تهدیدهای کره شمالی برای حمله به آمریکا به وسیله بمب اتمی، تمامی ساکنان آمریکا و حتی کره زمین را به خاطر عواقب استفاده از این دسته بمب‌ها نگران کرده است. اما ایلان ماسک بارها و بارها به وجود چیزی بسیار خطرناک‌تر از بمب‌های اتمی اشاره کرده است.

بر اساس پیش بینی ایلان ماسک ، هوش مصنوعی آنقدر پیشرفت می‌کند که حیات سازنده خود یعنی انسان را با تهدیدی بسیار جدی رو به رو می‌سازد. به عقیده وی، هوش مصنوعی می‌تواند تمدن بشری را به طور کامل از بین ببرد. وقتی یک ربات قادر به تصمیم‌گیری می‌شود، ممکن است روزی تصمیم حمله به سازنده خود و گرفتن قدرت بیشتر را اتخاذ کند!

 


هوش مصنوعی مقصر اصلی آغاز جنگ جهانی سوم است

11 پیش بینی ایلان ماسک درباره آینده؛ تکنولوژی به کدام سمت حرکت می‌کند؟

ایلان ماسک چند ماه قبل، طی انتشار یک توییت اعلام کرد کسب برتری در زمینه هوش مصنوعی در سطح ملت‌ها، احتمالا دلیلی برای آغاز جنگ جهانی سوم خواهد بود. ایلان ماسک این صحبت را بعد از بیانیه جنجالی پوتین منتشر کرد. ولادیمیر پوتین رییس جمهور روسیه چندی پیش گفت کشوری که در زمینه هوش مصنوعی برترین باشد، رهبری کل دنیا را به دست خواهد گرفت.

 


ربات‌های قاتل دردسر زیادی ایجاد خواهند کرد

11 پیش بینی ایلان ماسک درباره آینده؛ تکنولوژی به کدام سمت حرکت می‌کند؟

مدیر عامل تسلا و اسپیس ایکس در جریان انجمن ملی فرمانداران آمریکا اعلام کرد ربات‌هایی وجود دارند که می‌توانند طی چند ساعت، حتی راه رفتن را نیز یاد بگیرند، در حالی که هیچ موجود بیولوژیکی چنین قابلیتی ندارد.

ربات‌های قاتل قادر هستند بدون اجازه انسان و بر اساس برنامه‌هایی که به آن‌ها داده شده است، در زمان لازم اقدام به حمله کنند. پس بعید نیست به اشتباه (و یا بر اساس تصمیم‌گیری جنایت‌کارانه خود!) افراد بی‌گناه زیادی را به کام مرگ بکشانند.

 


در آینده حمل و نقل، تونل‌ها نقش مهمی خواهند داشت

11 پیش بینی ایلان ماسک درباره آینده؛ تکنولوژی به کدام سمت حرکت می‌کند؟

طبق پیش بینی ایلان ماسک ، در آینده بیشتر جابه‌جایی‌ها از طریق شبکه‌های زیر زمینی صورت می‌گیرد. وی اکنون در شرکت Boring Company در تلاش است تا شبکه‌ای از تونل‌های زیرزمینی در لس‌آنجلس ایجاد کند که در آن، اتومبیل‌ها بر روی مسیرهایی مخصوص حرکت می‌کنند.

این مسیرها برقی بوده و شبیه به سورتمه طراحی می‌شوند. اتومبیل‌ها قادر خواهند بود در این مسیرها با سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت حرکت کنند.

 


 

انسان‌ها برای نجات یافتن، باید به بخشی از ربات‌ها تبدیل شوند

11 پیش بینی ایلان ماسک درباره آینده؛ تکنولوژی به کدام سمت حرکت می‌کند؟

این پیش بینی ایلان ماسک نیز در جریان اجلاس سران جهان در دبی بیان شد و جنجال زیادی به پا کرد. به عقیده وی، با گذر زمان هوش بیولوژیک و هوش دیجیتال با یکدیگر ادغام می‌شوند، به طوری که روزی نسخه‌ای دیجیتالی از خود را مشاهده خواهید کرد.


چرا زمستان امسال سرد نیست؟


خبرگزاری مهر – شیوا سعیدی: زمستان امسال برخلاف تصور عمومی، سرمای چندانی در بر نداشت. البته این روند تازه نیست. چند سالی است که پدیده زمستان های خشک با آب وهوای گرمتر از حد معمول در ایران اتفاق می افتد. این تغییرات آب و هوایی هم تنها مختص ایران یا خاورمیانه نیست. آب وهوای سراسر جهان دستخوش تغییراتی شده است. به عنوان مثال زمستان های اروپا نیز طولانی تر شده است. تحقیقات مختلف نشان می دهند دلیل اصلی تمام این رویدادها پدیده ای به نام «گرمایش زمین» است. پدیده ای که از نیمه قرن بیستم سرعت گرفته و اکنون تاثیرات آن به طور بارز قابل مشاهده است. پیش بینی می شود گرمایش زمین عواقب عجیب، طولانی مدت و در بسیاری موارد تخریب کننده ای برای زمین داشته باشد.

 انسان عامل اصلی گرمایش زمین

تحقیقات مختلف نشان می دهند گرم شدن تدریجی سطح زمین، اقیانوس ها و جو ناشی از فعالیت های انسان است. یکی از مهمترین این دلایل استفاده از سوخت های فسیلی است که دی اکسید کربن، متان و دیگر گازهای گلخانه ای را وارد جو می کند. با وجود جنجال های سیاسی متعدد درباره تغییرات آب و هوایی گزارش یک گروه تحقیقاتی دولتی درباره تغییرات آب و هوا در آمریکا نشان داد، دانشمندان بیش از هر زمان دیگری یقین دارند ارتباطی میان فعالیت های انسان و گرمایش زمین وجود دارد.

همه تأثیرات گرمایش زمین بر زندگی/ چرا زمستان امسال سرد نیست 

بیش از ۱۹۷ سازمان علمی بین المللی توافق نظر دارند که گرمایش زمین رویدادی حقیقی است و گرم شدن کره زمین تاکنون تاثیرات مخربی داشته است.

یخ ها ذوب می شوند و دریاچه ها تبخیر

 جوزف ورن استاد زمین شناسی و علوم محیط زیست در دانشگاه پیتسبورگ در این باره می گوید: می توان به طور واقعی آنچه را اتفاق می افتد، دید. یخ های دو قطب زمین درحال ذوب شدن هستند. دریاچه های سراسر دنیا آرام آرام در حال تبخیر هستند و حتی در برخی موارد روند تبخیرشان بسیار سریع تر از محیط اطراف است. الگوهای مهاجرتی حیوانات تغییر کرده و گیاهان نیز زمان فعالیت خود را تغییر داده اند. مثلا درختان در بهار زودتر شکوفه می دهند و برگهایشان در پاییز زودتر می ریزد.

طبق اطلاعات ناسا، از آنجا که سابقه دمای جهان از سال ۱۸۹۵ میلادی ثبت شده، ۲۰۱۶ میلادی گرمترین سال در سراسر این تاریخچه بوده است. به عبارت دیگر در این سال دمای سطح زمین ۱.۷۸ درجه فارنهایت(۰.۹۹ درجه سانتیگراد) گرمتر از متوسط دما در کل قرن بیستم بوده است. طبق آمار ناسا قبل از ۲۰۱۶ نیز سال ۲۰۱۵ میلادی رکورد دار گرم ترین سال جهان بود. این روند درباره سال های قبل نیز تکرار شده است. در حقیقت ۱۶ مورد از ۱۷ سال گرم جهان در رکوردهای ثبت شده پس از ۲۰۰۱ میلادی بوده اند.

رویدادهای شدید آب و هوایی

 رویدادهای شدید آب و هوایی یکی دیگر از پیامدهای گرم شدن آب و هوای جهان هستند. گرمایش زمین سبب شده تابستان ها گرمتر و در برخی مناطق زمستان ها سردتر از حد معمول باشند. تغییرات در آب و هوا سبب می شوند جریان های هوای قطبی (polar jet streams) به سمت جنوب حرکت کنند. این جریان ها که در حقیقت مرزی میان هوای سرد قطب شمال و هوای گرم استوایی هستند، همراه خود هوای سرد و یخ قطبی را می برند. به همین دلیل در برخی مناطق سرمای ناگهانی یا زمستانی سردتر از حد معمول مشاهده می شود. این روند درصورت تکرار در طولانی مدت از پیامدهای گرمایش جهانی است.

یک فصل سرد یا گرم یا حتی سالی با این خصوصیات تاثیر کمی در شکل گیری آب و هوا خواهد داشت. تغییر در آب وهوا زمانی اتفاق می افتد که سال های گرم یا سرد تکرار شوند و متوجه شویم که این تغیرات دیگر یک پدیده ناگهانی نیست.

گرم شدن زمین همچنین ممکن است به تغییراتی شدید غیر از سرما یا گرمای غیرمنتظره منجر شود. به عنوان مثال شکل گیری تندبادها نیز تغییر می کند. البته این موضوع هنوز تحت بررسی است اما مدل های رایانه ای فعلی اتمسفر نشان می دهند تندبادها در مقیاس جهانی کاهش می یابند اما ممکن است شدت شان افزایش یابد.

 آدام سوبل مولف کتابی با موضوع تغییرات آب وهوایی در این باره می گوید: حتی اگر تندبادها در مقایس جهانی کمتر اتفاق بیافتند اما هنوز هم در برخی مناطق بیشتر تکرار می شوند. علاوه بر آن دانشمندان اطمینان دارند این تندبادها به دلیل تغییرات آب وهوایی شدت بیشتری می یابند. زیرا آنها انرژی خود را از تمایز دما میان هوای گرم و استوایی اقیانوس ها و هوای سرد قسمت بالایی اتمسفر می گیرند و گرمایش جهانی این تمایز دما را بیشتر می کند.

از سوی دیگر چون بیشترین خسارت از تندبادهای شدید به وجود می آید، این روند بدان معناست که تندبادها مخرب تر می شوند. علاوه برآن رعد و برق نیز یکی دیگر از پیامدهای گرمایش جهانی است. بر اساس گزارش لایو ساینس، طبق مطالعه ای در ۲۰۱۴ میلادی، پیش بینی می شود در صورت افزایش دمای جهان تعداد رعد و برق ها در آمریکای شمالی ۵۰ درصد افزایش یابند.

افزایش رعد و برق به دنبال گرم شدن زمین

 محققان این تحقیق متوجه شدند به ازای هر یک درجه سانتیگراد گرمتر شدن جو زمین، احتمال رعد و برق ۱۲ درصد بیشتر می شود. از سوی دیگر دانشمندان پیش بینی می کنند رویدادهای آب و هوایی مانند موج گرما، خشکسالی، طوفان و کولاک های شدیدتری اتفاق می افتند. مدل های آب وهوایی پیش بینی می کنند گرمایش جهان سبب می شود الگوهای هوایی سراسر جهان دچار تغییرات قابل توجهی شوند. این تغییر احتمالا شامل دگرگونی الگوی وزش باد، بارش سالانه و تغییر دمای فصلی می شود. همچنین به دلیل سطح بالای انتشار گازهای گلخانه ای ممکن است وضعیت جوی برای سال ها تغییر نکند. بنابراین تغییرات مذکور چند دهه یا بیشتر ادامه خواهند یافت. به عنوان مثال در ایالت های شمالی آمریکا بارش سالانه افزایش می یابد و اما در شمال غرب اقیانوس آرام بارش تابستانی کاهش می یابد.

 کاهش تدریجی باریدن برف

یکی از نشانگرهای اولیه تغییرات آب و هوایی ذوب شدن یخ هاست. طبق گزارش ژورنال تغییرات آب و هوایی، ساکنان آمریکای شمالی، اروپا و آسیا شاهد کاهش بارش برف بین سالهای ۱۹۶۰ تا ۲۰۱۵ میلادی بوده اند. طبق آمار مرکز ملی برف و یخ آمریکا، حجم زمین های دائم یخ زده در نیمکره شمالی نسبت به اوایل ۱۹۰۰ میلادی ۱۰ درصد کاهش یافته است.

میکروب ها بیدار می شوند

ذوب شدن یخ ها به رانش و دیگر فروپاشی های ناگهانی زمین منجر می شود. همچنین ممکن است به شیوع دوباره میکروب هایی منجر شود که مدت ها خفته بودند، مانند نمونه ای در ۲۰۱۶ میلادی که در آن مخزنی از لاشه مدفون گوزن ها کشف شد. این رویداد به شیوع آنتارکس(anthrax) منجر شد.

همه تأثیرات گرمایش زمین بر زندگی/ چرا زمستان امسال سرد نیست 

 یکی از سهمگین ترین تاثیرات گرمایش جهانی کاهش یخ های قطبی است. در پاییز و زمستان ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ حجم یخ های شناور به کمترین میزان رسید. این درحالی است که در این فصول باید میزان یخ و برف به بیشترین میزان برسد. روند ذوب شدن و کاهش ضخامت یخ طی سال ها ادامه می یابد. طبق تحقیقی که در عملیات IceBridge ناسا انجام شد، در نتیجه این روند سطح براق یخ ها گرمای کمتری به سمت جو منعکس می کند. بنابراین اقیانوس هایی که رنگ تیره تری دارند، گرمای بیشتری جذب می کنند. تمام این رویدادها به طور چرخه وار به ذوب شدن بیشتر یخ ها منجر می شوند.

افزایش سطح دریا و اسیدی شدن اقیانوس

در کل همزمان با ذوب شدن یخ ها، سطح آب دریاها نیز افزایش می یابد. سازمان آب وهواشناسی جهان در ۲۰۱۴ میلادی گزارش داد سطح آب دریاها در سراسر جهان ۳ میلیمتر افزایش یافته است. این رقم حدود دو برابر متوسط افزایش سالانه سطح دریاها در قرن بیستم (۱.۶ میلیمتر) بوده است.

 ذوب شدن یخ های قطبی همراه کاهش حجم یخچال ها در گرینلند، آمریکای شمالی، آمریکای جنوبی، اروپا و آسیا به افزایش سطح دریاها منجر می شود. اما در این میان انسان ها نیز مقصر هستند. طبق گزارش ۲۰۱۳ میلادی دانشمندان ۹۵ درصد اطمینان دارند که گرم شدن اقیانوس ها، ذوب شدن یخ ها و افزایش سطح ها از دهه ۱۹۵۰ میلادی به دلایل انسانی بوده است. این نرخ رشد در سال های آتی سرعت می گیرد. اگر روند کنونی ادامه یابد، بسیاری از مناطق ساحلی (مکانی که بیش از نیمی از جمعیت کره زمین زندگی می کنند) زیر آب فرو می روند.

 گیاهان و حیوانات

طبق گزارش آکادمی علوم آمریکا تاثیر گرمایش جهان بر اکوسیستم جهان عمیق و گسترده خواهد بود. بسیاری از گیاهان و حیوانات هم اکنون به سمت شمال یا ارتفاعات مهاجرت می کنند زیرا دمای هوا افزایش یافته است.

این روند فقط به معنای مهاجرت صرف نیست. حیوانات از مناطق استوایی به سمت قطب ها در حال کوچ هستند. به بیان ساده آنها روند آب و هوای مناسب را دنبال می کنند. اما هنگامیکه سرعت تغییرات آب وهوایی از سرعت مهاجرت گونه های مختلف بیشتر شود، این روند چالش برانگیز خواهد بود.  به همین دلیل بسیاری از حیوانات نمی توانند در آب و هوای جدید دوام بیاورند و احتمالا منقرض شوند.

 همچنین آب و هوای گرم تر به گسترش بسیاری از پاتوژن های بیماری زایی منجر می شود که زمانی فقط در مناطق اطراف استوا وجود داشتند و این امر به مرگ بسیاری از گونه های گیاهی و حیوانی منجر خواهد شد. از سوی دیگر ممکن است نیمی از گیاهان زمین و یک سوم حیوانات تا ۲۰۸۰ میلادی ناپدید شوند.

همه تأثیرات گرمایش زمین بر زندگی/ چرا زمستان امسال سرد نیست 

تاثیرات اجتماعی

 در نتیجه این تغییرات سیستم های کشاورزی نیز فلج می شوند. فصل رشد محصول دربرخی مناطق تغییر می کند و همراه خشکسالی، آب وهوای سخت و فقدان برف های انباشته، افزایش تنوع حیوانات خانگی، کاهش منابع آب های زیرزمینی و مناطق جنگل، به کاهش محصولات کشاورزی و دام در سراسر جهان منجر می شود.

نوسانات اقلیمی در تاریخ کره زمین وجود داشته است

درهمین راستا برخی دانشمندان معتقدند این تغییرات به طور چرخه ای تکرار می شوند. دکتر جهانگیر پرهمت، عضو ستاد توسعه فناوری آب، خشکسالی، فرسایش و محیط زیست معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری گفت:

دستکاری بشر و نوسانات اقلیمی دلیل اصلی آلودگی هوا و گرم شدن آن هستند که شرایط جو کره زمین را دچار تغییراتی کرده است. ورود گاز کربنیک زیاد به لایه های زمین و گرمای حاصل از سوخت های فسیلی در ضخامت ۱۰ کیلومتر جو اصلی زمین دلیل گرمی هوا در این فصل هستند.

وی با بیان اینکه نقش انسان در کره زمین و افزایش گاز کربنیک زیاد و افزایش انرژی حاصل از سوخت های فسیلی موثرند، عنوان کرد: گرمای زمین  به صورت طبیعی از نور خورشید است  ولی اکنون صنایع و ماشین آلات در محیط انرژی خود را پخش می کنند و باعث گرما می شوند.

وی با بیان اینکه نوسانات اقلیمی طی ۶۰ ساله اخیر نیز وجود داشته است، خاطر نشان کرد: طی این سالها، سالهای گرم و سرد، دوره های سرد و گرم داشتیم؛ دوره ها چندسال طول می کشند.

پرهمت بیان داشت: نوسانات اقلیمی در تاریخ کره زمین وجود داشته به طوریکه چرخه  خشکسالی در دهه۴۰ -۵۰ نزدیک به ۱۶ سال طول کشید.

وی افزود: اطلاعات ما بر اساس داده های ۶۰ سال اخیر است بنابراین نمی توانیم تخمین بزنیم که چرخه خشکسالی چه مدت به طول می انجامد؛ ولی چرخه ها بر اساس اطلاعات ما طی این ۶۰ سال، ۵ تا ۱۳ سال هستند.

درهرحال با توجه به آنچه گفته شد به نظر می رسد روند تاثیرگذاری تغییرات آب و هوایی بر زمین ادامه داشته باشد و باید منتظر عصر جدیدی بود که در آن انسان با توجه به الگوهای جدید آب وهوایی، کشاورزی، کوچ حیوانات، گرم شدن اقیانوس ها و غیره برای بقای خود تلاش می کند.


1 33 34 35 36 37 38