Author Archives: admin

نبرد هوندا و نیسان؛ «NSX» تازه وارد در برابر GT-R افسانه‌ای


وب سایت فرادید: ژاپنی‌ها به جان هم افتاده‌اند. گودزیلا یا نیسان جی‌تی-آر توانسته در سال‌های اخیر با فرورفتن در قالب یک غول‌کش بزرگ، بسیاری از سوپراسپورت‌های مشهور اروپایی را از پای درآورد. اما حالا یک هموطن جسور را پیش روی خود می‌بیند. این جسارت از جانب هوندا و مدل استثنایی و پیشرو ان‌اس‌ایکس صورت گرفته. آیا هوندا ان‌اس‌ایکس به عنوان سوپراسپورتی مدرن و هیبریدی، قادر به شکست گودزیلا یعنی نیسان جی‌تی-آر هست؟

مبارزه نیسان‌ GT-R با هوندا NSX

گودزیلا نام برازنده‌ای برای نیسان جی‌تی-آر بود اگر هنوز سال ۲۰۱۰ بود و تازه این هیولای ژاپنی پای به بازارهای جهانی گذاشته. حدود ۸ سال پیش شکست دادن نیسان جی‌تی-آر در خط مستقیم صرف‌نظر از قیمت خودروها تقریباً محال بود. این موضوع امروزه رنگ باخته است و هرچند جی‌تی-آر محصولی بی‌مرگ است اما با گذشت زمان رقبا سریع‌تر و سریع‌تر شدند درحالی‌که شتاب گودزیلا تنها کمی بهبود یافته است.

مبارزه نیسان‌ GT-R با هوندا NSX

 

موتورترند اخیرا در جدالی جذاب، این خودروی افسانه‌ای را با سری جدید و جذاب ان‌اس‌ایکس محصول آکورا مقایسه کرده و در بخش هد تو هد (HEAD2HAED)، ضمن ارزیابی بخش‌های مختلف دو خودرو، سطح هندلینگ، کیفیت سواری و شتاب و سرعت دو خودرو را باهم مقایسه نموده است.

مبارزه نیسان‌ GT-R با هوندا NSX

 

طراحی هر یک از دو اتومبیل جذاب و البته حائز ویژگی‌های مخصوص به خود است. آکورا با فرمی بسیار جذاب و تیز، خود را بیش از اندازه به دماغه عقاب مشهور هوندا نزدیک کرده ضمن اینکه کابین خودرو همچون یک محصول خانوادگی، لوکس، سرگرم‌کننده و ارگونومیک است.

مبارزه نیسان‌ GT-R با هوندا NSX

در امتداد این موضوع راحتی اتاق قرار داشته که به واسطه ذات متفاوت و لوکس آکورا در مقایسه با نیسان، ان اس‌ایکس بسیار راحت و مجلل جلوه می‌کند. آن سو نیسان است که یک هیولای واقعی پرسروصدا و خشن بوده و راحتی کمتر، صدای بیشتر و جای کمتر از جمله ویژگی‌های بارز کابینش است. ارتفاع بالاتر اتاق و طول بیشتر بدنه از جمله ویژگی‌های بارز نیسان جی‌تی‌-آر هنگام مقایسه با محصول مدرن آکورا است.

مبارزه نیسان‌ GT-R با هوندا NSX

 

این دو خودرو در میان جدیدترین و سریع‌ترین خودروهای بازار جایگاه ویژه ای داشته به طوری که آکورا ان‌اس‌ایکس ۲۰۱۷ اخیرا توانسته در درگ با لامبورگینی آونتادور برتری خود را به این گاو وحشی ایتالیایی دیکته کند. اما مصاف این خودرو با گودزیلا چه نتیجه‌ای در پی خواهد داشت؟

مبارزه نیسان‌ GT-R با هوندا NSX

 

روی کاغذ این دو هم‌وطن به‌طور شگفت‌انگیزی با هم برابری می‌کنند. ان‌اس‌ایکس از پیشرانه‌ی ۶ سیلندر توئین توربو به همراه سه پیشرانه الکتریکی با مجموع قدرت ۵۷۳ اسب بخار بهره می‌برد. شتاب این محصول ژاپنی ۳ ثانیه و حداکثر زمان لازم برای پیمودن یک چهارم مایل، در خودروی آکورا ۱۱٫۱ثانیه است.

مبارزه نیسان‌ GT-R با هوندا NSX

در مقابل نیسان جی‌تی-آر ۲۰۱۶ دارای پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳٫۸ لیتری توئین توربو با قدرت خروجی ۵۴۵ اسبی است که در کمتر از ۳٫۳ ثانیه به سرعت صد کیلومتر در ساعت رسیده و مسافت یک چهارم مایل را ظرف ۱۱٫۲ثانیه می‌پیماید.

مبارزه نیسان‌ GT-R با هوندا NSX

 

دو ابرخودروی ژاپنی به لحاظ وزنی در وضعیت یکسانی بوده و به منظور اطمینان از حداکثر پایداری هر دو خودرو از سیستم‌های چهار چرخ متحرک و گیربکس‌های اتوماتیک سود برده‌اند. علیرغم این شباهت‌ها، هوندای ان‌اس‌ایکس سریعتر پیش می‌افتد که دلیل اصلی این مهم به گشتاور بالای تولید شده توسط موتور الکتریکی این اتومبیل پیشرفته است.

مبارزه نیسان‌ GT-R با هوندا NSX

آکورا به واسطه موتورهای الکتریکی، سیستم انتقال قدرت سریع تر و البته آیرودینامیک بهتر قادر است بعد از گذشت ۲۰۰ متر کاملا نیسان جی‌تی‌آر را شکست دهد ضمن اینکه اتاق خودرو آشکار کم لرزش، راحت و کم صدا بوده و شاسی کمترین ضربات را به کابین منتقل می‌کند.

در مجموع برنده این چالش بزرگ آکورا است و باید با این درگ، پایان عصر گودزیلا یا نیسان جی‌تی-آر را اعلام کرد. مخصوصا که حدود ۸ سال از تولید این پیرمرد ژاپنی گذشته و نیاز به یک تجدید حیات به شدت برای جی‌تی-آر لازم به نظر می‌رسد.


آیا هلیکوپترها برای یافتن هواپیمای آسمان نامناسب بودند؟


وب سایت خبر آنلاین – محمدحسین جهان‌پناه: به خاطر برخی شباهت‌ها بین هلیکوپترهای امداد، جست‌وجو و نجات (SAR) با آمبولانس هوایی، بسیاری از مردم دچار سوءتفاهم می‌شوند و این دو نوع هلیکوپتر را با هم اشتباه می‌گیرند. هر دو آن‌ها هلیکوپتر امدادی هستند؛ اما به‌خاطر کاربری‌های خاص خود از تجهیزات متفاوتی بهره می‌برند.

آیا هلیکوپترها برای یافتن هواپیمای آسمان نامناسب بودند؟

نمونه‌ای از هلیکوپتر آمبولانس هوایی

هلیکوپترهای آمبولانس هوایی همان‌گونه که از نامشان پیداست، برای حمل مجروحان تجهیز شده‌اند. عمده نیاز این هلیکوپترها برد مناسب، داشتن درب پشتی یا دست‌کم درب جانبی بزرگ و فضای کافی برای حمل برانکارد است. این هلیکوپترها باید به امکانات پزشکی مناسب نیز مجهز باشند و درعین‌حال، پرواز راحتی را تا مقصد برای سرنشینان ناراحت خود فراهم کنند.

آیا هلیکوپترها برای یافتن هواپیمای آسمان نامناسب بودند؟

 نمونه‌ای از هلیکوپترهای امداد و نجات (SAR)

در مقابل، هلیکوپترهای جست‌وجو و نجات قرار نیست لزوما آمبولانس باشند. این هلیکوپترها طبیعتا بسته به منطقه جغرافیایی و نیاز هر کشور با مشخصات متفاوتی سفارش داده می‌شوند و از ابتدا با این هدف تجهیز می‌شوند که عملیات امداد و نجات مجروحان یا مفقودان را برعهده بگیرند. به همین منظور علاوه‌بر مشخصاتی کلی مثل ارتفاع پرواز مناسب، برد و توانایی پرواز در آب‌وهوای نامساعد باید به بالابر، نورافکن، درب جانبی بزرگ، سیستم‌های دید در شب و گاهی حتی رادار مجهز باشند تا بتوانند از پس عملیات خود به خوبی برآیند. ضمن آنکه چنین هلیکوپترهایی در حالت ایده‌آل صاحب سیستم‌های افزایش ثبات خودکار نیز هستند تا مثلا هنگام پرواز در ارتفاعات یا انجام عملیات امدادی در آب‌وهوای نامساعد از ثبات ایستای کافی برخوردار باشند. طبیعتا این ویژگی‌ها و دیگر مشخصاتی که اشاره نشد، همگی به نیازهای جغرافیای منطقه‌ای بستگی دارد که هلیکوپتر قرار است در آن به کار گرفته شود.

طبیعتا شما می‌توانید از هر هلیکوپتری برای هر دو منظور امداد، جست‌وجو و نجات یا آمبولانس هوایی استفاده کنید؛ با این حال اینکه آیا هلیکوپتر موردنظر، آن‌قدر که باید در طول عملیات جست‌وجو و نجات مفید و کاربردی هست یا نه، ماجرای دیگری است.

هلیکوپترهای امداد در ایران

داستان هلیکوپترهای آمبولانس هوایی و جست‌وجو و نجات در ایران قصه‌ای قدیمی و پرپیچ‌وخم است و اما و اگر کم ندارد. پیش از هر چیز، توجه شما را به این نکته جلب می‌کنیم که ایران، کشوری چهارفصل و فلاتی مرتفع است که پرواز در ارتفاعات آن برای بسیاری از هلیکوپترها راحت نیست. هلیکوپترهایی که قرار است در ایران پرواز کنند، هم باید توان پرواز در ارتفاعات بالاتر را داشته باشند و هم از پس تنوع آب‌وهوایی متفاوت نقاط مختلف کشور، از بیابان‌های داغ تا کوهستان‌های سرد برآیند. همین موضوع، همیشه ورود هلیکوپترهای جدید را به ناوگان هوایی کشور، چه پیش از انقلاب و چه پس از آن با حرف‌وحدیث‌های فراوانی همراه می‌کرد.

اورژانس و هلال‌احمر ایران از دیرباز با کمبودهای فراوانی در ناوگان هلیکوپتری خود مواجه بوده و هست. ناوگان کنونی هلیکوپترهای اورژانس و امداد در هلال‌احمر و دیگر سازمان‌های مختلف کشور حدود ۲۵ فروند (کمی کمتر یا بیشتر) است. این آمار البته با توجه به وضعیت زمین‌گیر یا پروازی بودن یا هلیکوپترهایی که از دیگر نهادها گرفته می‌شوند، تغییر می‌کند؛ مثلا در بسیاری از مواقع، کمبود هلیکوپترهای امداد کشور موقتا با هلیکوپترهای غیرتخصصی نیروبر نظامی (نیروی انتظامی، سپاه و ارتش) تأمین می‌شود.

ناوگان هلال‌احمر و اورژانس

هلال‌احمر جمهوری اسلامی ایران تا پیش از اواخر دهه‌ی ۱۳۷۰ با کمبود شدید هلیکوپترهای امداد مواجه بود؛ تا حدی که معدود هلیکوپترهای امداد در دسترس این سازمان، هلیکوپترهای دست‌دوم «بل-۲۰۵» بودند که پیش ازآن در خدمت ارتش جمهوری اسلامی قرار داشتند و پس از تعمیرات اساسی به این سازمان واگذار شدند.

آیا هلیکوپترها برای یافتن هواپیمای آسمان نامناسب بودند؟

 بل ۲۰۵

هیچ‌کدام از آن هلیکوپترها برای عملیات امداد در مناطق کوهستانی مناسب نبود؛ به‌همین‌دلیل برای رفع بخشی از نیازمندی‌های عملیات امداد کوهستانی، چند فروند هلی‌کوپتر «میل ۱۷» روسی از دهه‌ی۱۳۸۰ به این ناوگان اضافه شد.

آیا هلیکوپترها برای یافتن هواپیمای آسمان نامناسب بودند؟

 هلی‌کوپتر میل ۱۷۱-ای (امدادی)

اولین نوسازی مهم ناوگان امدادی هلیکوپتری در اواخر دهه‌ی ۱۳۸۰ اتفاق افتاد که طی آن، ۵ فروند «میل ۱۷۱-ای امداد» (Mi-171E) و ۴ فروند دیگر نیز در سال ۱۳۹۱ خریداری شد. همگی این هلیکوپترها از ابتدا به‌عنوان هیلکوپتر امداد تجهیز و تحویل می‌شدند که از این نظر، اولین هلیکوپترهای امداد تحویل‌شده پس از انقلاب به شمار می‌روند. با این حال، «میل ۱۷۱-ای» که درحقیقت گونه صادراتی همان «میل ۱۷» است، به خاطر ابعاد بزرگ خود لزوما برای همه شرایط امدادی (خصوصا امداد شهری) مناسب نیست و عجیب‌تر این‌که آن‌طور که باید، در عملیات امداد کوهستانی نیز به خدمت گرفته نشده‌اند.

خوشبختانه در مورد اخیر یعنی جست‌وجو برای هواپیمای گم‌شده در کوه دنا، میل‌های «۱۷۱-ای» هلال احمر هم در یافتن بقایای هواپیمای ATR72-200 مشارکت داشتند.

نوسازی‌های اخیر

در دولت نهم و دهم، عمده‌ی تلاش‌ها برای تهیه هلیکوپترهای جدید امداد در سایه تحریم‌ها به جایی نرسید؛ با این حال در اواسط دهه ۱۳۹۰، هلال‌احمر توانست شش فروند «بل ۴۱۲» بخرد و به ناوگان خود اضافه کند.

آیا هلیکوپترها برای یافتن هواپیمای آسمان نامناسب بودند؟

 هلیکوپتر بل ۴۱۲

سال ۱۳۹۵ نیز وزارت بهداشت، دو فروند هلیکوپتر«BK117» از «ایرباس‌هلیکوپتر» تحویل گرفت. این هلیکوپترها را درحقیقت شرکت «آوا سلامت» خریداری کرد و پس از توافق با وزارت بهداشت، قرار است از آن برای تأمین امداد هوایی در جنوب کشور استفاده شود.

آیا هلیکوپترها برای یافتن هواپیمای آسمان نامناسب بودند؟

 هلیکوپتر BK117 ایرباس

از سوی دیگر، مدتی است که شرکت روسی «راشن‌هلیکاپترز» در حال مذاکره با ایران برای فروش «کاموف ۲۲۶ تی» است. «کاموف ۲۲۶-تی» تابستان گذشته آزمایش‌های پروازی را برای فعالیت در شرایط آب‌وهوایی ایران و همچنین ارتفاعات کوهستانی کشورمان پشت سر گذاشت؛ با این حال هنوز مشخص نیست که آیا قراردادی برای خرید این هلیکوپترها امضا خواهد شد.

آیا هلیکوپترها برای یافتن هواپیمای آسمان نامناسب بودند؟

 هلیکوپتر کاموف ۲۲۶تی

در یک کلام، ناوگان هلی‌کوپترهای امداد، جست‌وجو و نجات با مشکلات بسیار زیادی مواجه است. کشور ما دست‌کم به ۳برابر ناوگان کنونی هلیکوپتر امداد نیاز دارد؛ نیروهای جست‌وجو و امداد هوایی کشور نیازمند آموزش‌های گسترده‌تری هستند و بسیاری از هلیکوپترهای فعلی به جز نقش آمبولانس هوایی، برای جست‌وجو و نجات مناسب‌ نیستند.


۲۰ فناوری لازم و ضروری در خودرو‌ها


برترین ها – ترجمه از حمید گنجی: امروزه تمرکز اصلی خریداران خودرو بیشتر روی فناوری‌های موجود در این محصولات متمرکز شده است. اگر نگاهی به جاده‌ها بیاندازید، خودروهایی را می‌بینید که به اصطلاح «خودران» هستند و می‌توانند بدون دخالت انسان خودشان مسیر را طی کنند. خودروهایی نیز وجود دارد که بدون هیچ‌گونه دخالت انسانی می‌توانند خود را در کنار خیابان پارک کنند و برخی دیگر از خودروها نیز حتی این امکان را دارند که خودشان را به صورت بی‌سیم بروزرسانی کنند. تمامی این موارد در نوع خود خارق‌العاده هستند.

در ادامه، ۲۰ فناوری موجود در خودروها ذکر شده است که به عنوان یک راننده و خریدار خودرو باید از آن‌ها سپاسگزار باشیم.

تهویه و گرمکن صندلی

فناوری گرمکن و تهویه صندلی برای مدت نسبتا زیادی است که در خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرد، اما این باعث نمی‌شود که چیزی از اهمیت این مورد کاربردی کاسته شود. در فصول گرم سال و زمانی که صندلی خودرو داغ شده است، می‌توانید با فعال کردن تهویه صندلی، لذت بیشتری از رانندگی ببرید. همچنین در فصول سرد سال نیز فناوری گرمکن صندلی می‌تواند به کمک شما بیاید. براساس گفته برخی منابع، Saab 99 اولین خودرویی بود که در سال ۱۹۷۲ به گرمکن صندلی مجهز شد. اما پیش از این نیز شرکت کادیلاک در سال ۱۹۶۶ از چنین فناوری در خودروهای لوکس خود استفاده می‌کرد.

 

 20 فناوری لازم و ضروری در خودروها

 


کروز کنترل تطبیقی

 
فناوری بعدی که باید از آن سپاسگزار باشیم، کمی جدیدتر است و به سیستم «کروز کنترل تطبیقی» مشهور است. سیستم کروز کنترل تطبیقی ممکن است که از شرکتی به شرکت دیگر متفاوت باشد، اما تمامی انواع این فناوری از یک رادار یا دوربین برای رهگیری خودروی جلویی و تنظیم کردن سرعت براساس آن استفاده می‌کنند.

 

سیستم‌های کروز کنترل معمولی فقط می‌توانند سرعت خودرو را در یک بازه ثابت نگه دارند و در اکثر اوقات به دخالت راننده وابسته هستند، اما کروز کنترل تطبیقی می‌تواند براساس سرعت خودروی جلویی، سرعت خودروی شما را کم یا زیاد کند و به این ترتیب دخالت راننده کاهش یابد. برخی از سیستم‌های کروز کنترل تطبیقی نیز می‌توانند در صورت لزوم خودرو را به صورت کامل متوقف کنند و به راننده اجازه می‌دهند تا به آسانی و فقط با فشردن دکمه Resume کنترل خودرو را مجددا در دست بگیرد.

 

 20 فناوری لازم و ضروری در خودروها

 


دوربین‌های دنده عقب و سنسورهای پارک

 
تا پیش از بکارگیری چنین فناوری‌هایی در خودروها، مجبور بودید برای دیدن اینکه چه کسی یا چه چیزی پشت سر شماست، سر خود را بچرخانید. شاید این ایده هنوز هم ایده خوبی باشد، اما وقتی حتی خودروهای ارزان قیمتی چون هوندا فیت با قیمت ۱۵٫۰۰۰ دلار به صورت استاندارد با دوربین‌های دنده عقب عرضه می‌شوند، چرخاندن سر برای مشاهده بیرون خودرو کارچندان معقولی به نظر نمی‌رسد.

مزیت این سیستم‌ها کاملا روشن است. با استفاده از دوربین‌های دنده عقب می‌توانید به راحتی ببینید که چه کسی یا چیزی پشت سر وسیله نقلیه شما قرار دارد و آیا خطری برای شما ایجاد می‌کند یا خیر. همچنین با استفاده از سنسورهای پارک، پارک کردن خوردو هرگز تا به این حد آسان نبوده است. برخی خودروها نیز برای ارائه دید بهتر به راننده به دوربین‌های ۳۶۰ درجه مجهز شده‌اند.

 

 20 فناوری لازم و ضروری در خودروها

 


بالابر اتوماتیک صندوق

فناوری بالابر اتوماتیک صندوق برای اولین بار در سال ۲۰۱۳ و در خودروی کراس‌اوور فورد Escape مورد استفاده قرار گرفت. هرچند که این فناوری در ابتدای راه چندان پیشرفته نبود و سیستم foot-activated آن به درستی کار نمی‌کرد، اما توانست راه را برای توسعه یکی از راحت‌ترین و هوشمند‌ترین فناوری‌های خودرویی هموار کند. خوشبختانه نسخه‌های جدید فناوری بالابر اتوماتیک صندوق به ضربه‌ها و حرکات سنگین پا نیازی ندارند و فقط کافی است که با در دست داشتن کلید به سمت خودرو حرکت کنید و در محدوده شناسایی قرار بگیرد. درب به صورت اتوماتیک برای شما باز می‌شود.

 

 20 فناوری لازم و ضروری در خودروها

 


روشنایی فضای داخلی

روشنایی فضای داخلی خوردو هرچند که ممکن است یک فناوری high-tech نباشد اما واقعا سرگرم‌کننده است. این سیستم اغلب در خودروهای لوکس مانند مرسدس بنز S کلس یافت می‌شود و نورهای LED موجود را می‌توان در رنگ‌ها و سطوح مختلف روشنایی تنظیم کرد و این حس را به سرنشینان و راننده منتقل می‌کند که آن‌ها بجای خودرو، در یک کلوپ لوکس نشسته‌اند.

خودروسازان غیرلوکس نیز به تدریج به ارزش این ویژگی واقف شده‌اند و شاهد آن هستیم که سیستم روشنایی فضای داخلی به مرور در حال ظاهر شدن در خودروهای غیرلوکس نیز هست. برای مثال، کیا سول ۲۰۱۵ امکان مشابهی را در ۵ رنگ ارائه می‌دهد و روشنایی هرکدام را می‌توان براساس شدت موزیک تغییر داد.

 

 20 فناوری لازم و ضروری در خودروها

 


ورود و استارت بدون کلید

به مرور در حال نزدیک شدن به زمانی هستیم که کلیدهای خودرو نیز مانند فلاپی دیسک‌ها به فراموشی سپارده می‌شوند. اکثر خودروهای جدید یک کلید الکترونیکی را بجای کلید استاندارد خودرو عرضه می‌کنند که به رانندگان این امکان را می‌دهد خودروی خود را از فواصل دور قفل، باز و روشن کنند. با استفاده از سنسورهای مجاورتی (proximity) کلید می‌توان به صورت خودکار و فقط با لمس راننده، درب‌های خودرو را باز کرد. این ویژگی در زمان‌هایی که خریدهای زیادی را در دست دارید و یا فرزند خود را در آغوش گرفته‌اید می‌تواند بسیار کاربردی باشد. اما در داخل خودرو نیز همین رویکرد بدون کلید ادامه دارد. در اکثر خودروها جدید امکان روشن کردن خودرو فقط با فشاردن یک دکمه فراهم شده است. فقط کافیست که دکمه را بفشارید تا خودرو روشن شود و سپس شروع به حرکت کنید.

 

 20 فناوری لازم و ضروری در خودروها

 


جهت‌یابی

سیستم‌های جهت‌یاب درون خودرو برای رسیدن به پیشرفت کنونی مسیر طولانی را پیموده‌اند. اولین نسخه‌ از سیستم‌های GPS در سال ۱۹۹۰ معرفی شدند. نمونه اولیه این سیستم‌ها از مشکلاتی مانند کند و دقیق نبودن رنج می‌بردند و اغلب به اجرای دستوراتی مانند زوم با چند ثانیه تاخیر پاسخ می‌دادند. هرچند که در زمان کنونی نیز سیستم‌های ناوبری درون خودرو زیرسایه نمونه‌های موجود در گوشی‌های هوشمند قرار گرفته‌اند، اما این سیستم‌ها سال به سال بهبود می‌یابند و شما را از پرسیدن مسیر بی‌نیاز می‌کنند.

فناوری‌های جدید و مدرن جهت‌یابی می‌توانند کار جستجوی نقاط محلی را هم انجام دهند، داده‌های ترافیک را دانلود کنند و در صورت بروز تصادف، مسیر انحرافی و جایگزین را به راننده پیشنهاد بدهند. اما این پیشرفت‌ها در فناوری‌های جهت‌یابی کافی به نظر نمی‌رسد و اکنون شاهد بکارگیری فناوری‌های جدیدی مانند نمایشگرهای head-up، شیشه هولوگرافیک، ارتباطات ابری و شیشه‌های مجازی در این حوزه هستیم.

 

 20 فناوری لازم و ضروری در خودروها

 


یکپارچه‌سازی گوشی‌های هوشمند

اکنون که در حال صحبت در مورد سیستم‌های ناوبری و جهت‌یابی هستیم، بیایید گریزی هم به فناوری یکپارچه‌سازی گوشی‌های هوشمند با خودروها بزنیم. ارتباط بین گوشی‌ها و خودروها پیش از این به پورت‌های USB برای شارژ کردن و ارتباطات بلوتوث برای تماس گرفتن یا پخش موزیک محدود می‌شد، اما امروزه گزینه‌های بیشتری پیش روی رانندگان قرار دارد. محصولاتی مانند Apple CarPlay و Android Auto به رانندگان اجازه می‌دهد تا تقریبا از تمامی قابلیت‌های گوشی هوشمند خود در موقع رانندگی استفاده کنند که از جمله این قابلیت‌ها می‌توان به پیام‌رسانی، موسیقی، پادکست و استفاده از برنامه‌های رایگان اشاره کرد.

 

 20 فناوری لازم و ضروری در خودروها

 


ترمز خودکار اضطراری

گفتیم که از برخی از فناوری‌ها و سیستم‌های موجود در این لیست سپاسگزاریم، زیرا واقعا عالی هستند. اما باید از برخی از این فناوری‌ها سپاسگزاریم باشیم زیرا که می‌توانند زندگی ما را نجات دهند. سیستم ترمز خودکار اضطراری از سنسورهای مشابه با سیستم کروز کنترل تطبیقی استفاده می‌کند. در این سیستم، در موقع ظهور و بروز خطر، خودرو به صورت اتوماتیک اقدام به ترمزگیری می‌کند و متوقف می‌شود. این خطر ممکن است عابرپیاده‌ای باشد که به‌صورت ناگهانی وارد جاده شده است و یا حتی خودروی جلویی که ناگهان پدال ترمز را می‎فشارد. اما به هر نحو، سیستم ترمز خودکار اضطراری می‌تواند سریع‌تر و بهتر از انسان در مواقع خطر عملیات ترمزگیری را انجام دهد. برخی سیستم‌های ترمز خودکار اضطراری به رادارهایی در زیر خودرو مجهز هستند که می‌توانند حتی تا دو خودروی جلوتر را نیز شناسایی کرده و احتمال بروز خطر را به راننده اعلام کنند.

 

 20 فناوری لازم و ضروری در خودروها

 


دریچه‌های اگزور فعال

وقتی در مورد فناوری‌های خودرویی صحبت می‌کنیم، دریچه‌های اگزور فعال شاید آن چیزی نباشد که به ذهن متبادر می‌شود. اما این سیستم‌ها نیز در نوع خود کاربرد زیادی دارند. هنگامی که یک دکمه در داخل کابین فشار داده می‌شود، خودروهایی که مجهز به این عملکرد هستند، سوپاپ های ویژه‌ای را در داخل اگزوز باز یا بسته می‌کنند و از این طریق می‌توان صدای خروجی از اگزوز خودرو را تنظیم کرد. برای خودروهایی که معمولا صدای بلند و آزاردهنده‌ای از اگزوز آن‌ها خارج می‌شود، این فناوری می‌تواند بسیار کاربردی باشد.

 

 20 فناوری لازم و ضروری در خودروها

 


حالت‌های رانندگی

تغییر رفتار انسان در شرایط خاص ممکن است یک ویژگی مثبت نباشد، اما در خودروها چنین چیزی نشانه بلوغ است. وسایل نقلیه مدرن می‌توانند تعلیق‌های خود را کاهش دهند، نسبت‌های فرمان خود را تنظیم کرده و حتی موتور خود را بسته به اینکه چه نوع حالت رانندگی مورداستفاده قرار می‌گیرد، تقویت کنند.

ازجمله حالت‌های قابل‌ذکر برای رانندگی می‌توان به عادی، سازگار با محیط‌زیست، راحت، اسپورت، اسپورت پلاس، فردی و track اشاره کرد. هریک از این حالت‌ها می‌توانند عملکرد و تجربه مختلفی را ارائه دهند. امروزه اکثر خودروهای رده بالا و برخی از خودروهای متوسط به حالت‌های رانندگی مجهز هستند، اما تجربه‌ای که هر خودرو در این حالات به سرنشین خود ارائه می‌دهد قطعا با خودروی دیگر متفاوت است. برای مثال در خودروی پریوس راننده می‌تواند برای راندن خودرو تنها به قدرت الکتریکی تکیه کند و در صورت لزوم امکان دسترسی به تمام قدرت واحد هیبرید نیز وجود دارد.

 

 20 فناوری لازم و ضروری در خودروها

 


وای‌فای

در سال‌های اخیر، اکثر خودروسازان جهانی سیستم وای‌فای هات‌اسپات را در خودروهای خود قرار می‌دهند. این سیستم وای‌فای به رانندگان اجازه می‌دهد تا صرف‌نظر از مسیر، به وسایل الکتریکی مختلف متصل بمانند. البته ما قطعا استفاده از تلفن همراه، تبلت و وسایل این چنینی را در پشت فرمان توصیه نمی‌کنیم، اما خوب است که بدانید دوران غارت کردن اینترنت کافی‌شاپ‌ها و کتابخانه‌ها به سر آمده است. ارتباط وای‌فای اغلب در خودروهای لوکس مانند BMW سری ۷ یا مرسدس کلاس S یافت می‌شود، اما گاها برخی خودروهای ارزان قیمت مانند شوورلت اسپارک نیز اینترنت بی‌سیم را درون خودرو ارائه می‌دهند.

 

 ۲۰ فناوری لازم و ضروری در خودرو‌ها

 


چراغ‌های پیش‌بینی ترافیک

آیا دانستن اینکه چراغ ترافیک چه زمانی تغییر رنگ می‌دهد برایتان خوشایند است؟ اگر شما وقت زیادی را در شهر سپری می‌کنید، این اطلاعات می‌تواند حمل و نقل را برایتان بسیار قابل‌ تحمل‌تر کند و حتی می‌توانید در پول خود نیز صرفه‌جویی کنید. باور می‌کنید یا نه، اما یک اپلیکیشن برای پیش‌بینی تغییر رنگ چراغ‌های ترافیک وجود دارد.

EnLighten App یک برنامه رایگان برای سیستم‌عامل‌های اندروید و Ios است و از اطلاعات GPS مراکز محلی کنترل ترافیک استفاده می‌کند تا مدت زمان و فرکانس تغییر چراغ‌های راهنمایی و رانندگی را به راننده اطلاع دهد. استفاده از این اپلیکیشن زمان بیشتری را در اختیار شما قرار می‌دهد و حتی می‌تواند باعث صرفه‌جویی در پول و سوخت نیز شود.

البته اپلیکیشن EnLighten در تمامی کشورها در دسترس نیست، ولی شرکت‌های خودروسازی در حال تهیه نسخه اختصاصی خود با الهام از EnLighten هستند. برای مثال، BMW در تلاش است تا نسخه Ios اپلیکیشن EnLighten را در لیست اپلیکیشن‌ خودروهای خود بگنجاند و کمپانی آئودی نیز در برخی از محصولات خود سیستمی مشابه را به کار گرفته است.

 

 20 فناوری لازم و ضروری در خودروها

 


تشخیص صدا

تشخیص صدا پیشرفته‌ترین سیستم در لیست ما نیست، اما زمانی که به درستی استفاده می‌شود، قطعا یکی از راحت ترین هاست. این سیستم می‌تواند در مواردی مانند برقراری تماس، دریافت مسیرها، پیش‌نویس و خواندن پیام‌ها، پخش موزیک و حتی جستجوی برای نقاط محلی بدون تایپ کردن راننده کاربرد داشته باشد. این سیستم به نوعی می‌تواند امنیت راننده و سرنشینان را نیز تضمین کند. زیرا در صورت استفاده از این سیستم، دیگر نیازی نیست که مثلا برای چک کردن مسیریاب، چشم از جاده بردارید و با خودروی جلویی تصادف کنید.

یک سیستم کنترل صوتی خوب می‌تواند برایتان کاربردهای زیادی داشته باشد، اما نمونه‌های بد این سیستم‌ها بیش از آنکه مفید باشند، حواس راننده را پرت می‌کنند؛ زیرا مجبور هستید که برای فهماندن دستورهای صحیح به آن تلاش زیادی کنید. اما خوشبختانه سیستم‌های کنترل صوتی سال به سال بهتر می‌شوند و با افزایش پردازش‌های زبان طبیعی توسط پلتفرم‌هایی مانند Apple CarPlay و Android Auto، صحبت کردن با خودرو به مرحله جدیدی ارتقا می‌یابد.

 

 20 فناوری لازم و ضروری در خودروها

 


پارکینگ خودکار

وقتی که خودرو می‌تواند خودش را پارک کند، چرا راننده باید این کار را انجام دهد؟ فناوری پارکینک خودکار در اوایل سال ۲۰۰۰ میلادی در ایالات متحده ظهور پیدا کرد و در سال ۲۰۰۶ و با لکسوس LS460 به بلوغ نسبی رسید. با استفاده از یک سنسور سونار و دوربین دنده عقب، خودرو می‌تواند تقریبا به صورت موازی خودش را پارک کند و راننده فقط کافی است که در موقع ارسال سیگنال، پایش را روی ترمز بفشارد.

از آن زمان تاکنون، تولیدکنندگان زیادی مانند فورد، آئودی، جیپ، BMW و غیره به سمت استفاده از فناوری پارکینگ خودکار سوق پیدا کردند. به تازگی نیز شرکت تسلا قابلیتی را در مدل‌های S و X خود قرار داده است که به رانندگان امکان می‌دهد به صورت ریموت خودرو را پارک کنند. آینده‌ای را تصور کنید که در آن به رستوران می‌روید و بعد از پایین آمدن، خودرویتان را می‌بینید که خودش به دنبال جای پارک می‌گردد و بعد از اتمام غذا در رستوران، خودرو مانند یک حیوان خانگی وفادار مجددا به سمت شما روانه می‌شود و منتظر است که شما را به خانه برساند. چنین آینده‌ای زیاد هم دور نیست.

 

 20 فناوری لازم و ضروری در خودروها

 


روشنایی خوش‌آمدگویی

استفاده از سیستم‌های روشنایی برای خوش‌آمدگویی به راننده یکی از روش‌های خودروسازان برای نشان دادن احترام خود به مشتری است. در این روش، منطقه اطراف درب خودرو با نوری خاص روشن می‌شود. البته بسیاری از شرکت‌های خودروسازی ترجیح می‌دهند که لوگو خود را نمایش دهند. بنابراین عابران پیاده همیشه، حتی در تاریکی، می‌دانند که شما چه نوع خودرویی سوار می‌شوید.

 

 20 فناوری لازم و ضروری در خودروها

 


ماساژور صندلی

اگر می‌خواهید که مسافت طولانی را رانندگی کنید، بهتر است که روی صندلی‌های راحت بنشینید. خوشبختانه صندلی خودروهای جدید و مدرن به سیستم‌های ماساژ مجهز هستند و می‌توانند سرنشینان را در طول سفر ماساژ دهند. هرچند که از این صندلی‌ها نباید انتظار یک ماساژ انسانی و درست و حسابی را داشته باشید، اما به هر حال می‌توانند به نوعی مسافرت‌های طولانی و ترافیک را برایتان تسهیل کنند. البته ماساژور صندلی ممکن است با پرت کردن حواس راننده، خطراتی را نیز متوجه او کند.

 

 20 فناوری لازم و ضروری در خودروها

 


سیستم Lane assist

امروزه سیستم‌ها و فناوری‌های امنیتی زیادی در خودرهای مدرن یافت می‌شود، اما Lane assist راه‌حلی برای یکی از ساده‌ترین مشکلات ماست. Lane assist یا سیستم کنترل خطوط جاده می‌تواند خودرو را بین خطوط نگه دارد. این سیستم در مسیرهای طولانی بسیار کاربردی خواهد بود. Lane assist در مواقع نیاز برای جلوگیری از خارج شدن خودرو از خطوط می‌تواند کنترل ترمز یا فرمان را در اختیار بگیرد.

 

 20 فناوری لازم و ضروری در خودروها

 


استفاده از مواد سبک

خودروسازان در حال استفاده از مواد سبک‌تر در ساخت و طراحی محصولات خود هستند. از جمله مواد در ساخت خودرو می‌توان به فیبرکربن، آلومینیوم یا فولاد با استحکام بالا اشاره کرد. استفاده از مواد سبک‌تر در ساخت خودرو را باید به فال نیک گرفت. زیرا باعث بهبود عملکرد کلی خودرو می‌شود. از مصرف کمتر سوخت گرفته تا شتاب‌گیری، هندلینگ و… تماما تحت تاثیر مواد استفاده شده در ساخت بدنه هستند.

 

 20 فناوری لازم و ضروری در خودروها

 


شارژ الکتریکی سریع‌تر

خودروهای الکترونیکی برای محیط زیست و صرفه‌جویی در منابع مالی گزینه‌ای مناسب به شمار می‌روند، اما مدت زمان شارژ طولانی این خودروها تاحدودی عملکرد آن‌ها را تحت تاثیر قرار داده است. ورود و استفاده از شارژ سریع DC می‌تواند در مقایسه با نمونه AC مدت زمان شارژ خودروهای الکترونیکی را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. سیستم‌های سطح ۲ و ۲۴۰ ولتی AC می‌توانند در یک ساعت یک خودروی الکتریکی را شارژ کنند، اما شارژ کردن باتری یک خودروی الکتریکی به میزان ۸۰ درصد با نمونه‌های DC تنها ۳۰ دقیقه زمان می‌برد.

اما شارژ سریع DC هنوز به توسعه نیاز دارد. ایستگاه‌های شارژ DC نیز نسبتا گران هستند و تعداد آن‌ها نیز از ایستگاه‌های شارژ AC کمتر است. البته خودروهای الکتریکی استانداردهای مخصوص به خود را نیز دارند و نمی‌توان هر خودروی الکتریکی را در یک ایستگاه شارژ کرد.


بهترین گوشی‌های ۲ دوربینه سال


هفته نامه همشهری شش و هفت – خشایار مریدپور: یکی از اصلی ترین کاربردهای گوشی های هوشمند برای خیلی از ما گرفتن عکس است و به همین دلیل هم کیفیت دوربین یکی از جدی ترین معیارها برای خرید گوشی جدید است. همین تمرکز کاربران بر دوربین و کیفیت عکاسی سازندگان را تحت فشاری همیشگی برای بهبود این قابلیت قرار داده. رقابتی که در یکی، دو سال اخیر باعث عرضه گوشی های هوشمند مجهز به دوربین های دوگانه شد که واقعا سطح جدیدی از کیفیت و امکانات را در اختیار کاربران گوشی های هوشمند قرار داده اند.

این گوشی ها با کمک سخت افزارهای تخصصی خود قادر به سنجش بهتر عمق میدان، ایجاد افکت های حرفه ای و حتی زوم اپتیک هستند و نسبت به دوربین های معمولی یک گام بلند به جلو به شمار می روند. به همین دلیل هم شاهد رواج این پیکربندی در سایر رده های قیمتی هم هستیم و استفاده از دو دوربین در حال تبدیل شدن به استاندارد در میان گوشی های هوشمند است. هرچند تمام سازندگان هم وارد این بازی نشده اند و گوشی ۲Pixel شرکت گوگل که یکی از بهترین دوربین های موجود را دارد تنها از یک دوربین استفاده می کند

اما گوشی های دو دوربین قابلیت هایی دارند که به هیچ وجه قابل مقایسه نیستند به همین دلیل شناخت خصوصیات این دسته از گوشی ها و نحوه انتخاب دوربینی که بهتر با شما و سبک عکاسی تان سازگار باشد می تواند به شما کمک کند تا انتخاب بهتری داشته باشید. به بهانه نزدیک شدن به سال جدید و کمک به انتخاب کسانی که می خواهند از مراسم تحویل سال، تعطیلات نوروز و سفرهای سال نو با دوربین گوشی جدید خود عکس های خوب بگیرند تصمیم گرفتیم در کنار مرور توانایی های گوشی های دو دوربین، برخی از بهترین های بازار را هم به شما معرفی کنیم، با ما همراه باشید.

بهترین همراهان سال

اصلا چه نیازی به دوربین دوم هست؟

دو دلیل اصلی برای تولید و عرضه گوشی های مجهز به دو دوربین اصلی وجود دارد که اولی کاملا واضح است: دوربین دوم ساختار متفاوتی دارد و در زمینه های دیگر مرتبط با عکاسی و تصویربرداری امکانات افزوده ای را در اختیار کاربر می گذارد و به همین دلیل هم می تواند به عنوان یک واحد مجزا مکمل کار دوربین اصلی باشد. دلیل دوم اما کمی جالب تر است: قرار گرفتن دو دوربین در جایگاه مشخص نسبت به هم امکان ثبت اطلاعات مرتبط با پرسپکتیو یا افق دید را فراهم می کند و درواقع با تولید یک نقشه از عمق میدان باعث نمایش بهتر تفاوت بین پیش زمینه و پس زمینه عکس می شود. بدین ترتیب در برخی گوشی های هوشمند می توانید پس از گرفتن عکس یا اصلاح حالت Bokeh یا محوشدگی اطراف سوژه ها کنید.

حتی میتوان پس از گرفتن عکس خصوصیات نوردهی پیش زمینه و پس زمینه عکس را تغییر داد و با استفاده درست از افکت های ویرایش تصویر عکس های بسیار جالب و نوآورانه ای گرفت. به همین دلیل هم این گوشی ها بهترین انتخاب برای کاربرانی هستند که مدام دست به جیب می شوند تا از حادثه، افراد یا مناظر اطراف خود عکس برداری کنند. البته تمام گوشی های مجهز به دو دوربین اصلی از یک فناوری استفاده نمی کنند و بسته به پیکربندی دوربین ها قابلیت های افزوده متفاوتی نسبت به گوشی های استاندارد ارائه می کنند. دوربین های دوتایی عکاسی معمولا در سه پیکربندی کلی عرضه می شوند که آشنایی با خصوصیات هر یک می تواند به انتخاب بهتر شما کمک کند. نخستین و رایج ترین پیکربندی دوربین های دوگانه استفاده از یک دوربین با لنز تله فوتو با قابلیت زوم اپتیک در دوربین دوم است.

این پیکربندی توسط اپل، سامسونگ و One Plus مورد استفاده قرار گرفته و بیشترین تغییرات قیمت بین ارزان ترین و گران ترین گوی مجهز به دو دوربین اصلی را هم در همین پیکربندی (بین One Plus 5T و iPhone X) شاهد هستیم. فناوری رایج دیگر ترکیب یک دوربین تک رنگ یا مونوکروماتیک با دوربین اصلی عکاسی است که در برخی مدل های جدید موتورولا و هوآووی دیده می شود. در نهایت به سومین و شاید عملگرایانه ترین ترکیب دوربین های دوگانه می رسیم که ترکیب یک دوربین با لنز واید است و نخستین بار توسط ال جی عرضه شد و اکنون در گوشی های ایسوس هم دیده می شود. در ادامه هر یک از این سه نوع دوربین های دوگانه را بررسی می کنیم تا بهتر بتوانید پیکربندی مناسب خودتان را پیدا کنید.

بهترین همراهان سال

دوربین دوم با لنز تله

سازندگان مطرح: اپل، سامسونگ، One Plus

این پیکربندی را می توانید در گوشی های پرچمداری مثل iPhone، iPhone 7Plus، One Plus 5، iPhone X، ۸Pluse و Galaxy Note 8 مشاهده کنید. البته به احتمال زیاد باید گوشی سامسونگ Galaxy S9 را هم که قرار است تا چند هفته دیگر رونمایی شود را هم در این لیست قرار دهیم، هر چند هنوز این مسئله قطعی نیست. در این پیکربندی یک دوربین اصلی با فاصله کانونی استاندارد، یعنی حدود ۲۵ میلی متر، به همراه یک دوربین دوم با لنز تله فوتو یا قابلیت بزرگ نمایی به کار می رود که می تواند به کاربر تا حدود دو برابر زوم اپتیکی بدهد. البته همه حسگرها کیفیت یکسانی ندارند و این مسئله در دوربین های دوگانه مجهز به زوم اپتیک نمود بیشتری دارد. در تمام مدل های ذکرشده، دوربین دوم حداقل روی کاغذ به شکل های مختلف بسیار ضعیف تر از دوربین اصلی است.

برای مثال دوربین اصلی گوشی iPhone 8 بازشدگی روزنه ای معادل ۱٫۸f دارد که در قیاس با بازشدگی روزنه ۲٫۸f برای دوربین تله فاصله کیفی این دو دوربین را نشان می دهد. به علاوه دوربین دوم در این گوشی حسگر تصویر کوچکتری دارد (وضوح تصویر آن پایین تر است) و از فناوری لرزش گیر اپتیک تصویر یا OIS هم بهره نمی برد. درباره گوشی Note8 هم وضعیت به همین شکل است و تنها تفاوت در اینجاست که در این گوشی هر دو دوربین مجهز به لرزش گیر اپتیک تصویر هستند. در این دوربین ها به شرط وجود نور مناسب یا در هنگام عکاسی از سوژه های کم تحرک (مثل مناظر طبیعی) می توانید به خوبی از قابلیت زوم اپتیک استفاده کرده و بدون افت کیفیت به سوژه نزدیک شوید.

اما در شرایط نور ناکافی (مثل محیط های مسقف یا در شب) در بیشتر مواقع دوربین دوم عملکرد رضایت بخشی ندارد و به تدریج عادت می کنید در چنین وضعیتی تنها از دوربین اصلی خود کمک بگیرید. البته سامسونگ در این زمینه هوشمندانه عمل کرده و Note8 در شرایط نور ناکافی به طور خودکار زوم اپتیک را غیرفعال می کند و در صورت تمایل تنهامی توانید به صورت دیجیتال روی تصویر دوربین اصلی زوم کنید. البته باید به نقطه قوت این دسته دوربین ها هم اشاره کنیم که آن هم افزودن افکت عکاسی پرتره و محو کردن پس زمینه تصاویر پرتره به کمک هوش مصنوعی است.

در این بین تنها گوشی سامسونگ است که به شما اجازه می دهد پس از گرفتن عکس هم فوکوس آن را بنا به نیاز تغییر دهید و به عکس دلخواه خود برسید. البته اپل هم بیکار ننشسته و قرار است در بروزرسانی های نرم افزاری بعدی یک حالت نوردهی پرتره به دوربین گوشی های اپل اضافه شود که به کاربر امکان می دهد تنظیمات پیش فرض نوری بر پس زمینه و پیش زمینه عکس را به صورت مجزا اعمال کند.

بهترین همراهان سال

۲٫ دوربین دوم با حسگر تک رنگ

سازندگان مطرح: موتورولا، هوآووی

عکاسی تک رنگ مزایایی دارد که باعث شده با وجود عکس برداری رنگی هنوز هم این مدل عکاسی طرفداران خاص خودش را داشته باشد. عکس های سیاه و سفید حس و حال عجیبی دارند و بهتر فضا و حس را انتقال می دهند. همچنین حسگرهای تک رنگ یا مونوکروماتیک تصاویر دقیق تر با نویز کمتر و حساسیت نوری بیشتر نسبت به معادل های تمام رنگی خود تولید می کنند. هر دو شرکت موتورولا و هوآووی یک حسگر RGB (رنگی) و یک حسگر تک رنگ را در مدل های پرچمدار جدید خود به کار گرفته اند.

در بین محصولات هوآووی این ترکیب بندی دوربین در مدل های P10 Plus، Mate 9، P9 Plus، P9 و Mate 10 و همچنین در مدل های Honor 8 و Honor 9 دیده می شود. از آن سمت موتورولا هم که به نسبت باقی سازندگان دیرتر وارد بازی ساخت گوشی های دارای دو دوربین شده است از این پیکربندی در مدل های Moto X4 و Moto Z2 Force استفاده کرده است. درباره دوربین های مورد استفاده در گوشی های هوآووی باید بگوییم که دوربین اصلی این گوشی ها مجهز به حسگر ۱۲ مگاپیکسلی با لنز واید و لرزش گیر اپتیکی است. در مدل های پرچمدار سری P و Mate این دوربین ها توسط شرکت Leica تنظیم شده اند و تاثیر بهینه سازی و یا به عبارتی امضاء این شرکت آلمانی در عملکرد دوربین های این گوشی ها محسوس است.

حسگر تک رنگ این گوشی ها ۲۰ مگاپیکسلی است و فاصله کانونی آن با دوربین اصلی یکی است. اگرچه جای لرزش گیر اپتیک برای دوربین تک رنگ خالی است، اما به دلیل ویژگی های ذاتی حسگرهای تک رنگ سرعت واکنش مناسبی دارد که نبود لرزش گیر را قابل تحمل می کند. کاربرد همزمان این دو حسگر در کنار هم باعث شده دوربین این گوشی ها مزایای جالبی داشته باشند. اول از همه این که وضوح بیشتر حسگر تک رنگ باعث می شود در زمان زوم کردن روی عکس کیفیت آن کمتر کاهش داشته باشد و تصویر یکنواخت تری داشته باشید.

همچنین این گوشی می تواند با ترکیب جزییات به دست آمده از دوربین تک رنگ ۲۰ مگاپیکسلی و اطلاعات رنگ به دست آمده از دوربین اصلی، تا سه برابر زوم اپتیک در عکس های ۱۲ مگاپیکسلی ایجاد کند. در عمل این سیستم در شرایط نور نامناسب عملکرد بهتری نسبت به iPhone 7Plus دارد که در نوع خود قابل تحسین است. در نهایت باید به این موضوع اشاره کنیم که ترکیب یک دوربین تک رنگ و یک دوربین رنگی باعث افزوده شدن حالت Wide- aperture به دوربین این گوشی ها شده است. در عمل این حالت شبیه به حالت عکاسی پرتره گوشی های اپل است، اما پیش و پس از گرفتن عکس امکانات بیشتری برای ویرایش در اختیار شما قرار می دهد.

بهترین همراهان سال

۳٫ دوربین دوم با لنز واید

سازندگان مطرح: ال جی. ایسوس

آخرین پیکربندی رایج بینن گوشی های دو دوربین همان سیستمی است که ال جی دو سال پیش روی گوشی G5 رونمایی کرد و عبارت از یک دوربین با زاویه دید معمولی با یک دوربین با لنز واید است. این ترکیب را می توان کاربردی ترین در بین طراحی های موجود دانست و در بهترین شکل می توانید عملکرد آن را در V30 مشاهده کنید. در آخرین گوشی سری V شرکت ال جی شاهد یک دوربین اصلی با لنز شیشه ای، فاصله کانونی ۱٫۶f و لرزش گیر اپتیکی هستیم که از نظر فاصله کانونی در بین همه گوشی های هوشمند رکورددار است. فاصله کانونی لنز دوم اما معادل ۱٫۹f است و حتی فاقد فناوری های پایه ای مثل فوکوس خودکار است، اما با میدان دید ۱۲۰ درجه ای خود کاربردهای بسیاری برای شما خواهدداشت.

همچنین باید به این نکته اشاره کنیم که با چنین میدان دید گسترده ای، نه فوکوس خودکار و نه لرزش گیر اپتیکی به آن اندازه که در لنزهای تله فوتو مهم است، تاثیرگذار نیست. در نتیجه گرفتن عکس های گروهی، عکاسی از مناظر، محیط های داخلی و گرفتن ویدئوهای مدل Go- Pro با گوشی هایی مثل G6، V30 یا G5 شرکت ال جی یا Zenfone4 شرکت ایسوس هم کار راحت تری است و هم نتیجه نهایی بسیار بهتر از سایر گوشی های دو دوربین است. البته این پیکربندی هم نقاط ضعف خودش را دارد که مهم ترین آن ایجاد مقدار قابل توجهی انحناء در گوشه های تصویر است که Barreling هم نامیده می شود.

این مشکل می تواند در عکس هایی که پس زمینه در آنها محدوده مشخصی دارد کمی آزارنده باشد و هم اکنون تنها می توان گفت که دوربین V30 توانسته تا حد زیادی این مسئله را حل کند که این گوشی را تبدیل به بهترین گزینه در بین دو دوربین های دارای لنز واید می کند. ایسوس هم برای عقب نماندن از قافله امکان افزودن افکت محو شدن پس زمینه را به قابلیت های دوربین Zenfone4 اضافه کرده است، هر چند این حالت تنها وقتی فعال می شود که قصد عکس برداری از صورت کسی را داشته باشید.

بهترین همراهان سال

کلام آخر: آیا دو همیشه بهتر از یک است؟

جواب این پرسش خیلی ساده و کوتاه است: خیر! تمام گوشی هایی که بررسی کردیم از یک دوربین اصلی و دوربین کمکی استفاده می کنند. در همه این گوشی ها دوربین کمکی از هر جهت از دوربین اصلی ضعیف تر است و تنها برای پوشش برخی نقاط ضعف خاص دوربین اصلی وجود دارد. در نتیجه می بینیم که در رده بندی DxOMark که رسمی ترین مرجع سنجش کیفیت دوربین گوشی های هوشمند محسوب می شود امتیاز Pixel2 تک دوربین در حد بهترین گوشی های دارای دوربین اصلی دوگانه است. اگر اهل گرفتن عکس های سیاه و سفید هستید یا حداقل دوست دارید این سبک کلاسیک از عکاسی را یاد بگیرید، خریدن گوشی های دارای دوربین دوم تک رنگ می تواند انتخاب هیجان انگیز و جالبی باشد و جنبه های جدیدی از عکاسی را برای شما نمایان کند.

اگر خیلی عکس های خانوادگی می گیرید، اهل عکاسی از ابنیه تاریخی یا مناظر طبیعی هستید یا به هر شکل به تصاویر تهیه شده با لنزهای واید علاقه دارید می توانید با انتخاب گوشی V30 شرکت ال جی یا Zenfone4 شرکت ایسوس از داشتن بازترین میدان دید ممکن در بین گوشی های هوشمند لذت ببرید. هر دو این گوشی ها تنظیمات پیشرفته دستی در اختیار کاربران قرار می دهند و می توانید با کمی حوصله و تمرین عکس های جالبی با آن تهیه کنید. در نهایت اگر تنها به دنبال افکت محو شدن پس زمینه در عکس های پرتره هستید، بیشتر گوشی های معرفی شده می توانند شما را راضی کنند، هر چند بهترین نتایج را می توانید در گوشی های اپل و سامسونگ پیدا کنید. هر چند گوشی های دارای دوربین دوم با لنز تله به اندازه سایر پیکربندی های موجود برای عکاسی روزمره مناسب نیستند، اما بدون شک افکت محوشدگی آنها بی رقیب است و بهترین انتخاب برای سلفی بازها و کسانی است که عکس پروفایل خود را زیاد عوض می کنند و روی آن حساس هستند.

مدل های پیشنهادی

با توجه به نکاتی که ذکر کردیم، در ادامه کیفیت دوربین برخی از مطرح ترین مدل های موجود در بازار ایران را بررسی می کنیم.

سامسونگ Galaxy Note 8

بهترین همراهان سال

سامسونگ در رقابت با اپل برای دوربین پرچمدار سری فبلت خود چیزی کم نگذاشته و شاهد یکی از قدرتمندترین دوربین های نصب شده روی گوشی های هوشمند هستیم. در یک گوشی پرچمدار سطح بالا مسائلی مثل کیفیت محو شدن پس زمینه، کیفیت زوم اپتیک و سرعت عکس برداری معیارهای مهمی هستند که محصول سامسونگ در تمامی آنها عملکرد مناسبی دارد. به علاوه باتری پرظرفیت و نمایشگر فوق العاده این گوشی به شما اجازه می دهند برا زمان بیشتر عکاسی کرده و آنها را با رنگ های زنده و شفاف ببینید.

دوربین های این گوشی حتی در شرایط نور کم هم تصاویر کاملا واضحی می گیرند که البته از گوشی با این رده قیمتی چیزی جز این هم انتظار نمی رود. به علاوه تنظیمات مختلف و گسترده ای هم در اختیار کاربر قرار دارد که به شما امکان می دهد هر عکسی که می خواهید با این گوشی بگیرید، هر چند حالت خودکار آن قدر خوب کار می کند و استفاده از آن راحت است که به احتمال زیاد تبدیل به انتخاب همیشگی شما می شود.


اپل iPhone X

بهترین همراهان سال

پرچمدار پرسر و صدا و البته چشمگیر اپل بدون شک بهترین کیفیت تصویربرداری در بین تمام محصولات این شرکت دارد و به راحتی می تواند مدعی عنوان بهترین دوربین گوشی هوشمند باشد. دوربین های دوگانه به لطف نرم افزار قدرتمند اپل در شرایط نور کم یا شدید هم عکس هایی عالی با جزییات فراوان و رنگ های طبیعی ثبت می کنند و مسلما در حد قیمت این گوشی هستند. همچنین وجود نمایشگر OLED در این گوشی باعث می شود بتوانید کیفیت تصاویر دوربین خود را بهتر درک کنید و رنگ ها را زنده و شفاف ببینید. ترکیب دو حسگر ۱۲ مگاپیکسلی که هر دو به لرزش گیر اپتیکی مجهز شده اند و یکی از آنها لنز تله دارد مناسب و کاربردی است و سرعت عکس برداری هم قابل قبول است.

نکته مهم درباره این گوشی، فناوری خاص دوربین جلوی آن است که به شما اجازه می دهد سلفی های فوق العاده بگیرید و بدون نیاز به حسگر دوم تصویر پرتره با افکت پس زمینه محو از خودتان بگیرید. هر چند شاید به طور قطع این دوربین را بهترین دوربین موجود در بین گوشی های هوشمند نامید، اما مسلما بهترین دوربینی است که اپل تاکنون تولید کرده و بدون شک کاربران را راضی خواهدکرد.


هوآووی Mate 10Pro

بهترین همراهان سال

شرکت هوآووی در سال های اخیر تمرکز ویژه ای بر عملکرد دوربین های عکاسی محصولات خود داشته و Mate 10Pro هم از این قاعده مستثنی نیست. هر چند این گوشی در شرایط نور استاندارد ضعیف ترین عملکرد را بین هم رده های خود دارد، اما همان طور که از پسوند Pro هم مشخص است دوربین این گوشی برای کاربران حرفه ای تر طراحی شده است. با نزدیک شدن به سوژه برای عکاسی ماکرو یا گرفتن عکس در نور کم متوجه توانمندی و قابلیت های حسگر ۲۰ مگاپیکسلی تک رنگ برای ایجاد تصاویر پرجزییات در نور کم شوید.

عمر باتری فوق العاده این گوشی هم به شما کمک می کند برای مدت طولانی تری عکس برداری یا فیلمبرداری کنید ک همی تواند برای برخی از کاربران بسیار مهم باشد. در نهایت باید گفت که هر چند Mate 10pro بهترین دوربین را در بین رقبا ندارد، اما بهترین انتخاب برای عکاسان جدی و کسانی است که حاضرند برای گرفتن تصویر دلخواه خود زمان بگذارند و با تنظیمات دوربین بازی کنند.


ال جی V30

بهترین همراهان سال

دوربین این گوشی را می توان نتیجه تکامل تدریجی فناوری دوربین های دوگانه ال جی دانست که قدرت خود را در شرایط کم نور به خوبی نشان می دهد. دوربین اصلی مجهز به یک حسگر ۱۶ مگاپیکسلی شده و عملکرد رضایتبخشی دارد. اما در صورتی که بخواهید عکس های گروهی شلوغ بگیرید می توانید از حسگر دوم کمک گرفته و با میدان دید باز آن تعداد بیشتری از افراد را در کادر قرار دهید. دوربین سلفی این گوشی در مقایسه با نمونه های مشابه چندان تعریفی ندارد و این یک عقب گرد نسبت به دوربین سلفی عالی V20 برای ال جی محسوب می شود، اما به طور کلی شما را راضی نگه خواهدداشت.


اندروید اوتو چیست و چه امکاناتی دارد؟


برترین ها – ترجمه از محمد کاملان: وقتی نگاهی به امکانات پیشرفته خودروهای جدید می‌اندازیم حضور اندروید اوتو (Android Auto) یا اپل کار‌پِلی (Apple CarPlay)، در این خودروها به چشم می‌خورد.

اندرید اوتو و اپل کارپلی در سیستم اینفوتیمنت خودرو تعبیه می‌شوند و تعامل با گوشی هوشمند را از طریق خودرو در اختیار راننده قرار می‌‌دهند. به این ترتیب راننده می‌تواند بدون اینکه به گوشی خود دست بزند، از طریق سیستم اینفوتیمنت، تماس‌های تلفنی برقرار کرده، پیامک‌ها را مطالعه کند، به موسیقی‌های دلخواه گوش فرا دهد و بهترین مسیر را به سمت مقصد انتخاب کند.

انصافاً باید گفت گوشی‌های هوشمند در ده سال گذشته پیشرفت بسیار سریعی داشته‌اند و از این بابت خودروها نتوانسته‌اند هم‌پای گوشی‌های هوشمند پیش بروند. دلیل این امر را نیز می‌توان قیمت گزاف خودروهای پیشرفته و امروزی دانست.

 

 اندروید آتو چیست و چه امکاناتی را در اختیار راننده قرار می‌دهد
اما خوشبختانه در خودروهایی که یکی دو سال اخیر تولید شده‌اند شاهد حضور گسترده اندروید اوتو و اپل کار‌پلی هستیم. اندروید اوتو برای تعامل خودرو با گوشی‌های اندرویدی معرفی شده و اپل کارپلی نیز ارتباط خودرو با گوشی‌های آیفون را میسر می‌کند. به دلیل رواج بیشتری که سیستم‌عامل اندروید در بین کاربران ایرانی دارد سعی داریم در ادامه ببینیم اندروید اوتو چیست و چه امکاناتی را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

اندروید اوتو چه ویژگی‌هایی دارد

به لطف حضور اندروید اوتو در خودرو، راننده امکانات معمولی یک گوشی هوشمند را در اختیار دارد، از طرف دیگر اپپلکیشن‌های دیگری نیز که از رابط کاربری اینفوتیمنت خودرو بهره گرفته‌اند نیز با اندوید اوتو تعامل برقرار می‌کنند. برای نمونه می‌توان به مسیریابی خودرو اشاره کرد، اندروید اوتو از سرویس نقشه‌های گوگل (Google Maps) اطلاعاتی را برای ترافیک مسیری که راننده در حال گذر از آن است استخراج می‌کند. این نقشه در سراسر مسیر به‌روز می‌شود تا راننده کم‌ترافیک‌ترین مسیر را برای رسیدن به مقصد انتخاب کند. جالب اینجاست که دسترسی به این سرویس‌ها به صورت رایگان در اختیار راننده قرار می‌گیرد.

همان‌گونه که در ابتدا هم اشاره کردیم، مسیریابی هوشمند یکی از ویژگی‌های اصلی اندروید اوتو است اما رانندگان به امکانات بیشتری مانند پخش‌ موسیقی و پادکست‌های صوتی که بر روی گوشی آن‌ها ذخیره شده است از طریق سیستم پخش خودرو دسترسی دارند. سرویس‌های پخش آنلاین موسیقی مانند اسپاتیفای نیز به این صورت در اختیار راننده قرار دارد.

امکان برقراری تماس‌های صوتی، ارسال پیامک و صدور فرمان‌های صوتی به گوشی نیز از طریق اندروید اوتو میسر می‌شود. برای نمونه با صدور دستور صوتی Ok Google می‌توانید فرمان‌های صوتی مختلفی را به گوشی ارسال کنید.

برخلاف اپل‌ کار‌پلی،‌ گوگل دست توسعه‌دهندگان را برای تعامل با اندروید اوتو باز گذاشته است و در نتیجه استفاده از اپلیکیشن‌هایی به غیر از سرویس‌های گوگل مانند هنگ‌آوت، واتس‌اپ، فیس‌بوک مسنجر، اسکایپ و گوگل الو از طریق اندروید اوتو در داخل خودرو میسر شده است.

 

اندروید آتو چیست و چه امکاناتی را در اختیار راننده قرار می‌دهد
تعامل با اندروید اوتو به چه صورت است

با انتخاب اندروید اوتو در قسمت اینفوتیمنت، این اپلیکیشن باز شده و بیشتر صفحه را به خود اختصاص می‌دهد. در قسمت پایین این اپلیکیشن نیز شاهد یک قسمت نوار مانند هستیم که سرویس‌های اصلی اندروید اوتو در آن قرار گرفته‌اند.

پس از گذشت مدتی کار با اندروید اوتو ، اپلیکیشن‌‌هایی که تعامل بیشتری با آن‌‌ها دارید به صورت هوشمند شناسایی شده و جلوی دست شما قرار می‌گیرند. ناگفته نماند که در بیشتر خودروها زمانی که اندروید اوتو اجرا شده است سایر اطلاعات مربوط به خودرو در قسمت اینفوتیمنت نمایش داده نمی‌شود و در نتیجه برای دسترسی به این اطلاعات باید حتماً از اندروید اوتو خارج شوید تا به امکاناتی مانند تنظیم درجه حرارت داخل خودرو یا تنظیمات داخلی خودرو دسترسی داشته باشید.

چگونه اندروید اوتو را اجرا کنیم

برای اجرای اندروید اوتو نیاز به یک گوشی هوشمند با سیستم‌عامل اندروید دارید، نسخه سیستم‌عامل این گوشی هوشمند باید ۵٫۰ یا بالاتر باشد. سپس باید اپلیکیشن اندروید اوتو را از گوگل‌پلی دانلود و نصب نمایید. درنهایت گوشی را از طریق یکی از پورت‌های USB تعبیه شده در خودرو با کابل متصل نمایید. در چنین شرایطی سیستم اندروید اوتو اجرا می‌شود. اما در بعضی از خودروها باید سیستم اینفوتیمنت را به گونه‌ای تنظیم کنید تا با اتصال گوشی هوشمند به USB خودرو، به صورت خوکار اندروید اوتو در اینفوتیمنت اجرا شود.

برای اجرای اندروید اوتو گوشی نیازمند به آنتن‌دهی بالایی است و سیگنال مخابراتی کافی را باید دریافت کند. برای حفظ هرچه بیشتر سلامت راننده در حین رانندگی، بیشتر امکانات گوشی در حین اتصال به خودرو غیر فعال می‌شود.

امکان دسترسی به سرویس‌های پیشرفته‌ای مانند سرویس تشخیص گفتار راننده را می‌توان یکی از ویژگی‌های راحت و کارآمد اندروید اوتو دانست. در این حالت کافی است تا دکمه مربوط به ارسال دستور صوتی را که در بعضی از خودروها بر روی فرمان تعبیه شده است فشار دهید. اگر تمام تنظیمات را به درستی انجام داده باشید گوشی هوشمند شما سراپا گوش برای دستورات صوتی است و با گفتن دستور OK Goolgle دستیار صوتی گوگل برای اجرای دستورات راننده فراخوانی می‌شود.

 

 اندروید آتو چیست و چه امکاناتی را در اختیار راننده قرار می‌دهد
کدام خودروها از اندروید اوتو پشتیبانی می‌کنند

همان‌گونه که در ابتدا هم اشاره کردیم بیشتر خودروهای تراز اول با اندروید اوتو تعامل دارند. هر روز نیز شاهد خودروهای بیشتری هستیم که به این فهرست اضافه می‌شوند. لازم به ذکر است که هیچ‌کدام از خودروهای تویوتا و لکسوس در حال حاضر با سیستم‌های اندروید اوتو یا اپل کار‌پلی تعامل ندارند.

خوشبختانه خودروهایی که از اندروید اوتو پشتیبانی می‌کنند با سیستم اپل‌ کار‌پلی نیز سازگاری کاملی دارند و در نتیجه افرادی که همزمان گوشی‌های اندرویدی و آیفون اپل را دارند نیازی نیست برای استفاده از این سازوکار جدید خودروی خود را تغییر دهند.

از طرف دیگر اندروید اوتو بر روی سیستم‌های اینفوتیمنت جدیدی که سونی، پایونیر، کنوود و سایر شرکت‌ها ساخته می‌شود نیز به صورت پیش‌فرض نصب شده است. در نتیجه جداگانه می‌توان این سیستم‌ها را بر روی خودرو نصب و از طریق اینفوتیمنت و یک گوشی هوشمند با اندروید اوتو تعامل برقرار کرد. با این حساب حتی خودروهای قدیمی‌تری که از ابتدا به اندروید اوتو مجهز نبودند نیز می‌توانند از این سرویس جدید بهره بگیرند.

سعی کردیم هر آنچه از اندروید اوتو می‌‌دانستیم را با شما به اشتراک بگذاریم، پیشنهاد می‌‌کنیم اگر شما هم از علاقه‌مندان فناوری‌های جدید هستید و اطلاعات خوبی در این زمینه دارید، ما و سایر کاربران را از دانش خود در این زمینه در قسمت نظرات باخبر سازید.


سری بازی‌های «میراث کین»؛ تاریخ سه بُعدی خون آشام‌ها


مجله همشهری دانستنیها – کسری کریمی طار: پیش از این که زامبی ها به سوگلی های عصر جدید دنیای سرگرمی تبدیل شوند، این خون آشام ها بودند که طرفداران پرشماری میان دوستداران ادبیات و سینمای فانتزی داشتند. خون آشام ها پای ثابت بسیاری از آثار فانتزی مشهور بودند؛ موجوداتی خیالی که در افسانه ها و خرافات مردم اروپای شرقی متولد شدند. نقطه قوت هیولاهای شب این است که تقریبا از بیشتر موجودات فانتزی مشهور این روزها قدیمی تر هستند. در دنیای بازی، خون آشام ها- و دراکولا- با سری بازی «کسلوانیا» به گیمرها معرفی شدند و هنوز هم از این سری به عنوان مهم ترین بازی خون آشام محور یاد می شود. با این حال در سال ۱۹۹۶ (۱۳۷۵) عنوانی روانه بازار شد که می توان آن را مهم ترین حضور خون آشام ها در صنعت بازی معرفی کرد.

 

اگر کسلوانیا دنیای بازی را هم‌رده «دراکولا» نوشته «برام استوکر» در دنیای ادبیات بدانیم، «میراث کین» (Legacy of Kain) بیشتر به مجموعه های فانتزی قطوری همچون «ارباب حلقه ها» نوشته «تالکین» و اثر «جورج آرمارتین»، «بازی تاج و تخت»، شباهت دارد. داستان آن در چندین مقطع می گذرد. کاراکترهای مختلف از نژاد گوناگون دارد. یک سرزمین بزرگ دارد که همه چیز حول محور آن است و اگر بخواهیم داستانش را در قالب کتاب چاپ کنیم، به بیش از شش جلد چند صفحه ای نیاز داریم. البته سال هاست که از عرصه آخرین نسخه مجموعه «میراث کین» می گذرد و هنوز خبری از معرفی نسخه جدید نیست. اما با بیست ساله شدن این مجموعه- اگر نسخه پلی استیشن را در نظر بگیریم- زمان را مغتنم شمردیم تا شما را با این اثر آشنا کنیم.

 

تاریخ سه بُعدی خون آشام‌ها 

 

ضد قهرمان علیه قهرمان

 

«میراث کین» نه تنها یکی از مشهورترین مجموعه های صنعت بازی است. بلکه رویکردی کاملا متفاوت نسبت به دیگر مجموعه ها یا به قولی فرنچایزهای مشابه دارد. میراث کین تقریبا تنها سری بازی ای است که داستان قهرمان و ضدقهرمانش را در قالب دو بازی متفاوت به مخاطبان ارائه می کند تا این که دو کاراکتر اصلی داستان در قسمت پنجم به نوعی با یکدیگر متحد می شوند. نسخه اول این بازی که با نام «پیشگویی: میراث کین» تقریبا تنها سری بازی ای است که داستان قهرمان و ضدقهرمانش را در قالب دو بازی متفاوت به مخاطبان ارائه می کند تا این که دو کاراکتر اصلی داستان در قسمت پنجم به نوعی با یکدیگر متحد می شوند. نسخه اول این بازی که با نام «پیشگویی: میراث کین» (Blood Omen: Legacy of Kain) در سال ۱۹۹۶ (۱۳۷۵) برای کامپیوترهای شخصی و در سال ۱۹۹۷ (۱۳۷۶) برای پلی استیشن عرضه شد. درباره نجیب زاده ای به نام «کین» است که برای انتقام از قاتلانش به خون آشام تبدیل می شود.

 

قسمت دوم بازی، سه سال بعد و با نام «میراث کین روح‌ربا» (Legacy of Kain: Soul Reaver) در اختیار مخاطبان قرار گرفت و این بار داستان یکی از فرمانده هان ارشد کین به نام «رازیل» را روایت می کرد که مورد غضب خالق و استاد خویش قرار گرفته بود. در حالی که کین شخصیتی خاکستری، به شدت مغرور و خودخواه دارد. رازیل فردی جسور و پایبند اصول است. مکانیک های هر بازی برگرفته از کاراکتر و توانایی این دو شخصیت شکل می گرفت. برای همین است که تقریبا هیچ کدام از نسخه های سری کاملا شبیه یکدیگر نیستند و تفاوت قابل توجهی با هم دارند.

ستون های حیات

 

وجه مشترک و سنگ بنای اصلی این مجموعه، سرزمینی خیالی به نام «ناسگات» (Nosgoth) است؛ دنیایی فانتزی پر از موجودات عجیب و غریب که سال هاست به محلی برای نبرد بین انسان ها و خون آشام ها تبدیل شده. ناسگات، اما خود روح اصلی بازی است و تمامی نژادهایش حول محور آن و ستون هایش شکل گرفتند. ناسگات از نه ستون تشکیل شده که با نام «ستون های ناسگات» (Pillars of Nosgoth) شناخته می شوند؛ ستون هایی که زندگی تمامی افراد ناسگات به آن وابسته است. با توجه به اهمیت بالای سنگ بنای اصلی ناسگات، نه جادوگر از آن محافظتی می کنند که هرکدام وظیفه نگهداری از یک ستون را برعهده دارند. این ستون ها عبارتند از: تعادل، ذهن، طبیعت، انرژی، نبرد، بعد، زمان، حالات و مرگ.

 

تاریخ سه بُعدی خون آشام‌ها

«ستون های ناسگات» (Pillars of Nosgoth) 

 

این ستون ها به نوعی در روح محافظان خود تنیده شده و روی حالات آن ها تاثیرگذار بودند. محافظان می بایستی تا ابد از این ستون ها نگهداری می کردند و هرگاه یکی از آن ها فوت می کرد یا کشته می شد، محافظان دیگر مامور می شدند تا فردی مناسب را جایگزین او کنند. محافظان، خود گروهی قدرتمند به نام «حلقه نه نفره» (The Circle of Nine) را تشکیل دادند، محافظانی که به واسطه پیوند جسمی و روحی خود با ستون ها عمری بسیاری طولانی داشتند. چندصد سال پیش از حوادث بازی، حلقه نه نفره که وظیفه اش محافظت از ناسگات است، پا را فراتر می گذارد و گروهی مخوف به نام «سارافان» (Order of the Sarafan) را شکل می دهد. اعضای حلقه که از رشد بی رویه خون آشام ها نگران بودند و گمان می کردند آن ها در پی نابود کردن نژاد انسان هستند، با تاسیس سارافان دست به نسل کشی خون آشام ها می زنند.

 

این گروه که به دست «مالک»، محافظ ستون نبرد هدایت می شدند با موفقیت بیشتر خون آشام های ناسگات را شکار کردند. در جواب این نسل کشی، «ورادور» (Vorador) که قدرتمندترین خون آشام زنده است، به محل سکونت حلقه نه نفره حمله و شش محافظ را سلاخی می کند. مالک که دیر به مهلکه می رسد، نمی تواند در مقابل ورادور مقاومت کند و از او شکست می خورد؛ شکستی که باعث خشم «مورتنیس» (محافظ ستون مرگ» می شود و مالک را درگیر نفرینی ابدی می کند. این اتفاق، آغازگر نابودی ستون ها و حوادث بزرگی است که در طول پنج نسخه «میراث کین» به وقوع می پیوندند.

کین متولد می شود

 

داستان «میراث کین» با فلش بک آغاز می شود و حوادث ۳۰ سال پیش از نقطه شروع بازی را نشان می دهد. «آریل» محافظ ستون تعادل به دلایلی نامشخص، به وسیله یکی از اعضای حلقه نه نفره کشته می شود. «نوپرپتور» (Nupraptor)، معشوقه او و محافظ ستون ذهن که نمی تواند مرگ او را قبول کند، به خود قول می دهد که انتقامش را از دیگر اعضا بگیرد و ذهن تمامی آن ها را مسموم می کند. این عمل نوپرپتور، نه تنها تمامی اعضای نه نفره را دیوانه می کند، بلکه نابودی ستون ها را به جریان می اندازد.

 

سه دهه بعد، نجیب زاده جوانی به نام کین به دست گروهی ناشناس ترور می شود تا او به دنیای زیرین (Underworld) منتقل شود. کین در حال عذاب کشیدن است که ناگهان به دست «مورتنیس» نجات پیدا می کند. محافظ ستون مرگ به او می گوید که آیا دوست دارد انتقام بگیرد؟ کین که روحشن را خشم و نفرت فراگرفته است، به پیشنهاد وسوسه انگیز او پاسخ مثبت می دهد. کین بار دیگر به ناسگات باز می گردد، هر چند این بار در قالب یک خون آشام که باید پیش از انتقام، کاری را برای مورتنیس انجام دهد. رفته رفته کین متوجه می شود که مورتنیس مقاصد شومی دارد و کین تنها بازیچه ای برای رسیدن به اهداف اوست.

معرفی شخصیت ها

 

خون آشام و هیولا:

 

تاریخ سه بُعدی خون آشام‌ها 

 

«کین» (Kain)

 

نجیب زاده ای که هنگام حوادث قسمت نخست ۳۰ سال سن دارد و در همان آغاز کار به دستان گروهی از آدمکش ها نابود می شود و در قالب خون آشامی حریص به دنیا باز می گردد. مورتنیس پس از بازگشت به او قول می دهد که راه حلی برای درمان خون آشام بودنش پیدا کند، اما کین در ادامه متوجه می شود که او مهره ای اصلی در بازی پیچیده ناسگات و رهبرانش است. کین شروع به کشتن محافظان می کند و در پایان قسمت نخست می فهمد که او در حقیقت جایگزین «آریل» (محافظ ستون تعادل) بوده و در شب مرگ او به دنیا آمده است. کین برای بازگرداندن حیات به ستون های ناسگات و جلوگیری از نابودی آن ها باید خودش را قربانی کند، اما از این کار امتناع می ورزد و به عنوان فرمانروای ناسگات به نابودی ستون ها و خود ناسگات سرعتی می بخشد. او در قسمت های بعدی تلاش می کند تا سرنوشتش را تغییر بدهد و از حوادث گذشته جلوگیری کند.

 

رازیل (Raziel)

 

نزدیک ترین فرمانده به کین که خون آشامی قدرتمند و پایبند به اصول است که در ابتدای «سول ریور» به عنوان شخصیت اصلی به مخاطبان معرفی می شود. او که بسیار قدرتمند شده است و بال هایش درآمده اند، موجبات خشم و نفرت کین را فراهم می کند و به نظر می رسد کین به دلیل حسادت دستور به قتل او می دهد. به همین منظور دیگر فرمانده ها به همراه کین او را به دریاچه مردگان (Lake of the Dead) می اندازند تا او در عذابی ابدی گیر بیفتد.

 

تاریخ سه بُعدی خون آشام‌ها

رازیل (Raziel)

 

رازیل سال ها عذاب می کشد و بیشتر اعضای بدنش می سوزند تا این که موجودی افسانه ای به نام «رب النوع کهن» (Elder God) او را نجات دهد تا رازیل بتواند انتقامش را کین بگیرد. پس از بازگشت رازیل به هستی، او متوجه می شود که دیگر یک خون آشام نیست و به موجودی به نام روح‌ربا تبدیل شده که به جای خون، روح دشمنانش را شکار می کند. در ادامه راز بزرگ رازیل فاش می شود: این که روزی انسان بوده و جزء مقام های عالی رتبه گروه سارافان است.

 

موبیوس (Moebius)

 

از بدمن های اصلی مجموعه که به جز قسمت چهارم (Blood Omen 2) در تمامی نسخه ها حضور دارد. موبیوس محافظ زمان و یکی از دو محافظ قدرتمند حلقه نه نفره است. او و مورتنیس بودند که سارافان را تاسیس کردند و به جان خون آشام ها افتادند. موبیوس، جادوگری موذی و فریب دهنده است که در مقاطعی هم کین را فریب می دهد و رازیل را. با توجه به قدرتش، توانایی سفر در زمان را دارد و تاریخ مخفی ناسگات را بهتر از هر کسی می داند. او و مورتنیس- به همراه مالک- تنها محافظانی بودند که از حمله ورادور به اعضای حلقه جان سالم به در بردند.

 

تاریخ سه بُعدی خون آشام‌ها 

موبیوس (Moebius)

 

موبیوس از خدمتگذاران «رب النوع کهن» بود و به همین دلیل معتقد است که نژاد خون آشام ها باید قلع و قمع شود. بزرگ ترین هدفش در طول بازی، نابودی کین است و این کار را از رازیل طلب می کند، هر چند رازیل به او اعتماد ندارد. موبیوس همچنین اولین نفر از حلقه نه نفره بود که از جایگاه و قدرت هایش سوءاستفاده کرد و به نوعی او آغازگر زوال ستوان ها بود.

سری میراث کین چگونه به شهرت رسید

 

تولد یک خون آشام

 

به شهرت رسیدن سری «میراث کین» هم در نوع خودش جالب است. در حالی که قسمت اول (پیشگویی: میراث کین) اثری پرفروش بود، اما با عرضه «سول ریور» بود که این مجموعه اوج گرفت. در سال ۱۹۹۳ (۱۳۷۲)، استودیوی کانادایی «سیلیکون نایتز» (Silicon Knights) به دنبال ناشرانی بود که بتوانند هزینه سه پروژه آن ها را تامین کنند. یک سوژه نهایتا به بازی «Too Human»- از انحصاری های نه چندان موفق ایکس باکس ۳۶۰- ختم شد، یک سوژه هیچ گاه به مرحله تولید نرسید و سرنوشت آخری هم این بود که به اولین قسمت مجموعه «میراث کین» مبدل شود.

ستون های ناسگات

 

«دنیس دایک»، مدیر سیلیکون نایتز، هر سه ایده را به مدیران استودیوی «کریستال داینمیکس» نشان داد و از بین آن ها پروژه «ستون های ناسگات» چراغ سبز گرفت. دایک می خواست یک بازی بزرگسالانه، با داستانی پیچیده و تراژیک بسازد؛ بازی ای که خود برگرفته از اسطوره شناسی خون آشام ها، مجموعه چهارده جلدی «چرخ زمان» (The Wheel of Time) و نمایشنامه های شکسپیر بود. در طول سه سال آینده، تمامی اعضای سیلیکون نایتز بسیج شدند تا بهترین بازی ممکن را دراختیار کاربران بگذارند؛ عنوانی ایزومتریک شبیه به زلداهای کلاسیک که از لمان های بازی های اکشن/ نقش آفرینی بهره می برد.

 

کریستال داینمیکس با توجه به هزینه بالای ساخت و کمبود نفر، تعدادی از بازی سازان خود را به محل استودیوی سیلیکون نایتز فرستاد؛ بازی سازانی که در صدر آن ها، «امی هنینگ» (بازی سازی که بعدها مجموعه «آنچارتد» را خلق کرد) بود.  با تلاش مضاعف دو گروه، در نهایت «میراث کین» اواخر سال ۱۹۹۶ (۱۳۷۵) برای کامپیوترهای شخصی عرضه شد. به لطف فروش دو میلیون نسخه ای، نه تنها تمامی هزینه های ساخت آن جبران شد، بلکه هر دو تیم به فکر ساخت دنباله آن افتادند؛ دنباله ای که مسیری غیرطبیعی را طی کرد.

دعوایی که سرنوشت ساز شد

 

ساخت دنباله برای میراث کین محل دعوای دو استودیوی سیلیکون نایتز و کریستال داینمیکس بود؛ دعوایی که در نهایت آن قدر بالا گرفت که کار به شکایت و دادگاه کشید. طبق شواهدی که یک دهه بعد فاش شد، کریستال داینمیکس به صورت پنهانی حقوق نشر بازی را به مبلغ دو میلیون دلار به «اکتیویژن» فروخته بود. این در حالی بود که هر دو استودیو مدعی بودند که حقوق ساخت بازی در اختیار آن هاست. اکتیویژن که در این بین گیر افتاده بود، برای ساخت دنبال ابتدا به سراغ کریستال داینمیکس رفت. آن ها نمونه هایی اولیه از دنباله میراث کین به نام «کین ۲» (Kain 2) را به سران اکتیویژن نشان دادند، نمونه ای که البته چندان باب میل آن ها نبود و خیلی زود پیشنهاد اکتیویژن به دستان دنیس دایک رسید.

 

ایده «کین ۲» او و تیمش هم آن طور که باید و شاید، نظر مثبت ناشر را به خود جلب نکرد. در همین بین دو استودیو جلساتی را با یکدیگر برگزار کردند و در نهایت کریستال داینمیکس راضی شد با پرداخت مبلغی مشخص به سیلیکون نایتز، تمامی حقوق «میراث کین» را در اختیار بگیرد. کمی بعد شرکت انگلیسی «ایداس» (Eidos) با پرداخت مبلغی نامشخص، کریستال داینمیکس را خرید و در اولین قدم، موجبات ساخت قسمت جدید را فراهم کرد؛ عنوانی که این بار «امی هنینگ» وظیفه کارگردانی آن را برعهده داشت. او که یکی از طراحان اصلی میراث کین بود و بهتر از هر کسی می دانست برای اوج گرفتن این مجموعه باید دست به چه کارهایی بزند.

 

تاریخ سه بُعدی خون آشام‌ها 

 

فرشته‎‌ی سقوط کرده

 

داستان «سول ریور» ۱۵۰۰ سال پیش از حوادث میراث کین رخ داد. رازیل، فرزند و فرمانده ارشد (فرزند به این دلیل که او به دستان کین، خون آشام شده بود) کین پس از هزار سال خدمت به اطلاع او رساند که حالا از منظر فیزیکی قوی تر از ارباب خود است. کین که از بال درآوردن رازیل حسابی پکر شده بود، بال های او را شکست و به دیگر پسرانش- برادران رازیل- دستور داد تا او را درون «دریاچه مردگان» پرت کنند. پس چند صد سال عذاب، در نهایت رازیل به وسیله «خدای کهن» نجات داده شد؛ یک اختاپوس عظیم الجثه که زیر زمین زندگی می کرد و به قول خودش می توانست تمامی آرزوها، سخنان و تفکران انسان های ناسگات را گوش کند. رازیل برای انتقام از کین باید با برادرانش تسویه حساب می کرد.

 

امی هنینگ می خواست عنوانی بسازد که در عین تفاوت های چشمگیرش نسبت به میراث کین، به ریشه های این مجموعه وفادار باشد. برای همین در کنار متالوژی خون آشام ها، از منابع ادبی متفاوتی نسبت به نسخه اول استفاده کرد. سقوط خون آشامی که روح ارواح سرگشته را می بلعد، با الهام از «بهشت گمشده» اثر حماسی «جان میلتون» وارد بازی شده بود. هنینگ همچنین برای طراحی «رب النوع کهن» از «کاتولو» شخصیت مخوف مجموعه کارهای «اچ.پی لاوکرفت» الهام گرفت؛ هشت پایی عظیم الجثه که زیر آب اقیانوس زندگی می کرد. نام دو فیلم «مطب دکتر کالیگاری» و «شهر کودکان گمشده» هم در بین منابع الهام اصلی سول ریور به چشم می خورند. همه این ها باعث شد تا سول ریور فضایی مخوف تر نسبت به میراث کین داشته باشد و بتواند خود را به عنوان اثری متفاوت و نه صرفا یک دنباله معرفی کند.

انقلابی در گیم پلی

 

با این که سول ریور از منظر داستان، مشابهی در ژانر خود ندارد، اما فراموش نکنیم این بازی ۱۸ سال پیش عرضه شد؛ یعنی دورانی که قصه سرایی در بازی ارزش چندانی نداشت. حتی بسیاری از بازی های بزرگ آن دوران روایتی ساده و بدون پیچیدگی داشتند. با این حال سول ریور ۱٫۵ میلیون نسخه فروش کرد و در فهرست بهترین بازی های پلی استیشن جای گرفت. دلیلش ساده بود؛ سول ریور نه تنها گیم پلی فوق العاده ای داشت، بلکه هیچ کدام از بازی های هم سبکش شبیه به آن نبودند. سول ریور برخلاف میراث کین، یک بازی سه بعدی اکشن/ ادونچر بود که روی بخش های مبارزه، حل پازل، پلتفرمینگ و گشت و گذار در محیط خلاصه می شد.

 

در سال ۱۹۹۹ (۱۳۷۸) کمتر سازنده ای حاضر می شد برای چنین بازی ای از بخش پلتفرمینگ استفاده کند و مهم ترین رقیب سول ریور در این بخش «تومب ریدر» (Tomb Raider) بود. اما بزرگ ترین دستاورد تیم سازنده، ادغام این بخش ها با یکدیگر نبود؛ رازیل می توانست در هر زمانی بین دو دنیا سوییچ کند، یکی دنیای مادی و دیگری دنیای اشباح. دنیای مادی همان محیط اصلی بازی بود، اما با سوییچ روی دنیای اشباح، تمامی محیط به رنگ آبی و سبز در می آمدند؛ دنیایی که در آن ارواح گم شده پرسه می زنند و رازیل به عنوان کاراکتر اصلی توانایی استفاده از سلاح های معمولی را نداشت. در دنیای گمشدگان رازیل می توانست از درها عبور کند و گاهی اوقات وزن اجسام کاهش پیدا می کردند. رد کردن بسیاری از معماهای بازی و بخش پلتفرمینگ مستلزم سوییچ بین دو دنیا بود.

 

دشمنان هر دنیا مختص یکدیگر بودند و گاهی اوقات گیمر برای پیدا کردن سلاح های جدید باید به گشت و گذار در هر دو دنیا می پرداخت؛ به بیان ساده تر یک محیط را در دو حالت متفاوت وارسی می کرد. این در حالی بود که بازی هیچ صفحه لودینیگ نداشت؛ دستاوردی که حتی بسیاری از بازی های امروزی هم از رسیدن به آن عاجزند. برای نمونه «فال اوت ۴» را تجسم کنید که هنوز برای رفتن به بیشتر محیط ها نیاز به لودینگ دارد. این در حالی بود که جهان سول ریور عظیم و دارای محیط های متفاوتی بود؛ از شهر و روستای انسان ها گرفته تا سیاهچاله، قبرستان و قلعه سافاران. «سول ریور» علاوه بر فروش بالا، متوسط نمره ۹۱ از ۱۰۰ را دریافت کرد.

 

معرفی بازی های کنسل شده

 

تاریخ سه بُعدی خون آشام‌ها 

«میراث کین: خورشید مرده» (Legacy of Kain: Dead Sun) 

 

میراث شکست

 

با این که سول ریور جزء مهم ترین سری بازی های تاریخ است، اما مدت هاست که خبری از آن شنیده نمی شود. پس از عرضه «Defiance» (مقاومت) در اواخر سال ۲۰۰۳ (۱۳۸۲) این مجموعه به خوابی طولانی فرورفت و تمامی تلاش ها برای بازگرداندن به شکست منجر شد. «مقاومت» نزدیک به یک میلیون نسخه فروخت که کمتر از انتظارات ایداس بود. این شرکت مدتی بعد از عرضه مقاومت، کار ساخت نسخه جدید را به استودیوی «Ritual» سپرد. این بازی که «میراث کین: پیشگویی سیاه» (Legacy of Kain: The Dark Prophecy) نام داشت به دوران جوانی کین باز می گشت.

 

پس از چهار ماه، ایداس ترجیح داد سرمایه اش را روی بازی دیگری هزینه کند و دستور توقف پروژه را داد. در سال ۲۰۰۹ (۱۳۸۸)- مدتی بعد از این که «اسکوئر انیکس» شرکت ایداس را خرید- سران اسکوئر انیکس از استودیوی انگلیسی «کلایمکس» خواستند تا نسخه جدید از میراث کین را بسازد. عنوانی که آینده ناسگات را نشان می داد و داستان آن صدها سال پس از پایان مقاومت جریان داشت. شخصیت اصلی بازی، انسانی به نام «اشر» بود که در ابتدای قصه همسرش را از دست می دهد. قرار بود بازی حول محور «رب النوع کهن» و خون آشام مرموزی به نام «ساول» باشد.

 

براساس اسناد فاش شده بازی بیش از ۲۰ ساعت گیم پلی داشت و بسیاری از مکانیک های مجموعه میراث کین در آن حضور داشتند. این بازی سه سال در مرحله تولید بود و اسکوئر در نظر داشت آن را در «نمایشگاه E3» سال ۲۰۱۲ (۱۳۹۱) با نام «میراث کین: خورشید مرده» (Legacy of Kain: Dead Sun) معرفی کند، اما یک ماه پیش از آغاز نمایشگاه، اسکوئر دستور به توقف ساخت بازی داد. این در حالی بود که نه تنها مراحل ساخت از نیمه گذشته بود، بلکه این شرکت ژاپنی هفت میلیون پوند برای ساخت خرج کرده بود. دو سال پیش، بخش چند نفره «خورشید مرده» با نام «ناسگات» (Nosgath) به صورت رایگان منتشر شد، اما نتوانست انتظارات را برآورده کند. به نظر می رسد فعلا خبری از بازگشت میراث کین نباشد؛ هرچند «مایکل برینکر» طراح ارشد کریستال داینمیکس در سال ۲۰۱۵ (۱۳۹۴) مدعی شد که شانس ساخت قسمت جدید میراث کین برای کنسول های نسل هشتم ۵۰ درصد است.

مجموعه بازی میراث کین، نسخه به نسخه

 

‌چرخه‌ی سرنوشت

 

داستان مجموعه میراث کین از این منظر جالب است که در دوره های مختلف ناسگات جریان دارد. رازیل و کین به دوران مختلفی سفر می کنند تا سرنوشت خودشان را تغییر داده و اجازه دهند ستون های ناسگات برای همیشه نابود شوند.

Blood Omen: Legacy of Kain; 1996

 

پلتفرم: پلی استیشن، کامپیوترهای شخصی

 

تاریخ سه بُعدی خون آشام‌ها 

 

کین، نجیب زاده ای است که به دست گروهی از آدمکش ها به قتل می رسد. مورتنیس محافظ ستون مرگ به او پیشنهاد انتقام می دهد و کین بدون لحظه ای تردید به پیشنهادش پاسخ مثبت می دهد. او مهاجمان را از پا در می آورد، اما مورتنیس به کین می گوید که برای یافتن دوایی برای خون آشام بودنش باید به ستون های ناسگات سفر کند. در آن جا روح آریل (محافظ ستون تعادل) به کین گوشزد می کند که تنها با کشتن اعضای باقیمانده حلقه نه نفره می تواند صلح را به ناسگات بازگرداند.

Legacy of Kain: Soul Reaver; 1999

 

پلتفرم: پلی استیشن، کامپیوترهای شخصی، دریم کست

 

تاریخ سه بُعدی خون آشام‌ها 
«رازیل»، پس از هزار سال خدمت مورد خشم کین قرار می گیرد و او را به دریاچه مردگان می اندازد. «رب النوع کهن» که می خواهد کین را از میان بردارد، پس از صدها سال رازیل را به عنوان یک روح‌ربا به زندگی باز می گرداند. رازیل به حرف های او گوش می دهد و در همان ابتدا یکی از برادرانش را از سر راه بر می دارد. او سپس با کین رودررو می شود، اما پیش از این که کین او را از میان بردارد، بدنش با شمشیر افسانه ای «سول ریور» پیوند می خورد.

Soul Reaver 2; 2001

 

پلتفرم: پلی استیشن ۲، کامپیوترهای شخصی

 

تاریخ سه بُعدی خون آشام‌ها 
رازیل برای نابود کردن کین به دنبال او وارد پورتالی زمانی می شود و به دوران قتل عام خون آشام ها سفر می کند. او در آن جا موبیوس را می بیند که به او پیشنهاد می کند برای انتقام از کین به سافاران بپیوندد. رازیل در ابتدا جواب مثبت می دهد، اما رفتار وحشیانه سافاران او را در تصمیمش دچار تردید می کند. کین در ادامه به او می گوید که سرنوشت رازیل در این دوران کشتن کین است، اما اگر او این کار را انجام ندهد، سرنوشت تغییر می کند و ستون ها بازیابی می شوند.

Blood Omen 2; 2002

 

پلتفرم: پلی استیشن ۲، کامپیوتر، ایکس باکس، گیم کیوب

 

 تاریخ سه بُعدی خون آشام‌ها

 

پایان «سول ریور ۲» باعث شکل گیری تاریخی موازی می شود؛ جایی که کین جوان تر در حال تلاش برای تسخیر ناسگات است، هر چند آسیب دیدن ستون ها باعث شده است تا نژاد «هیلدن» (یکی از سه نژاد نخستین) بار دیگر به ناسگات برگردند و انقلابی صنعتی به راه بیندازند. با پیشرفت تکنولوژی هیلدن ها، آن ها نسل کشی علیه خون آشام ها به راه می اندازند و انسان ها را به برده های خود تبدیل می کنند. آن ها در حال ساخت دستگاهی هستند که به حیات تمام نژادها به جز هیلدن ها خاتمه می دهد.

Legacy of Kain: Defiance; 2003

 

پلتفرم: پلی استیشن ۲، کامپیوتر، ایکس باکس

 

تاریخ سه بُعدی خون آشام‌ها 

 

وقتی کین به کمک رازیل می رود و نمی گذارد او به بخشی از شمشیر سول ریور مبدل شود، چرخه زمانی جداگانه ای متولد می شود؛ موضوعی که کین را از رازیل جدا می کند. کین برای پیدا کردن رازیل به سراغ موبیوس می رود. در همین حال متوجه می شود که سال ها پیش بین دو نژاد «هیلدن» و «قدیمی ها» (Ancients) نبردی بزرگ در می گیرد و وقتی قدیمی ها آن ها را به وسیله ستون ها به دام می اندازند، هیلدن ها دشمن خود را گرفتار نفرینی ابدی می کنند.


جدیدترین گوشی‌های نوکیا در نمایشگاه MWC ۲۰۱۸


وب سایت گجت نیوز: گوشی های جدید نوکیا در نمایشگاه MWC 2018 معرفی شدند. اچ ام دی گلوبال در کنگره جهانی موبایل ۲۰۱۸ دست پر ظاهر شد و گوشی های ارزشمندی را معرفی کرد. در این مطلب نگاهی به گوشی های جدید این شرکت شامل نوکیا ۱، نوکیا ۶ ۲۰۱۸، نوکیا ۷ پلاس و نوکیا ۸ سیراکو می‌اندازیم.

نوکیا با اصرار به استفاده از سیستم عامل سیمبین، رسما خود را نابود کرد و از عرش به فرش رسید. بعد از فروخته شدن بخش موبایل آن به مایکروسافت و در ادامه ساخت گوشی های ویندوز فونی، وضعیت این برند در بازار گوشی های موبایل باز هم وخیم‌تر شد، تا جایی که دیگر اسمی از آن باقی نماند. اما اچ ام دی گلوبال بعد از خرید حق استفاده از نام نوکیا برای ساخت گوشی موبایل شدیدا در تلاش است مجددا این برند را زنده کند.

این شرکت طی حدود یک سال و نیم سال فعالیت خود محصولات ارزشمندی همچون گوشی پرچمدار نوکیا ۸ را به بازار عرضه کرده و توانسته توجه کاربران را به گوشی های جدید نوکیا مجددا جلب کند. در نمایشگاه MWC 2018 تعداد دیگری از گوشی های جدید نوکیا معرفی شد که در این مطلب قصد داریم آن‌ها را بررسی کنیم. گفتنی است برخی از این گوشی ها پیشتر رونمایی شده بودند و اکنون شاهد عرضه آن‌ها هستیم.

نوکیا ۶ ۲۰۱۸

نگاهی به همه گوشی های جدید نوکیا در نمایشگاه MWC 2018

در نوکیا ۶ ۲۰۱۸ تغییرات ظاهری قابل توجهی اعمال شده است، به طوری که به جرات باید آن را یکی از زیباترین میان‌رده‌های کنونی بازار اعلام کنیم. حذف دکمه فیزیکی هوم و منتقل شدن حسگر اثر انگشت به پنل پشتی، اصلی‌ترین تغییرات آن در مقایسه با نخستین گوشی اچ ام گلوبال یعنی نوکیا ۶ است.

مجددا از یک نمایشگر ۵٫۵ اینچی IPS LCD در گوشی استفاده شده است، اما به لطف بازطراحی دستگاه، این صفحه نمایش درون بدنه‌ای کوچکتر قرار دارد. در دست گرفتن نوکیا ۶ ۲۰۱۸ به خاطر جنس بدنه‌ آلومینیومی فوق‌العاده آن بسیار لذت‌بخش است.

نگاهی به همه گوشی های جدید نوکیا در نمایشگاه MWC 2018

تراشه دستگاه به اسنپدراگون ۶۳۰ تغییر کرده که تقریبا بهترین انتخاب برای دستگاه‌های میا‌ن‌رده است. این مدل به همراه دیگر گوشی های جدید نوکیا تحت برنامه اندروید وان عرضه می‌شود، به همین دلیل نسخه‌ای خالص از این سیستم عامل در آن به کار رفته و به جز اپلیکیشن دوربین نوکیا برنامه اضافی دیگری در گوشی نصب نشده است.

قیمت این گوشی ۲۷۹ دلار است. نوکیا ۶ ۲۰۱۸ عملکرد بسیار خوب و روانی داشته و به همین دلیل می‌توان آن را در زمره بهترین میان‌رد‌ه‌های بازار دانست. طراحی آن به اندازه‌ای زیبا است که نگاه بیشتر افراد مشکل‌پسند را به خود جلب می‌کند.

مشخصات فنی نوکیا ۶ ۲۰۱۸

بدنه: آلومینیومی آنودایزینگ شده / دارای ابعاد ۱۴۸٫۸ در ۷۵٫۸ در ۸٫۶ میلی‌متر
نمایشگر: ۵٫۵ اینچ با نسبت ابعاد تصویر ۱۶:۹ و رزولوشن ۱۹۲۰ در ۱۰۸۰ پیکسل / پنل IPS LCD
دوربین اصلی: ۱۶ مگاپیکسلی با گشودگی دریچه دیافراگم f/2.0 / اندازه پیکسل ۱٫۰ میکرومتر / اپتیک زایس
دوربین سلفی: ۸ مگاپیکسلی با گشودگی دریچه دیافراگم f/2.0 / اندازه پیکسل ۱٫۱۲ میکرومتر / میدان دید ۸۴ درجه‌ای
تراشه: کوالکام اسنپدراگون ۶۳۰ شامل پردازنده‌ای هشت هسته‌ای با سرعت ۲٫۲ گیگاهرتز
حافظه: ۴ گیگابایت رم به همراه ۶۴ گیگابایت ظرفیت داخلی / پشتیبانی از کارت حافظه جانبی تا ۱۲۸ گیگابایت
سیستم عامل: اندروید ۸٫۰ اوریو
باتری: ۳ هزار میلی‌آمپر ساعتی / پشتیبانی از شارژ سریع کوالکام با توانایی شارژ ۵۰ درصد در سی دقیقه
اتصالات: پشتیبانی از دو سیم کارت / پشتیبانی از شبکه موبایل ۴G / بلوتوث ۵٫۰ / وای فای / ان اف سی / یو اس بی نسخه C / جی پی اس
دیگر ویژگی‌ها: حسگر اثر انگشت


نوکیا ۷ پلاس

نگاهی به همه گوشی های جدید نوکیا در نمایشگاه MWC 2018

نوکیا ۷ پلاس یکی دیگر از گوشی های جدید نوکیا بوده و همچنان جزو میان‌رده‌ها شناخته می‌شود، اما جزو بهترین‌ها در این دسته‌بندی است. تراشه آن اسنپدراگون ۶۶۰ بوده و به دوربین دوگانه مجهز شده است. داشتن طراحی بسیار زیبا و نسبت ابعاد تصویر نمایشگر ۱۸:۹ از دیگر ویژگی‌های آن به شمار می‌آیند. اچ ام دی گلوبال با نوکیا ۷ تصمیم دارد حس داشتن یک پرچمدار را به خریداران یک میان‌رده بدهد.

نگاهی به همه گوشی های جدید نوکیا در نمایشگاه MWC 2018

لایه‌هایی از جنس سرامیک بر روی بدنه آلومینیومی دستگاه کشیده شده که لمس آن را بسیار لذت‌بخش می‌کند. حاشیه‌های اطراف نمایشگر برای یک گوشی میان‌رده فوق‌العاده کم است. تلاش اچ ام دی گلوبال برای طراحی زیبای نوکیا ۷ پلاس واقعا قابل ستایش است.

نگاهی به همه گوشی های جدید نوکیا در نمایشگاه MWC 2018

همانند سایر گوشی های جدید نوکیا این مدل نیز جزو برنامه اندروید وان است، پس اگر جزو علاقه‌مندان استفاده از اندروید خام هستید، دیگر تنها گزینه پیش روی شما گوشی های گران قیمت سری پیکسل گوگل نیست. یکی از مزایای بسیار خوب آن در مقایسه با دیگر گوشی های جدید نوکیا داشتن یک باتری ۳۸۰۰ میلی‌آمپر ساعتی است.

مشخصات فنی نوکیا ۷ پلاس

بدنه: آلومینیومی با لایه‌ای از سرامیک / دارای ابعاد ۱۵۸٫۳ در ۷۵٫۶ در ۹٫۵ میلی‌متر
نمایشگر: ۶٫۰ اینچ با نسبت ابعاد تصویر ۱۸:۹ و رزولوشن ۲۱۶۰ در ۱۰۸۰ پیکسل / پنل IPS LCD
دوربین اصلی: دوگانه / سنسور اصلی ۱۲ مگاپیکسلی با گشودگی دریچه دیافراگم f/1.75 و اندازه پیکسل ۱٫۴ میکرومتر / سنسور دوم ۱۳ مگاپیکسلی از نوع تله فوتو با گشودگی دریچه دیافراگم f/2.6 و اندازه پیکسل ۱٫۰ میکرومتر با توانایی بزرگنمایی اپتیکال تا دو برابر / اپتیک‌های زایس
دوربین سلفی: ۱۶ مگاپیکسلی با گشودگی دریچه دیافراگم f/2.0
تراشه: کوالکام اسنپدراگون ۶۶۰ شامل پردازنده‌ای هشت هسته‌ای با سرعت ۲٫۲ گیگاهرتز و ۱٫۸ گیگاهرتز
حافظه: ۴ گیگابایت رم به همراه ۶۴ گیگابایت ظرفیت داخلی / پشتیبانی از کارت حافظه جانبی تا ۲۵۶ گیگابایت
سیستم عامل: اندروید ۸٫۰ اوریو
باتری: ۳۸۰۰ میلی‌آمپر ساعتی / پشتیبانی از شارژ سریع کوالکام
اتصالات: پشتیبانی از دو سیم کارت / پشتیبانی از شبکه موبایل ۴G / بلوتوث ۵٫۰ / وای فای / ان اف سی / یو اس بی نسخه C / جی پی اس
دیگر ویژگی‌ها: حسگر اثر انگشت


نوکیا ۸ سیراکو

نگاهی به همه گوشی های جدید نوکیا در نمایشگاه MWC 2018

اگرچه انتظار داشتیم یکی از گوشی های جدید نوکیا در نمایشگاه MWC 2018 پرچمداری با نام نوکیا ۹ باشد، اما در عوض با مدلی جدید از تنها پرچمدار اچ ام دی گلوبال تا امروز مواجه شدیم. به عقیده شرکت سازنده، این مدل دارای یک طراحی بسیار تهاجمی است! نخستین چیزی که در طراحی نوکیا ۸ سیراکو جلب توجه می‌کند، انحنای اطراف نمایشگر آن است. لبه‌های شیشه‌ای منحنی از جلو به عقب متقارن بوده و یک شیب تقریبا عریض دو میلی‌متری از خود بر جای گذاشته‌اند.

نگاهی به همه گوشی های جدید نوکیا در نمایشگاه MWC 2018

مجددا همانند سایر گوشی های جدید نوکیا، این پرچمدار نیز تحت برنامه اندروید وان بوده و از نسخه خام این سیستم عامل در کنار تراشه اسنپدراگون ۸۳۵ و ۶ گیگابایت رم استفاده می‌کند. حتی قبل از استفاده از اندروید وان، گوشی های نوکیای ساخت دست اچ ام دی گلوبال عملکرد خوبی داشتند. اکنون و به لطف استفاده از این سیستم عامل سبک می‌توان انتظار عملکردی فوق‌العاده روان داشت.

نگاهی به همه گوشی های جدید نوکیا در نمایشگاه MWC 2018

همانند بسیاری از پرچمداران اخیر، در نوکیا ۸ سیراکو نیز درگاه جک صوتی ۳٫۵ میلی‌متری حذف شده است. دوربین پشتی دستگاه دوگانه بوده و از ساختار سنسور عادی به علاوه سنسور تله فوتو در آن استفاده می‌شود. تفاوت اصلی این مدل پرچمدار در مقایسه با دیگر گوشی های جدید نوکیا پشتیبانی از فناوری شارژ سریع است.

مشخصات فنی نوکیا ۸ سیراکو

بدنه: فریم فلزی با شیشه‌های گوریلا گلس ۵ / دارای ابعاد ۱۴۰٫۹ در ۷۲٫۹ در ۷٫۵ میلی‌متر
نمایشگر: ۵٫۵ اینچ با نسبت ابعاد تصویر ۱۶:۹ و رزولوشن ۲۵۶۰ در ۱۴۴۰ پیکسل / پنل p-OLED
دوربین اصلی: دوگانه / سنسور اصلی ۱۲ مگاپیکسلی با گشودگی دریچه دیافراگم f/1.75 و اندازه پیکسل ۱٫۴ میکرومتر / سنسور دوم ۱۳ مگاپیکسلی از نوع تله فوتو با گشودگی دریچه دیافراگم f/2.6 و اندازه پیکسل ۱٫۰ میکرومتر با توانایی بزرگنمایی اپتیکال تا دو برابر / اپتیک‌های زایس
دوربین سلفی: ۵ مگاپیکسلی با گشودگی دریچه دیافراگم f/2.0 / میدان دید ۸۴ درجه
تراشه: کوالکام اسنپدراگون ۸۳۵ شامل پردازنده‌ای هشت هسته‌ای با سرعت ۲٫۵ گیگاهرتز و ۱٫۸ گیگاهرتز
حافظه: ۶ گیگابایت به همراه ۱۲۸ گیگابایت ظرفیت داخلی / پشتیبانی از کارت حافظه جانبی تا ۲۵۶ گیگابایت
سیستم عامل: اندروید ۸٫۰ اوریو
باتری: ۳۲۶۰ میلی‌آمپر ساعتی / پشتیبانی از نسخه چهارم شارژ سریع کوالکام با توانایی شارژ ۵۰ درصد در سی دقیقه / پشتیبانی از شارژ وایرلس
اتصالات: پشتیبانی از دو سیم کارت / پشتیبانی از شبکه موبایل ۴G / بلوتوث ۵٫۰ / وای فای / ان اف سی / یو اس بی نسخه C / جی پی اس
دیگر ویژگی‌ها: حسگر اثر انگشت / پشتیبانی از استاندارد IP67 و مقاومت در برابر نفوذ آب و گرد و غبار


نوکیا ۱

نگاهی به همه گوشی های جدید نوکیا در نمایشگاه MWC 2018

برای کاربرانی که به دنبال گوشی های دارای باکیفیت‌ترین نمایشگرها، بهترین از نظر عملکرد پردازشی و بالاترین میزان حافظه رم هستند، نوکیا ۱ به عنوان یکی دیگر از گوشی های جدید نوکیا کمترین جذابیت را دارد. این گوشی به جای اندروید وان، تحت برنامه اندروید گو قرار دارد که مخصوص گوشی های ارزان قیمت توسعه یافته است.

برای کاربرانی که به دنبال یک دستگاه اندرویدی ساده هستند، ۱ گیگابایت رم به همراه ۸ گیگابایت ظرفیت داخلی کفایت می‌کند. این گوشی، نسبت به قیمت ۸۵ دلاری خود عملکرد بسیار قابل قبولی ارائه می‌کند.

مشخصات فنی نوکیا ۱

بدنه: پلاستیکی / قابلیت باز کردن درب پشتی / دارای ابعاد ۱۳۳٫۶ در ۶۷٫۷ در ۹٫۵ میلی‌متر
نمایشگر: ۴٫۵ اینچ با نسبت ابعاد تصویر ۱۶:۹ و رزولوشن ۸۵۴ در ۴۸۰ پیکسل / پنل IPS LCD
دوربین اصلی: ۵ مگاپیکسلی / فلاش LED
دوربین سلفی: ۲ مگاپیکسلی
تراشه: مدیاتک MT6737M شامل پردازنده‌ای هشت هسته‌ای با سرعت ۱٫۱ گیگاهرتز
حافظه: ۱ گیگابایت به همراه ۸ گیگابایت ظرفیت داخلی / پشتیبانی از کارت حافظه جانبی تا ۱۲۸ گیگابایت
سیستم عامل: اندروید اوریو (ادیشن گو)
باتری: ۲۱۵۰ میلی‌آمپر ساعتی / قابلیت تعویض توسط کاربر
اتصالات: پشتیبانی از دو سیم کارت / پشتیبانی از شبکه موبایل ۴G / بلوتوث ۴٫۲ / وای فای / جی پی اس
دیگر ویژگی‌ها: قیمت ۸۵ دلاری


نوکیا ۸۱۱۰ جدید

نگاهی به همه گوشی های جدید نوکیا در نمایشگاه MWC 2018

اچ ام دی گلوبال اقدام هیجان‌انگیز خود در نمایشگاه MWC 2017 را مجددا تکرار کرد. در آن سال نسخه جدید گوشی نوکیا ۳۳۱۰ و در نمایشگاه امسال، نسخه جدید گوشی نوکیا ۸۱۱۰ معرفی شد. همانند نسخه اولیه که عرضه آن به سال ۱۹۹۹ برمی‌گردد، نوکیا ۸۱۱۰ جدید نیز دارای ساختاری کشویی بوده و با پایین و یا بالا کشیدن این بخش به ترتیب می‌توان به تماس‌ها پاسخ داد و یا آن‌ها را رد کرد.

نگاهی به همه گوشی های جدید نوکیا در نمایشگاه MWC 2018

اگرچه این یک گوشی ساده محسوب می‌شود، اما دارای ۵۱۲ مگابایت رم و ظرفیت داخلی ۴ گیگابایت بوده و می‌تواند تحت شبکه موبایل ۴G کار کند. نوکیا ۸۱۱۰ جدید سیستم عامل ندارد، اما قیمت ۹۷ دلاری آن از قیمت گوشی اندرویدی نوکیا ۱ حدود ۱۲ دلار بیشتر است.


چه گوشی‌هایی را در کنگره جهانی موبایل ۲۰۱۸ خواهیم دید؟


برترین ها – ترجمه از محمد کاملان: اگر از علاقه‌مندان فناوری‌های‌ جدید باشید به احتمال زیاد مدت‌هاست که دوشنبه این هفته را در تقویم خود علامت زده‌اید چرا که در این روز کنگره جهانی موبایل ۲۰۱۸ در شهر بارسلونا آغاز خواهد شد. هر ساله در این مراسم سلاطین صنعت موبایل در بارسلونای اسپانیا گرد هم جمع می‌شوند و گوشی‌های تراز اول خود را به رخ رقبا و علاقه‌مندان فناوری‌های جدید می‌کشند. از آنجایی که تنها یکی دو روزی با این رویداد هیجان‌انگیز فاصله داریم به این فکر افتادیم نگاهی داشته‌ باشیم به محصولات تراز اولی که در کنگره جهانی موبایل ۲۰۱۸ انتظار رونمایی آن‌ها را داریم.

با این حساب پیشنهاد می‌کنیم در ادامه این متن با ما همراه باشید، چه بسا گوشی مورد علاقه شما نیز که چشم‌انتظار رونمایی آن هستید در این فهرست وجود داشته باشد.

سامسونگ

چه گوشی‌ها و فناوری‌هایی در کنگره جهانی موبایل ۲۰۱۸ انتظار ما را می‌کشند

اگر از طرفداران پرچمداران سامسونگ باشید حتماً به‌خوبی می‌دانید که این غول کره‌ای رسم ندارد در کنگره جهانی موبایل بارسلونا پرچمداران جدید خود را رونمایی کند، سال گذشته نیز سامسونگ در این مراسم تنها به رونمایی چند تبلت اکتفا کرد. اما داستان امسال فرق می‌کند و سامسونگ رسما قرار است یک‌شنبه با برگزاری کنفرانسی گلکسی‌های اس ۹ و اس ۹ پلاس را رونمایی کند.

سامسونگ برای پرچمداران ۲۰۱۸ خود رازدار خوبی نبوده و تاکنون اطلاعات زیادی از گلکسی‌های اس ۹ به بیرون درز پیدا کرده است. برای مثال می‌توان گفت پرچمداران ۲۰۱۸ سامسونگ شباهت‌ زیادی به گلکسی‌های اس ۸ دارند. نکته‌ دیگری که در این زمینه جالب‌ به نظر می‌رسد حضور پردازنده قدرتمند اسنپ‌دراگون ۸۴۵ در این گوشی‌هاست. از طرف دیگر گفته می‌شود که در گلکسی اس ۹ تنها با یک سنسور دوربین در قسمت پشت گوشی سروکار داریم در صورتی که به احتمال زیاد سامسونگ برای گلکسی اس ۹ پلاس همانند گلکسی‌ نوت ۸ از دوربینی با سنسور دوگانه استفاده کرده است.

در کنار این موارد به احتمال زیاد گلکسی اس ۹ به قابلیت فیلمبرداری اسلوموشن با سرعت بسیار کند نیز مجهز است و ایموجی‌های سه‌بعدی را شبیه به انیموجی‌های (Animoji) اپل، در پرچمداران جدید سامسونگ مشاهده خواهیم کرد. حضور اسپیکر‌های استریو نیز برای اولین بار در پرچمداران سامسونگ پیش‌بینی شده است. با در نظر گرفتن این موارد باید گفت سامسونگ حسابی دست‌پر در کنگره جهانی موبایل ۲۰۱۸ حضور پیدا خواهد کرد.


ال‌جی

چه گوشی‌ها و فناوری‌هایی در کنگره جهانی موبایل ۲۰۱۸ انتظار ما را می‌کشند

مدت زیادی از معرفی G6 ال‌جی به عنوان پرچمدار این شرکت می‌گذرد و این گوشی آن‌چنان که باید و شاید نتوانسته است دل هواداران و منتقدین صنعت موبایل را بدست آورد. از طرف دیگر خبری هم از معرفی پرچمدار جدید ال‌جی در کنگره جهانی موبایل ۲۰۱۸ نیست. البته بدون شک ال‌جی در این مراسم دست‌خالی حضور پیدا نمیکند و گفته می‌شود که احتمال رونمایی نسخه آپدیت شده گوشی پرچمدار V30 ال‌جی با نام V30S در این مراسم وجود دارد.

این‌گونه که پیداست بین V30 و V30S فرق زیادی وجود ندارد و V30S از فناوری هوش‌مصنوعی برای بالابردن کیفیت دوربین بهره گرفته است. ال‌جی امیدوار است فناوری هوش‌مصنوعی که آنرا با نام تجاری Vision AI خطاب می‌کند، گوشی V30 و گوشی‌های بعدی ال‌جی را قادر سازد تا کدهای QR را اسکن کنند، به جستجوی تصاویر بپردازند و فرآیند خرید کالاها را از طریق کالایی که در جلوی دوربین گرفته می‌شود انجام دهند. ناگفته نماند که دستیار هوشمند بیکسبی سامسونگ نیز وعده کارهایی از این دست را به کاربران داده است.

جالب است بدانید ال‌جی چیزی حدود ۱۰۰ میلیون تصویر را در معرض دید هوش مصنوعی Vision AI قرار داده است تا از این طریق، هوش‌مصنوعی به‌خدمت گرفته شده در گوشی‌های پرچمدار این شرکت درک بهتری از تصاویری که جلوی دوربین گوشی قرار می‌گیرد داشته‌ باشند. در نتیجه دوربین گوشی به صورت کاملاً هوشمند حالت‌های مختلف عکاسی را با توجه به سوژه‌ای که در مقابل لنز دوربین قرار گرفته، انتخاب می‌کند.

در کنار این موارد گفته می‌شود ال‌جی V30S اولین گوشی هوشمندی است که ال‌جی در آن دستورهای جدید وشخصی‌سازی شده‌ای را برای دستیار هوشمند Google Assistant تعریف کرده است. متأسفانه به‌غیر از این اطلاعات، خبرهای بیشتری از محصولاتی که ال‌جی برای رونمایی در کنگره‌ جهانی موبایل ۲۰۱۸ در آستین نهان دارد به بیرون درز پیدا نکرده است اما انتظار حضور پرقدرت ال‌جی را در این مراسم داریم.


سونی

چه گوشی‌ها و فناوری‌هایی در کنگره جهانی موبایل ۲۰۱۸ انتظار ما را می‌کشند

سونی برای اینکه قند در دل هواداران گوشی‌های خود آب کند چندی پیش ویدئوی کوتاهی را از یک گوشی خمیده منتشر کرده است. با این حساب می‌توان انتظار داشت که دست‌آخر سونی از طراحی یکنواختی که در گوشی‌های پرچمدار خود استفاده می‌کرد دست‌ کشیده است و در پرچمداران جدید سونی انتظار طراحی زیباتری را داریم.

در حال حاضر اطلاعات زیادی از این گوشی خمیده و رمزآلود سونی به بیرون منتشر نشده، اما مدتی است که شایعه‌های یک گوشی با نام XZ Pro در فضای اینترنت دست‌به‌دست می‌چرخد. گفته می‌شود که این گوشی از صفحه‌نمایشی ۵.۷ اینچی از نوع OLED و رزولوشن ۴K بهره می‌برند و به احتمال زیاد پردازنده‌ اسنپ‌دراگون ۸۴۵ را در این گوشی شاهد باشیم. ویژگی‌های این گوشی جدید به همین‌جا ختم نمی‌شود و احتمال اینکه سونی برای اولین بار در پرچمدار خود از دوربین دوگانه بهره بگیرد نیز به هیچ‌وجه دور از ذهن نیست.


بلک‌بری

چه گوشی‌ها و فناوری‌هایی در کنگره جهانی موبایل ۲۰۱۸ انتظار ما را می‌کشند

طرفداران گوشی‌های بلک‌بری مدت زیادی است که چشم انتظار گوشی‌های جدید بلک‌بری هستند، به همین منظور بلک‌بری در مراسم CES 2018 اعلام کرد که حداقل دو گوشی دیگر را با صفحه‌کلید معروف QWERTY در سال میلادی جاری راهی بازار خواهد کرد. با این حساب چه بسا که کنگره جهانی موبایل ۲۰۱۸ میزبان گوشی جدیدی از جانب بلک‌بری باشد. شایع شده است یکی از گوشی‌هایی که بلک‌بری قصد عرضه آن به بازار را دارد نسخه آپدیت شده بلک‌بری پرایو است که سال ۲۰۱۵ راهی بازار شده بود. به احتمال زیاد این گوشی صفحه‌نمایشی خمیده خواهد داشت. گوشی دیگر نیز احتمالاً نسخه‌ای بهینه‌شده از بلک‌بری KeyONE خواهد بود.


آلکاتل

چه گوشی‌ها و فناوری‌هایی در کنگره جهانی موبایل ۲۰۱۸ انتظار ما را می‌کشند

برند آلکاتل چند گوشی جدید را با طراحی جدید در CES 2018 رونمایی کرد اما این گوشی‌ها در آن زمان آماده راهی شدن به بازار نبودند. با این حساب انتظار داریم گوشی‌های جدیدی را از خانواده ۱، ۳ و ۵ آلکاتل در کنگره جهانی موبایل ۲۰۱۸ شاهد باشیم. به احتمال زیاد این گوشی‌ها قیمت چندانی نخواهند داشت و در نتیجه انتظار امکاناتی زیادی را در آن‌ها نباید داشته باشیم، البته در این بین گفته می‌شود صفحه‌نمایش این گوشی‌ها دارای نسبت ۱۸:۹ است و به این ترتیب چه بسا نسبت تصویر صفحه‌نمایش این گوشی‌ها خریداران را ترغیب به خرید آلکاتل‌های جدید کند.


لنوو و موتورولا

چه گوشی‌ها و فناوری‌هایی در کنگره جهانی موبایل ۲۰۱۸ انتظار ما را می‌کشند

تجربه نشان داده است لنوو علاقه زیادی به رونمایی دستگاه‌های ویندوزی در کنگره‌ جهانی موبایل دارد و چه بسا در مراسم پیش‌رو لنوو محصولی با پردازنده‌های اسنپ‌دراگون یا اینتل معرفی کند، البته با توجه به اینکه Miix 630 به تازگی از جانب لنوو رونمایی شده است چه بسا لنوو برنامه‌ای برای رونمایی محصولی جدید در این زمینه نداشته باشد.

از طرف دیگر خبرهایی از نسخه‌های جدید گوشی‌های خانواده G, X و سری Z برند موتورولا به گوش می‌رسد. به احتمال زیاد در سری جدید موتو G شاهد حضور دوربین‌های دوگانه با طراحی جدید بدنه گوشی باشیم. صفحه‌نمایش ۵.۹ اینچی با نسبت‌ تصویر ۱۸:۹ با که همانند آیفون X دوربین‌های جلو گوشی را در بر گرفته است را می‌توان از دیگر ویژگی‌های احتمالی سری جدید موتو G دانست. گوشی‌های سری Z موتورولا هم به احتمال زیاد صفحه‌نمایشی ۶ اینچی خواهند داشت. در خصوص معرفی این گوشی‌های جدید در کنگره جهانی موبایل ۲۰۱۸ زیاد نمی‌توان دل خوش کرد.


نوکیا

چه گوشی‌ها و فناوری‌هایی در کنگره جهانی موبایل ۲۰۱۸ انتظار ما را می‌کشند

انصافاً باید اعتراف کرد نوکیا با معرفی نسخه‌ای جدید و تازه از گوشی قدیمی نوکیا ۳۳۱۰ در کنگره جهانی موبایل سال گذشته توانست حسابی داغ هواداران را تازه کند، از آن زمان به‌بعد خبری در خصوص معرفی نسخه‌ جدیدتر برای این گوشی منتشر نشده اما از قرار معلوم نوکیا در حال ساخت چند گوشی جدید اندرویدی است. در این بین تصاویری نیز از گوشی Nokai 1 در حال اجرای Android Go به بیرون منتشر شده است، این سیستم عامل یکی از مشتقات اندروید اوریو است که برای گوشی‌هایی که کمتر از یک گیگابایت رم دارند طراحی شده‌ است.

معرفی نوکیا ۷ پلاس نیز در مراسم پیش‌رو به هیچ‌وجه دور از ذهن نیست و چه بسا که شاهد معرفی این گوشی با صفحه‌نمایشی ۶ اینچی باشیم. به احتمال زیاد لنزهای زایس نیز در نوکیا ۷ پلاس حضور پیدا خواهد کرد.


هواوی

چه گوشی‌ها و فناوری‌هایی در کنگره جهانی موبایل ۲۰۱۸ انتظار ما را می‌کشند

برای طرفداران هواوی خبرهای خوشی نداریم چرا که نسخه‌ جدیدی از سری پرچمدار P قرار است در فروردین‌ماه سال آینده رونمایی شود و در نتیجه خبری از معرفی پرچمداران هواوی در کنگره جهانی موبایل ۲۰۱۸ نیست. البته بدون شک هواوی دست‌خالی به این مراسم نخواهد آمد و گفته می‌شود نسخه‌ جدیدی از تبلت‌ مدیاپد در این مراسم رونمایی شود. احتمال معرفی محصولی با سیستم‌عامل ویندوز نیز از جانب هواوی در این مراسم وجود دارد.


ایسوس

چه گوشی‌ها و فناوری‌هایی در کنگره جهانی موبایل ۲۰۱۸ انتظار ما را می‌کشند

انصافاً باید اعتراف کرد گوشی‌های خانواده ذن‌فون ایسوس همیشه در حال پیشرفت بوده‌اند. ایسوس رسما اعلام کرده است که در کنگره جهانی موبایل ۲۰۱۸ گوشی‌های سری ذن‌فون ۵ را رونمایی خواهد کرد.

پردازنده قدرتمند اسنپ‌دراگون ۸۴۵ و ۶ گیگابایت رم را می‌توان از مشخصه‌های بارز نسخه استاندارد ذن‌فون ۵ نام برد. حضور سنسور تشخیص اثرانگشت در پشت گوشی به همراه صفحه‌نمایشی که بریدگی دوربین همانند آیفون X در آن تعبیه شده است را می‌توان از دیگر ویژگی‌های ذن‌فون ۵ دانست که انتظار رونمایی آن را در کنگره جهانی موبایل ۲۰۱۸ داریم.

در پایان باید گفت بدون شک در این مراسم شاهد محصولات بیشتری خواهیم بود، با این حساب اگر از طرفداران فناوری‌های جدید هستید پیشنهاد می‌کنیم از هم‌اکنون دوشنبه آتی را در تقویم خود علامت بزنید و در روزهای بعد چشم از خبرهای برترین‌ها برندارید.


وی-۲۲ اوسپری؛ گل سرسبد نیروی هوایی آمریکا


وب سایت جنگ آوران: هواپیمای نظامی چند منظوره ساخت کمپانی Bell Boeing ( بل بوئینگ ) ایالات متحده ی آمریکا که در هر دو نقش برخاست و فرود عمودی (VTOL) و برخاست کوتاه و فرود (STOL) ایفای نقش میکند .طراحی خاص این هواگرد باعث شده که در هر دو نقش مخصوص عملیات های دوربرد ترابری مانند یک هلیکوپتر معمولی و یا نقش یک هواپیمای توربوپراپ با قابلیت پرواز با سرعت بالا انجام وظیفه کند.

 

شاید بتوان گفت دلیل ساخت V.22 ایران باشد.در سال ۱۹۸۱ طرح وزارت دفاع ایالات متحده مبنی بر نیاز یک هواگرد با توانایی پرواز عمودی برمیگردد .نام طرح JVX (هواگرد ازمایشی عمود پرواز) بود .برای ساخت این هلیکوپتر/ هواپیما دو تیم از کمپانی های بل و بوئینگ با همکاری هم طی دو سال در سال ۱۹۸۳ از اولین طرح خود رونمایی کردند با شروع آزمایشات مشترک این دو کمپانی برای طراحی اولین tilt rotor تاریخ پیچیدگی و مشکلات طرح یکی پس از دیگری اشکار شد به همین دلیل اولین پرواز V.22 به سال ۱۹۸۹ برمیگردد .

 

اما این تمام ماجرا نبود و سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده از سال ۲۰۰۰ شروع به آموزش نیرو برای این ابر سازه ی مهندسی کرد و در سال ۲۰۰۷ اولین پرواز عملیاتی خود را انجام داد .( با فاصله ی ۲۵ سال از اولین پرواز )

 

با عملیاتی شدن V.22 در سال ۲۰۰۷ نیروی دریایی و سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده جایگزین CH.46 Sea Knights شد. اما اولین بار در سال ۲۰۰۹ به خدمت نیروی هوایی ایالات متحده در امد. با عملیاتی شدن Osprey در نیروی هوایی و سپاه تفنگداران دریایی در عراق ، افغانستان ، لیبی و سودان شروع به خدمت کرد .

 

در مجموع V.22 تا کنون ۷ سقوط داشته مه موجب مرگ ۳۰ نظامی و مهندس شده البته تنها ۳ تا از این سقوط ها بعد از عملیاتی شد این هواگرد بودند که موجب مرگ ۶ نفر شده.
ام وی 22 اوسپری

توسعه

 

پیشرفت های اولیه …

 

با شکست عملیات ازاد سازی گروگان های سفارت ایالات متحده در سال ۱۹۸۰ در ایران ( عملیات پنجه ی عقاب ) سران نظامی ایالات متحده متوجه شدن که به نوع جدیدی از هواگرد ها نیاز دارند که نه تنها توانایی فرود و برخواست عمودی داشته باشد بلکه توانایی حمل نیرو های نظامی و توانایی رسیدن به سرعت های بالا مانند که هواپیما در زمان اندک رو هم داشته باشد. بنابراین ساخت V.22 با تایید وزارت دفاع ایالات متحده در سال ۱۹۸۱ و در قالب طرح (jvx) (هواگرد ازمایشی عمود پرواز) استارت خورد .

نیروی دریایی ، نیروی هوایی و سپاه تفنگداران دریایی در سال ۱۹۸۳ درخواستی مبنی بر نیاز به این نوع هواگرد رو به وزارت دفاع دادند . برای این طرح مناقصه ای بین کمپانی های ( بل ، بوئینگ ، گرومن ، لاکهید، و وستلند گذاشته شد. وزارت دفاع درخواست سرعت دادن به ارائه ی طراح های اولیه رو به کمپانی هایی که ذکر شد داد . تنها دو کمپانی بوئینگ و بل در قالب یک تیم مشترک طرح اولیه ی خودرو با نام XV.15 در ۱۷ فوریه ی سال ۱۹۸۳ارائه کردند . به دلیل این که این طرح تنها پیشنهاد این مناقصه بود در ۲۶ آوریل ۱۹۸۳ قراردادی بین وزارت دفاع و این دو کمپانی بسته شد.
در ۱۵ ژانویه ی سال ۱۹۸۳ کار بر روی پیش نمونه ی این طرح شروع شد ، در ماه مارس همان سال تولید ۶ نمونه ی اولیه با همکاری مشترک بوئینگ و بل آغاز شد .برای کاهش فشار طرح ساخت و طراحی قسمت های مختلف پروژه بین دو کمپانی تقسیم شد .

کمپانی بل تولید و ادغام بال، محل قرار گیری موتور، طراحی و ساخت روتور، سیستم درایو، سطوح دم و سطح شیب دار عقبی، و همچنین ادغام موتور رولز رویس و انجام مونتاژ نهایی را عهده دار شد. کمپانی بوئینگ تولید و ادغام بدنه هواپیما، کابین خلبان، ارتباطات هوایی و سیستم کنترل پرواز نوع نیروی دریایی MV-22 طراحی نوع نیروی هوایی CV-22 این پرنده رو دریافت کردند.

اولین بار در ماه می ۱۹۸۸ V.22 توجه رسانه ها رو به خود جلب کرد . در ابتدای امر مشکلات بسیاری برای این پروژه به وجود آمد هزینه های بالایی که این طرح برای وزارت دفاع فراهم کرده بود باعث شد که به دلیل نیاز فوری نیروی هوایی برای حمل و نقل نیرو ها و باقی نیاز های خود به پایگاه های خود در شرق طرح V.22 به مجلس سنا راه پیدا کند . جایی که برای ادامه یا کنسل شدن این پروژه ی عظیم رای گیری شد . با وجود نیاز نیروی هوایی به بودجه ای بیشتر مجلس سنا و وزارت دفاع دستور ادامه ی کار بر روی پروژه ی V.22 رو دادند . با این حال وزیر دفاع در ان زمان (دیک چنی ) سعی کرد که بودجه ی این طرح رو از سال ۱۹۸۹ به سال ۱۹۹۲ منتقل کند که با مخالفت های کنگره و مجلس سنا مواجه شد .

وی سعی کرد که هزینه های جانبی و کم اهمیت این طرح رو حذف کند و با تحقیق پیرامون این جریان سعی کرد طرح هایی کم هزینه تر ارائه بدهد . اما دولت کلینتون از طرح این پروژه حمایت میکرد و به دنبال راهی برای حمایت مالی این طرح بود.

 

ام وی 22 اوسپری

تست پرواز و طراحی تغییرات …

اولین پرواز V.22 را یکی از ۶ نمونه ی اولیه در ۱۹ مارس ۱۹۸۹ در حالت هلیکوپتر و اولین پرواز با بال هایی ثابت در ۱۵ مارس ۱۹۸۹ به پرواز در امد . سومین و چهارمین پرواز هم با موفقیت تمام انجام شد . اولین پرواز دریایی این پرنده هم بر روی USS Wasp در دسامر ۱۹۸۰ با موفقیت انجام شد . نمونه های چهارم و پنجم این پروژه در بین سال های ۹۱-۹۲ سقوط کردند . از اکتبر ۱۹۹۲ تا آوریل سال ۱۹۹۳، بل و بوئینگ مشغول طراحی دوباره ی سازه برای کاهش وزن و هزینه های آن شدند . این نسخه دوباره طراحی مدل V. 22B نام گرفت. پرواز های V.22 از ژوئن سال ۱۹۸۳ از سر گرفته شد .تست های نمونه ی جدید تا سال ۱۹۸۷ به طول انجامید .

تست پروازی ۴ نمونه ی جدید از اوایل سال ۱۹۹۷ اغاز شد و اولین نمونه در همین سال به به مرکز آزمون نیروی دریایی جنگ هوایی ( ایستگاه هوایی نیروی دریایی Patuxent رود، مریلند ) تحویل داده شد. در ماه اوریل۱۹۹۷ تحویل نمونه های دیگر هام آغاز شد و نست های پروازی با سرعت کم این هواگرد هم آغاز شد .در ژانویه ی سال ۱۹۹۹ دومین آزمون پروازی V.22 بر روی USS Saipan با ۱۰ هواگرد آغاز شد . اولین تست حمل بار خارجی در ماه آوریل سال ۱۹۹۹ با حمل و نقل یک خمپاره انداز سبک M777 انجام شد.

در سال ۲۰۰۰ کمپانی بوئینگ طرحی مبنی بر نصب یک اسلحه ی سنگین در دماغه هواگرد برای دفاع از خود در محیط هایی با سطح تهدید بالا را ارئه کرد اما این طرح رد شد زیرا V.22 نیازی به دفاع از خود با توپ ثابت نداشت . در همین سال دو سقوط مرگبار موجب کشته شدن ۱۹ تفنگدار شد و دو کمپانی به سرعت وارد عمل شده و علت دو سقوط رو بررسی کرده و قسمت های مشکل دار رو دوباره طراحی کردند . در ژوئن ۲۰۰۵ بعد از گذشت چندین سال از طراحی این هواگرد توانست تمامی تست های خود را با موفقیت پشت سر بگذارد.

چالش ها …

فرایند توسعه V-22 است طولانی و بحث برانگیز بوده است، تا حدی به دلیل هزینه های بالای طراحی و تولید آن . بودجه ی اولیه ای که برای V.22 در سال ۱۹۸۶ در نظر گرفته شده بوئ ۲٫۵ میلیارد دلار بود ، پس از آن در سالا ۱۹۸۸ به ۳۰ م میلیارد دلار افزایش یافت و در سال ۲۰۰۸ هم مبلغ ۲۷ میلیارد دلار برای تکمیل ساخت سفارش های برنامه به پروژه اضافه شد. برای مثال هزینه های تولید یک فروند V.22 حدود دو برابر CH.53 که قدرتی به مراتب بیشتر از V.22 در حمل نفرات و ترابری بار ها دارد است .( هر V.22 حدود ۶۰ میلیون دلار و Ch.53 در حدود ۳۵ میلیون دلار قیمت دارد )
مشکل دیگه ای که سر راه این هواگرد قرار داشت نا توانی ان در زمانی که هر دو موتور به سمت جلو باشند و بخواهد در ارتفاع پایین پرواز کند این امر باعث به وجود امردن حالت ناپایداری در سازه و از دست دادن کنترل میشود .
 ام وی 22 اوسپری

با عملیاتی شدن اولین MV.22 در ماه اکتبر همین سال مجله ی تایم به سرعت در یک مقاله ی کوبنده V.22 را هواگردی غیر ایمن و ناپایدار خطاب کرد . در پاسخی که سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده به این مقاله داد منابع اطلاعاتی مجله ی تایم را منسوخ شده خواند و گفت که تمامی مشکلاتی که اما در سال ۲۰۱۰ تغییراتی در ساختار بدنه و سیستم های کنترل V.22 به دلیل ایجاد چند اتش سوزی در سیستم های هیدرولیکی رخ داده بود انجام شد .

پیشرفت های اخیر …

در ۲۸ سپتامر ۲۰۰۵ پنتاگون در یک برنامه ی ۱۱ ساله سفارش ساخت در مجموع ۴۵۸ فروند از این هواگرد را داد که ۳۶۰ فروند برای سپاه تفنگداران ، ۴۸ فروند برای نیروی دریایی و ۵۰ فروند برای نیروی دریایی با با صرف بودجه ۱۰۰ میلون دلاری برای هر فروند با احتساب هزینه های به روز رسانی .

در ۱۵ آوریل سال ۲۰۱۰ فرماندهی نیروی دریایی طبق نیاز خود از کمپانی بوئینگ خواست که پردازنده ای جهت تعوض با پردازنده ی قدیمی V.22 طراحی کند که توانایی آگاه سازی موقعیتی یک پارچه شدن با سیستم های ماهواره ای و توانایی ردیابی نیرو های شناسایی رو ارا باشد.

در اواخر سال ۲۰۰۹ یک درخواست جدید به کمپانی های بل و بوئینگ مبنی بر مدل جدید V.22 یعنی مدل C داده شد . در فوریه ۲۰۱۲، سپاه تفنگداران دریایی اولین بلوک C خود را دریافت کرد. این هواپیما دارای یک رادار جدید، همراه با اوپراتور ماموریت های اضافی و تجهیزات جنگ الکترونیک بود.

در سال ۲۰۱۱ طبق سفارش های نیرویی هوایی ایالات متحده کمپانی بوئینگ شروع به طراحی سیستم های جدید جهت افزایش سرعت هواگرد از ۴۶۰ km به ۵۰۰km و افزایش ارتفاع پروازی از ۳۰۰۰ m به ۳۷۰۰m و یا ۴۳۰۰ m کرد که تا کنون ادامه دارد . بین ۲۰۰۸ و ۲۰۱۱، هزینه های عمر برآورد شده جهت نگهداری از V.22 های فعال در ناوگان ایالات متحده رشدی ۶۱ درصدی داشت . در سال ۲۰۱۳ ایالات متحده امید به فروش حدود ۱۰۰ فروند V.22 در بازار های جهانی رو داشت که شامل پیشنهاد های اسرائیل امارات متحده ی عربی و ژاپن بود .

طراحی و بازنگری …

V.22 اولین تولید هواپیما tiltrotor در جهان است با تیغه ی روتور ۳ پره و سیستم کنترل کننده ی نیرو بر روی هر یک از موتور ها در هنگام برخاست سیستم کنترل موتور ها پره ها رو ره به بالا میگرداند و در این زمان هست که موتور روشن میشود پس از برخواست میتواند با چرخش ۹۰ درجه ای موتور به سمت جلو به حالت یک هواپیمای توربوپراپ در امده که باعث کاهش میزان مصرف سوخت میشود و یا مانند هلیکوپتر به پرواز خود ادامه دهد . در کل دو حالت برای برخوات V.22 در نظر گرفته شده اولین حالت همین حالت بالا که ذکر شد و دومین حالت زمانی هست که موتور دارای زاویه ی ۴۵ درجه رو به جلو هست . مواد کامپوزیت ۴۳ درصد از بدنه V-22 را تشکیل می دهند روتور های این هواگرد هم از کائوچو و مواد مرکب ساخته شده است .

نیروی محرکه …

دو موتور ۱۱۰۷C رولز رویس با قابلیت تغییر قدرت و یک گیربکس مشترک اوتوماتیک که این توانایی رو دارد که در صورت از کا افتادن یک موتود با موتور باقی مانده ادامه ی مسیر بدهد سرعت روتور های این هوا گرد چیزی نزدیک به ۱۲ دور در ثانیه هست. در سپتامبر ۲۰۱۳، رولز رویس اعلام کرد که قدرت موتور ۱۱۰۷C AE را با نصب یک بلوک C توربین جدید و افزایش ظرفیت جریان دریچه سوخت ۱۷ درصد افزایش داده . در به روز رسانی جدید عواگرد قدرت حمل بار را از ۶۰۰۰ فوت به ۸۰۰۰ فوت و افزایش قدرت ۲۶ درصدی به همراه کاهش مصرف سوخت هست.

 

 ام وی 22 اوسپری

کابین و نرم افزار ها …

V.22 دارای کابینی شیشه ای شامل ( چهار نمایشگر رنگی چند کاره سازگار با سیستم های دید در شب ، سیستم اشتراک گذاری مرکزی داده ها ، سیستم دید مادون قرمز ، سیستم های پیرفته ی ناوبری و کنترل خودکار هواگرد از جمله مشخصه های کابین این هواگرد هستند .کابین این هواگرد تحت فشار نیست و تمامی خدمه در ارتفاع بالا تر از ۱۰۰۰۰ نیاز به ماسک اکسیژن دارند. کنترل و هدایت V.22 توسط سیستم هدایت سیمی سه گانه انجا میشود . با قرار دادن زاویه ی موتور ها بر روی ۹۰ درجه کامپیوتر به صورت خود کار حالت پروازی را بر روی حالت هلیکوپتر قرار میدهد و اگر زاویه ی موتور ها به حالت ۰ انتقال پیدا کند کامپیوتر سسیستم و حالت پروازی مانند هواپیما رو انتخاب میکند همچنین با قرار دادن زاویه ی موتور ها بر روی ۹۷/۵ هواگرد با سرعتی کم و رو به عقب حرکت میکند .( این تغییر ها شامل زاویه ی سکان عمودی زاویه ی هواگرد سرعت موتور و میزان نیاز سوخت موتور ها اثر میگذارد .)

تسلیحات …

V.22 توانایی حمل مسلسل های M.240 (7.61×۵۵ mm) و یا M.2 (12.7mm) را در دو جایگاه در سمت راست و در انتهایی رمپ بارگیری حمل کند . در برنامه های به روز رسانی این هواگرد طرح سلاحی که در زیر دماغه و در یک غلاف مخصوص نصب شده و توسط یک اوپراتور از درون سازه کنترل میشود به چشم میخورد که توانایی قفل خود کتر با استفاده از دید مادون قرمز رو هم دارا میباشد . این سلاح برای اولین بار در سال ۲۰۰۹ بر روی یکی از V.22 هایی که در افغانستان خدمت میکردند نصب و ازمایش شد اما وزن بالای آن (۳۸۰ kg) باعث شد فعلا بر روی تمامی مدل ها نصب نشود و همچنان در حال آزمایش هست .

 

در سال ۲۰۱۲ تعدادی از هواگرد های نیروی دریایی هم به این توپ شکمی دست یافتند ؛ در اغلب موارد این مدل های ویژه به حمل نیرو ها کمکی نمیکنند و تنها در کنار اسکادران های ترابری پرواز کرده و مانند یک AC.130 کوچک به پوشش هوایی باقی هواگرد ها مشغول میشوند . البته این سلاح شکمی این امکان رو هم به V.22 میدهد که بدون ترس از دشمن به عملیات های دور برد برود . البته همچنان طرح تسلیحاتی که قرار است بر روی V.22 نصب شود در حال مطالعه و تحقیق است که شامل اسلحه ی شکمی ، توپ دماغه ، مسلسل در انتهای رمپ و … میباشد .

قابلیت سوخت رسانی …

بوئینگ در حال توسعه یک کیت roll-on/roll-off سوختگیری هوایی جهت نصب بر روی V.22 هست که توانایی سوخت گیری هواپیماهای دیگر از V.22 رو فراهم کند . داشتن این قابلیت V.22 رو به یک هواگرد چند منظوره تبدیل میکند . در ۲۹ آگوست ۲۰۰۹ آزمایش هایی با همین کیت و توسط یک فروند MV.22 و یک فروند A/F.18 هورنت نیروی دریایی انجام شد. نسخه سرعت بالایی از سیستم سوختگیری شلنگی طراحی شده است که در سرعت های ۳۴۳ الی ۴۶۰ کیلومتر بر ساعت توانایی انتقال تا ۱۲۰۰۰ پوند سوخت رو دارا میباشد .

 

برای این کار باید شلنگی که از انتهای رمپ خارج میشود توسط اوپراتور به سمت هواپیمای دیگر هدایت شود اما برای این کار نیاز به تغییر زاویه ی هواگرد از هواپیما به هلیکوبتر هست که در این صورت به تغییراتی در شکل طاحی سیستم چرخاننده ی زاویه ی موتور نیاز هست. دو کمپانی بل و بوئینگ امیدوار هستند که بتوانند باز هم از کمک های مالی جهت این طرح استفاده کنند.
 ام وی 22 اوسپری

پپیشبینی هایی جهت فروش …

کمپانیی های بل و بوئینگ پیشبینی هایی مبنی بر فروش ۱۰۰ فروند از این هواگرد را به ۱۵ کشور که اکثرا در ناحیه ی خاور میانه و اقیانوسیه قرار دارند را دارد .
اولین کشوری که علاقه به خرید V.22 رو اعلام کرد اسرائیل بود . در سال ۲۰۰۹ اعلام کرد که ۶ فروند از این هواگرد رو نیاز دارد اما در سال ۲۰۱۳ این عدد به ۱۲ رسید که تماما از مدل MV.22 بودند این قرار داد به مبله ۱٫۳ میلیارد دلار بسته شد.

کشور بعدی ژاپن بود که در طی سال ۲۰۱۲ اعلام کرد که نیاز به ۱۷ فروند V.22 هست و این طرح با تایید کابینه در سال ۲۰۱۳ به تصویب رسید و قرار شد که بودجه ی این خرید را در سال ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۹ تکمیل کند. کشور سومی که به خرید این هواگرد روی اورد امارات محده ی عربی بود ، در ماه مه ۲۰۱۲، گزارش شد که امارات متحده عربی در مراحل نهایی مذاکرات برای خرید چند فروند V.22 جهت استفاده در اختلافات جزیره های سه گانه و تنگه ی هرمز را داشت .این قرار داد به مبغ ۵۸ میلون دلار بسته شد.

انواع مدل ها تا کنون…..

  • V.22 A : نمونه ی اولیه که از سال ۱۳۸۳ به بعد بار ها تحت طراحی مجدد قرار گرفته .
  • CV.22 B: نمونه ی ویژه ی نیروی هوایی ایالات متحده امریکا که شامل سیستم های مختلف مانند مخازن سوخ اضافی در بال ها رادار عوارض زمینی و توانایی حمل باک های اضافه ی سوخت در خارج از بدنه .
  • MV.22B : نمونه ی سپاه تفنگداران دریایی و نیروی دریایی ایالات متحده امریکا که جایگزینی برای CH. 46E و CH. 53D ناوگان این نیرو ها هستند که به تازگی به روز رسانی های بلاک C هم بر روی تعدادی از این هواگرد ها انجام شده .
  • EV.22 : پیشنهادی جهت سیستم های هشتار دهنده که نیروی دریایی سلطنتی در حال بررسی این طرح جهت جایگزینی برای ASaC.7 خود هست .
  • KV.22 : نمونه ی سوخ رسانی هواییی که بوئینگ در حال ازمایشاتی روی ان هست تا جایگزینی برای KC.130 و یا KC.10 باشد.
  • HV.22 : طرحی جهت گشت دریایی به منظور نجات و حفاظت از نیرو های ویژه که در حال حاظر MH.60 در حال انجام ان هست .
  • SV.22 : نمونه ی ضد زیردریایی که در سال ۱۹۸۹ مورد مطالعه قرار گرفت .
  • ویژگی های عمومی
  • سازنده : ایالات متحده
  • اولین پرواز: ۱۹۸۹ مارس ۱۹
  • وضعیت : در خدمات
  • تولید : ۱۹۸۸ تا کنون
  • تعدا تولید تا کنون : ۲۰۰ فروند
  • هزینه هر فروند ۶۹٫۳ میلیون دلار
  • طراحی و توسعه از : بل XV-15
  • خدمه: چهار (خلبان، کمک خلبان و دومهندس پرواز(
  • ظرفیت: ۲۴ سرباز (نشسته ) ، ۳۲ سرباز ( ایستاده ) ، و یا
  • ۹۰۷۰ کیلوگرم از حمل و نقل داخلی، و یا تا ۶۸۰۰ کیلوگرماز محموله های خارجی طول: ۵۷ فوت ۴ در ( ۱۷٫۵ متر)
  • قطر روتور : ( ۱۱٫۶ متر)
  • بال: ( ۱۴ متر(
  • عرض با روتور : ( ۲۵٫۸ متر)
  • قد: )۲٫۱۲ متر)
  • مساحت بال: (۲۸ متر)
  • وزن خالی : (۱۵٫۳۲ کیلو گرم)
  • حد اکثر وزن برخواست : ( ۲۷٫۴۰۰ کیلو گرم)
  • پیشرانه: ۲موتور رولز رویس آلیسون T406/AE 1107C – ، ۶۱۵۰با توان اسب بخار
  • حداکثر سرعت : ( ۵۰۹ کیلومتر / ساعت )
  • شعاع عملیاتی : (۷۲۲ کیلومتر )
  • سقف پرواز: (۷۶۲۰ متر(
  • نرخ اوجگیری: (۱۱٫۸) متر بر ثانیه
 ام وی 22 اوسپری

 

ام وی 22 اوسپری 

 

ام وی 22 اوسپری 


سيزده اكتشاف مهم سال ٢٠١٧


روزنامه اعتماد: در دنياي سياست‌زده كنوني، خبرهاي پراكنده اكتشافات علمي در لابه‌لاي انبوه اخبار سياسي گم مي‌شوند. با توجه به سرعت چشمگير پيشرفت علم، در سال ٢٠١٧ نيز دانشمندان اكتشافات علمي فراواني در گوشه و كنار دنيا داشتند كه در ادامه نگاهي مي‌اندازيم به برخي از مهم‌ترين يا جذاب‌ترين اين كشف‌هاي علمي.

قاره اي‌ پنهان در اعماق اقيانوس

سه سياره قابل سكونت

ستاره‌شناسان خارج از منظومه شمسي هفت سياره كشف كرده‌اند كه به دور ستاره‌اي كوچك به نام «تراپيست-١» مي‌چرخند و حدود ٤٠ سال نوري با زمين فاصله دارند. سه سياره از اين هفت سياره در نقطه‌اي قرار دارند كه ناسا اين منطقه را كمربند حيات ناميده است؛ در حقيقت جايي كه وجود آب و احتمالا وجود زيست‌فرازميني‌ها امكان‌پذير است.

ميگوي پينك‌فلويدي

دانشمندان در ساحل اقيانوس آرام در پاناما گونه جديدي از ميگوي هفت‌تيركش را كشف كرده‌اند كه با استفاده از چنگك‌هاي بزرگش صدايي بلند ايجاد مي‌كند؛ صدايي كه ماهي‌هاي كوچك را مي‌ترساند و حتي ممكن است مرگ‌شان را رقم بزند. بلندي صداي حاصل از چنگك‌هاي ميگو – كه بي‌شباهت به صداي انفجار نيست- مي‌تواند به ٢١٠ دسيبل برسد. صداي بلندترين كنسرت‌ها حدود ١٢٠ تا ١٢٩ دسيبل است. دانشمدان براي ناميدن اين نوع ميگو كه چنگك‌هاي صورتي رنگ متمايزي دارد از نام گروه موسيقي راك «پينك فلويد» الهام گرفتند و اسم آن را « Synalpheus pinkfloydi» يا «ميگوي هفت‌تيركش پينك ‌فلويد» ناميدند.

مولكول جوان كننده موش‌ها

سيزده اكتشاف مهم سال ٢٠١٧

با پا به سن گذاشتن، سلول‌هاي پير يا صدمه‌ديده‌اي كه تعدادشان در بافت‌هاي بدن‌مان افزايش يافته‌اند به بروز بيماري‌هاي سالخوردگي دامن مي‌زنند. دانشمندان هلندي مولكولي ساخته‌اند كه پالايش اين سلول‌ها را بر عهده مي‌گيرند. زماني كه اين مولكول‌ها به بدن موش‌هاي پير تزريق شدند، خزهاي بدن‌ موش‌ها رشد دوباره را از سر گرفتند، عملكرد كليه‌شان بهبود يافت و ‌توانستند دو برابر سرعت موشي كه اين مولكول‌ها وارد بدنش نشده، بدوند. كشف اين مولكول يكي از برجسته‌ترين دستاوردها در زمينه پيري و سالخوردگي به شمار مي‌رود.

افشانه پوستي براي سوختگي

دانشمندان زيست‌پزشكي ابزاري اختراع كرده‌اند كه بر سلول‌هاي بنيادي جراحت‌هاي بيمار پاشيده مي‌شود و به شكل‌گيري مجدد آنها كمك مي‌كند و در پي آن لايه پوستي سالمي را در مدت زمان ٤ روز مي‌سازد. اخيرا كمپاني زيست‌فناوري «RenovaCare» امتيازنامه‌ اين افشانه را خريداري كرده و از آن براي درمانِ آزمايشيِ جراحت‌هاي سوختگي استفاده مي‌كند. در حالي كه اين افشانه مي‌تواند به حذف روند دردناك پيوند پوست كمك كند، مخترعان اين ابزار در انتظار تاييديه سازمان غذا و داروي امريكا هستند.

عقرب ضد سكته

نيش عقرب استراليايي در ١٥ دقيقه جان انسان را مي‌گيرد. البته در صورتي كه فرد درمان نشود. اما دانشمندان، پپتيدي در زهر يكي از گونه‌هاي عقرب‌ استراليايي كشف كرده‌اند كه از زوال سلول‌هاي بنيادي مغز در برابر سكته- حتي تا هشت ساعت پس از بروز سكته- مراقبت مي‌كند. اگر استفاده از اين زهر در درمان آزمايشيِ بيماران عملكرد خوبي داشته باشد، نخستين دارويي معرفي مي‌شود كه مي‌تواند از صدمات مغزي حاصل از سكته مغزي مراقبت كند.

دايناسور نوظهور

سيزده اكتشاف مهم سال ٢٠١٧

دانشمندان اهل تورنتو گونه جديدي از دايناسورها را كشف كرده‌اند كه آن را «زول» ناميده‌اند. دليل انتخاب اين اسم هيولاي سگ‌مانند فيلم «شكارچيان روح» (١٩٨٤) است. اين دايناسور مثل هم‌نامش شاخ‌هايي بالاي چشم‌هايش و دمي خاردار و شبيه به چماق دارد. دانشمندان اسكلت فسيل‌شده اين دايناسور را كه يكي از سالم‌ترين خميده‌خزنده‌سانان كشف شده تا به امروز است (جمجمه و دم سه متري اين دايناسور صدمه نديده است) در مونتانا از زير خاك بيرون آوردند.

قورباغه ضد آنفلوآنزا

يافته‌هاي دانشمندان حاكي از آن است كه ماده لجن‌مانند روي پوست قورباغه‌اي كه در جنوب هند زندگي مي‌كند، شامل مواد ضدميكروبي پپتيدي است كه باكتري‌ها و ويروس‌ها از جمله ويروس‌هاي مخصوص آنفلوآنزاي انساني را از بين مي‌برند و در عين حال از سلول‌هاي عادي مراقبت مي‌كنند. تا به حال درمان آنفلوآنزا با مخاط قورباغه در آزمايشگاه صورت گرفته است.

خون عفونت‌كش مارمولك

دانشمندان تركيب ضدميكروبي جديدي را در خون اژدهاي كومودو- بزرگ‌ترين مارمولك دنيا- كشف كرده‌اند كه از بين‌برنده عفونت‌هاي كشنده حيوانات كم‌طاقت است. (بزاق اين مارمولك‌ شامل حداقل ٥٧ نوع باكتري است كه نيش آنها را مرگبار كرده است.) در آزمايشگاه، اين ماده جراحت‌هاي عفوني موش را سريع‌تر از بيماري‌هاي ديگر اين جانور درمان كرد؛ بنابراين حالا پزشكان گزينه‌اي تازه براي مبارزه با باكتري‌هاي مقاوم در برابر آنتي‌بيوتيك‌ها در اختيار دارند.

سنگ‌افراشت‌هاي باستاني در برزيل

محققان با استفاده از زنبور عسل، بيش از ٤٥٠ خاكريز را پيدا كرده‌اند كه راه‌آب‌هايي آنها را احاطه كرده است؛ درست مانند استون هنج. آنها اين سنگ‌افراشت‌ها را در دورافتاده‌ترين نقطه شمالي برزيل كشف كرده‌اند كه نشان مي‌دهد پيش‌تر از زماني كه دانشمندان تخمين زده بودند، انسان‌ها ساكن اين منطقه بودند. در حالي كه نيت آنها از سكونت در اين نقطه نامعلوم است اما حضورشان به حداقل ١٠٠٠ سال پيش بازمي‌گردد؛ يعني سال‌ها پيش از آنكه اروپايي‌ها وارد اين قاره شوند.

رحمي براي تغذيه نوزادان نارس

سيزده اكتشاف مهم سال ٢٠١٧

در يافته‌اي كه مي‌توان آن را دستاوردي در درمان نوزادان نارس دانست، دانشمندان رحمي مصنوعي ساخته‌اند كه قادر به زنده نگه داشتن بره‌هاي نارس و رشد طبيعي آنهاست. بره‌ها به مدت چهار هفته در اين وسيله كه شبيه به كيسه بزرگي است و با مايع آمينوتيك پر شده، به سر مي‌برند. اين «رحم» به زودي به نوزدان نارس انساني براي رشد خارج از رحم انسان كمك مي‌كند.

قاره‌اي پنهان در اعماق اقيانوس

دانشمندان شواهدي مبني بر وجود قاره‌اي جديد- نصف قاره استراليا- در جنوب غربي اقيانوس آرام و پايين كشور نيوزيلند ارايه كرده‌اند و آن را زيلانديا (Zealandia) ناميده‌اند. اگرچه ٩٤ درصد اين سرزمين زير آب قرار دارد اما زمين‌شناسان مي‌گويند تمامي معيارهاي لازم را براي اينكه هشتمين قاره زمين نام بگيرد، داراست. از آنجايي كه اكثريت دانشمندان رسما وجود اين قاره را تاييد نكرده‌اند بنابراين بايد منتظر ماند كه آيا زيلانديا در نقشه‌هاي آينده زمين جاي خواهد گرفت يا نه.

ابزاري براي اصلاح دي‌ان‌اي

 دانشمندان چيني تكنيك اصلاح ژني را اختراع كرده‌اند كه با توسل به آن مي‌توان برخي بيماري‌هايي را كه جهش دي‌ان‌اي را در رويان سبب مي‌شود، از بين برد. در آينده مي‌توان اين تكنيك را روي رويان‌هاي انساني زيست‌پذير اعمال كرد تا بيماري‌هاي ژنتيكي جدي ميراث نسل بعد نشود. اين تكنيك نگراني‌هايي اخلاقي را در مورد طراحي و اصلاح انسان‌ها و تغيير ميراث ژنتيكي بشر به وجود آورده است.

اكسير زندگي؛ نابودگر سرطان

داروي ايمونوتراپي كه ياخته‌هاي خوني بيمار را به از بين‌برندگان سرطان تبديل مي‌كند در صف دريافت تاييديه از سوي سازمان غذا و داروي امريكاست. در آزمايشي باليني كه در حال انجام است، اين درمان بر بيماران دچار لنفوم‌هاي پيشرفته اعمال مي‌شود كه بدن‌شان به درمان‌هاي استاندارد پاسخ نداده‌اند يا مكررا بيماري‌شان عود مي‌كند. در اين آزمايش‌ها پس از گذشت سه ماه، ٨٣ درصد بيماران بيماري‌شان بطور كامل بهبود يافته اند. با ادامه روند آزمايش‌ها، دانشمندان اميدوارند اين درمان گام بعدي در مداواي سرطان باشد.


1 53 54 55 56 57 65